【導(dǎo)讀】珠復(fù)施（橋）-54-2）和跨佛開大橋相關(guān)施工圖。3）現(xiàn)行鐵路施工、材料、機(jī)具設(shè)備等定額。4）現(xiàn)場考察所獲得的有關(guān)地形、地質(zhì)、交通、電力等資料。5）投資計劃及工期要求。的法律、法規(guī)、規(guī)則、條例。跨佛開高速大橋位于廣珠鐵路江門范圍內(nèi)。規(guī)劃擴(kuò)寬至48m,跨路中心鐵路里程：。DK95+，對應(yīng)公路里程：佛開高速約為K44+。帶寬，布置成花壇，公路位于曲線段，左側(cè)超高。橋梁系梁采用C50混凝土，鋼管內(nèi)采用C55無收縮混凝土填充，拱肋鋼管、腹板等采用Q345q-D鋼，其余鋼材采用Q235q鋼材，合攏溫度：采用年平均溫度20℃±3℃；矢高,拱肋采用懸鏈線線型。，拱腳處兩拱肋中心距。內(nèi)對吊桿等進(jìn)行檢查與換索。橫橋向預(yù)應(yīng)力筋，分上下兩排布置分批張拉完成。及四電專業(yè)的要求確定預(yù)埋鋼筋連接位置。拱肋上部設(shè)檢查人行步梯、和護(hù)欄。系梁在靠近箱梁中室底板設(shè)

　　

【正文】 ，做好標(biāo)記；②． 拱肋連接件持力附件的安裝情況 ；③．清理 拱腳 ，測量 持力附件的相關(guān)數(shù)據(jù) ； ，構(gòu)件進(jìn)場 拱肋 根據(jù)結(jié)構(gòu) 順序 ，就近、方便的原則在吊裝現(xiàn)場編號依次擺放。依據(jù)安裝順序分單元成套供應(yīng)，構(gòu)件運(yùn)輸時根據(jù)長度、重量選用車輛，構(gòu)件在運(yùn)輸車上要墊平、超長要設(shè)標(biāo)志、綁扎要穩(wěn)固、兩端伸出長度、綁扎方法、構(gòu)件與構(gòu)件之間墊塊，保證構(gòu)件運(yùn)輸不產(chǎn)生變形，不損傷涂層。 依據(jù)現(xiàn)場平面圖，將構(gòu)件堆放到指定 位置。構(gòu)件存放場地須平整堅實，無積水，構(gòu)件堆放底層墊無油枕木，各層鋼構(gòu)件支點(diǎn)須在同一垂直線上，以防鋼構(gòu)件被壓壞和變形。構(gòu)件堆放后，設(shè)有明顯標(biāo)記標(biāo)明構(gòu)件的型號、規(guī)格、數(shù)量以便安裝。 、主要施工設(shè)備、勞動力配置 ，主要機(jī)械設(shè)備一覽表 序號 機(jī)械名稱型號規(guī)格 數(shù)量 用途 1 100 噸汽車吊 QY100 1 拱肋及橫撐的吊裝 2 16 噸汽車吊 QY16C 2 胎座及拱肋附件的吊裝 跨佛開高速大橋提籃拱拱肋施工方案 廣珠鐵路新建工程復(fù)工 第 48 頁 共 56 頁 ，主要測量設(shè)備一 覽表： 序號 設(shè)備名稱規(guī)格 數(shù)量 用途 1 全站儀 2 2 水準(zhǔn)儀 2 3 鋼卷尺 50m 2 4 水平尺 4 ，主要勞動力一覽表 序號 工 種 人 數(shù) 負(fù)責(zé)內(nèi)容 備 注 1 作業(yè)班長 2 2 起重工 3 持證 3 校正工 2 持證 4 電焊工 10 持證 5 電工 1 持證 6 吊車司機(jī) 3 持證 7 機(jī)修工 1 8 輔工 16 、 勞動力配置說明 根據(jù)工程的具體情況，我公司將挑選有豐富經(jīng)驗和經(jīng)培訓(xùn)取得上崗證的施工人員組成鋼結(jié)構(gòu) 吊裝隊。 3 氣體保護(hù)焊機(jī) 4 拱肋焊接 4 32t千斤頂 16 調(diào)整拱肋 5 氧割 2 跨佛開高速大橋提籃拱拱肋施工方案 廣珠鐵路新建工程復(fù)工 第 49 頁 共 56 頁 班長負(fù)責(zé)施工指揮、協(xié)調(diào)各工種間的聯(lián)系，班組長是施工操作的組織者，對操作質(zhì)量和安全負(fù)直接責(zé)任。 吊車設(shè)一名起重工指揮持證上崗。非起重工嚴(yán)禁指揮起重設(shè)備。 電工負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的電力供給、電氣設(shè)備的正常運(yùn)行和安全使用。 對進(jìn)場工人做好入場培訓(xùn)工作，并做好培訓(xùn)記錄，不讓任何一個未經(jīng)安全培訓(xùn)的人員上崗作業(yè)。做好安全技術(shù)交底工作，下達(dá)任務(wù)的同時，必須有書面的安全注意事項及要求。進(jìn)入工地必須戴安全帽，高處作業(yè)必須系安全帶。 認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)安全操作規(guī)程，按規(guī)程規(guī)定操作施工，各工種在參加吊裝過程中， 必須設(shè)專人統(tǒng)一指揮，密切配合，設(shè)專職或兼職安全員。 加強(qiáng)班前與班后的安全技術(shù)交底與檢查工作，工作人員不準(zhǔn)遠(yuǎn)離施工現(xiàn)場，防止意外事故發(fā)生。吊裝時，未焊接牢固和未連接緊固的各種零部件不允許起吊作業(yè)。 、 拱肋 吊裝工藝 、 吊裝單元及流程 工程鋼結(jié)構(gòu)吊裝工程量較大 ,構(gòu)件較多。為保證優(yōu)質(zhì)、安全、高效完成吊裝任務(wù) ,把整個 鋼構(gòu) 按 安裝順序 帶劃成 五 個吊裝單元，嚴(yán)格按鋼結(jié)構(gòu)吊裝 規(guī)程 施工。 、 拱肋 的吊裝 拱肋 安裝過程為： 拱肋運(yùn)輸就位 →檢驗→空中吊裝 就位 。 跨佛開高速大橋提籃拱拱肋施工方案 廣珠鐵路新建工程復(fù)工 第 50 頁 共 56 頁 拼裝前對構(gòu)件進(jìn)行檢查，構(gòu)件變形、缺陷超 出允許偏差時，須進(jìn)行處理。地面拼裝時采用無油枕木將構(gòu)件墊起，構(gòu)件兩側(cè)用木杠支撐，增強(qiáng)穩(wěn)定性。 吊裝采用單支吊裝，吊點(diǎn)采用二點(diǎn)綁扎，綁扎點(diǎn)，用軟材料墊至其中以防鋼構(gòu)件受損。起吊時先將 拱肋 吊離地面 50cm左右，使 拱肋 中心對準(zhǔn)安裝位置中心，然后徐徐升鉤，將 拱肋 吊至 設(shè)計位置 以上，再用溜繩旋轉(zhuǎn) 拱肋 使其對準(zhǔn) 前一節(jié)拱肋 或 拱腳 處，以使落鉤就位，落鉤時緩慢進(jìn)行，并在 拱肋 剛接觸柱頂 及前一節(jié)拱肋 時即剎車對準(zhǔn) 放樣好的軸線 ，并作臨時固定，同時進(jìn)行垂直度校正和最后固定， 拱肋為 9176。斜安，采用兩拱肋軸線控制， 連接后用二根溜繩從兩邊把 拱 肋 拉牢，以后每吊一 節(jié)拱肋 即用 橫撐 作連接固定。待 拱肋 經(jīng)校正后，即可安裝各類支撐等，并作最后固定。 六、支架卸載及拆除 、 支架卸載 、施工工序： 拱肋安裝→灌注拱內(nèi)混凝土→待強(qiáng)→安裝吊桿→卸載（從兩頭往中間分別對稱卸載）→張拉 →噴拱肋底部漆外漆 →拆除支架→噴漆外漆 、卸載方式 卸載采用千斤頂頂升卸除胎架受力，割除 上弦管支撐及 鋼鍥， 拆除橫梁，然后卸除千斤頂。 注意事項： 跨佛開高速大橋提籃拱拱肋施工方案 廣珠鐵路新建工程復(fù)工 第 51 頁 共 56 頁 千斤頂采用 2個 32噸的機(jī)械頂，用 2根Ⅰ 36的工字鋼做成托架，托架長約 ，注意 2個頂?shù)捻斏俣?，防?對 拱肋的損壞； 割除上弦管支撐及鋼鍥時，要用施工繩索拴住，防止高空墜物傷人及損壞設(shè)施； 卸載后要及時對底漆及中間漆損毀部分復(fù)原，對焊渣等附著物進(jìn)行清理； 卸載順序：由低往高 、 先橫撐后拱肋 、支架拆除 、支架拆除順序 由高往低、先橫后縱再立柱 由于縱向連接在拱肋底部，拆除比較困難，需形成單組桁架拆除。 、拆除方式及注意事項 為了保證施工進(jìn)度，采用吊車配合人工拆除 。 注意事項： 拆除前要將支架上的附著物全部清理干凈； 支架拆除時要將工具用繩索拴住連接在支架上，施工人員 必須系安全帶； 支架拆除前要重新檢查 、加固 防風(fēng)索，確保 在拆除過程中未拆部位的穩(wěn)定； 拆除的貝雷架部件要及時清理并運(yùn)走； 拆除貝雷架時吊車不要碰撞拱肋，或刮傷拱肋外表面，如果時間容許，盡量用卷揚(yáng)機(jī) 吊裝 拆除； 跨佛開高速大橋提籃拱拱肋施工方案 廣珠鐵路新建工程復(fù)工 第 52 頁 共 56 頁 拆除支架前要將拱肋及橫撐的漆外漆能噴到的地方完成， 對損毀的部位進(jìn)行修補(bǔ)。 七 、 安全保證措施 、 防止起重機(jī)傾翻措施 、 吊裝現(xiàn)場道路必須平整堅實，樓面地板保護(hù)完整，無雜物。起重機(jī)不得停置在斜坡上工作，也不允許起重機(jī)兩個邊一高一低。 、 嚴(yán)禁超載吊裝。 、 禁止 斜吊。斜吊會造成超負(fù)荷及鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷繩索和翻車事故。斜吊還會使重物在脫離地面后發(fā)生快速擺動，可能碰傷人或其他物體。 、 綁扎構(gòu)件的吊索須經(jīng)過計算 ,所有起重工具 ,應(yīng)定期進(jìn)行檢查 ,對損壞者作出鑒定 ,綁扎方法應(yīng)正確牢固 ,以防吊裝中吊索破斷或從構(gòu)件上滑脫，使起重機(jī)失重而傾翻。 、 禁止在六級風(fēng)的情況下進(jìn)行吊裝作業(yè)。 、 指揮人員應(yīng)使用統(tǒng)一指揮信號，信號要鮮明、準(zhǔn)確。起重機(jī)駕駛?cè)藛T應(yīng)聽從指揮。 、 防止高空墜落措施 、 操作人員在進(jìn)行高空作業(yè)時，必須正確使用安全帶。安全 帶一般應(yīng)高掛低用，即將安全帶繩端的鉤環(huán)掛于高處，在低處操作。 、 在高空使用撬扛時，人要立穩(wěn)，如附近有腳手架或已裝好構(gòu)件，應(yīng)一手扶住，一手操作。撬扛插進(jìn)深度要適宜，如果撬跨佛開高速大橋提籃拱拱肋施工方案 廣珠鐵路新建工程復(fù)工 第 53 頁 共 56 頁 動距離較大，則應(yīng)逐步撬動，不宜急于求成。 、 工人如需在高空作業(yè)時，應(yīng)搭設(shè)臨時操作臺。操作臺為工具式，寬度為 ～ m臨時以角鋼夾板固定在梁上部，低于安裝位置 ～ ，工人在上面可進(jìn)行屋架的校正與組裝工作 . 、 如需在懸高空的屋架上弦上行走時，應(yīng)在其上設(shè)置安全欄桿。 、 登高用的梯子必須牢固 。使用時必須用繩子與已固定的構(gòu)件 綁牢。梯子與地面的夾角一般為 65～ 70 度為宜。 、 操作人員在腳手板上通過時，應(yīng)思想集中，防止踏上挑頭板。 、 安裝有預(yù)留孔洞的樓板或屋面板時，應(yīng)及時用木板蓋嚴(yán)。 、 操作人員不得穿硬底皮鞋上高空作業(yè)。 、 防止高空落物傷人措施 、 地面操作人員必須戴安全帽。 、 高空操作人員使用的工具、零部件等，應(yīng)放在隨身佩帶的工具袋內(nèi)，不可隨意向下丟擲。 、 在高空用氣割或電焊時，應(yīng)采取措施 ， 防止火花落下傷人。 、 地面操作 人員，應(yīng)盡量避免在高空作業(yè)面的正下方停留或通過，也不得在起重機(jī)的起重臂或正在吊裝的構(gòu)件下停留或通過。 跨佛開高速大橋提籃拱拱肋施工方案 廣珠鐵路新建工程復(fù)工 第 54 頁 共 56 頁 、 構(gòu)件安裝后，必須檢查連接質(zhì)量，只有連接確實安全可靠 后 ，才能松鉤或拆除時固定工具。 、 吊裝現(xiàn)現(xiàn)場周圍應(yīng)設(shè)吊裝警戒線，禁止非工作人員入內(nèi)。 、 其它安全措施 、 明確各級施工人員安全生產(chǎn)責(zé)任，各級施工管理人員要確定自己的安全責(zé)任目標(biāo)，實行項目經(jīng)理責(zé)任制。實行安全一票否決制。 、 起吊工具應(yīng)牢固可靠，做好試吊工作，經(jīng)確認(rèn)無問題后方準(zhǔn)吊裝。進(jìn)入工地必須戴安全帽，高處作業(yè)必須 系安全帶。 、 吊裝散狀物品，必須捆綁牢固，并保持平衡，方可起吊。 、 非機(jī)電人員嚴(yán)禁動用機(jī)電設(shè)備。 、 堅持安全消防檢查制度，發(fā)現(xiàn)隱患，及時消除， 防止工傷 、 火災(zāi)事故發(fā)生。 七 、 質(zhì)量保證措施 7． 1．質(zhì)量保證組織措施 7． 1． 建立質(zhì)量保證體系，對工人進(jìn)行培訓(xùn)，掌握好技能；經(jīng)常進(jìn)行質(zhì)量意識教育，樹立質(zhì)量是企業(yè)的生命的思想觀念。 7． 1． 所有特殊工種（如焊工）應(yīng)持證上崗。實行焊工編號、定崗、定位。 7． 1． 工序之間必須進(jìn)行交接檢查。 7． 1． 認(rèn)真做好施工記錄和試驗報告， 并與施工同步進(jìn)行，做到完整、準(zhǔn)確及時。 7． 1． 5 現(xiàn)場設(shè)置專職質(zhì)量檢查員，對施工全過程進(jìn)行督促檢查，跨佛開高速大橋提籃拱拱肋施工方案 廣珠鐵路新建工程復(fù)工 第 55 頁 共 56 頁 對不符合質(zhì)量要求的工序有權(quán)停止施工和責(zé)令糾正。 7． 2．質(zhì)量保證監(jiān)督措施 7． 2． 工序質(zhì)量監(jiān)督，實行自檢、互檢、專業(yè)檢，合格后方可進(jìn)行下道工序。 7． 2． 認(rèn)真聽取建設(shè)單位檢查人員的意見和建議，做到及時整改。 7． 2． 質(zhì)管部門定期不定期深入施工現(xiàn)場進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題限期整改并復(fù)查。 7． 2． 每個施工人員必須認(rèn)真負(fù)責(zé)，杜絕質(zhì)量通病的發(fā)生。 7． 3．質(zhì)量保證技術(shù)措施 7． 3． 鋼結(jié)構(gòu)制作、組裝 樣板、樣桿應(yīng)經(jīng)質(zhì)量檢驗員檢驗合格后，方可進(jìn)行下料；大批量制孔時，應(yīng)采用鉆模制孔，鉆模應(yīng)經(jīng)質(zhì)量檢驗員檢驗合格后，方可使用。 7． 3． 鋼結(jié)構(gòu)焊接 鋼結(jié)構(gòu)焊接質(zhì)量檢查應(yīng)由專業(yè)技術(shù)人員檢查，并須經(jīng)崗位培訓(xùn)取得質(zhì)量檢查員崗位合格證書；焊工應(yīng)嚴(yán)格按照焊接工藝及技術(shù)操作規(guī)范施焊。編制焊接方案裝配完的構(gòu)件應(yīng)經(jīng)質(zhì)量檢驗員檢驗合格后，方可進(jìn)行焊接。焊接過程中應(yīng)嚴(yán)格按照焊接工藝要求控制相關(guān)焊接參數(shù)，并隨時檢查構(gòu)件的變形情況；如出現(xiàn)問題，應(yīng)及時調(diào)整焊接工藝。 對所有全溶透焊縫要 100%進(jìn)行超聲波拉測，對 T型焊縫及超聲波認(rèn)為的疑問 之處，應(yīng)以 X射線拍片，所有焊縫均需 10%以上， X射線拍片檢查，焊縫質(zhì)量應(yīng)達(dá)到 GB502052020的跨佛開高速大橋提籃拱拱肋施工方案 廣珠鐵路新建工程復(fù)工 第 56 頁 共 56 頁 一級焊縫要求。 雨、雪天氣時，禁止露天焊接。構(gòu)件焊區(qū)表面潮濕或有冰雪時，必須清除干凈方可施焊。在四級以上風(fēng)力焊接時，應(yīng)采取防風(fēng)措施。 7． 3． 鋼結(jié)構(gòu)安裝 施工現(xiàn)場質(zhì)量管理應(yīng)有相應(yīng)的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量管理體系、質(zhì)量控制及檢驗制度，施工現(xiàn)場應(yīng)有經(jīng)項目技術(shù)負(fù)責(zé)人審批的施工組織設(shè)計、施工方案等技術(shù)文件。進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)安裝前，同設(shè)計單位認(rèn)真交底，明確鋼結(jié)構(gòu)體系的力學(xué)模式、施工荷載、結(jié)構(gòu)承受的動載及疲勞要求，做好保證結(jié)構(gòu) 安全 的技術(shù)準(zhǔn)備。鋼結(jié)構(gòu)施工必須采用經(jīng)過計量檢定、校驗合格的計量器具。熟悉安裝現(xiàn)場周邊的環(huán)境，建立合理的測量控制網(wǎng)，編制滿足構(gòu)件空間定位要求的測量方案。編制吊裝方案。同監(jiān)理單位聯(lián)系，就專項施工工藝交底或委托有資質(zhì)的單位檢測，包括焊接工藝評定或焊縫試驗，高強(qiáng)度螺栓檢測或抗滑移系數(shù)復(fù)測，大型設(shè)備安全檢測等關(guān)系結(jié)構(gòu)安全的工藝。鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量驗收應(yīng)在施工單位自檢的基礎(chǔ)上，按照檢驗批、分項工程、分部工程的程序進(jìn)行。