公交gps定位及管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)制作報(bào)告書-資料下載頁
2025-03-23 05:11本頁面
【正文】 寫入單片機(jī)CPU可供選擇的語言一般有宏匯編語言，C語言。但由于匯編語言是一種用文字助記符來表示機(jī)器指令的符號(hào)語言，雖然占用資源少、程序執(zhí)行效率高。但不易移植，只適合小型單片機(jī)開發(fā)等缺陷。在此選用了C語言，C語言是一種編譯型程序設(shè)計(jì)語言，它兼顧了多種高級語言的特點(diǎn)，并具備匯編語言的功能。用C語言來編寫的軟件，可以增加軟件的可讀性，可移植性，兼容性，實(shí)時(shí)性，便于改進(jìn)和擴(kuò)充。并且利用中斷來處理相關(guān)功能模塊。軟件設(shè)計(jì)時(shí)采用模塊化設(shè)計(jì)，根據(jù)用戶需要選擇是否使用定位模塊、通信模塊，高度集成可進(jìn)行定位、監(jiān)控、調(diào)度、自動(dòng)報(bào)站等功能，容量大，可存儲(chǔ)8條線路語音及提示音，支持在車載終端上直接錄音。支持音量調(diào)節(jié)等功能而且單片機(jī)具有機(jī)器學(xué)習(xí)的功能。 GPS定站顯示軟件設(shè)計(jì)主程序主要涉及各個(gè)部分子程序的調(diào)用。程序初始化后，系統(tǒng)出現(xiàn)開機(jī)界面，液晶顯示頻顯示下一站站名。本程序主要兼有兩種控制方式：按鍵控制和GPS接收控制。程序接收到信息后語音將自動(dòng)播報(bào)到站信息，液晶顯示頻顯示下一站，下車的指示燈亮。選擇NO，則是繼續(xù)行車報(bào)站，選擇YES，則停止行車，終止系統(tǒng)。主程序流程圖41所示。 開機(jī)界面液晶顯示下一站是否選擇GPS模式?GPS接口電路按鍵掃描語音播報(bào)當(dāng)前到站信息液晶更新顯示下一站下車指示燈亮接收GPS？按鍵按下？是否停止行車？NNYYYNYN結(jié)束 語音模塊軟件設(shè)計(jì)ISD4004語音模塊子程序主要是接收主芯片發(fā)送過來的音頻信號(hào)，然后由P25端輸出一個(gè)負(fù)脈沖信號(hào)，語音芯片內(nèi)部指針指向本站點(diǎn)的語音段頭，再由P26端輸出一個(gè)負(fù)脈沖信號(hào)，經(jīng)過音頻放大，通過揚(yáng)聲器播放當(dāng)前指針指向的語音段。流程圖如圖42所示開機(jī)界面P25輸出一個(gè)負(fù)脈沖，語音芯片內(nèi)部指針指向本站點(diǎn)語音段頭 P26輸出一個(gè)負(fù)脈沖，播放當(dāng)前指針指向的語音段 結(jié)束收到信號(hào)開始是否接收信號(hào)？是否播報(bào)語音信息？NYY 系統(tǒng)總體功能設(shè)計(jì) 總體功能分析車載系統(tǒng)的主要功能是接收GPS接收機(jī)模塊接收到的定位數(shù)據(jù)。響應(yīng)其它模塊的發(fā)送過來的請求，將所需要的數(shù)據(jù)提取出來，處理各項(xiàng)數(shù)據(jù)，進(jìn)行自動(dòng)報(bào)站等等。公交車載終端能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)報(bào)站功能，同時(shí)能配合中心、站臺(tái)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控車輛和向站臺(tái)乘客提供線路實(shí)時(shí)信息的功能:可以有效減輕駕駛員的工作量，讓駕駛員專注于安全駕駛，也可以及時(shí)準(zhǔn)確的向乘客提供提示和服務(wù)。它整個(gè)執(zhí)行過程為:車載終端依據(jù)GPS定位信息和終端存儲(chǔ)的線路信息計(jì)算位置、報(bào)站，讀取存儲(chǔ)的文明用語，播報(bào)本車交通信息,通過無線下發(fā)車外交通狀況信息，由車載終端CPU控制車內(nèi)的LCD屏進(jìn)行顯示，語音進(jìn)行播放。每一模塊的詳細(xì)功能在前一章硬件設(shè)計(jì)中己經(jīng)提出。其功能概括如圖51所示: 車載終端其他程序流程 系統(tǒng)運(yùn)行結(jié)果截圖 總 結(jié)本文主要探討了智能公交服務(wù)系統(tǒng)的研究及設(shè)計(jì)，它包括車載終端與電子站牌兩大部分。具體可以描述為公交車輛采用全球定位系統(tǒng)(GPS)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，準(zhǔn)確的進(jìn)行定位，根據(jù)車輛所處的位置進(jìn)行自動(dòng)報(bào)站等服務(wù)，并將定位數(shù)據(jù)等信息反饋給調(diào)度中心，調(diào)度中心再分發(fā)給電子站牌，電子站牌接到信息及時(shí)更新其顯示信息，從而完成公交車輛的自動(dòng)報(bào)站、調(diào)度和指揮，保證車輛的自動(dòng)報(bào)站等服務(wù)，并使出行者能夠通過電子站牌了解車輛的到達(dá)時(shí)刻。下面對本人所作的工作總結(jié)如下:,分析。了解誤差及GPS丟失的原因，根據(jù)不同的情況研究出了GPS丟失時(shí)補(bǔ)償?shù)姆桨浮?，對整個(gè)系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)、功能等進(jìn)行了詳細(xì)分析。以單片機(jī)CPU為核心，針對本系統(tǒng)所選用的器件，研究并設(shè)計(jì)了一套電路，并對系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵問題進(jìn)行了研究，包括車載終端主要控制電路的連接，完成了系統(tǒng)車載終端硬件的設(shè)計(jì)。主要包括主程序，重要模塊的程序及中斷程序的實(shí)現(xiàn)，軟件設(shè)計(jì)時(shí)注意較為完善的考慮，比如單片機(jī)具有了機(jī)器學(xué)習(xí)的功能，在自動(dòng)服務(wù)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，可以采用手工按鍵服務(wù)方式，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的試用。，介紹了本系統(tǒng)電子站牌的基本工作原理，基本結(jié)構(gòu)及各部份的功能。本文的創(chuàng)新點(diǎn):本論文設(shè)計(jì)的智能公交服務(wù)系統(tǒng)取代了傳統(tǒng)的手工按鍵等服務(wù)方式，它的設(shè)計(jì)主要圍繞乘客與駕駛員的服務(wù)進(jìn)行考慮。比如研究了自動(dòng)報(bào)站失效時(shí)的補(bǔ)償方法，另外通過軟件的設(shè)計(jì)單片機(jī)實(shí)現(xiàn)了機(jī)器學(xué)習(xí)的功能。有待研究的問題 由于智能公交服務(wù)系統(tǒng)涉及的知識(shí)面廣，工作量大，而本人做論文時(shí)間有限，只完成上述的部分工作。進(jìn)一步的研究工作主要將會(huì)有以下幾個(gè)方面:，比如區(qū)域監(jiān)控報(bào)警功能，比如終端能夠感知車輛發(fā)生碰撞，如定位并測試兩輛車的距離，根據(jù)這個(gè)距離自動(dòng)減速或剎車，以防交通事故的發(fā)生。，消除自動(dòng)服務(wù)的差錯(cuò)，如GPS丟失時(shí)的補(bǔ)償 最佳方案，從而提升其服務(wù)質(zhì)量。，功能多樣化，比如顯示一些動(dòng)態(tài)信息，包括廣告及娛樂信息。 參考文獻(xiàn)[1] STC89C52中文資料手冊[EB][2] ISD 4004 系列數(shù)碼語音電路使用手冊[EB][3] 多用途無線數(shù)據(jù)收發(fā)模塊[EB][4] LCD12864中文資料手冊[EB][5] PT2262/2272編解碼集成電路介紹[EB][6] －51系列單片機(jī)微型計(jì)算機(jī)及其應(yīng)用[M].南京：東南大學(xué)出版社,2004。 [7] 周波,馮頑童,[J].四川理工學(xué)院學(xué)報(bào)：自然科學(xué)版, 2008。[8]張偉，孫穎， 99 SE高級應(yīng)用[M].北京：人民郵電出版社，2007.[9]曹丙霞， 99 SE原理圖與PCB設(shè)計(jì)[M].北京：電子工業(yè)出版社，2007。[10]朱定華，黃松， 99 SE原理圖與印制板設(shè)計(jì)[M].北京：清華大學(xué)出版社，2007。
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