城市規(guī)劃的行政與法制---第五章城市用地(54--54)-資料下載頁
2025-02-21 10:49本頁面
【正文】 人為的障礙 —— 可成片、緊湊的組織用地l 分散布置： 城市規(guī)模較大，結合工業(yè)位置布置，用地受限制（山、河），地形復雜。l 軸向布置： 以城市中心為核心，沿主要交通線放射布置。三、居住用地的組織與構成：l 小城市：小區(qū) —→ 居住區(qū)l 大城市：小區(qū) —→ 居住區(qū) —→ 居住地區(qū)l 鄰里單位與小區(qū)規(guī)劃理論 —→ 社區(qū)規(guī)劃概念： l 居住區(qū) —— 泛指不同人口規(guī)模的居住、生活聚集地或特指被城市干道或自然分界線所圍合的、并與居住人口相對應，配建有一整套較完善設施的能滿足該區(qū)居民物質(zhì)與文化生活需要的、公共服務設施的居住生活聚集地。l 居住小區(qū) —— 居住小區(qū)是由城市道路或城市道路和自然界線 (如河流 )劃分的，具有一定規(guī)模并不為城市交通干道所穿越的完整地段，區(qū)內(nèi)設有一整套滿足居民日常生活需要的基層公共服務設施和機構。 (P379)l 居住組團 —— 指一般被小區(qū)道路分割，并與居住人口規(guī)模相對應，配建有居民所需的基層公共服務設施的居住生活聚集地。l 居住街坊 —— 指被城市道路劃分，用地大小不定，無一定規(guī)模的居住地塊。 小區(qū)—居住區(qū)—城市構成例：英國的哈羅新城：l 按照田園城市和鄰里單位思想，進行了明確的功能分區(qū)。l 居住組團 （ 150~400戶） —— 鄰里單位 （ 13個） —— 居住片區(qū) （ 4個） —— 居住地域特點：l 各片區(qū)之間設有公共綠地及農(nóng)田；l 城市干道從各片區(qū)中間穿過，次干道將各居住片區(qū)聯(lián)系在一起；l 各鄰里單位均有各自的服務中心。：例：密爾頓 凱恩斯 （第三代新城）l 人口 25萬 —— “ 新城 ” ==“ 新城市 ”l 城市形態(tài)發(fā)生了本質(zhì)變化，改為方格道路網(wǎng)下的均衡布局；l 以建立接納不同階層共同居住生活的均衡社會為目標；l 高速鐵路和高速公路在城市中心附近穿過，使其不但能保持較高獨立性，與中心城市之間也具有便捷的交通聯(lián)系。 布局特點：l 略帶彎曲的方格道路網(wǎng)構成勻質(zhì)的城市基本框架，街區(qū)約為 1km2，街區(qū)在城市中的地位相對均衡，不再具有方向性。l 人行交通在街區(qū)中部與車行方格道路網(wǎng)立體交叉，形成另一個間距約為 1km的方格路網(wǎng)，兩個系統(tǒng)相互嵌套，但不交叉。l 功能分區(qū)不再以片區(qū)或組團來劃分。l 社區(qū)中心不再安置于街坊中央，而是結合公交站點、人車行系統(tǒng)、立交等布置于城市干道兩側(cè)。 —— 提高可選擇性l 綠化與開敞空間系統(tǒng)不再是向心的層級式布局，而改為穿越并聯(lián)系各大街坊的帶狀系統(tǒng)。提供選擇和交通自由、社會平衡的居住環(huán)境思考題l ？l ？l 凱恩斯與哈羅新城的規(guī)劃理念有何不
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