【正文】 現(xiàn)4個(gè)鋼管樁為基樁的小承臺(tái)，60~70個(gè)無效任務(wù)日實(shí)現(xiàn)2個(gè)年夜承臺(tái)思索。多功用與打樁船之間，多功用駁之間間隔分不按安240～300m操縱，以防止錨纜之間的煩擾。要請業(yè)主盡早處置鋼管樁的供應(yīng)征詢題。施工總進(jìn)度打算（見圖5）分項(xiàng)進(jìn)度打算?。ㄒ姳?3）（見表14）（見表15）施工破體安排　?、攀┕た偲企w安排包含：年夜橋軸線、工程部基地、施工用船埠、丈量操縱點(diǎn)、錨地、預(yù)制廠等外容?！、扑妓魇┕け憷氨阌谥卫?，中港總工程部跟一航工程部基地均設(shè)在蘆潮港左近，距東海年夜橋批示部僅４Km?！、潜緲?biāo)段施工丈量操縱點(diǎn)要緊包含甲方供應(yīng)的５個(gè)原始基點(diǎn)（蘆潮港老年夜堤上兩個(gè)，小洋山上三個(gè)）跟通過驗(yàn)收準(zhǔn)予運(yùn)用的三個(gè)加密基點(diǎn)（在海上Ａ、Ｂ、Ｃ丈量平臺(tái)上）。?、萈HC樁跟砼套箱預(yù)制場在上海高橋三航七公司，鋼管樁供應(yīng)地點(diǎn)在江南造船塢、凌浦船塢、長興島振華港機(jī)分廠　⑸船舶防臺(tái)避風(fēng)錨地在橫沙島西灘、岱山縣遠(yuǎn)程港及寧波金塘水道（尚未落實(shí)）?！、攀┕た偲企w安排圖。（見附圖1）⑵中港工程部基地破體安排圖。（見附圖2）現(xiàn)場構(gòu)造機(jī)構(gòu)及質(zhì)量平安治理系統(tǒng)東海年夜橋VI標(biāo)段工程由中國港灣建破（團(tuán)體）總公司承包，詳細(xì)由中港團(tuán)體所屬的第一航務(wù)工程局跟第三航務(wù)工程局擔(dān)任施行。分不承當(dāng)任務(wù)量的40%跟60%。一、三航分不成破分工程司理部，在中港總工程部指點(diǎn)下詳細(xì)構(gòu)造施行。打樁工程以打樁船為根本單位停頓施工構(gòu)造。承臺(tái)工程以多功用駁為根本單位停頓施工構(gòu)造。一航工程部的構(gòu)造機(jī)構(gòu)見圖6。（見圖7）（見圖8）質(zhì)量治理技巧方法打算中港所承當(dāng)?shù)腣I標(biāo)段樁基及承臺(tái)工程不單獨(dú)構(gòu)成單位工程，而是作為分部工程分屬于東海年夜橋的6個(gè)單位工程，此中一航局承當(dāng)?shù)臉痘俺信_(tái)分屬于4個(gè)單位工程。質(zhì)量目的:分部工程開工優(yōu)秀率100%，為東海年夜橋工程爭創(chuàng)魯班獎(jiǎng)做出奉獻(xiàn)。表16工程工程目的技巧方法一、打樁工程1) 打樁前，細(xì)心進(jìn)修地質(zhì)材料，操縱打樁進(jìn)程中樁尖所處的土層情況；2) 細(xì)心進(jìn)修打算停錘標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)峻按打算懇求的貫入度跟樁尖標(biāo)高操縱打樁；3) 樁長、貫入度跟標(biāo)高三者發(fā)作予盾時(shí),及時(shí)向監(jiān)理工程師及打算講演,弗成私自處置。1) 開工前請監(jiān)理工程師對基線操縱點(diǎn)停頓驗(yàn)收，在運(yùn)用進(jìn)程中要常常復(fù)查校訂；2) 丈量定位采納GPS丈量定位技巧與慣例丈量方法（極坐標(biāo)法）相結(jié)合的丈量定位方法；3) 樁位及交會(huì)角度盤算要有復(fù)核，防止出過掉；4) 公正編排打樁次序，常常調(diào)劑打樁船錨纜，防止互相煩擾，保障船舶波動(dòng)性；5) 操縱地質(zhì)跟水下地形情況,斷定下樁提早量。1)用公用靠尺實(shí)測樁身坡度，確保樁的坡度或垂直度準(zhǔn)確；2)細(xì)心做好沉樁記載，主理工程師每日考核，細(xì)心填寫打樁綜合記載，并及時(shí)停頓剖析跟總結(jié)。1) 按照本工程PHC管樁樁身長、硬層淺，打樁時(shí)樁的自由長度年夜的特色，制訂公正打樁工藝，保障沉樁時(shí)樁身波動(dòng)，并防止偏擊；2) 裝船前跟吊樁前分不對樁停頓再一次反省，分歧格者不必；3) 按標(biāo)準(zhǔn)懇求設(shè)破吊點(diǎn)地位，施工中嚴(yán)峻操縱；4) 施工前對吊樁索具停頓復(fù)核、反省；5)嚴(yán)禁錨纜撥樁及船只碰樁。1) 對已施工完的樁基及時(shí)停頓夾樁。2) 按照差異樁位,做好夾樁構(gòu)造打算,并細(xì)心履行.二、砼套箱預(yù)制1)模板及支架必需存在充足的剛度跟波動(dòng)性2)拼縫應(yīng)平順嚴(yán)密，不得漏漿3)外表應(yīng)去除干凈，脫模劑涂刷平均，不得凈化鋼筋4)模板支破時(shí)，要保障構(gòu)件形狀尺寸契合打算懇求5)模板間的銜接件，必需有充足強(qiáng)度筋質(zhì)量1)鋼筋必需有出廠及格證及復(fù)檢講演2)鋼筋的品種、規(guī)格、尺寸及保護(hù)層必需契合打算懇求跟標(biāo)準(zhǔn)規(guī)矩3)焊接質(zhì)量、討論安排必需契合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)矩4)骨架綁扎應(yīng)硬朗，存在充足的剛度跟波動(dòng)性的澆注質(zhì)量1)計(jì)量用器具應(yīng)有檢定證書2)原材料必需有測驗(yàn)講演3)嚴(yán)峻停頓高功用砼的共同比打算，砼拌跟按照共同比告訴單履行4)砼的拌跟、運(yùn)輸、澆注必需契合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)矩5)按標(biāo)準(zhǔn)懇求停頓砼種種實(shí)驗(yàn)6)操縱砼內(nèi)涵質(zhì)量跟外表質(zhì)量7)反省工序自檢記載三、套箱安裝箱運(yùn)輸1）砼套箱運(yùn)輸時(shí)強(qiáng)度應(yīng)抵達(dá)打算懇求2）運(yùn)輸船舶上應(yīng)設(shè)鋪墊材料3）運(yùn)輸時(shí)應(yīng)恰當(dāng)停頓加固，防止傾翻4）按裝船單裝運(yùn)裝置質(zhì)量1）套箱的型號(hào)跟質(zhì)量必需契合打算懇求跟標(biāo)準(zhǔn)規(guī)矩，且無破壞2） 吊桿及別的銜接件必需存在充足的強(qiáng)度。3） 樁間加固必需硬朗4） 丈量裝置運(yùn)用GPS零碎（或全站儀）定位，其破體地位跟標(biāo)高偏向應(yīng)滿意打算懇求跟標(biāo)準(zhǔn)規(guī)矩四、現(xiàn)澆承臺(tái)砼含樁芯砼1．保障封底砼澆注質(zhì)量1）一切原材料必需有測驗(yàn)講演2）鋼底板封孔必需嚴(yán)密，不得漏漿3）水中澆注砼時(shí)必需連續(xù)功課，且必需有防離析方法4）灑海水停頓砼養(yǎng)護(hù)5）砼鑿毛必需完全，以利于新老砼粘結(jié)6）封底砼抵達(dá)打算懇求時(shí)才同意停頓吊桿及臨時(shí)夾樁的撤除2．保障鋼筋質(zhì)量1） 鋼筋必需有出廠及格證及復(fù)檢講演2） 一切鋼筋的品種、規(guī)格、尺寸及保護(hù)層必需契合打算懇求跟標(biāo)準(zhǔn)規(guī)矩3） 鋼筋的綁扎、焊接質(zhì)量必需契合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)矩4） 鋼筋骨架綁扎應(yīng)硬朗，存在充足的剛度跟波動(dòng)性3．保障砼澆注質(zhì)量1）一切原材料必需經(jīng)測驗(yàn)及格后才同意運(yùn)用2）嚴(yán)峻停頓高功用砼的共同比打算，只管采納低水化熱水泥，落低水泥用量以增加水化熱來確保高功用砼質(zhì)量3） 夏季砼澆注采納落溫等方法來防止砼發(fā)生裂痕4） 第一步承臺(tái)砼澆注終了后用海水停頓養(yǎng)護(hù)，待強(qiáng)度滿意打算后再撤除扁擔(dān)梁5） 在澆注二步承臺(tái)砼之前要對砼頂面停頓鑿毛并清算干凈6） 砼澆注在干施工前提下停頓同時(shí)一次連續(xù)澆注終了7） 二步承臺(tái)砼澆注終了后要灑海水養(yǎng)護(hù).1平安治理技巧方法打算東海年夜橋工程位于杭州灣口，屬無保護(hù)、闊別岸邊的外海施工地區(qū)，有任務(wù)量年夜、工期緊、功課線長、船舶多、氣象水文前提對施工阻礙較年夜等特色，針對這些特色，按照有關(guān)的平安法律、法例，為保障海上施工的平安特制訂以下打算方法。，船舶的下錨駐位按照履行，下錨駐位要按照潮汐、流向、風(fēng)向前提停頓操縱，并不時(shí)總硬朗際經(jīng)歷，防止發(fā)作船舶撞擊套箱或樁群的事變。砼套箱的裝置要嚴(yán)峻按照氣象預(yù)告安排施工，套箱要在小潮汛期內(nèi)好氣象前提下裝置，裝置之后要有特別多于3天的好氣象，以保障偶爾刻做好套箱與樁之間、樁與樁之間的加固跟鋼筋混凝土澆筑?！端滤率┤蝿?wù)業(yè)通航平安治理規(guī)矩》，在該地區(qū)停頓施任務(wù)業(yè)前，必需按規(guī)矩申報(bào)操持有關(guān)容許證書，并操持飛行告示等有關(guān)手續(xù)。，應(yīng)由工程司理部構(gòu)造平安監(jiān)視部分、船機(jī)裝備主管部分等有關(guān)職員，對水上施工地區(qū)及船舶水上功課、飛行的水上、水下、空中及岸邊阻礙物等停頓實(shí)地勘探，制訂防護(hù)性平安技巧方法。、局公布的種種工程船舶施工平安技巧方法，確保船舶裝備跟水上操功課職員的平安。Ⅵ類海區(qū)適航證件及別的經(jīng)船舶測驗(yàn)跟海事平安監(jiān)視主管部分核發(fā)的種種無效證書，船舶操縱職員應(yīng)存在與崗?fù)は噙m應(yīng)的適任證書，并接受外地法律部分的監(jiān)視跟反省。，堅(jiān)持通訊疏通。，設(shè)置需要的平安功課區(qū)或戒備區(qū)并設(shè)置契合有關(guān)規(guī)矩的標(biāo)記。施工船舶在施工中要嚴(yán)峻遵守《國際海上避碰規(guī)那么》等有關(guān)規(guī)矩及懇求。嚴(yán)禁非工程船舶在施工地區(qū)停頓、拋錨，對臨時(shí)進(jìn)入施工地區(qū)的任務(wù)船作好平安鼓吹、警示。專人擔(dān)任收取上海陸地氣象預(yù)告臺(tái)宣布的37天陸地水文氣象材料，并按緊急水平及時(shí)送至施工現(xiàn)場跟功課船舶，及時(shí)告訴施工職員，以便對災(zāi)害性氣象事后或及時(shí)作出反響。，霧天，超越船舶抗風(fēng)品級(jí)或能見度不良時(shí)，應(yīng)停頓功課，并反省密閉全體倉口。打樁船、起重船的主、副鉤的高度限位、負(fù)荷、角度唆使等儀器、平安操縱裝置等裝備，必需活期停頓反省，確保平安牢靠。施工現(xiàn)場24小時(shí)裝備3200馬力的年夜型拖輪值班、巡查。當(dāng)風(fēng)力抵達(dá)7級(jí)以上，工程船舶應(yīng)停頓功課；超越8級(jí)以上，工程船舶撤離現(xiàn)場。如遇熏風(fēng)或西冬風(fēng)，船舶撤離到顆珠山ZF280?1海里處即（30186。39’00”N，122186。03’15”E）地區(qū)處停頓避風(fēng)；如遇冬風(fēng)或臺(tái)風(fēng)，船舶撤離到長江口內(nèi)橫沙西灘停頓避風(fēng)。，該當(dāng)向參加施工的工程船舶、水上任務(wù)職員、潛水員停頓水上或水下施工平安技巧方法（書面）交底，停頓“三級(jí)”平安教誨。，必需嚴(yán)峻履行平安操縱技巧規(guī)程，根絕違章批示、違章功課、違犯休息規(guī)律的“三違”景象。遇風(fēng)力超越6級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)時(shí)應(yīng)停頓高處功課，必需采納平安方法；飛行時(shí)禁絕舷外功課；舷外功課應(yīng)掛快車旌旗燈號(hào)。水上功課必需穿好浮水衣，戴好平安帽，地面功課必需系好平安帶，潛水功課要系保險(xiǎn)繩。高處、舷外、水上功課應(yīng)有專人批示、監(jiān)護(hù)，確保平安。功課前應(yīng)對滑車、座板、足手板、繩子、直梯等功課東西，嚴(yán)峻反省，確認(rèn)殘缺方可運(yùn)用。高處功課時(shí)，制止一手?jǐn)y物，一手扶梯高低，運(yùn)用的東西、拆裝的零部件，運(yùn)用吊桶、吊袋裝妥后用繩子轉(zhuǎn)達(dá)，嚴(yán)禁下擲上拋，功課現(xiàn)場下方必定范疇內(nèi)制止職員停頓。工程船舶應(yīng)裝備需要的救生裝備跟消防東西。，必需硬朗牢靠，吊掛的避碰標(biāo)記的燈標(biāo)應(yīng)契合有關(guān)平安技巧規(guī)矩。水上功課平臺(tái)也應(yīng)裝備需要的救生裝備跟消防東西。0嚴(yán)禁在施工船舶擺動(dòng)纜跟牽牛纜近區(qū)功課，嚴(yán)禁有關(guān)職員在上述地區(qū)勾留。1落實(shí)海上應(yīng)急醫(yī)療搶救任務(wù)。體例應(yīng)急預(yù)案。必需按上海海事局洋山海事處下發(fā)的“某市深水港東海年夜橋航標(biāo)運(yùn)用指南”的規(guī)矩行駛。，打樁后樁頂?shù)鯍彀咨綐?biāo)燈，以防樁墩受撞，覺察警示燈不亮要隨時(shí)改換電源或燈具。部分擔(dān)線保護(hù)方法（見表17）部分擔(dān)線散布情況表17序號(hào)管線稱號(hào)路由不斷點(diǎn)阻礙水平交點(diǎn)地位交點(diǎn)坐標(biāo)1C2CN從蘆潮港地區(qū)離岸，到外海穿越東海年夜橋PM113～PM1142C2CS從蘆潮港地區(qū)離岸，到外海穿越東海年夜橋PM126～PM1273太陸至嵊泗馬跡山海底能源電纜蘆潮港到馬跡山穿越東海年夜橋PM136向南約150m4中日海底通訊光纜沿蘆潮港、小洋山到外海穿越東海年夜橋PM310～PM311說明：在施工地區(qū)別的另有管線，需進(jìn)一步請有關(guān)方面落實(shí)。上述管線均未在我局的施工地區(qū)。在東海年夜橋施工地區(qū)有中日海底光電纜及別的管線通過，為防范施工中對光電纜及別的管線的破壞，我們將按照業(yè)主安排的戒備浮標(biāo)，在施工船舶下錨時(shí)留意避讓，闊別光電線下錨。“石油、天然氣管道保護(hù)條例”。1防臺(tái)治理技巧方法打算本工程施工海疆屬于臺(tái)風(fēng)阻礙區(qū)，做好防臺(tái)任務(wù)關(guān)于保障施工職員、船機(jī)裝備跟工程構(gòu)造的平安存在主要意思。：“破足于防，防抗結(jié)合，寧早勿晚,有恃無恐”。機(jī)構(gòu)構(gòu)造職員：工程司理部成破防臺(tái)指點(diǎn)小組，由工程司理任組長，成員7~11人，明白分工；各分包工程部均由工程司理擔(dān)任，并成破專門的防臺(tái)指點(diǎn)小組落實(shí)義務(wù)跟任務(wù)。；，臨時(shí)翻開，并設(shè)專人值班，隨時(shí)與防臺(tái)小分隊(duì)及船舶獲得聯(lián)絡(luò)；、調(diào)理、工段長及有關(guān)班長均裝備高頻對講機(jī)一臺(tái)；1部，隨時(shí)與業(yè)主獲得聯(lián)絡(luò)；防臺(tái)時(shí)期堅(jiān)持與施工船舶及外地港監(jiān)跟下級(jí)各部分聯(lián)絡(luò)。 ,步伐分歧。臺(tái)風(fēng)到來時(shí)均需服從批示部一致批示。事前與有關(guān)部分聯(lián)絡(luò)并實(shí)地調(diào)查,選擇合適的船舶避風(fēng)錨地。據(jù)現(xiàn)場非自航船舶標(biāo)準(zhǔn)跟數(shù)目裝備滿意懇求的拖輪。,屆時(shí)按打算井井有條的拖航打樁、套箱裝置跟承臺(tái)施工打算思索臺(tái)風(fēng)期阻礙,詳細(xì)功課要按照氣象臺(tái)關(guān)于臺(tái)風(fēng)的預(yù)告停頓迷信安排.做好工程的防臺(tái)加固.由于業(yè)主未能供應(yīng)防臺(tái)避風(fēng)錨地，盡管施工單位做了少量調(diào)查任務(wù)，但錨地征詢題尚未完全處置，施工總破體安排圖中提到的多少處錨地，能否可以包容我標(biāo)段的施工船舶，還不落實(shí)，多少處錨地距東海年夜橋施工地區(qū)都較遠(yuǎn)，必定會(huì)對施工效力跟船舶的平安帶來特別倒霉的阻礙。1工程材料運(yùn)用打算（見表18）1船舶裝備運(yùn)用打算（見表19）1休息力運(yùn)用打算（見表20）1附圖（1） 施工總破體安排圖（2） 中港工程部基地破體圖（3） 小承臺(tái)施工步調(diào)表示圖（4） 現(xiàn)場沉樁破體表示圖（5） 小套箱裝置船位表示圖（6） 砼拌跟船駐位破體圖（7） 鋼管樁夾樁破體圖（8） PHC樁夾樁破體圖（9） 小承臺(tái)砼套箱鋼底板構(gòu)造圖（10） 小承臺(tái)砼套箱鋼扁擔(dān)安排圖（11） 年夜承臺(tái)施工步調(diào)表示圖（12） 年夜承臺(tái)砼套箱鋼底板構(gòu)造圖（13） 年夜承臺(tái)砼套箱鋼扁擔(dān)安排圖（14） 年夜套箱裝置船舶駐位破體圖說明　G以上。聯(lián)絡(luò)：（15