【正文】 *************工程分公司 *******年 ****。 鋼結(jié)構(gòu)工程分公司 47 第十 八 節(jié) 工程質(zhì)量目標(biāo) 本工程質(zhì)量目標(biāo)是確保達(dá)到 一次性驗(yàn)收合格，我公司將發(fā)揚(yáng)一流的施工質(zhì)量、一流的施工速度、一流的文明施工、一流的售后服務(wù)的精神， 鋼結(jié)構(gòu)工程分公司 48 一次建成用戶滿意的精品工程，再創(chuàng)信譽(yù)、再樹形象。保證現(xiàn)場質(zhì)量管理中責(zé)任明確，分工明確。嚴(yán)格遵守“十不準(zhǔn)”和“三不吊”規(guī)定。 起重工具在使用前應(yīng)作檢查，嚴(yán)禁使用有隱患的工具。 嚴(yán)禁在高處向下拋物。吊裝過程中，由專人指揮，口令統(tǒng)一，動作協(xié)調(diào)，在距離已安裝設(shè)備較近時，要動作緩慢、準(zhǔn)確，避免因人為操作失誤造成損失。 在進(jìn) 行吊裝作業(yè)時，必須將吊裝區(qū)域向外延伸 5 米的范圍，用警戒線圍起來，無關(guān)人員一律不得進(jìn)入。如果處于 2 米（包括 2米）以上的高空作業(yè)的必須正確系掛安全帶。 進(jìn)入施工現(xiàn)場必須正確穿戴工作服、安全鞋、防塵眼鏡、安全帽等。 (5)通過以上鋼結(jié)構(gòu)安裝測量程序的運(yùn)行、測量要求的貫徹，使鋼結(jié)構(gòu)安裝的質(zhì)量自始至終都處于受控狀態(tài)，以達(dá)到不斷提高鋼結(jié)構(gòu)安裝質(zhì)量的目的。 鋼結(jié)構(gòu)工程分公司 45 (3)連接板螺栓終擰后的復(fù)校，在高強(qiáng)螺栓終擰以后進(jìn)行復(fù)校，其目的是掌握在高強(qiáng)螺栓終擰時鋼柱發(fā)生的垂直度變化。 (2)重校。 (1)初校。所以，測量工作必須按照一定的順序貫穿于整個鋼結(jié)構(gòu)安裝施工過程中，才能達(dá)到質(zhì)量的預(yù)控目標(biāo)。 如因道路原因運(yùn)輸車輛未能把鋼柱運(yùn)輸至塔 機(jī)荷載吊裝范圍內(nèi)，則先用 25T汽車吊卸車，并移位至塔機(jī)吊機(jī)區(qū)域內(nèi)。219 人字桿鋼柱垂直吊裝方法，按施工圖逐根吊裝就位，并按技術(shù)要求焊接牢固。：動載系數(shù)； n：起重滑車組工作繩數(shù)；η：滑車組工作效率 因此根據(jù)拉力 S 計算， 2T 所以 2T 卷揚(yáng)機(jī)能夠滿足 1F～ 2F鋼柱吊裝要求。 179。 216。 主吊采用 2T 卷揚(yáng)機(jī)， 10T四門滑輪組按省力原理進(jìn)行。 1500mm179。 1F～ 2F 共 16 根鋼柱吊裝采用 216。 由于 1F～ 2F 的 16 根柱子每根總高為 10 米，重 ，所以當(dāng) 25T汽車吊主臂伸至 17 米，幅度為 60176。 焊接時嚴(yán)格按照焊接工藝評定的要求進(jìn)行操作，通風(fēng)位置必須搭設(shè)擋風(fēng)篷，焊接材料嚴(yán)格焙干方可使用。 十字形柱一柱焊接順序十字形的截面實(shí)際上是由兩個 H形截 面組合面成，其柱一柱安裝拼接的施焊順序與 H形柱的焊接順序相似，也要求由兩名焊工對稱焊接。 臨時連接耳板的螺栓孔應(yīng)比螺栓直徑大巧若拙 ，利用螺栓孔擴(kuò)大足夠的余量調(diào)節(jié)鋼柱制造誤差 1~+5mm。第二步（僅在三、層有框架梁處有）：安裝梁的過程中會對柱垂直度有影響，可彩千斤頂、鋼鍥、手拉葫蘆進(jìn)行。第一步，采用無纜風(fēng)繩校正，在鋼柱偏斜方向的一側(cè)打入鋼鍥或頂升千斤 頂，如上圖所示。 鋼柱 需現(xiàn)場焊接 ， 焊接前應(yīng)對鋼柱進(jìn)行校正，方法如下圖施工 ： 鋼結(jié)構(gòu)工程分公司 41 ：采用三臺經(jīng)緯儀對鋼柱對鋼柱及鋼梁安裝跟蹤觀測。時，在中心距為 6 米時最大起重量為 11 噸，而每根鋼柱重量為 9 噸，因此按照施工場地的實(shí)際情況， 16T 汽車吊完全能滿足地下二層吊裝要求。 由于地下二層鋼柱總高 為 米，所以 16T 汽車吊主臂伸至14 米。 16T汽車吊吊裝區(qū)域范圍內(nèi)，采用 16T汽車吊，按安裝技術(shù)要求逐根吊裝就位。 在原位 75T汽車吊把地下二層 16 根鋼柱逐根吊入。 500mm179。在中心距 8 米時，最大起重重量為 28T，因此按照施工場地的實(shí)際情況 75T汽車吊完全能夠滿足 16T 汽車吊吊入地下二層的要求。 （六） 十字柱 結(jié)構(gòu)安裝 地下室二層十字柱安裝 采用 75T 從主樓南面入口把 16T汽車吊吊入地下二層樓面上。鋼構(gòu)件堆放應(yīng)安全、整體、防止構(gòu)件受壓變形損壞。檢查用計量器具和標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)事先統(tǒng)一。為使不合格構(gòu)件能在廠內(nèi)及時修改，確保施工進(jìn)度 ，也可直接進(jìn)廠檢查。 構(gòu)件進(jìn)場驗(yàn)收檢查 ? 鋼構(gòu)件進(jìn)場后，按貨運(yùn)單檢查所到構(gòu)件的數(shù)量及編號是否相符，發(fā)現(xiàn)問題及時在回單上說明，反饋制作廠，以便理工 換補(bǔ)齊構(gòu)件。 ? 根據(jù)現(xiàn)場吊 裝進(jìn)度計劃，提前一周通知制作廠，使制作廠隨時掌握現(xiàn)場安裝屆時所需構(gòu)件的進(jìn)場時間。 鋼構(gòu)件的配套供應(yīng) ? 現(xiàn)場鋼結(jié)構(gòu)吊裝是根據(jù)規(guī)定的安裝流水順序進(jìn)行的，鋼構(gòu)件必須按照安裝流水順序的需要供應(yīng)。 施工機(jī)具準(zhǔn)備，根據(jù)工程特點(diǎn)需購置必要的專用工具、吊具、索具及焊接時的防風(fēng)篷等。 本次鋼結(jié)構(gòu)的安裝測量工作內(nèi)容包括：鋼結(jié)構(gòu)安裝工程測量控制網(wǎng)，預(yù)埋件觀測，柱 X、 Y、 Z位置觀測。 基礎(chǔ)（預(yù)埋）施工平面控制網(wǎng)及水準(zhǔn)點(diǎn)、鋼柱基礎(chǔ)沉降記錄現(xiàn)場移交后，作好標(biāo)記，并保留相應(yīng)的資料。同時構(gòu)件按照安裝順序分單元成套供貨。 ②車箱內(nèi)堆放時，應(yīng)按長度方向排列，梁還必須使梁橫斷面豎著擺放，（構(gòu)件受力狀態(tài)），采用下大上小堆放，構(gòu)件之間用木塊墊置放妥，用繩索捆扎牢固，防止?jié)L動碰撞。 ⑩構(gòu)件疊放時，支點(diǎn)應(yīng)在同一垂直線上，防止構(gòu)件被壓壞或變形。 ⑧待運(yùn)構(gòu)件堆放需平直穩(wěn)妥墊實(shí)，擱置干燥、無積水處，防止銹蝕。 ⑥包裝件必須書寫編號、標(biāo)記、原件外形尺寸及重量。 ④型材構(gòu)件裸形打包，捆扎必須多圈多道。 ②零星件的標(biāo)記書寫正確方可打包。 ③ 選擇信譽(yù)好，有實(shí)力，能密切配合公司的單位來運(yùn)輸，以保證運(yùn)輸質(zhì)量及速度。 第十五節(jié) 運(yùn)輸及保護(hù)措施 （ 1）構(gòu)件的運(yùn)輸方案 ① 構(gòu)件采用汽車直接運(yùn)輸?shù)姆桨浮? （ 2）鋼印、編號： ① 鋼構(gòu)件應(yīng)打鋼印并編號，鋼印處要預(yù)先打磨，鋼印必須清晰。 ③ 鋼構(gòu)件的銳邊應(yīng)作磨圓處理。 ① 拋丸應(yīng)遵守公司的《拋丸工藝》規(guī)定。其質(zhì)量要求應(yīng)符合《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》 GB892388 的規(guī)定。 第十四節(jié) 除銹、編號 鋼構(gòu)件的除銹及涂裝應(yīng)在制作質(zhì)量檢驗(yàn)合格后進(jìn)行。 所有質(zhì)量檢查應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)圖紙和工藝進(jìn)行；對工藝中有特殊要求的按工 鋼結(jié)構(gòu)工程分公司 36 藝要求執(zhí)行。 （ 3） 構(gòu)件的標(biāo)記如編號、中心線、水平標(biāo)高 、公司標(biāo)志等按相關(guān)工藝100%檢查。 J、除銹、涂裝、標(biāo)記 ? 除銹、涂裝工作必須在質(zhì)檢人員對構(gòu)件驗(yàn)收合格后進(jìn)行。 ?檢查構(gòu)件摩擦面與試件摩擦面表面的拋丸情況是否一致。矯正清磨后檢驗(yàn)員對構(gòu)件進(jìn)行整體驗(yàn)收，包括鋼印號及其他標(biāo)記，填寫“構(gòu)件檢驗(yàn)記錄表”，構(gòu)件外形尺寸應(yīng)符合以下標(biāo)準(zhǔn)；外觀質(zhì)量按觀感質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收，達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)后，轉(zhuǎn)入下道工序。 4）端部銑平面的允許偏差 G、制孔檢查 ?高強(qiáng)度螺栓孔徑的允許偏差 鋼結(jié)構(gòu)工程分公司 33 ?孔的飛邊、毛刺有否清理除盡。端部加工前操作者應(yīng)檢查銑平面與軸線是否垂直。 E、矯正 鋼結(jié)構(gòu)工程分公司 32 制作者對柱的柱身撓曲矢高、柱身扭曲進(jìn)行檢驗(yàn)，若超標(biāo)應(yīng)矯正合格后交檢驗(yàn)員檢驗(yàn)；檢驗(yàn)員簽字認(rèn)可后方可轉(zhuǎn)入下道工序。 焊縫外觀檢驗(yàn)的允許偏差或質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 鋼結(jié)構(gòu)工程分公司 31 超聲波檢查；拼接焊縫均為一級焊縫，節(jié)點(diǎn)處的隔板手工焊縫及電渣焊縫均為二級焊縫，探傷員按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測。栓釘焊構(gòu)件中焊接面的水、銹、油等是否清除干凈；栓釘焊的檢驗(yàn)按工藝進(jìn)行。引弧板是否 鋼結(jié)構(gòu)工程分公司 30 按工藝要求裝配。 焊條、焊劑是否按 要求烘焙（焊條在空氣外 4 小時后需重新烘焙），檢查烘焙記錄；瓶內(nèi) CO2 氣體壓力低于 1Mpa 時停用。 邊緣加工的允許偏差如下表 C、組裝 組裝前操作者應(yīng)對零件進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，合格后方可開始組裝并將鋼板矯正至不平度允許范圍（當(dāng) t14mm 時，不平度為 ，當(dāng) t≥ 14 mm 時，不平度為 ）內(nèi)。 ? 坡口加工（重點(diǎn)）：用樣板（按坡口角度、鈍邊用彩板剪切而成）檢查坡度、鈍邊。 鋼結(jié)構(gòu)工程分公司 24 第十三節(jié) 質(zhì)量控制和檢驗(yàn) 鋼結(jié)構(gòu)制作質(zhì)量控制： 2）制作檢測內(nèi)容 A、放樣、號料、切割 鋼結(jié)構(gòu)工程分公司 25 允許偏差按下表；操作者切割完畢后對每塊零件的尺寸進(jìn)行測量并填寫《下料三檢記錄》；由接收者復(fù)核，檢驗(yàn)員抽檢認(rèn)可后轉(zhuǎn)入邊緣加工。清除所有的飛濺、焊疤，毛刺，對三維 鉆無法制孔的孔位進(jìn)行補(bǔ)鉆，同時對部件焊接造成的變形進(jìn)行校正。同時注意檢查焊縫的成型，焊接高度、焊縫的轉(zhuǎn)角封口。 裝配完畢在 柱 上翼緣端部打上編號鋼印后轉(zhuǎn)入焊接工序。 （ 7） 柱牛腿的 裝配 : 轉(zhuǎn)入裝配平臺對 柱 中有 牛腿及加強(qiáng)筋板 進(jìn)行裝配作業(yè)。 制孔：將十字型鋼轉(zhuǎn)入三維鉆，按圖紙要求，將孔徑、孔位，相互間距等數(shù)據(jù)輸入電腦，對十字型鋼進(jìn)行自動定位、自動三維鉆孔。 在銑端面的同時對腹板和翼板進(jìn)行坡口加工，保證鈍邊在 0~2mm。 焊接時對十字型鋼柱分段固定，以減小焊接引起的角變形，通常每 500mm處加設(shè)加強(qiáng)筋板，焊好后待自然冷卻后再除去。 焊接時，一般由于空間狹小，無法埋弧焊，只有采用 CO2 氣保焊。