【導(dǎo)讀】本工程共有沉箱34件，其中集裝箱碼頭20件、多用途碼頭14件。³³17m，前腳趾寬，底板厚，沉箱單件重約2330t。沉箱經(jīng)過初步浮游穩(wěn)定計算，通過壓載可滿足出運浮游穩(wěn)定要求。沉箱在預(yù)制場水平移。場，浮船塢下潛，沉箱離開浮船塢，移位、定位、下沉安裝。生滾動，從而達到搬運構(gòu)件的目的。由于氣囊在沉箱壓力下可以產(chǎn)生較大變形,增加氣囊。與地面的接觸面積,使單位面積的壓力減少,且受力較均勻,故對場地的適應(yīng)性強。出運準備→→→4.沉箱進行縱向出運上駁，出運碼頭前沿30米范圍不考慮。出運碼頭前沿74m的斜坡段，斜率為%,場地要求平整密實，無露石或尖。狀物，以免剌破氣囊。地坪上設(shè)高為32cm的工字,共設(shè)有7排，兩排之間的距離不少于160cm。確保地基承載力滿足要求。F為牽引力,f為氣囊與地面的滾動摩擦系數(shù)，取。橫移卷揚機安裝于水平通道的后方，使用時根據(jù)沉箱位置用鋼絲繩固定于相應(yīng)地錨。溜尾卷揚機鋼絲繩通過捆綁在通道后或通道中間的地錨上的四滑輪組、捆綁在

　　

【正文】 上的步驟進行安裝，直至沉箱安裝 到位為止 。 沉箱安裝照片 喀麥隆克里比深水港碼頭項目 沉箱出運 及安裝 施工技術(shù)方案 第 32 頁，共 37 頁 沉箱安裝質(zhì)量標準 根據(jù) 《港口工程質(zhì)量檢驗評 定標準》（ JTJ22198） 的要求，沉箱安裝允許偏差、檢驗數(shù)量和方法如下表： 序號 項目 允許偏差（ mm） 檢驗單元及數(shù)量 單元測點 檢驗方法 1 臨水面與施工準線的偏差 50 逐個檢查 1 全站儀觀測 2 臨水面錯牙 50 用鋼尺量 3 接縫寬度 30 2 用鋼尺量頂部前后兩端 施工船機、材料及勞動力 ： 船機設(shè)備名稱 單位 數(shù)量 規(guī)格 備注 浮船塢 艘 1 東南 號 用于沉箱拖運及存放、安裝 拖輪 艘 1 2020hp 用于浮船塢拖航及方駁拋錨定位 方駁 艘 1 1000t 用于沉箱存放及安裝定位 交通船 艘 2 定員 20 人 用于載人及帶纜 履帶式吊車 臺 1 80t 用于吊裝潛水泵、工作平臺等 發(fā)電機 臺 1 120kW 用于抽水機供電及夜間施工照明 如下表： 材料名稱 單位 數(shù)量 規(guī)格 備注 潛水泵 臺 12 100m3/h 配備電纜、水管等 尼龍纜繩 m 300 直徑 50mm 用于沉箱出塢及安裝 手拉葫蘆 個 6 10t 用于沉箱安裝定位 對講機 臺 10 用于施工通訊 GPS 定位系統(tǒng) 套 1 備兩個移動站 用于沉箱存放及安裝定位 喀麥隆克里比深水港碼頭項目 沉箱出運 及安裝 施工技術(shù)方案 第 33 頁，共 37 頁 鋼絲繩 m 200 直徑 20mm 用于安裝定位 鋼材 t 5 槽鋼、角鋼等 用于制作工作平臺、爬梯等 救生衣 套 50 用于水上作業(yè)人員安全防護 ： 崗位名稱 人數(shù) 備注 施工組長 1人 負責整個出塢、存放及安裝 施工副組長 2人 分別負責出塢存放和安裝 安全監(jiān)督員 2人 分別負責出塢存放和安裝的施工安全監(jiān)督 出塢小組工人 10 人 負責出塢時帶纜及解纜、下潛時沉箱觀測 存放小組工人 10 人 負責存放時開關(guān)進水閥門、帶纜等 安裝小組工人 15 人 負責安裝時開關(guān)進水閥、開關(guān)抽水機、葫蘆操作等 測量工 2人 負責存放及安裝的測量定位 電工 2人 負責施工過程中的用電 機械工 2人 負責發(fā)電機等工作 水位觀測員 2人 負責整個施工過程的水位觀測及記錄 八、安全技術(shù)措施 本工程沉箱出運安裝采用氣囊陸地移運上浮船塢 ,存在陸上和浮船塢移運的交接問題，安全問題是個關(guān)鍵問題，難度很大，為確保安全，按照“預(yù)防為主、安全第一”的安全生產(chǎn)方針，結(jié)合本工程的具體情況，特制定如下安全技術(shù)措施 ： 施工前要對所有參與人員進行詳細的施工技術(shù)和安全交底， 要讓 現(xiàn)場人員“吃”透施工技術(shù)方案。沉箱移運前，卷揚機、鋼絲繩、卸扣，滑輪組，空壓機，必須進行全面檢查，確保良好狀態(tài)；移運時備用電源，備用空壓機處于良好狀態(tài)，保證隨時投入運行。 喀麥隆克里比深水港碼頭項目 沉箱出運 及安裝 施工技術(shù)方案 第 34 頁，共 37 頁 施工過程中，機械、電氣設(shè)備嚴格按公司的安全操作規(guī)程進行， 統(tǒng)一服從指揮口令。 沉箱移運通道在移運前清除一切尖利雜物及障礙物。移運時，沉箱兩側(cè) 20m范圍內(nèi)設(shè)工作警戒線，警戒線內(nèi)無關(guān)人員不準站立，不準進行高空起重作業(yè)。 現(xiàn)場施工人員按規(guī)定戴安全帽、穿工作鞋、高空作業(yè)時系安全帶、臨水作業(yè)穿救生衣、操作手沖底模填砂時戴防護眼鏡。 使用空壓機充氣安全技術(shù)措施 輸氣管應(yīng)避免急彎、打折。 空氣壓縮機出氣口處不準有人工作。 壓力表、安全閥和調(diào)節(jié)器等應(yīng)定期進行校驗，保持靈敏有效。 ，其它無關(guān)人員要遠離氣囊 10m以上。沿途氣管要有專人管理，并放置氣囊擋板。 進行氣囊頂升或拆、墊支墊枕木時，沉箱未支墊穩(wěn)固前，身體任何部位不得伸入沉箱底部范圍。 使 用卷揚機牽引沉箱的安全技術(shù)措施 卷揚機應(yīng)安裝在平整結(jié)實，視線良好的地點，機身和地錨必須牢固。卷筒與導(dǎo)向 滑輪中心線應(yīng)垂直對正。 作業(yè)前，應(yīng)檢查鋼絲繩、制動器、傳動滑輪等，確認安全可靠后方準操作。 鋼絲繩在卷筒上必須排列整齊，作業(yè)中最少需保留三圈以上。 作業(yè)時，不準有人跨越卷揚機的滑輪組鋼絲繩和牽引繩。 作業(yè)時，嚴禁卷揚機手、空壓機手、 充氣放氣工擅自離開崗位。 沉箱牽引過程中，如發(fā)現(xiàn)滑輪組鋼絲繩有氣，應(yīng)暫停 牽引，松氣后再進行牽引。 工作中要聽從主指揮的指揮信號，信號不明應(yīng)及時向主指揮反饋，其他人喀麥隆克里比深水港碼頭項目 沉箱出運 及安裝 施工技術(shù)方案 第 35 頁，共 37 頁 員聽到反饋信號時，應(yīng)暫停操作，等待主指揮發(fā)出另一次信號 后方可操作運行 。運行過程中如遇特殊情況或危險情況，需要馬上暫停運行的，必須立即報告主指揮，并停止 作業(yè)，其他操作人員聽到響應(yīng)信號后，也必須立即停止作業(yè)，待弄清并排除危險情況后由主指揮再次發(fā)出運行信號后方可繼續(xù)作業(yè)。 作業(yè)中途突然停電，應(yīng)立即把開關(guān)回復(fù)停車狀態(tài)。 特殊工種人員，必須持證上崗，嚴禁無證上崗。 各種移動機械使用完畢，要移到安全地帶，以防水淹。 施工期間的防臺防洪方案執(zhí)行公司及項目部制定的相關(guān)規(guī)定。 沉箱出運、安裝勞務(wù)作業(yè)隊不同工種人員的安全 技術(shù)操作規(guī)程執(zhí) 行四航局頒發(fā)的《船舶、機械維修工人和機械設(shè)備安全技術(shù)操作規(guī)程》及《土建、水工安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》。 施工機械設(shè)備安全技術(shù)規(guī)程：沉箱出運工藝使用的建筑機械，執(zhí)行《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》（ JGJ332020）。 鋼絲繩的檢查及報廢執(zhí)行國家標準《起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規(guī)范》 （ GB597246） 。 沉箱安裝前嚴格進行質(zhì)量檢查并在每個沉箱的兩個對角上都劃上水尺 ,同時安裝好灌水孔的閘閥 。 每天專人負責收集天氣預(yù)報資料，風(fēng)浪條件不允許時不得強行作 業(yè)。 施工前對整個施工水域進行水深測量，保證浮船塢在拖航及下潛過程中的 作業(yè)水深。 施工過程中專人負責指揮，各個操作手不得各自為陣，盲目操作，特別 是在浮船塢下潛過程中，要專人負責觀測沉箱內(nèi)是否有滲水或漏水情況，當發(fā)現(xiàn)有滲水或 漏水時，立即停止下潛作業(yè)。 沉箱在存放區(qū)著地后，要對沉箱內(nèi)進行加水壓載，使其滿足在存放期內(nèi)的喀麥隆克里比深水港碼頭項目 沉箱出運 及安裝 施工技術(shù)方案 第 36 頁，共 37 頁 穩(wěn)定要求，并要對每個沉箱進 行沉降位移觀測。 當沉箱出現(xiàn)不利的沉降位移時，要立即組織有關(guān)人員及船機，使沉箱起浮并移至安全區(qū)域，重新存放。 沉箱及浮船塢下潛區(qū)必須有明顯的標志 ，夜間必須設(shè)有閃光燈，防止不明船只闖入撞壞沉箱。 沉箱安裝前，要對基床進行檢查，確保基床無損壞或 不符合要求的回淤。 除上述安全 技術(shù) 措施外，還必須執(zhí)行局作業(yè)文件《中港第四航務(wù)工程局氣囊搬運重件工法》 （編號： QI723） 。 安全措施 氣囊和構(gòu)件底部不得有尖銳物。 充氣速度避免過快，以免氣壓突然升高。 氣囊充氣 嘴 前方不得站人，以防氣咀飛擊傷人， 并在沉箱的兩側(cè)放置氣咀 擋板。 發(fā)現(xiàn)氣囊漏氣，應(yīng)立刻停止牽引，更換氣囊再重新牽引。 牽引操作人員必 須遵守《卷揚機安全技術(shù)操作規(guī)程》和掌握《鋼絲繩的安全使用要點》， 要聽從指揮，起動時不應(yīng)過于急速。 用兩臺卷揚機牽引時，型號必須相同，并保持工作同步。 卷揚機剎車必須可靠。 經(jīng)常檢查所有牽掛部件，導(dǎo)向滑輪和地錨，使其工作安全可靠。 施工用電必須采用三相五線制，并裝設(shè)漏電開關(guān)。 空壓機必須有專人操作，氣壓自動調(diào)節(jié)裝置必須工作可靠。 構(gòu)件底部四周的邊角設(shè) 3cm 的 45176。倒角，防止邊角割 破 氣囊。 嚴禁一切閑散人員在施工現(xiàn)場游蕩，以防意外 事故發(fā)生。 九、環(huán)保措施 喀麥隆克里比深水港碼頭項目 沉箱出運 及安裝 施工技術(shù)方案 第 37 頁，共 37 頁 做到文明施工，氣囊、鋼絲繩、木料等堆放有序，各種廢料集中堆放，嚴禁向海域傾倒廢棄物。 合理安排施工計劃，以使動力機械設(shè)備的使用能夠較 均勻的分布在限定的工期和施工場地上，盡量避免在同一地點、同一時間集中使用大量動力機械設(shè)備。采用低噪聲設(shè)備，盡可能通過消音管和隔離機器的振動部件來降低噪聲。 出運設(shè)備維修時，禁止油污污染地面；如果油污 污 染了地面，要把地面上受污染的土壤清除并送廢物固體處理單位處理。 施工人員 嚴禁在現(xiàn)場隨地大小便。 海上施工嚴禁向海域 拋 棄 垃圾及其他雜物。 施工船舶使用的油紗布必須經(jīng)過集中收集處理，嚴禁直接拋棄入海 。船機上的帶油廢水嚴禁向海上傾倒。