通用汽車公司發(fā)展與管理模式-資料下載頁
2025-03-22 03:25本頁面
【正文】 汽車都已經(jīng)遠遠落在了競爭對手的后面。 ? 4． 從管理層到普通員工，沒有人真正對公司負責 ? 據(jù)統(tǒng)計， 2022年通用用于贍養(yǎng) 110萬名在職、退休員工及家屬的費用高達 56億美元。而來自美國科爾尼管理咨詢公司的數(shù)據(jù)顯示，通用每輛車上分擔的醫(yī)療保險成本為 1500美元，大眾為 418美元，豐田則只有 97美元。 ? 即使在如此高成本的報酬體系下，通用汽車從上到下并沒有多少人真正對公司負責。 其管理層即便是在公司連年虧損的情況下，依然拿著不菲的薪酬，享受著豐厚的福利。 ? 沒有人真正承擔管理責任，而是更多地把精力花在了扯皮和推卸責任上。 而工人也同樣不關心企業(yè)的命運。 在美國有關法律和強大工會力量的保護下，工人即使被裁掉，企業(yè)也必須要免費提供汽車工會工人醫(yī)療保險，并要無限期地負擔被解雇人員的全薪，而且汽車工會退休員工終身享受和在職員工一樣的醫(yī)療保險。 ? 在這樣的體制下，從管理層到普通員工都在潛意識里與通用汽車這家企業(yè)在做切割，他們想的都是如何 爭取自身利益的最大化 ，而從來沒有把自己的命運與企業(yè)的命運真正聯(lián)系在一起。 ? 與通用汽車同處一個行業(yè)的 豐田公司卻給我們展現(xiàn)了另外一幅場景。今天的豐田雖然也不可避免地受到了此次金融危機所產(chǎn)生的系統(tǒng)性風險的沖擊，但豐田的情況卻遠比通用要好得多這其中的一個重要原因不僅僅是因為 豐田具有雄厚的財務儲備 ，更重要的是因為 豐田的管理模式代表了新一代企業(yè)管理的趨勢 ，而這一場危機更是讓這種管理模式的優(yōu)越性得到了充分的展現(xiàn) 。 豐田的管理模式 ? 1． 消滅一切浪費，只生產(chǎn)有需要的東西 ? 豐田管理模式的首要特點就在于消滅一切浪費，只生產(chǎn)有需要的東西。這一特點源于豐田在起步時面臨的艱苦環(huán)境。從某種意義上說，艱難困苦對企業(yè)來說未必是壞事最終目標，就是企業(yè)利潤的最大化；而實現(xiàn)這一具體目標的方式，則是通過消滅一切生產(chǎn)中的浪費來實現(xiàn)成本的最低化。豐田通過 準時化生產(chǎn)、全面質(zhì)量管理、并行工程等一系列方法來消除浪費，最終實現(xiàn)利潤的最大化。而實現(xiàn)這一目標的關鍵就是 拉動式準時化生產(chǎn)，即以最終用戶的需求為生產(chǎn)起點，強調(diào)物流平衡，追求零庫存，以及不同工序之間的緊密銜接。 ? 2． 現(xiàn)場主義，員工被充分授權在現(xiàn)場解決問題 ? 豐田認為，在現(xiàn)代生產(chǎn)管理中， 效率 是極其重要的，所有能當場解決的問題就必須立刻解決，否則就會影響整個生產(chǎn)并且給企業(yè)帶來更大的損失，這也是與豐田消滅庫存和浪費的根本經(jīng)營理念相一致的。為了使問題能夠得到更快的解決，豐田決定 把管理場所搬到現(xiàn)場 ，直接在一線面對問題，解決問題。而這種管理方式的關鍵就是要給予員工充分的信任，并且給予員工解決現(xiàn)場問題的授權。 豐田相信員工對于工作的洞察力和判斷力，相信員工解決問題的能力。 于是，我們在豐田就可以看到獨有的 “ 拉閘 ” 現(xiàn)象 ，所謂 “ 拉閘 ” 就是當生產(chǎn)線某一環(huán)節(jié)的員工發(fā)現(xiàn)存在問題時，他可以在第一時間停掉整條生產(chǎn)線，以便查詢和解決問題。 ? 3． 造車先造人，員工是企業(yè)的一部分 ? 對于豐田的員工，豐田給予了他們高度的重視和關懷。一直以來，在豐田的管理理念中， 員工都是豐田最重要的資產(chǎn) 。在豐田的價值體系里，員工的重要性也被排在了第一位就把員工作為其中的核心環(huán)節(jié)。豐田認為優(yōu)秀的員工是企業(yè)的真正財富 。把員工當作企業(yè)的一部分，讓企業(yè)成為員工的家，更能促進企業(yè)的進步與發(fā)展，這樣也同時保障了員工的切身利益。 ?通用成功于經(jīng)營，衰敗于管理 謝謝觀賞 ? 第 4組 鄭晨、張亞慧、張羽、周小保、 馬改霞、萬大偉、劉奇、唐亞喬、 王麗丹、吳亞杰 、喻雄、湯艷秋、 王海員、徐日順
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