【正文】 orizon 電子地平線 Trend and Highlights for Efficiency 效率 趨勢與本質(zhì) How do we address these topics ? 我們怎樣說明這些主題？ ? Portfolio covers the multiple facets of cost of ownership reduction from connectivity through driving strategy to predictive driving 產(chǎn)品目錄包括驅(qū)動策略到預(yù)期策略的連通性所有權(quán)還原成本的多個方面 ? A variety of system solutions are available 系統(tǒng)方法多樣性可用 ? Integration of ponents in the future will enable further functionality improvements and aid the management of plexity 將來零件整合可以改進功能性，幫助復(fù)雜性管理 Level Control 水平控制 Pico Cluster Pico群集器 LED Flasher LED閃光燈 Vehicle Data Recorder 汽車行駛記錄儀 Body Controller 車身控制器 Telematics Unit 遠程信息處理單元 Trend and Highlights for Affordability 可承受能力 趨勢與本質(zhì) How do we address these topics ? 我們怎樣說明這些主題？ ? Continental understands the system architecture and system requirements for emerging markets. Products have been derived from these requirements 大陸集團了解新興市場的建筑和系統(tǒng)要求，產(chǎn)品應(yīng)符合這些要求 ? Flexible platform solutions with local application programming 柔性平臺解決方案，可以局部應(yīng)用編程 ? Portfolio will be extended going forward 產(chǎn)品目錄將向前延伸 Radio/Navigation 無線電 /導(dǎo)航 Air Springs for Chassis 底盤空氣彈簧 Dashboard Materials 儀表板材料 Vibration Control 振動控制 Air Springs for Seats 駕駛座空氣彈簧 Trend and Highlights for Comfort 舒適性 趨勢與本質(zhì) How do we address these topics ? 我們怎樣說明這些主題？ ? ContiTech is a market leader for air springs for chassis, cabin and seat application. Standard and custom solutions are available 康迪泰克是底盤、駕駛室和駕駛座應(yīng)用空氣彈簧的市場領(lǐng)軍這，可用標(biāo)準(zhǔn)和常規(guī)解決方案 ? State of the art radio/navigation can help to reduce fatigue 高端電臺 /導(dǎo)航狀態(tài)可以幫助減輕疲勞 ? High quality hoses ensure optimum reliability of hydraulic and pneumatic systems 高質(zhì)量軟管保證水壓和氣壓系統(tǒng)的最佳可靠性 Hoses 軟管 2022年商用車市場展望 Commercial Vehicle Market Outlook in 2022 賈新光 汽車行業(yè)資深分析師 山東省汽車行業(yè)協(xié)會特聘顧問 Xinguang Jia Senior Analyst Consultant of Shandong Automotive Manufacturers Association 2022年商用車市場銷量統(tǒng)計 Statistics of Commercial Vehicle Sales in 2022 產(chǎn)量 Output % 銷售 Sales ％ 商用車總計 Commercial Vehicle 2607356 2624893 貨車總計 Truck 1630038 1640560 客車總計 Bus and Coach 251733 252837 半掛牽引車總計 Semitrailer Towing Vehicle 195314 194155 2022年商用車市場的特點 Commercial Vehicle Marketing Features in 2022 ? 上半年商用車增速高于乘用車，下半年開始急劇下降。 ? 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的變化。 收費標(biāo)準(zhǔn)促進了牽引車的增長， 2022年基本完成更換。 向大排量、低油耗、長壽命發(fā)展。 Growth rate of mercial vehicle is greater than passenger cars in the first half year, and fell sharply in the second half year. Charging standard promote the increasing in tractor, process of renewal has been basically pleted in 2022 and now aiming at large displacement, low fuel consumption, long lifetime. 2022年商用車市場的影響因素 Impact Factors of Commercial Vehicle Marketing in 2022 ? 四川地震 Sichuan Earthquake 大地震是巨大的災(zāi)難，但是地震之后的災(zāi)后重建、資源運輸?shù)?，無疑是導(dǎo)致貨車市場市場發(fā)展較快的一個重要因素。 災(zāi)后重建投資 1萬億元規(guī)模，到明年建完。 ? 奧運 The Olympic Games 場館建設(shè)、大量用品的運輸，對商用車市場起到一定的促進作用。奧運召開后市場滑落。 ? 國三排放標(biāo)準(zhǔn) National Emission Standards 2022年上半年商用車市場 22%的增長，國三標(biāo)準(zhǔn)的實施是最重要的影響因素，很多用戶選擇在上半年提前購車，等于透支下半年市場（政府應(yīng)該補貼）。 ? 金融危機的沖擊 International Financial Crisis inpact 出口大幅度下降，國內(nèi) GDP減速，減少了運輸需求。 ? 4萬億投資拉動。 4trillion Investment 投資力度超過 1999年調(diào)控。 ? 災(zāi)區(qū)重建 Reconstruction 是 4萬億的一部分，規(guī)模一萬億。 ? 補貼 Allowance “以舊換新”補貼范圍明顯擴大，對符合一定使用年限要求的 中、輕、微型載貨車和部分中型載客車，適度提前一定年限報廢并換購新車的，給予補貼。對“黃標(biāo)車”提前報廢換購的，給予補貼。 ? 金融危機的影響還存在 Impacts of Financial Crisis 出口下降，中小企業(yè)開工不足。 中國汽車工業(yè)協(xié)會信息發(fā)布會42 0 0 9 年 3 月份汽車生產(chǎn)完成情況單位：萬輛、 %3 月 1 3 月累計 環(huán)比增長 同比增長 同比累計增長汽車生產(chǎn) 1 0 9 . 5 4 2 5 6 . 7 6 3 5 . 5 9 5 . 5 5 1 . 9 1乘用車 7 5 . 1 7 1 8 7 . 5 1 2 7 . 1 1 5 . 1 2 4 . 4 5轎車 5 2 .8 1 1 3 1 .8 9 2 6 .5 6 1 .6 6 1 .6 6M P V 2 . 0 4 4 . 6 8 3 8 . 5 4 1 5 . 1 6 1 5 . 5 8SUV 4 . 2 2 1 0 . 0 9 3 1 . 2 5 1 . 6 4 1 . 3 1交叉型乘用車 1 6 . 0 9 4 0 . 8 4 2 6 . 5 6 4 3 . 1 6 3 7 . 8 4商用車 3 4 . 3 8 6 9 . 2 6 5 8 . 7 3 6 . 5 2 4 . 3 8客車 2 . 1 4 4 . 9 0 5 5 . 4 0 4 . 0 1 1 2 . 8 0貨車 2 4 . 4 5 5 0 . 6 3 4 9 . 8 6 2 7 . 1 3 1 6 . 9 5半掛牽引車 0 . 8 4 1 . 2 1 2 2 7 . 3 9 7 1 . 6 7 8 0 . 4 9客車非完整車輛 0 . 7 2 1 . 4 6 1 1 9 . 6 7 1 3 . 8 7 3 8 . 4 0貨車非完整車輛 6 .2 3 1 1 .0 5 8 4 .1 9 1 1 .2 6 2 5 .9 4商用車呈結(jié)構(gòu)性增長 Structural Growth in Commercial Vehicle ? 商用車產(chǎn)銷量已連續(xù) 5個月高于去年同期水平，增幅逐月走高，并在 7月出現(xiàn)累計產(chǎn)銷量正增長。有人稱之為“回暖”。 Production and sales are higher than last year in the past 5 months. ? 結(jié)構(gòu)性增長。牽引車、客車、客車底盤仍然下降 。 Structural growth. Tractor, coach, bus chassis are still reducing. 40 20020406080020406080100120140160基本型乘用車M P V S U V 交叉型乘用車客車 貨車 半掛牽引車客車非完整車輛貨車非完整車輛2022 年 1 － 8 月汽車分類銷量及增長率商用車市場并未全面好轉(zhuǎn) Market has Not Completely Recover 2022年宏觀形勢展望 Prospect of Macro State for 2022 ? 1至 9月累計進出口總值 ，比去年同期下降 %。其中出口 元，下降 %；進口 ，下降 %。累計貿(mào)易順差 ，減少26%。 ? 中國出口商品面臨著越來越嚴峻的外部環(huán)境。奧巴馬政府的輪胎特保案余音未歇，歐盟針對中國無縫鋼管的制裁硝煙再起，這些案例可能還僅僅是未來全球范圍內(nèi)貿(mào)易保護主義勃興的冰山一角。要求人民幣升值的外部壓力增大。 Chinese export productions face challenge from the external environment has bee more critical. ? 目前經(jīng)濟形勢總的估價（國家統(tǒng)計局）：下行趨勢已經(jīng)得到遏制，經(jīng)濟正在企穩(wěn)回升、企穩(wěn)向好，但也不能盲目樂觀，回暖基礎(chǔ)還不穩(wěn)固、經(jīng)濟格局還不平衡、復(fù)蘇過程還不穩(wěn)定。 The total valuation of the current economic situation (per National Bureau of Statistics): downward trends have been curbed, the economy is recovering but not stable yet. ? 預(yù)計 2022年下半年及 2022年 GDP增長仍主要由國內(nèi)消費與投資所帶動，出口也將逐步復(fù)蘇，總體上 GDP同比仍將保持較快增速，通脹將維持較低水平。 Expectedly, in the second half of 2022 and 2022, the GDP growth is still mainly driven domestic consumption and investment, exports will be gradually recovering. Overall, GDP growth rate will continue to rise while inflation remain low. 商用車市場的外部環(huán)境分析 External Analysis for Commercial Vehicle Market 公路建設(shè)快速發(fā)展，為公路運輸發(fā)展創(chuàng)造了良好條件。 The fast growth of highway construction has created good environment for public transportation development.