眾泰單機(jī)試車方案-資料下載頁
2024-10-20 20:09本頁面
【導(dǎo)讀】一塔方式建設(shè)脫硫設(shè)施，脫硫率不小于95％。消缺、培訓(xùn)和最終交付投產(chǎn)等。公司鍋爐煙氣脫硫系統(tǒng)的具體狀況進(jìn)行編寫，用于指導(dǎo)煙氣脫硫系統(tǒng)的動設(shè)備單機(jī)試車工作，統(tǒng)的一次性開車成功。參數(shù)進(jìn)行檢測記錄，并負(fù)責(zé)消缺工作，業(yè)主及監(jiān)理單位負(fù)責(zé)試車工作的監(jiān)督工作。設(shè)備、管道均已經(jīng)過氣密試驗(yàn),確認(rèn)合格。急救設(shè)施、消防拴檢查試驗(yàn)合格,并有專人負(fù)責(zé)。項(xiàng)目部統(tǒng)一指揮，具體負(fù)責(zé)單機(jī)試運(yùn)工作。組織有關(guān)人員對試車條件進(jìn)行確認(rèn)?，F(xiàn)場設(shè)置警戒線，安排專門的監(jiān)視人員，禁止閑雜人員入內(nèi)。參加試車人員必須嚴(yán)格遵守公司、建設(shè)單位各項(xiàng)安全規(guī)章制度，管理規(guī)定。格按照設(shè)備操作規(guī)程和試車方案要求操作。
【正文】 不足 提高進(jìn)風(fēng)溫度 適當(dāng)減小進(jìn)料量 消除漏風(fēng) 、 包裝機(jī)及皮輸送機(jī)調(diào)試 、試車前檢查項(xiàng)目： ⑴、 確認(rèn)所有臨時性支撐及 臨時設(shè)施 都已經(jīng)拆除； ⑵、檢查 皮帶輸送機(jī) 聯(lián)軸器連接螺栓是否緊固，用雙手盤動聯(lián)軸器數(shù)圈，手感機(jī)組有無滯卡現(xiàn)象； ⑶ 、檢查 壓縮空氣壓力 是否正常，各閥門是否開閉正確； 第 15 頁 共 17 頁 15 ⑷ 、 檢查各氣動閥動作情況、夾袋器動作情況 。 、試車步驟： ⑴、先準(zhǔn)備約一噸與硫酸銨類似的物料并倒入料倉； ⑵、試轉(zhuǎn)皮帶輸送機(jī)；檢查托輥；滾筒情況并調(diào)整；檢查皮帶跑偏情況并調(diào)整。 ⑶、折邊機(jī)、縫包機(jī)試轉(zhuǎn)； ⑷、開始夾帶包裝，自動松袋后進(jìn)入縫包程序。 ⑸、待料倉中 物料包裝完畢，包裝結(jié)束后， 任取一袋（不要取第一袋和最后一袋）在標(biāo)準(zhǔn)稱上核準(zhǔn)其計(jì)量是否準(zhǔn)確， 誤差 應(yīng)≤177。 ，若超過誤差范圍 重新設(shè)定。若在誤差范圍內(nèi)，且運(yùn)行過程中運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、無異響，單機(jī)調(diào)試合格。 故障處理 事故處理主要由廠家人帶領(lǐng)相關(guān)施工組處理，項(xiàng)目部專工協(xié)助處理。 如果稱重時重量偏差超過設(shè)定范圍，操作箱上完成超差指示燈會發(fā)生閃亮?？诖咨洗鼕A后，物料不會排放下來，包裝機(jī)表現(xiàn)為口袋不掉下?？砂匆韵虏襟E操作。出現(xiàn)偶然性超差屬于正?，F(xiàn)象，一般由物料結(jié)塊、搭拱、流動性波動大或料位變化大所致。經(jīng)常性出現(xiàn) 超差應(yīng)檢查氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)和 F701 設(shè)置參數(shù)，以及進(jìn)料弧門是否漏料等因素。 （ 1） 按操作箱上余料放盡按鈕，閃亮燈停閃變亮。 （ 2） 套袋后如果該燈熄滅，表示超差物料灌入了口袋。需另行處理。 （ 3） 操作箱上余料放盡按鈕不能按得太長，否則，會引起下次稱重過程不進(jìn)行。如果出現(xiàn)此種現(xiàn)象，可重復(fù)按一下余料放盡按鈕，并空桶下料一次便可。 密封風(fēng)機(jī) /引風(fēng)機(jī) 調(diào)試 、試車前檢查項(xiàng)目： ⑴、 確認(rèn)所有臨時性支撐及蓋板都已經(jīng)拆除 ，檢查風(fēng)機(jī)機(jī)殼內(nèi)不應(yīng)有掉入或者遺留的工具和雜物。檢查風(fēng)機(jī)周圍無影響風(fēng)機(jī)運(yùn)行的雜物堆積 ； ⑵、檢查風(fēng)機(jī)與地基的結(jié)合 面和風(fēng)機(jī)與進(jìn)出風(fēng)管道聯(lián)接合面應(yīng)調(diào)整使之自然吻合，不得強(qiáng)行聯(lián)接，不允許將管道的重量加在風(fēng)機(jī)各個部件上，并檢查保證風(fēng)機(jī)的位置水平。 ⑶ 、通過油面視鏡確認(rèn)加油量是否滿足要求； ⑷ 、檢查聯(lián)軸器 已正確找正， 連接螺栓是否緊固，用雙手盤動聯(lián)軸器數(shù)圈，手感機(jī)組有無滯卡現(xiàn)象； ⑸ 、檢查冷卻水循環(huán)是否正常，各閥門是否開閉正確； ⑹ 、確認(rèn)電機(jī)單試已合格。 (7)、 密封風(fēng)機(jī)管道在九號爐處未連接，斷開處為風(fēng)機(jī)出口，在風(fēng)機(jī)入口處用臨時管架隔 第 16 頁 共 17 頁 16 開安全區(qū)域。 、試車步驟： ⑴、上述檢查工作結(jié)束且滿足試車條件后，關(guān)閉進(jìn)口閥，通知送電 ； ⑵、將風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)閥門關(guān)閉，出風(fēng)閥門稍開。 ⑶、“點(diǎn)車”查看風(fēng)機(jī)及其系統(tǒng)無異噪、異味、異振。如有應(yīng)查明原因加以排除。如無，“點(diǎn)車”時間逐漸加長，直至正常運(yùn)行。 ⑷、風(fēng)機(jī)啟動達(dá)到正常轉(zhuǎn)速運(yùn)行，注意監(jiān)視軸承的溫度、電機(jī)電流、振動是否正常。其中，電流不得超過額定值；軸承溫升不得超過周圍環(huán)境溫度 40℃； 軸承處的雙向振幅值不大于 80μ m。 ⑸、運(yùn)行時間 2 個小時，如發(fā)現(xiàn)風(fēng)機(jī)有劇烈振動、撞擊、軸承溫升迅速上升、電流變化異常等現(xiàn)象時，則必須緊急停車，處理正常后方可繼續(xù)試運(yùn)；如無異常，正常停止風(fēng)機(jī)，單機(jī)試車合格 ，可以投入正式 使用 。 故障處理 事故處理主要由廠家人帶領(lǐng)相關(guān)施工組處理，項(xiàng)目部專工協(xié)助處理。 1． 風(fēng)機(jī)劇烈振動 （ 1） 風(fēng)機(jī)軸與電機(jī)軸不同心，皮帶輪槽錯位； （ 2） 機(jī)殼與葉輪或進(jìn)風(fēng)口與葉輪磨擦； （ 3） 基礎(chǔ)的剛度不夠或不牢固； （ 4） 葉輪鉚釘松動或葉輪變形； （ 5） 葉輪軸盤孔與軸配合松動； （ 6） 機(jī)殼、軸承座與支架，軸承座與軸承蓋等聯(lián)接螺栓松動； （ 7） 風(fēng)機(jī)進(jìn)出口管道安裝不良，產(chǎn)生共振； （ 8） 葉片有積灰、污垢、葉片磨損、葉輪變形、等原因使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生不平衡。 2． 軸承溫升過高 （ 1） 軸承箱劇烈振動； （ 2） 潤滑劑質(zhì)量不良、變質(zhì)或含有灰塵、砂粒污垢等雜質(zhì)或填充量不足； （ 3） 軸承箱蓋、座聯(lián) 接螺栓之緊力過大或過?。? （ 4） 軸與滾動軸承安裝歪斜、前后兩軸承不同心； （ 5） 滾動軸承損壞或軸彎曲； （ 6） 皮帶拉得過緊。 3． 電機(jī)電流過大或溫升過高 第 17 頁 共 17 頁 17 （ 1） 開車時進(jìn)出氣管道閘門未關(guān)； （ 2） 電機(jī)輸入電壓低或電源單相斷電； （ 3） 受軸承箱劇烈振動的影響； （ 4） 主軸轉(zhuǎn)速超過額定值； （ 5） 皮帶拉得過緊。 十 、 單機(jī)試車進(jìn)度 單機(jī)空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)預(yù)計(jì) 7 月 16 日開始， 7 月 19 日結(jié)束； 序號 試車設(shè)備名稱 試車起始日期 試車完成時間 備注 1 干燥機(jī) 2020716 2020718 2 氧化風(fēng)機(jī) 2020716 2020718 3 包裝 機(jī) 2020716 2020717 4 密封風(fēng)機(jī) 2020717 2020717 5 攪拌器 2020717 2020717 6 雙級推料離心機(jī) 2020718 2020719 化工流程泵帶負(fù)荷性能試驗(yàn)需待系統(tǒng)水聯(lián)動同時進(jìn)行，預(yù)計(jì) 7 月 22 日開始， 7 月 26日結(jié)束。 序號 試車設(shè)備名稱 試車起始日期 試車完成時間 備注 1 一級循環(huán)泵 2020722 2020722 2 二級循環(huán)泵 2020723 2020723 3 結(jié)晶泵 2020724 2020724 4 工藝水泵 2020725 2020725 5 自吸泵 2020726 2020726 6 料液泵 2020726 2020726
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