【導(dǎo)讀】烏審旗圖克鎮(zhèn)及烏蘭陶勒蓋鎮(zhèn)。全線共設(shè)新街西、臺(tái)格廟、察汗淖、圖克、大牛地5. 個(gè)車站，線路全長(zhǎng)。⑵橋涵工程:大橋米/7座，中橋米/3座，框架橋6027米/48座，集中拌和站4處。G210國(guó)道公路中橋。新恩鐵路通過(guò)地區(qū)屬中溫干旱、半干旱氣候區(qū)。以寒冷干燥，大陸型氣候?yàn)樘卣鳌６谉?，冬季漫長(zhǎng)且嚴(yán)寒。平均氣溫°C—°C,極端最高氣溫°C,極端?；炷潦┕?，因此冬季施工各種保溫措施對(duì)工程質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用。取冬期施工措施。達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的30%前，混凝土均不得受凍。浸水凍融條件下的混凝土開始受凍時(shí)，其強(qiáng)度不得小

　　

【正文】 保護(hù)用品以及防寒防滑等勞動(dòng)保護(hù)用品。 由安全 員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)操作班組和管理人員進(jìn)行冬施安全交底，由消防員對(duì)操作班組進(jìn)行消防交底，技術(shù)員對(duì)操作班組和冬施測(cè)溫員進(jìn)行冬施技術(shù)交底。 所有大模板必須在指定區(qū)域堆放，模板堆放區(qū)必須設(shè)圍欄，非操作人員不得入內(nèi)。模板場(chǎng)地必須平整 ﹑ 堅(jiān)實(shí)，模板堆放時(shí)，板面或支腳不得懸空；模板應(yīng)面對(duì)面放置，滿足 60。 ～ 70。 自穩(wěn)角，模板間距應(yīng)滿足 70～ 80cm 的操作距離。模板在“摘鉤，掛鉤”時(shí)，應(yīng)設(shè)爬梯，防止操作時(shí)人員墜落?；炷翝仓?，應(yīng)檢查護(hù)欄是否完整 ﹑ 可靠。 二、 施工機(jī)械設(shè)備安全措施 冬季施工中使用的各種垂直運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備（如塔吊 ﹑ 戶外電梯 ﹑ 提升架）等要設(shè)專人經(jīng)常檢查，附著是否牢靠，各種部件及焊接節(jié)有無(wú)凍裂現(xiàn)象，確保冬施安全。 施工機(jī)械在使前應(yīng)空轉(zhuǎn) 15 分鐘，待全機(jī)溫升后再投入正常使用對(duì)職工定期進(jìn)行技術(shù) ﹑ 安全教育，結(jié)合工程任務(wù)在冬季施工前作好安全技術(shù)交底，配好安全防護(hù)用品。 五級(jí) 以上大風(fēng)，塔吊等高空作業(yè)人員一律停止作業(yè)，設(shè)備應(yīng)作好防風(fēng)加固措施 腳手架及電氣設(shè)備在風(fēng)雪后要及時(shí)檢查，腳手架及便道上的積雪要及時(shí)清除，施工中涉及用水的工作，要做好排水系統(tǒng)的規(guī)劃和建設(shè)，防止施工廢水漫流結(jié)冰，形成安全隱患，并采取防護(hù)措施。 工作平臺(tái)等人員活動(dòng)多的部位要保持 干燥，設(shè)置必要的防滑設(shè)施，防止溜 滑發(fā)生安全事故。 下班后，容器、管道內(nèi)的余水全部放干。加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的防寒、防凍、防火、防滑安全管理，機(jī)械設(shè)備要使用與氣溫相適用的防凍劑，防止凍脹事故。 中交二公局 新恩鐵路項(xiàng)目 冬季施工方案 ~ 19 ~ 加強(qiáng)各種壓力容器的管理，壓力機(jī)等儀器儀表工作狀態(tài)良好，禁止對(duì)乙炔瓶、氧氣等壓力容器加熱，并應(yīng)遠(yuǎn)離熱源，嚴(yán)防爆炸事故的發(fā)生。 采用煤取暖爐加熱，必須將爐的排氣管引出棚外，將煙氣排到棚外。以防止煤氣中毒和二氧化碳濃度過(guò)高加速混凝土碳化。 三 、安全用電、消防措施 加強(qiáng)用電管理，供用電系統(tǒng)由專業(yè)人員安裝和管理，禁止非專業(yè)人員隨意遷改。經(jīng)常檢查維護(hù)供電線路和電力設(shè)備，根據(jù)最大用電量檢查線路和設(shè)備是否有足夠的容量，用電設(shè)備要采取防漏電措施，防止觸電事故的發(fā)生， 冬施期間對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工用電、臨時(shí)用電，制定安全用電措施，并在冬施前對(duì)冬施設(shè)備進(jìn)行試運(yùn)行，保障冬期正常施工和安全用電。 施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁使用裸線。大風(fēng)雪后，應(yīng)對(duì)供電線路進(jìn)行 全面 檢查，防止斷電造成觸電事故。防止電線凍結(jié)在冰雪中。 加強(qiáng)冬施消防工作，健全各項(xiàng)消防制度，配齊生活區(qū)、施工現(xiàn)場(chǎng)、木工車間等處的消防器具。消防器材應(yīng)定期檢查、維修和更換。 要保證消防道路暢通，消火栓、水源等處保持干凈，并應(yīng)有 明顯標(biāo)記；消防管道及消防設(shè)備做好保溫防凍，消火栓要進(jìn)行保溫。上水管道要做好保溫，防止凍裂中斷水源。 要嚴(yán)格執(zhí)行用火申請(qǐng)制度，并嚴(yán)加管理，禁止現(xiàn)場(chǎng)隨處用木柴生火取暖，以防火災(zāi)。 保溫草簾被等保溫材料必須使用阻燃型，施工中注意保護(hù)，避免破損，如破損要進(jìn)行及時(shí)修補(bǔ)和更換； 安排專人負(fù)責(zé)熱源、火源的管理，供暖設(shè)備使用中不得離人，使用完畢后做到人走火滅，暖棚內(nèi)、工棚內(nèi)禁止用明火取暖。 四 、施工現(xiàn)場(chǎng)安全措施 加強(qiáng)對(duì)工人冬期施工安全教育，對(duì)冬期施工的防護(hù)欄桿、安全網(wǎng)認(rèn)真檢查，以防不安全隱患存在，同時(shí)使工人樹立安全防火意識(shí) 。 冬季要作防滑、防凍措施。腳手架要采取防滑措施，雪天后要及時(shí)清掃，大風(fēng)雪中交二公局 新恩鐵路項(xiàng)目 冬季施工方案 ~ 20 ~ 后及時(shí)檢查腳手架，防止高空墜落事故的發(fā)生。同時(shí)應(yīng)將塔吊動(dòng)臂的積雪清理干凈。 冬季施工時(shí)，運(yùn)輸?shù)缆泛褪┕がF(xiàn)場(chǎng)冰雪及時(shí)清理干凈。 冬期施工前要對(duì)宿舍、辦公室、食堂等處的取暖設(shè)施進(jìn)行全面檢查。 現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的各種材料、模板、混凝土構(gòu)件、乙炔氧氣瓶等存放場(chǎng)地要符合安全要求，加強(qiáng)管理。 中交二公局 新恩鐵路項(xiàng)目 冬季施工方案 ~ 21 ~ 第六章 冬季鋼筋施工注意事項(xiàng) 一、 鋼筋的冷拉和冷彎 ①鋼筋冷拉溫度不宜低于－ 20℃， 預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉溫度不宜低于 15℃。 ② 鋼筋負(fù)溫冷拉方法可采用控制應(yīng)力方法或控制冷拉率方法。用作預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力筋，宜采用控制應(yīng)力方法； 不能分爐批的熱軋鋼筋冷拉，不宜采用控制冷拉率的方法。 ③在負(fù)溫條件下采用控制應(yīng)力方法冷拉鋼筋時(shí)， 由于伸長(zhǎng)率隨溫度降低而減少，如控制應(yīng)力不變，則伸長(zhǎng)率不足，鋼筋強(qiáng)度將達(dá)不到設(shè)計(jì)要求， 因此在負(fù)溫下冷拉的控制應(yīng)力應(yīng)較常溫提高。而冷拉率的確定應(yīng)與常溫施工相同。 ④鋼筋冷拉設(shè)備儀表和液壓工作系統(tǒng)油液應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度選用，并應(yīng)在使用溫度條件下進(jìn)行配套校驗(yàn)。 ⑤當(dāng)溫度低于－ 20℃時(shí)，嚴(yán)禁對(duì)低合金Ⅱ、Ⅲ級(jí)鋼筋進(jìn)行冷彎操作 ，以避免在鋼筋彎點(diǎn)處發(fā)生強(qiáng)化，造成鋼筋脆斷。 二、 鋼筋焊接 ①冬季在負(fù)溫條件下焊接鋼筋，應(yīng)盡量安排在室內(nèi)進(jìn)行。如必須在室外焊接，其環(huán)境溫度不宜低于－ 20℃，風(fēng)力超過(guò) 3 級(jí)時(shí)應(yīng)有擋風(fēng)措施。焊后未冷卻的接頭，嚴(yán)禁碰到冰雪。 ② 負(fù)溫電弧焊。鋼筋負(fù)溫電弧焊時(shí)， 必須防止產(chǎn)生過(guò)熱、燒傷、咬肉和裂紋等缺陷，在構(gòu)造上應(yīng)防止在接頭處產(chǎn)生偏心受力狀態(tài)。 ③ 環(huán)境溫度達(dá)到 5℃時(shí)，即為鋼筋“低溫焊接”，嚴(yán)格執(zhí)行鋼筋低溫焊接工藝，嚴(yán)禁焊接過(guò)程直接接觸到冰雪。風(fēng)雪天氣時(shí)，焊 接操作部位需采取封閉圍擋保溫措施，使焊接部位緩慢冷卻，防止焊接完畢后接頭溫度下降過(guò)快，造成冷脆，影響焊接質(zhì)量。 冬季鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊， 經(jīng)試驗(yàn)合格后，方可正式施焊。 中交二公局 新恩鐵路項(xiàng)目 冬季施工方案 ~ 22 ~ ④ 如遇雨雪天氣，需將模板內(nèi)（上）的冰雪打掃干凈，模板內(nèi)（上）難于清理的雨雪及其它雜物，可采用暖風(fēng)機(jī)、吸塵器及汽油噴燈清理。最好在雨雪天氣來(lái)臨之前，采用塑料薄膜覆蓋模板、鋼筋工程施工操作面，盡量減少大量的清理工作。 中交二公局 新恩鐵路項(xiàng)目 冬季施工方案 ~ 23 ~ 附錄：熱工計(jì)算 （ 1）假定 新恩鐵路沿線 冬季外界溫度為 15176。 C，混凝土入模溫度按要求不低于 5176。 C，混凝土采用攪拌車運(yùn)輸，則混凝土在運(yùn)輸過(guò)程中的溫度損失為： ts=(at1+)(T1Ta) 式中 ts— 運(yùn)輸過(guò)程中的溫度損失 a— 溫度損失系數(shù)，取為 t1— 從運(yùn)輸?shù)綕仓瓿傻臅r(shí)間，取 1h n— 拌合物轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)，取為 2； T1— 拌合物出機(jī)溫度； Ta— 運(yùn)輸時(shí)環(huán)境溫度，取 10176。 C 所以， ts=（ *1+*2） *（ T1+10） =*（ T1+10）。 因混凝土澆筑時(shí)溫度（ 5176。 C） T2≤ T1ts。 即： （ T1+10）≥ 5 所以 T1≥ 取 T1=176。 C （ 2）計(jì)算混凝土拌合物溫度 根據(jù)以上計(jì)算，取 T1=176。 C 由公式： T1=*(T0Ti) 得 T0=（ Ti） /=176。 C 式中 T0— 混凝土拌合溫度 Ti— 攪拌機(jī)棚內(nèi)溫度，取 10176。 C （ 3）假設(shè)水加熱至 70176。 C，砂石料 0176。 C， 冬季施工過(guò)程中所需要的混凝土 C C35混凝土配比如下表： 砼型號(hào) 水泥 水 砂子 石子 粉煤灰 減水劑 C35 350 162 720 1130 75 C30 325 160 730 1135 75 中交二公局 新恩鐵路項(xiàng)目 冬季施工方案 ~ 24 ~ T0=[(MccTcc+MsaTsa+MgTg)+(MwWsaMsaWgMg)+C1(WsaMsaTsa+WgMgTg) C2(WsaMsa+WgMg)]/[+(Mce+Msa+Mg)] ={*【（ 350+75） *0+720*0+1130*0】 +*70*（ 162+**1130） +*（ *720*0+*1130*0） }/【 *（ 162+） +（ 350+75+720+1130）】 =176。 C 式中 T0— 混凝土拌合溫度（176。 C） Mw— 水用量（ kg） Mce— 水泥用量（ kg） ,粉煤灰及礦渣粉用量計(jì)入水泥用量； Msa— 砂子用量（ kg） Mg— 石子用量； Tw— 水的溫度； Tce— 水泥的溫度 Wsa— 砂子的含水率 Wg— 石子的含水率 C1— 水的比熱容（ KJ/kg K） C2— 冰的溶解熱（ KJ/kg）。 當(dāng)骨料溫度大于 0176。 C時(shí)， C=,C2=0。 得 C35 176。 C≥ 176。 C。