機(jī)械設(shè)計(jì)：齒輪傳動(dòng)-資料下載頁(yè)
2025-03-22 07:46本頁(yè)面
【正文】 法與前者相同， KFα、 KHα可取 1，而 KFβ＝ KHβ＝ 。 KHβbe為 軸承系數(shù) ，與齒輪的支承方式有關(guān)。 校核計(jì)算公式：設(shè)計(jì)計(jì)算公式：軸承系數(shù)表167。106 直齒圓錐齒輪傳動(dòng)的強(qiáng)度計(jì)算錐齒輪傳動(dòng)的強(qiáng)度計(jì)算 4四、齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算 直齒錐齒輪的齒面接觸疲勞強(qiáng)度，仍按齒寬中點(diǎn)處的當(dāng)量圓柱齒輪計(jì)算。工作齒寬取為錐齒輪的齒寬 b。 綜合曲率為： 利用赫茲公式，并代入齒寬中點(diǎn)處的當(dāng)量齒輪相應(yīng)參數(shù)，可得錐齒輪齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算公式如下： 校核計(jì)算公式： 設(shè)計(jì)計(jì)算公式： 167。106 直齒圓錐齒輪傳動(dòng)的強(qiáng)度計(jì)算齒輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 通過(guò)強(qiáng)度計(jì)算確定出了齒輪的齒數(shù) z、 模數(shù) m、 齒寬 B、 螺旋角 b、分度圓直徑 d 等主要尺寸。q 在綜合考慮齒輪幾何尺寸，毛坯，材料，加工方法，使用要求及經(jīng)濟(jì)性等 各方面因素的基礎(chǔ)上，按齒輪的直徑大小，選定合適的結(jié)構(gòu)形式，再根據(jù) 推薦的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行結(jié)構(gòu)尺寸計(jì)算。 q 常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)形式有q 齒輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要是確定輪緣，輪輻，輪轂等結(jié)構(gòu)形式及尺寸大小。 輪輻式 結(jié)構(gòu)實(shí)心式齒輪 齒輪軸中型尺寸齒輪結(jié)構(gòu)小尺寸齒輪結(jié)構(gòu) 大尺寸齒輪結(jié)構(gòu) 腹板式 結(jié)構(gòu)167。107 齒輪傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與潤(rùn)滑一、齒輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 齒輪傳動(dòng)的潤(rùn)滑 齒輪傳動(dòng)潤(rùn)滑的目的 齒輪傳動(dòng)時(shí)，相嚙合的齒面間有相對(duì)滑動(dòng)，因此就會(huì)產(chǎn)生摩擦和磨損，增加動(dòng)力消耗，降低傳動(dòng)效率。 對(duì)齒輪傳動(dòng)進(jìn)行潤(rùn)滑，就是為了避免金屬直接接觸，減少摩擦磨損，同時(shí)還可以起到散熱和防銹蝕的目的。 齒輪傳動(dòng)的潤(rùn)滑方式 開(kāi)式及半開(kāi)式齒輪傳動(dòng)或速度較低的閉式齒輪傳動(dòng)，通常采用人工周期性加油潤(rùn)滑。通用的閉式齒輪傳動(dòng)，常采用浸油潤(rùn)滑和噴油潤(rùn)滑。 潤(rùn)滑劑的選擇 詳細(xì)介紹 齒輪傳動(dòng)常用的潤(rùn)滑劑為潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂。 選用時(shí)，應(yīng)根據(jù)齒輪的工作情況（轉(zhuǎn)速高低、載荷大小、環(huán)境溫度等），選擇潤(rùn)滑劑的粘度、牌號(hào)。齒輪傳動(dòng)潤(rùn)滑油粘度薦用值 潤(rùn)滑油與潤(rùn)滑脂的牌號(hào) 表 二、齒輪傳動(dòng)的潤(rùn)滑Toothed gearing design example齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)實(shí)例已知 ： ① T1＝ ② n1＝ i＝ ③ 載荷平穩(wěn) 、 5年 ,兩班制思考題思考題思考題思考題直齒圓柱齒輪斜齒輪傳動(dòng)錐齒輪傳動(dòng)螺旋齒輪傳動(dòng)螺旋齒輪傳動(dòng) (1)部位：根部 受周期性彎曲 變應(yīng) 力 單 向 傳動(dòng) ：脈 動(dòng) 雙向 傳動(dòng) ： 對(duì) 稱(chēng)(2)類(lèi) 型及原因 ① 疲 勞 折斷： 變應(yīng) 力、 應(yīng) 力集中。 ② 過(guò)載 折斷： 過(guò)載 折斷、沖 擊 、磨 損 。 ③ 局部折斷： 斜 齒輪 、制造、安裝 誤 差（ 1）部位： 節(jié)線處 靠近根部 （ 2）原因： ① 一 對(duì)齒嚙 合 ② 相 對(duì) 滑 動(dòng) 速度低、不易形成油膜 （ 3）防止措施： ① 合理 潤(rùn) 滑 ② 提高 齒 面硬度（ 1）部位： 齒 面沿相 對(duì) 滑 動(dòng) 方向，膠合 線 （ 2）原因： ① 瞬 時(shí) 溫度高， 產(chǎn) 生 “ 咬 焊 ” ，并沿相 對(duì) 滑 動(dòng) 方向撕破 ② 冷膠合：低速、重 載 的重型 齒輪傳動(dòng) （ 3）防止措施： 采用抗 膠合油 ，加極 壓 添加 劑（ 1）部位：工作面 （ 2）原因： ① 潤(rùn) 滑不良、 磨料落入工作面 （ 3）防止措施： ① 改開(kāi)式 為閉 式 ② 改善 潤(rùn) 滑條件 ③ 提高 齒 面硬度和光 潔 度Radius of curvature at contact point of teeth The engagement between the two involutes can be considered as the contact between two parallel cylinders whose radii are the radii of the curvature of the involutes at the contact point.兩圓柱體的接觸應(yīng)力隨圓柱體的綜合曲率半徑的改變而變化。齒輪嚙合時(shí)的綜合曲率半徑隨嚙合位置的改變而變化。齒輪嚙合時(shí)的接觸應(yīng)力隨嚙合位置的改變而變化，且在單對(duì)齒嚙合區(qū)的下界點(diǎn) B處最大
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