word版可編輯-汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)期末考試試題精心整理-預(yù)覽頁
【正文】 的主要內(nèi)容有哪些？ ①車身布置應(yīng)考慮的因素②身布置與整車布置的關(guān)系及車身布置主要內(nèi)容③車身布置術(shù)語和硬點(diǎn)尺寸定義④總布置圖1人體尺寸的百分位概念、應(yīng)用及意義？（1）、概念:將抽取的樣本實(shí)測尺寸值由小到大排列于數(shù)軸上，再將這一尺寸段均分成100份，則將第n份點(diǎn)上的數(shù)值作為該百分位數(shù)。（1）、眼橢圓：不同身材的乘員以正常姿勢坐在車內(nèi)時，其眼睛位置的統(tǒng)計(jì)分布圖形；左右各一，分別代表左右眼的分布圖形.（2）、主要用途：①內(nèi)外視鏡布置②駕駛員前方視野的設(shè)計(jì)和校核③車身A、B、C柱盲區(qū)的計(jì)算④儀表板上可視區(qū)的確定⑤刮水器布置和刮掃區(qū)域校核⑤遮陽帶位置的確定等。保持合適的踝關(guān)節(jié)角，人體模板腳沿地板線向加速踏板方向前推，踵點(diǎn)始終在地板上，人體模板D點(diǎn)始終位于D點(diǎn)線上的同時，前推移至鞋底與自由狀態(tài)的加速踏板接觸后停止，此時的人體模板H點(diǎn)作為正常設(shè)計(jì)的平均設(shè)計(jì)H點(diǎn)；②確定最前、最后設(shè)計(jì)H點(diǎn)；③檢查關(guān)節(jié)舒適性；④根據(jù)最前、最后和平均設(shè)計(jì)H點(diǎn)位置確定調(diào)節(jié)軌跡。2簡述降低汽車行駛阻力的措施。 2改善空氣動力性: 1）頭部的平面和側(cè)面形狀應(yīng)圓滑；2）前端低矮；3）過渡區(qū)域應(yīng)盡量圓滑；4）中部呈腰鼓形,5）底部形狀最好采用整體平順的底板,減小升力；6）車身的后部采用逐漸緩慢收縮的長尾式；7）駕駛室向后部車廂的過渡應(yīng)避免形狀突變。 ②在汽車前端底部、后端加擾流板③車尾地板向上翹起一個角度④汽車底部板向兩側(cè)略微上翹使底部氣流有一部分流向兩個側(cè)面。：多種縮比模型風(fēng)洞試驗(yàn)。 ①柔軟感表示：在不發(fā)生平移的情況下，表示柔軟感的直線斜度用30N載荷時的曲線斜率30／a3(N／mm)表征，或直接用30N載荷時的位移量a3表達(dá) ；②鼓癟感表示：用曲線平移載荷Wf和曲線平移量來表征。碰撞后可以不使用工具打開車門。2“安全座艙結(jié)構(gòu)”的含義？ ①車身前、后部結(jié)構(gòu)要盡可能多地吸收碰撞能量.，使碰撞過程中作用于乘員上的力和加速度降到規(guī)定的范圍內(nèi)；②車身前、后部構(gòu)件在碰撞中產(chǎn)生變形應(yīng)根據(jù)碰撞強(qiáng)度逐級發(fā)生，控制受壓構(gòu)件的變形形式，防止剛性部件侵入座艙，有利于車身的修復(fù)； ③車身座艙結(jié)構(gòu)必須堅(jiān)固可靠.2在碰撞中車頭的三個變形吸能區(qū)段是如何劃分的？ 根據(jù)在碰撞時起作用的對應(yīng)車速劃分的。流水槽端面采用裝飾件封閉；采用非金屬材料流水槽 ②合理選擇防腐性能好的材料。車身密封性設(shè)計(jì)的靜態(tài)密封和動態(tài)密封的含義、手段和意義。②手段：靠密封條的壓縮變形來填充構(gòu)件間的縫隙。②開啟過程不應(yīng)發(fā)生位置干涉；關(guān)閉時鎖止可靠、安全。（1）、無窗框結(jié)構(gòu) ：①敞亮，外形效果好，板材利用率高，內(nèi)、外板沖壓方便；但玻璃運(yùn)行穩(wěn)定性差，密封困難。3玻璃升降系統(tǒng)應(yīng)滿足哪些要求？①玻璃升降平順，工作可靠，無沖擊和阻滯現(xiàn)象；②操縱輕便省力；③具有防止玻璃受外力時升降器倒轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)，以免人強(qiáng)迫進(jìn)入。
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