【正文】 池將成為投資熱點(diǎn) ? 日本“新能源與產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機(jī)構(gòu)（ NEDO）” 6月10日宣布，決定以京都大學(xué)為中心，設(shè)立產(chǎn)學(xué)研合作研究開發(fā)聯(lián)盟，共同實(shí)施 2022年度新項(xiàng)目“革新型蓄電池尖端科學(xué)基礎(chǔ)研究專項(xiàng)”。該研究開發(fā)聯(lián)盟囊括了豐田、日產(chǎn)、本田、三菱等汽車巨頭，三洋電機(jī)、 Panasonic、新神戶電機(jī)、 GS YUASA、日立和三菱重工等機(jī)電與電池大企業(yè)，以及京都大學(xué)、東北大學(xué)、東京工業(yè)大學(xué)和產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合研究所等著名學(xué)府和研究機(jī)構(gòu)，共 22家單位，形成了名副其實(shí)的“全日本”體制。 ? 項(xiàng)目的實(shí)施將以京都大學(xué)為據(jù)點(diǎn)，由各參加單位派遣 50人以上的研究人員專門從事合作研究，開發(fā)各企業(yè)所需要的共性基礎(chǔ)技術(shù)。日本政府計(jì)劃 7年內(nèi)對(duì)此項(xiàng)目投入 210億日元，在 2020年前將現(xiàn)行電動(dòng)汽車一次充電續(xù)航距離提高 3倍。 中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì) China Industrial Association of Power Sources 電動(dòng)汽車用鋰離子電池將成為投資熱點(diǎn) ? 美國能源部（ DOE）于 2022年 5月 18日提出投入 20億美元用于開發(fā)電池技術(shù)的方案?！皩①Y助美國與電池技術(shù)相關(guān)的所有供應(yīng)鏈，以促進(jìn) PHEV的開發(fā)” 。具體資助內(nèi)容包括，電池單元與模塊的生產(chǎn)、電池材料的生產(chǎn)、電池循環(huán)再利用及電動(dòng)車輛驅(qū)動(dòng)裝置等的設(shè)備投資。 中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì) China Industrial Association of Power Sources 電動(dòng)汽車用鋰離子電池將成為投資熱點(diǎn) ? 2022年初德國政府拿出 5億歐元用于資助電動(dòng)汽車的研發(fā)。其中資助鋰離子電池的研發(fā)費(fèi)用為 5900萬歐元。 ? 產(chǎn)業(yè)界五大巨頭巴斯夫、博世、 EVONIK、 LiTec、大眾和科學(xué)界與應(yīng)用界的 60家單位結(jié)合，組建了鋰離子電池“創(chuàng)新聯(lián)盟”：企業(yè)界出資 ，聯(lián)邦科研部資助 6000萬歐元。 ? 為了搶占市場(chǎng)先機(jī)，各州政府也有一批資金的投入。例如北威州的投入就達(dá) 6000萬歐元。北威州之所以舍得投入，除了想成為“電動(dòng)汽車的模范區(qū)域”之外，更重要的是想讓“北威州的轎車工業(yè)盡快生產(chǎn)世界領(lǐng)先的電動(dòng)汽車”。 ? 如今，在德國已形成的共識(shí)是，由于“能效只有 20%，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是沒有前途的”。正是因?yàn)檎J(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，所以各界紛紛解囊，下決心攻克車用蓄電池的難關(guān)。德國的目標(biāo)是，讓電動(dòng)汽車的市場(chǎng)價(jià)格下降到目前普通柴油和汽油汽車價(jià)格的水平，一次行車?yán)锍讨辽龠_(dá)到 200公里至 300公里。 中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì) China Industrial Association of Power Sources 電動(dòng)汽車用鋰離子電池將成為投資熱點(diǎn) ? 據(jù)德意志銀行調(diào)研顯示，整車企業(yè)最愿意與以下 10家企業(yè)合作開發(fā)汽車鋰電池： 1） Johnson ControlsSaft（美國江森自控和和法國 Saft的合資公司）； 2） A123系統(tǒng)公司（由麻省理工學(xué)院、通用電氣等投資成立，該公司與大陸集團(tuán)有合作）； 3） LG化學(xué)（該公司在美國有子公司Compact Power）； 4) EnerDel（ Ener1和德爾福的合資公司）； 5） AESC（日產(chǎn)和 NEC的合資公司）； 6）PEVE（豐田和松下的合資公司）； 7） GS湯淺； 8）日立； 9）三洋電機(jī)； 10）三星。 ? 權(quán)威的替代能源網(wǎng)站 Green Car Congress的編輯Michael Millikin預(yù)測(cè)，將來車用鋰電池制造商的“三大”是： 1） PEVE， 2） AESC， 3） LG化學(xué)。這些供應(yīng)商大部分都與至少兩個(gè)整車企業(yè)簽了合同，而全球主要的幾大整車企業(yè)也一般選擇了至少兩家鋰電池供應(yīng)商。 中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì) China Industrial Association of Power Sources 電動(dòng)汽車用鋰離子電池將成為投資熱點(diǎn) ? AESC公司，日前已于日本神奈川縣座間工廠開始進(jìn)行高效能鋰離子充電電池的試產(chǎn)。預(yù)計(jì)將于 2022年度推出電池，用于日產(chǎn)電動(dòng)車與油電混合車上。 ? AESC公司所制造的鋰電池，擁有較傳統(tǒng)鎳氫電池高出近2倍的功率密度。高效能鋰電池采用了 NEC集團(tuán)所開發(fā)熱穩(wěn)定性好的錳系正極材料、以及散熱效果優(yōu)越的分層構(gòu)造，在車輛測(cè)試時(shí)，在安全保障的前提下能夠行駛達(dá)100,000km以上的里程，是電池壽命相當(dāng)長的一款鋰電池。AESC公司將以階段性量產(chǎn)化的方式進(jìn)行生產(chǎn)，起初產(chǎn)量為 13,000輛車用電池組， 2022年為 65,000輛車用電池組。 中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì) China Industrial Association of Power Sources 電動(dòng)汽車用鋰離子電池將成為投資熱點(diǎn) ? 豐田也在加快研究開發(fā)鋰離子電池的技術(shù)。豐田與松下共同出資建立的電池生產(chǎn)企業(yè) PEVE將投資新建一間生產(chǎn)下一代鋰離子電池的工廠，并加強(qiáng)現(xiàn)有工廠的鎳氫電池產(chǎn)能， PEVE車載電池產(chǎn)能有望從2022年的 50萬塊左右增加到 2022年的 100萬塊。 日產(chǎn)和 NEC共同斥資 動(dòng)車等環(huán)保型汽車專用的鋰離子電池。新合資工廠產(chǎn)品可提供 10000輛混合動(dòng)力車或電動(dòng)車使用，未來產(chǎn)量將提高五倍。日產(chǎn)同時(shí)向雷諾公司提供這種鋰電池。并計(jì)劃 2022年開始向美日市場(chǎng)推出電動(dòng)轎車。 三洋今后八年內(nèi)將總共投資 800億日元，力爭到 2022年使新型車用鋰電池產(chǎn)能達(dá)到每月 1000萬塊，滿足 170萬至 180萬輛混合動(dòng)力車的需求，還將根據(jù)市場(chǎng)需求動(dòng)向考慮于 2022年建設(shè)新的車用鋰電池工廠。 ? 同時(shí)，三菱重工、東芝也表示 2022量產(chǎn)或投資車用鋰電池。 中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì) China Industrial Association of Power Sources 電動(dòng)汽車用鋰離子電池將成為投資熱點(diǎn) ? 日產(chǎn)汽車宣布，將在英國和葡萄牙建設(shè)用于汽車的鋰離子充電電池工廠。日產(chǎn)計(jì)劃 5年內(nèi)向英國工廠投資 2億多英鎊，向葡萄牙工廠投資 2億 5000萬歐元。兩工廠生產(chǎn)的電池將配備在雷諾 日產(chǎn)集團(tuán)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車（ EV）上。電池的年產(chǎn)能分別為 6萬單元。為了確保所需電池產(chǎn)量，雷諾 日產(chǎn)集團(tuán)預(yù)定進(jìn)一步增設(shè)電池生產(chǎn)工廠，目前正在與歐洲其他國家協(xié)商之中。 日產(chǎn)計(jì)劃 2022年在日本和美國上市 EV， 2022年在全球市場(chǎng)批量銷售，雷諾預(yù)定 2022年在歐洲上市 EV。該集團(tuán) 2022年春季將在葡萄牙上市 EV，葡萄牙政府計(jì)劃在 2022年之后的兩年內(nèi)設(shè)置 1300處充電站，將充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大至全國各地。 ? 從現(xiàn)在開始，葡萄牙新建民用和辦公樓都必須配備電動(dòng)汽車充電點(diǎn)。此外，購買電動(dòng)汽車的本國消費(fèi)者每人將得到５０００歐元政府獎(jiǎng)勵(lì)，如果消費(fèi)者先處理掉舊燃油汽車再購買電動(dòng)汽車，政府將再增加１５００歐元獎(jiǎng)勵(lì)。 中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì) China Industrial Association of Power Sources 電動(dòng)汽車用鋰離子電池將成為投資熱點(diǎn) ? 戴姆勒 2022年 12月宣布計(jì)劃與德國贏創(chuàng)（ Evonik）共同成立的合資公司將以Deutsche Accumotive的名稱成立，并從 09年 3月開始運(yùn)行。出資比例方面，戴姆勒為90％，贏創(chuàng)為 10％，新公司負(fù)責(zé)燃料電池和電動(dòng)汽車的研發(fā)，以及鋰離子充電電池模塊及系統(tǒng)的生產(chǎn)和銷售。 中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì) China Industrial Association of Power Sources 電動(dòng)汽車用鋰離子電池將成為投資熱點(diǎn) ? 美國 Ener1的子公司 —— 從事鋰離子充電電池開發(fā)及制造的 EnerDel于 2022年 5月 8日啟動(dòng)了位于美國印第安納州的鋰離子充電電池生產(chǎn)工廠。 目前 EnerDel每年可供應(yīng) 3000～ 4000個(gè) EV電池組。該公司計(jì)劃逐年擴(kuò)大產(chǎn)量。為了進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能，考慮繼印第安納波里斯工廠和諾布爾斯維爾工廠之后，購買或建設(shè)第三個(gè)工廠。希望將混合動(dòng)力車電池組的年產(chǎn)能擴(kuò)大至150萬個(gè)（插電式混合動(dòng)力車用擴(kuò)大至 60萬個(gè)、 EV用擴(kuò)大至 15萬個(gè)）。 中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì) China Industrial Association of Power Sources 電動(dòng)汽車用鋰離子電池將成為投資熱點(diǎn) ? 日本三洋電機(jī) 5月 28日宣布，將加強(qiáng)對(duì)車用鋰電池研發(fā)及生產(chǎn)領(lǐng)域的投資，并從2022年開始批量生產(chǎn)。從 2022年初開始，三洋就與德國大眾集團(tuán)攜手開發(fā)新一代鎳氫電池系統(tǒng)。該電池已進(jìn)入試制階段，今后的主要任務(wù)將是進(jìn)一步提高其安全性能等質(zhì)量保證系數(shù)。 大眾集團(tuán)則表示計(jì)劃最早在 2022年開始，將鋰離子電池技術(shù)應(yīng)用于汽車。 中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì) China Industrial Association of Power Sources 電動(dòng)汽車用鋰離子電池將成為投資熱點(diǎn) ? LG化學(xué)計(jì)劃于 2022年為止共投資 1萬億韓元（約合人民幣 50億），打造新一代電池產(chǎn)業(yè)， 2022年在電動(dòng)汽車電池領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn) 2萬億韓元的銷售額，并占領(lǐng)世界市場(chǎng)的 20%以上。 中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì) China Industrial Association of Power Sources 中國電池行業(yè)面臨的形勢(shì) 中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì) China Industrial Association of Power Sources 全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)電池出口影響巨大 品 種 出口量（億只） 出口額（億美元） 2022年 16月 2022年 16月 同比增長 % 2022年 16月 2022年 16月 同比增長 % 堿錳電池 鋅錳電池 69． 45 77． 75 起動(dòng)鉛酸電池 密封鉛酸電池 鎳鎘電池 鎳氫電池 鋰離子電池 鋰一次電池 太陽電池 19 2022年 16月化學(xué)電池出口量 ,比 2022年同期的 %。2022年 16月出口額 ,比 2022年同期的 %.2022年 16月太陽電池出口為 19億美元，比 2022年同期的 % 中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì) China Industrial Association of Power Sources 汽車振興規(guī)劃通過 ,將擴(kuò)大電池需求 ? 汽車振興規(guī)劃提出 :汽車產(chǎn)銷實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長。 2022年汽車產(chǎn)銷量力爭超過 1000萬輛，三年平均增長率達(dá)到 10%。 ? 據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì) 6月汽車產(chǎn)銷快報(bào)， 6月，汽車產(chǎn)銷 ，扭轉(zhuǎn) 5月環(huán)比下降趨勢(shì)，產(chǎn)銷同比、環(huán)比均呈正增長，其中，產(chǎn)量同比增長 ％，環(huán)比增長 ％；銷量同比增長 ％，環(huán)比增長 ％。 ? 2022年 1～ 6月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成 ，比去年同期分別增長了 ％和 ％，比 1～ 5月的增幅分別提高了 。 ? 上半年汽車起動(dòng)用鉛酸蓄電池增幅明顯， 15月，鉛酸蓄電池完成產(chǎn)量同比增長 % 中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì) China Industrial Association of Power Sources 新能源汽車國內(nèi)應(yīng)用加快 ? 汽車振興規(guī)劃提出：電動(dòng)汽車產(chǎn)銷形成規(guī)模。改造現(xiàn)有生產(chǎn)能力，形成 50萬輛純電動(dòng)、充電式混合動(dòng)力和普通型混合動(dòng)力等新能源汽車產(chǎn)能，新能源汽車銷量占乘用車銷售總量的 5%左右。 ? 為擴(kuò)大汽車消費(fèi)，加快汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，推動(dòng)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)化，財(cái)政部、科技部決定，在北京、上海、重慶、長春、大連、杭州、濟(jì)南、武漢、深圳、合肥、長沙、昆明、南昌等 13個(gè)城市開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作，以財(cái)政政策鼓勵(lì)在公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域率先推廣使用節(jié)能與新能源汽車，對(duì)推廣使用單位購買節(jié)能與新能源汽車給予補(bǔ)助。 ? 2022年 6月 17日，工業(yè)和信息化部發(fā)布了 《 新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則 》 。新能源汽車包括混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車（ BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動(dòng)汽車（ FCEV）、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、其他新能源（如高效儲(chǔ)能器、二甲醚）汽車等各類別產(chǎn)品。 ? 新能源汽車政策的相繼出臺(tái)，為鎳氫動(dòng)力電池、鋰離子動(dòng)力電池及鉛酸動(dòng)力電池提供更大的市場(chǎng)需求。 中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì) China Industrial Association of Power Sources 新能源發(fā)展規(guī)劃正在制定之中 ? 《 新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 》 正在制定之中，預(yù)計(jì)年底有望出臺(tái)。 ? 根據(jù)草案初稿顯示，到 2020年的風(fēng)電總裝機(jī)容量將提高至約 ；太陽能光伏的發(fā)展目標(biāo)為總裝機(jī)容量2022萬千瓦。而 2022年發(fā)布的 《 可再生能源中長期發(fā)展規(guī)劃 》 規(guī)定 2020年目標(biāo)：風(fēng)電裝機(jī) 3,000萬千瓦，太陽能發(fā)電為 180萬千瓦。新規(guī)劃中的目標(biāo)分別提高為原來目標(biāo)5倍和 10倍以上。 ? 風(fēng)力發(fā)電和光伏發(fā)電國內(nèi)市場(chǎng)的快速擴(kuò)大，為儲(chǔ)能電