【導(dǎo)讀】鋼結(jié)構(gòu)工程分公司 1 袃莇莃羃肆膀螂膈蒅蚈羈芀羋薄羈羀蒄蒀羀肂芆螈聿膅蒂蚄肈芇芅薀肇羇蒀薆蚄腿芃蒂蚃芁薈螁螞羈莁蚇蟻肅薇薃蝕膆莀葿蝿羋膂螇蝿羇莈蚃螈肀膁蠆螇節(jié)蒆薅螆艿蒁螅肄蒄螀螄膆芇蚆螃艿蒃薂袃羈芆蒈袂肁蒁莄袁膃芄螃袀羃蕿蠆衿肅莂薄袈膇薈蒀袇芀莀蝿袇罿膃蚅羆肁荿薁羅膄膂蕆羄袃莇莃羃肆膀螂膈蒅蚈羈芀羋薄羈羀蒄蒀羀肂芆螈聿膅蒂蚄肈芇芅薀肇羇蒀薆蚄腿芃蒂蚃芁薈螁螞羈莁蚇蟻肅薇薃蝕膆莀葿蝿羋膂螇蝿羇莈蚃螈肀膁蠆螇節(jié)蒆薅螆艿蒁螅肄蒄螀螄膆芇蚆螃艿蒃薂袃羈芆蒈袂肁蒁莄袁膃芄螃袀羃蕿蠆衿肅莂薄袈膇薈蒀袇芀莀蝿袇罿膃蚅羆肁荿薁羅膄膂蕆羄袃莇莃羃肆膀螂膈蒅蚈羈芀羋薄羈羀蒄蒀羀肂芆螈聿膅蒂蚄肈芇芅薀肇羇蒀薆蚄腿芃蒂蚃芁薈螁螞羈莁蚇蟻肅薇薃蝕膆莀葿蝿羋膂螇蝿羇莈蚃螈肀膁蠆螇節(jié)蒆薅螆艿蒁螅肄蒄螀螄膆芇蚆螃艿蒃薂袃羈芆蒈袂肁蒁莄袁膃芄螃袀羃蕿蠆衿肅莂薄袈膇薈蒀袇芀莀蝿袇罿膃蚅羆肁荿薁羅膄膂蕆羄袃莇莃羃肆膀螂膈蒅

　　

【正文】 按設(shè)計(jì)圖紙、規(guī)范及制作廠質(zhì)檢報(bào)告單，對(duì)構(gòu)件的質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收檢查，做好檢查記錄。為使不合格構(gòu)件能在廠內(nèi)及時(shí)修改，確保施工進(jìn)度 ，也可直接進(jìn)廠檢查。主要檢查構(gòu)件外形尺寸，穿筋孔大小和間距等。檢查用計(jì)量器具和標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)事先統(tǒng)一。 鋼構(gòu)件堆場(chǎng)安排、清理 按照安裝流水順序配套好的鋼構(gòu)件運(yùn)入現(xiàn)場(chǎng)。鋼構(gòu)件堆放應(yīng)安全、整體、防止構(gòu)件受壓變形損壞。構(gòu)件吊裝前必須清理干凈。 （六） 十字柱 結(jié)構(gòu)安裝 地下室二層十字柱安裝 采用 75T 從主樓南面入口把 16T汽車吊吊入地下二層樓面上。 16T 汽車吊自重量為 23T，當(dāng) 75T汽車吊主臂伸至 17 米，幅度為 60176。在中心距 8 米時(shí)，最大起重重量為 28T，因此按照施工場(chǎng)地的實(shí)際情況 75T汽車吊完全能夠滿足 16T 汽車吊吊入地下二層的要求。 因考慮維護(hù)樁擠壓力要求 75T 汽車吊停放中心位置，必須距維 鋼結(jié)構(gòu)工程分公司 40 護(hù)樁 8 米，且四條支腿下各墊一塊 1200mm179。 500mm179。 10mm的鋼墊塊，保證圍護(hù)樁不受擠壓力影響。 在原位 75T汽車吊把地下二層 16 根鋼柱逐根吊入。 鋼柱吊入地下二層后，按照施工圖用 16T 汽車吊逐根吊至吊裝區(qū)域內(nèi)，必要時(shí)采用 1噸卷揚(yáng)機(jī)，鐵木船及輪滾水平移位。 16T汽車吊吊裝區(qū)域范圍內(nèi)，采用 16T汽車吊，按安裝技術(shù)要求逐根吊裝就位。并按技術(shù)要求焊接牢固。 由于地下二層鋼柱總高 為 米，所以 16T 汽車吊主臂伸至14 米。幅度為 60176。時(shí)，在中心距為 6 米時(shí)最大起重量為 11 噸，而每根鋼柱重量為 9 噸，因此按照施工場(chǎng)地的實(shí)際情況， 16T 汽車吊完全能滿足地下二層吊裝要求。 ，用經(jīng)緯儀找正，嚴(yán)格保證鋼柱在底層的垂直度。 鋼柱 需現(xiàn)場(chǎng)焊接 ， 焊接前應(yīng)對(duì)鋼柱進(jìn)行校正，方法如下圖施工 ： 鋼結(jié)構(gòu)工程分公司 41 ：采用三臺(tái)經(jīng)緯儀對(duì)鋼柱對(duì)鋼柱及鋼梁安裝跟蹤觀測(cè)。鋼柱垂直度校正可分兩步。第一步，采用無纜風(fēng)繩校正，在鋼柱偏斜方向的一側(cè)打入鋼鍥或頂升千斤 頂，如上圖所示。在保證明單節(jié)柱垂直度不超過的前提下，將柱頂軸線偏移控制到零，最后擰緊臨時(shí)連接耳板的大六角高強(qiáng)螺栓于額定扭距值。第二步（僅在三、層有框架梁處有）：安裝梁的過程中會(huì)對(duì)柱垂直度有影響，可彩千斤頂、鋼鍥、手拉葫蘆進(jìn)行。方法與上同。 臨時(shí)連接耳板的螺栓孔應(yīng)比螺栓直徑大巧若拙 ，利用螺栓孔擴(kuò)大足夠的余量調(diào)節(jié)鋼柱制造誤差 1~+5mm。 ，復(fù)檢其標(biāo)高和垂直度及軸線位置，符合要求后，按設(shè)計(jì)要求永久性固定。 十字形柱一柱焊接順序十字形的截面實(shí)際上是由兩個(gè) H形截 面組合面成，其柱一柱安裝拼接的施焊順序與 H形柱的焊接順序相似，也要求由兩名焊工對(duì)稱焊接。首先焊接對(duì)一翼緣，再換側(cè)焊接另一對(duì)翼緣，然后同時(shí)焊接十字形腹板的一側(cè)，最后換湯不換藥至另一側(cè)焊接十字形腹板，如果翼板大于 30mm，翼板不宜一次焊滿后才焊腹板，而應(yīng)當(dāng)在兩對(duì)翼板均焊完 1/3 板厚以后，接著焊接腹板到 1/3板厚，并繼續(xù)在翼板和腹板之間輪流施焊直至焊完整整個(gè)接頭。 焊接時(shí)嚴(yán)格按照焊接工藝評(píng)定的要求進(jìn)行操作，通風(fēng)位置必須搭設(shè)擋風(fēng)篷，焊接材料嚴(yán)格焙干方可使用。 鋼結(jié)構(gòu)工程分公司 42 1F～ 2F 十字鋼柱吊裝方法 從主樓南面入口， 采用 25T汽車吊把 1F～ 2F 的 16根十字鋼柱水平吊入 1F 樓面上，然后用 1 噸卷揚(yáng)機(jī)、鐵木船、輪滾或手動(dòng)液壓車水平移位至人字桿吊裝區(qū)域內(nèi)。 由于 1F～ 2F 的 16 根柱子每根總高為 10 米，重 ，所以當(dāng) 25T汽車吊主臂伸至 17 米，幅度為 60176。，在中心距 8 米時(shí)，最大起重量為 9 噸，因此按照施工場(chǎng)地的實(shí)際情況， 25T 汽車吊完全能夠滿足鋼柱吊入 1F 樓面要求。 1F～ 2F 共 16 根鋼柱吊裝采用 216。219，高為 10 米的人字桿，吊裝時(shí)吊點(diǎn)見下圖 鋼結(jié)構(gòu)工程分公司 43 鋼柱垂直吊裝吊點(diǎn) 為了減小 1F 樓面荷載重量，人字桿吊裝時(shí)兩桿底腳與樓面接觸點(diǎn)各墊一塊 1500mm179。 1500mm179。 12mm 鋼板，人字桿前后纜風(fēng)繩各 2根，鋼絲繩直徑為 。 主吊采用 2T 卷揚(yáng)機(jī)， 10T四門滑輪組按省力原理進(jìn)行。 2T 卷揚(yáng)機(jī)起重鋼絲繩上的拉力 S為： S=P/ n. η =(Q+q) 178。 216。/ n. η =(+) 179。 179。=Q:吊車重量； q：索具重量； 216。：動(dòng)載系數(shù)； n：起重滑車組工作繩數(shù)；η：滑車組工作效率 因此根據(jù)拉力 S 計(jì)算， 2T 所以 2T 卷揚(yáng)機(jī)能夠滿足 1F～ 2F鋼柱吊裝要求。 3F～ 4F 十字鋼柱吊裝方法 鋼結(jié)構(gòu)工程分公司 44 1F～ 2F 水平吊裝方法把 3F～ 4F 的 16 根鋼柱由主樓南面吊入 3F 樓面上，然后采用 1F～ 2F 的 216。219 人字桿鋼柱垂直吊裝方法，按施工圖逐根吊裝就位，并按技術(shù)要求焊接牢固。 5F～ 37F十字鋼柱吊裝方法 因 5F～ 37F 鋼柱單根最重為 ，而根據(jù)施工平面圖 80T/m 塔機(jī)在旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)符合吊裝要求，因此， 5F～ 46F 的所有鋼柱子都采用塔機(jī)吊裝。 如因道路原因運(yùn)輸車輛未能把鋼柱運(yùn)輸至塔 機(jī)荷載吊裝范圍內(nèi)，則先用 25T汽車吊卸車，并移位至塔機(jī)吊機(jī)區(qū)域內(nèi)。 （ 四 ）鋼結(jié)構(gòu)安裝工程中的測(cè)量順序 測(cè)量、安裝、高強(qiáng)螺栓安裝與堅(jiān)固、焊接四大工序的協(xié)同配合是多層鋼結(jié)構(gòu)安裝工程質(zhì)量的控制要素，而鋼結(jié)構(gòu)安裝工程的核心是安裝過程中的測(cè)量工作。所以，測(cè)量工作必須按照一定的順序貫穿于整個(gè)鋼結(jié)構(gòu)安裝施工過程中，才能達(dá)到質(zhì)量的預(yù)控目標(biāo)。 建立鋼結(jié)構(gòu)安裝測(cè)量的“三校制度”，鋼結(jié)構(gòu)安裝測(cè)量經(jīng)過基準(zhǔn)線的設(shè)立，平面控制網(wǎng)的投測(cè)、閉合，柱頂軸線偏差值的測(cè)量以及柱頂標(biāo)高的控制等一系列的測(cè)量準(zhǔn)備，到鋼柱吊裝就位，就由鋼結(jié)構(gòu)吊裝過渡到 鋼結(jié)構(gòu)校正。 (1)初校。初校是鋼柱就位中心線的控制和調(diào)整，初校的目的是既要保證鋼柱接著的相對(duì)對(duì)接尺寸的規(guī)定，又要考慮到調(diào)整鋼柱扭曲、垂偏、標(biāo)高等綜合安裝尺寸的需要，保證鋼柱的就位尺寸。 (2)重校。對(duì)柱的垂直度偏差，梁的水平度偏差進(jìn)行全面的調(diào)整，使柱的垂直度偏差，梁的水平度偏差達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。 鋼結(jié)構(gòu)工程分公司 45 (3)連接板螺栓終擰后的復(fù)校，在高強(qiáng)螺栓終擰以后進(jìn)行復(fù)校，其目的是掌握在高強(qiáng)螺栓終擰時(shí)鋼柱發(fā)生的垂直度變化。 (4)焊后測(cè)量，在達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)以后，編制單元柱（節(jié)柱）實(shí)測(cè)資料，確定下一節(jié)鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件吊裝的預(yù)控?cái)?shù)據(jù)。 (5)通過以上鋼結(jié)構(gòu)安裝測(cè)量程序的運(yùn)行、測(cè)量要求的貫徹，使鋼結(jié)構(gòu)安裝的質(zhì)量自始至終都處于受控狀態(tài)，以達(dá)到不斷提高鋼結(jié)構(gòu)安裝質(zhì)量的目的。 第十七節(jié) 安全保證措施 進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)人員必須經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)，并取證。 進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須正確穿戴工作服、安全鞋、防塵眼鏡、安全帽等。 高空作業(yè)人員必須經(jīng)檢查身體合格的，并持有登高作業(yè)證的，方可登高作業(yè)。如果處于 2 米（包括 2米）以上的高空作業(yè)的必須正確系掛安全帶。 吊裝作業(yè)中要求采取有效的繩索防滑及防磨切措施，防止因繩索打滑和磨切導(dǎo)致各類安全事故。 在進(jìn) 行吊裝作業(yè)時(shí)，必須將吊裝區(qū)域向外延伸 5 米的范圍，用警戒線圍起來，無關(guān)人員一律不得進(jìn)入。（ 5 級(jí)以上大風(fēng)時(shí)不得進(jìn)行吊裝作業(yè)）。吊裝過程中，由專人指揮，口令統(tǒng)一，動(dòng)作協(xié)調(diào)，在距離已安裝設(shè)備較近時(shí)，要?jiǎng)幼骶徛?、?zhǔn)確，避免因人為操作失誤造成損失。 實(shí)行專人、專職、專責(zé)，非自己工作范圍的不得介入其中。 嚴(yán)禁在高處向下拋物。 嚴(yán)禁在吊物下有人逗留。 起重工具在使用前應(yīng)作檢查，嚴(yán)禁使用有隱患的工具。 鋼結(jié)構(gòu)工程分公司 46 遵守寧波建工集團(tuán)有限公司安全操作規(guī)程。嚴(yán)格遵守“十不準(zhǔn)”和“三不吊”規(guī)定。 第十 八 節(jié) 質(zhì)量保證措施 （一）建立質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)、質(zhì)量管理體系 為保證工程管理體系的順利實(shí)施，我單位將成立項(xiàng)目經(jīng)理部，并將依據(jù)本工程的具體情況，嚴(yán)格按照 QES進(jìn)行質(zhì)量管理。保證現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理中責(zé)任明確，分工明確。其質(zhì)量保證體系具體設(shè)置情況如下： （ 1）推行 QES質(zhì)量管理體系 （ 二 ）施工質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu) 施工質(zhì)量的管理組織是確保工程質(zhì)量的保證，其設(shè)置合理、完善與否將直接關(guān)系到整個(gè)質(zhì)量保證體系能否順利地運(yùn)轉(zhuǎn)及操作，在本工程中，我單位將以以下的組織機(jī)構(gòu)來全面地進(jìn)行質(zhì)量的管理及控制。 鋼結(jié)構(gòu)工程分公司 47 第十 八 節(jié) 工程質(zhì)量目標(biāo) 本工程質(zhì)量目標(biāo)是確保達(dá)到 一次性驗(yàn)收合格，我公司將發(fā)揚(yáng)一流的施工質(zhì)量、一流的施工速度、一流的文明施工、一流的售后服務(wù)的精神， 鋼結(jié)構(gòu)工程分公司 48 一次建成用戶滿意的精品工程，再創(chuàng)信譽(yù)、再樹形象。 本著“質(zhì)量第一，用戶至上，重信譽(yù)、守合同”的宗旨，嚴(yán)格執(zhí)行工程管理制度，確保質(zhì)量、進(jìn)度、安全及文明施工，真誠服務(wù)。 *************工程分公司 *******年 **