鐵路車站調(diào)車工作總結(jié)-資料下載頁
2024-10-21 09:37本頁面
【導讀】摘解和**站至貨場間的取送車以及貨場專用線間的取送車作業(yè)。中軍專線1條）。日均調(diào)動輛數(shù)320輛，調(diào)車87鉤。業(yè)地點分散，作業(yè)范圍較大。利實現(xiàn)行車安全7082天，人身安全9171天的好成績。地落實上級各項文件要求。并且注重了安全親情教育，充分發(fā)揮。了親情化教育的保障作用。同時，車站加大了對調(diào)車人員的投入，全部改為二班制。五是**站接觸網(wǎng)、支柱星羅密布，加之已送電在。即，給調(diào)車人員的人身安全造成威脅。三是及時組織調(diào)車人員召開安全。車站調(diào)車隊伍的技術(shù)業(yè)務素質(zhì)是確保嚴格執(zhí)行標準的基礎，學習獎懲考核辦法，對成績優(yōu)異者，給于上榜表彰，并給予獎勵；對成績不及格者進行處罰。均能取得好成績。目操縱信號，導致調(diào)車事故發(fā)生。由于**站受設備線路等影響，幾乎每一鉤。內(nèi)接發(fā)客車的車次、時刻，并且要求調(diào)車人員在越過進路信號后，及是制定調(diào)車作業(yè)安全預案，成立監(jiān)控小組，全天候的進行監(jiān)控。車，杜絕造成高壓觸電傷害奠定了基礎。
【正文】 行撂閘試驗確認制度，以確保穿正作業(yè)絕對安全，與此同時，我站還根據(jù) *月 *日，接觸網(wǎng)正式送電的通知要求，及是制定調(diào)車作業(yè)安全預案，成立監(jiān)控小組，全天候的進行監(jiān)控。現(xiàn)場作業(yè)人員 更是嚴格執(zhí)行我站制定的送電期間的安全措施，并免費資源盡 在 鐵路吧 除狐臭七樂康 免費資源盡 在 鐵路吧 除狐臭七樂康 能做到領(lǐng)導在與不在一個樣的良好行為習慣，為今后開行電力機車，杜絕造成高壓觸電傷害奠定了基礎。 規(guī)范管理，嚴格考核 我站按照段考核辦法結(jié)合本站實際，重新修訂了適合 **站 一站一場模式的考核辦法。同時，加大了對值班干部、班組長現(xiàn)場檢查和查處三違的考核力度，并要求領(lǐng)導干部要以身作則，率先垂范，堅持高標準嚴要求，從嚴管理真抓實干，切實轉(zhuǎn)變作風，杜絕調(diào)車事故的發(fā)生。同時車站還加大了自然生產(chǎn)班組長的考核力度，對班組長提出了更高的要求，凡是不具備班組長資格，工作中不要求上進， 班組長作用發(fā)揮不好的，及時進行調(diào)換。對在工作中，扎實肯干，責任心強，技術(shù)業(yè)務精的同志安排到重要工作崗位中來，讓其展示自我，充分發(fā)揮人生價值。同時，加強班組優(yōu)化組合，加大差點班組公示，按得分排序獎優(yōu)罰劣，通過此種方式，不但給調(diào)車人員增強了爭優(yōu)創(chuàng)先意識，也對增強班組榮譽感起到了較好鋪墊作用，從而在我站形成了心往一處想，勁往一處使，眾志成城，合力攻堅態(tài)勢。形成了一種嚴管理，上標準，爭優(yōu)創(chuàng)先的良好氛圍。 總之，通過干部職工的共同努力，我站的調(diào)車工作在作業(yè)標準和管理方面都有了長足進步，但仍然存有不足，在今后工作中，還 需要再接再厲，揚長避短，努力把我站的調(diào)車工作推向一個新水平。
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1