機(jī)械設(shè)計(jì)：帶傳動(dòng)和鏈傳動(dòng)-資料下載頁
2025-03-21 13:49本頁面
【正文】 zpnzv鏈傳動(dòng)的平均傳動(dòng)比為： 1221zznni ??鏈條鉸鏈 A點(diǎn)的前進(jìn)分速度 ?? c o s11Rv x ?上下運(yùn)動(dòng)分速度 ?? s in111 Rv y ? 一、運(yùn)動(dòng)不均勻性 Variation in speed ratio 但事實(shí)上，小鏈輪轉(zhuǎn)速 ω1=常數(shù)時(shí)，瞬時(shí)鏈速 V和瞬時(shí)傳動(dòng)比 i都是變化的。 周期性變化，導(dǎo)致鏈速 V不均勻性 2φs i nωRV2φc o sωRV2φβ0V,ωRV0β2φs i nωRV2φc o sωRV2φβZ360φ2φ,2φβ111m a x1111m i n1m i n111m a xo111m1111m i n11o111????????????????????yxyxaxyx振動(dòng)不平穩(wěn)，忽快忽慢忽上忽下，：加速下降：減速上升?????????????????? ?2φ,0,02φ:11yV????????? 鏈速不均勻性pz 11o1 Z360φ 鏈傳動(dòng)的不均勻性的特征，是由于圍繞在鏈輪上的鏈條形成了正多邊形這一特點(diǎn)所造成的，故稱為鏈傳動(dòng)的 多邊形效應(yīng) 。 瞬時(shí)傳動(dòng)比 βc o sRc o s γRωωc o sc o sc o sRω12211221122????iRRv x????不均勻，變化 212121 ωc o n s tω ii ?? Z1＝ Z2 （ R1＝ R2 ） 緊邊長(zhǎng)度恰為鏈節(jié)距 p的整數(shù)倍時(shí) i12≡1 （ ω1 ≡ ω2） （ β， γ隨時(shí)相等） 二、 動(dòng)載荷 Dynamic load 速度周期性變化 → 加速度 → 動(dòng)載荷 鏈條前進(jìn)的加速度引起的動(dòng)載荷為： c1d maF ?從動(dòng)鏈輪的角加速度引起的動(dòng)載荷為： tRJFdd 222d?? Vy周期性變化 → 橫向振動(dòng) → 動(dòng)載荷 沖擊 → 動(dòng)載荷 鏈節(jié)進(jìn)入鏈輪時(shí)，以一定相對(duì) 速度相嚙合 → 沖擊 → 動(dòng)載荷 ω1↑ P↑ (Z1↓ ) → 動(dòng)載荷 ↑ 宜采用小節(jié)距 P大齒數(shù) Z1 βs i nωββs i nω 21 1RdtdRdtdva xc ????? 21o21c m a x1 11 ω2PZ180s i nω2φβ ????? Ra ＝時(shí)，結(jié)論：鏈傳動(dòng)多邊形效應(yīng)引起運(yùn)動(dòng)不均勻性和產(chǎn)生動(dòng)載荷 —— 固有特性。 措施：較小 P，較多 Z，限制 ? 1 有效拉力（工作拉力）： 離心拉力： 167。 93 鏈傳動(dòng)受力分析 Forces in the chain drives 垂度拉力 ： 2c qvF ?vPF 10 0 0e ?鏈的緊邊拉力為： fce1 FFFF ???鏈的松邊拉力為： fc2 FFF ??一、 鏈傳動(dòng)的失效形式 鏈條疲勞破壞（鏈板、套筒和滾子表面） 鏈條鉸鏈磨損 → 脫鏈 鏈條膠合（ 高速 ） 鏈條靜力拉斷 失效圖片 0由鏈板疲勞強(qiáng)度限定由滾子、套筒沖擊疲勞強(qiáng)度限定由銷軸和套筒膠合限定額定功率 P0/kW 小鏈輪轉(zhuǎn)速 n1 /(r/min) 額定功率曲線 二、 滾子鏈傳動(dòng)的額定功率 167。 9－ 4 滾子鏈傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算 Roller chain drive design 設(shè)計(jì)計(jì)算 2 三、滾子鏈傳動(dòng)的設(shè)計(jì)方法和步驟 1．選擇鏈輪齒數(shù) 通常限制鏈傳動(dòng)的傳動(dòng)比 i≤6，推薦的傳動(dòng)比 i＝ 2~。 選擇小鏈輪齒數(shù) Z1 ─→ 計(jì)算大鏈輪齒數(shù) Z2=iZ1。 Z1過少 ─→ 運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn)嚴(yán)重。 Z1過大 ─→ 增大了傳動(dòng)的尺寸和質(zhì)量 。 詳細(xì)說明 2．確定計(jì)算功率 計(jì)算功率 Pca是根據(jù)傳遞的額定功率 P，并考慮工作情況來確定的。 PKP Aca ? KA為鏈傳動(dòng)的工作情況系數(shù)。 原始數(shù)據(jù) :傳動(dòng)的功率 P，大小鏈輪轉(zhuǎn)速 n n2（或傳動(dòng)比 i），原動(dòng)機(jī)種類，載荷性質(zhì)和傳動(dòng)用途等。 設(shè)計(jì)計(jì)算 3 考慮到鏈傳動(dòng)的實(shí)際工作條件與標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)條件的不同，引入修正系數(shù)， 鏈所需傳遞的功率按下式確定： PLzA0 KKKPKP ?式中： Kz為小鏈輪齒數(shù)系數(shù)； KL為鏈長(zhǎng)系數(shù)； KP為多排鏈系數(shù)； 鏈條節(jié)距 p可根據(jù)功率 P0和小鏈輪轉(zhuǎn)速 n1由額定功率曲線選取。 三、滾子鏈傳動(dòng)的設(shè)計(jì)方法和步驟 3．鏈的節(jié)距 鏈的節(jié)距越大，承載能力就越高，但傳動(dòng)的多邊形效應(yīng)也要增大， 振動(dòng)沖擊和噪聲也越嚴(yán)重。設(shè)計(jì)一般盡量選取小節(jié)距的鏈。 鏈條的長(zhǎng)度以鏈節(jié)數(shù) Lp來表示，鏈節(jié)數(shù)為： 0212210p )2(22apzzzzpaL??????計(jì)算出的 Lp應(yīng)圓整為整數(shù)，最好取為偶數(shù)，鏈傳動(dòng)的中心距為： ?????? ???????? 21222121p )2(8)2()2(4 ?zzzzLzzLpap 三、滾子鏈傳動(dòng)的設(shè)計(jì)方法和步驟 4．鏈傳動(dòng)的中心距和鏈節(jié)數(shù) 鏈傳動(dòng)的中心距過大或過小對(duì)傳動(dòng)都會(huì)造成不利影響。設(shè)計(jì)時(shí)一般 取中心距 a0=(30～ 50)p，最大取 a0max=80p。 6．小鏈輪轂孔最大直徑 根據(jù)小鏈輪的節(jié)距和齒數(shù)確定鏈輪轂孔的最大直徑 dkmax，若 dkmax 小于安裝鏈輪處的軸徑，則應(yīng)重新選擇鏈傳動(dòng)的參數(shù)。 7．低速鏈傳動(dòng)的靜力強(qiáng)度計(jì)算 對(duì)于鏈速 v＜ ，因抗拉靜力強(qiáng)度不夠而破壞 的可能性很大，故應(yīng)進(jìn)行抗拉靜力強(qiáng)度計(jì)算。 詳細(xì)說明 詳細(xì)說明 三、滾子鏈傳動(dòng)的設(shè)計(jì)方法和步驟 5．確定壓軸力 Fp 鏈傳動(dòng)的壓軸力可近似取 :Fp≈K Fp Fe KFp為壓軸力系數(shù)，對(duì)于水平傳動(dòng)取 ；對(duì)于垂直傳動(dòng)取 167。 9－ 5 鏈傳動(dòng)的布置、張緊和潤(rùn)滑 Tension and arrangement of the chain drive ? 布置 ? 張緊 ? 潤(rùn)滑 ① 兩鏈輪回轉(zhuǎn)平面在同一垂直平面內(nèi) （否則，脫鏈、不正常磨損） 一、布置 ② 兩鏈輪中心線最好為水平的或與水平面成 45176。 以下傾角 ① 目的（ 與帶不同） 決定垂度 f大小 f ↑→ 嚙合不良 f↓→F3↑→磨損 ↑→Q ↑ 二、 張緊 ② 方法 ⑴ 增大中心距 ⑵當(dāng)中心距不可調(diào)的時(shí)候 采用張緊輪、壓板、托板（大中心距時(shí)） 彈簧力張緊 砝碼張緊 定期調(diào)整張緊 問題與思考 問題與思考
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1