word版可編輯-汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)期末考試試題精心整理-資料下載頁(yè)
2025-03-24 05:16本頁(yè)面
【正文】 車乘員室具有自身保護(hù)能力，車身結(jié)構(gòu)在這個(gè)區(qū)段應(yīng)有較大的剛度，從懸架到前圍板之間的變形力急劇上升，阻止變形擴(kuò)展到乘員室，同時(shí)通過結(jié)構(gòu)措施使動(dòng)力總成向下移動(dòng)而不致擠入乘員室；2車身防腐蝕設(shè)計(jì)措施有哪些？①結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì):阻止腐蝕介質(zhì)浸入或積存在結(jié)構(gòu)縫隙間、凹形構(gòu)件和封閉結(jié)構(gòu)的內(nèi)部。填充密封膠或粘接劑 。流水槽端面采用裝飾件封閉；采用非金屬材料流水槽 ②合理選擇防腐性能好的材料。如鍍鋅、鉻、鎳等及其合金的表面處理③確保車身表面的涂裝性能。前處理產(chǎn)生磷化膜，提高涂裝的附著性；陰極電泳涂漆，全浸式涂漆方式；車身底部噴涂PVC底漆，采用五次或四次表面涂覆。④追加防腐處理:密封、打蠟、涂防銹劑等。車身密封性設(shè)計(jì)的靜態(tài)密封和動(dòng)態(tài)密封的含義、手段和意義。 （1）、靜態(tài)密封：①車身結(jié)構(gòu)的各連接部分，設(shè)計(jì)要求對(duì)其間的間隙進(jìn)行密封，而且在使用過程中這種密封關(guān)系是固定不動(dòng)的，稱為靜態(tài)密封。②手段：涂敷密封膠③意義：防止車身腐蝕，減小振動(dòng)和噪聲起著重要作用。（2）、動(dòng)態(tài)密封：①對(duì)車身上的門、窗、孔蓋等活動(dòng)部位之間的配合間隙進(jìn)行密封，稱為動(dòng)態(tài)密封。②手段：靠密封條的壓縮變形來填充構(gòu)件間的縫隙。③意義：使車身室內(nèi)與外界隔絕，不僅能防止風(fēng)、雨和塵土侵入室內(nèi)，提高隔音和隔熱性能，以保持車內(nèi)環(huán)境。緩和車門關(guān)閉時(shí)的沖擊力和車身在行駛中的振動(dòng)。3汽車車門的設(shè)計(jì)要求有哪些？①保證上下車方便。②開啟過程不應(yīng)發(fā)生位置干涉；關(guān)閉時(shí)鎖止可靠、安全。③車門機(jī)構(gòu)操縱方便；④有良好的密封性；⑤有大的透光面。⑥有足夠的強(qiáng)度和剛度；⑥良好的制造、裝配工藝性；⑦造型與整車協(xié)調(diào)一致；⑧有必要的開度；⑨應(yīng)滿足人機(jī)關(guān)系的要求，提高舒適性；⑩在車輛壽命結(jié)束時(shí)，拆卸分解工作最少，不能回收的材料最少。3對(duì)比分析無(wú)玻璃窗框結(jié)構(gòu)，組裝式窗框結(jié)構(gòu)和整體式結(jié)構(gòu)車門的優(yōu)缺點(diǎn)。（1）、無(wú)窗框結(jié)構(gòu) ：①敞亮，外形效果好，板材利用率高，內(nèi)、外板沖壓方便；但玻璃運(yùn)行穩(wěn)定性差，密封困難。（2）、組裝式的窗框結(jié)構(gòu) ：①窗框用螺釘固定或焊接在門體上，②多采用滾壓成型窗框，③斷面形狀要考慮窗框的剛度、玻璃密封條的布置和固定、窗框與內(nèi)門板的連接和安裝等④板材利用率高，門內(nèi)、外板沖壓方便，制造質(zhì)量高，表面造型效果好。但零件/總成裝配水平要求較高；密封條的選擇受限制。（3）、整體式結(jié)構(gòu)的車門窗框：①內(nèi)、外板是分別與門的內(nèi)外板一體沖壓的②車門本體零件數(shù)量少，制造方便③車門剛性好，密封性能高④需較大的壓床臺(tái)面尺寸，且廢料較大。3玻璃升降系統(tǒng)應(yīng)滿足哪些要求？①玻璃升降平順，工作可靠，無(wú)沖擊和阻滯現(xiàn)象；②操縱輕便省力；③具有防止玻璃受外力時(shí)升降器倒轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)，以免人強(qiáng)迫進(jìn)入。 3發(fā)動(dòng)機(jī)罩和行李箱蓋的組成？①發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋前部用鎖固定，后部通過鉸鏈懸掛于車身前圍擋板上，是往后開啟的形式。②行李艙懸掛于后圍擋板上，后端用鎖固定，是往前開啟的形式。③兩蓋都是由內(nèi)、外板組成。
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