【導(dǎo)讀】--. --. 目錄。--. --

　　

【正文】 護(hù)措施 ①沿溝道或跨溝道的路段，必須杜絕向溝道棄土、棄渣，否則會堵塞溝道，影響瀉洪，甚至發(fā)生泥石流。 ②對棄土方較多的路段，棄 土地點可選在城東 2 公里的沙灘鋪土造田，作二次利用。 ③對跨越道路的管道，必須先建好橋、涵、管再動工。 ⑶ 路基防護(hù)措施 ①對路堤、坡頂溝剖刷部位，回填路基軟弱部位邊坡，沿溝路堤必須砌片石保護(hù)，對其它高填路堤邊坡必須栽種草皮。 ②對行道樹種植和路基邊坡綠化，爭取修一段落實一段。對一些棄土堆放場地也要綠化。對取土料場，要將熟土堆于一旁，最后平整覆土，并要綠化。 ⑷ 施工噪音防治措施建議 ①施工噪聲是短期行為，主要是干擾沿線休息，建議夜間 22： 00 至次日 6： 00 之間，停止施工。 ②施工機(jī)械的噪聲堆砌操作人員將造成嚴(yán)重 影響，建議按有關(guān)規(guī)定對操作人員采取個人防護(hù)措施，加戴耳塞、頭盔等。 ⑸ 施工揚塵污染防治 ①施工路段因筑路材料的拌合以及大量土方、石料的運輸使塵土飛揚，使施工人員和靠近道路的工廠及居民受影響，所以建議一般料場、灰土拌合站選擇站址時在 200米半徑內(nèi)不得有集中的居民區(qū)。 ②在灰土拌合鋪設(shè)期要注意減少灰土運輸車輛的二次揚塵，在施工時 配備灑水車，當(dāng)車輛在人口集中住戶和地區(qū)敏感點路段揚塵嚴(yán)重時，采取灑水降塵以減少揚塵污染。 ⑹ 營運期道路交通噪聲防護(hù)措施 ①道路建設(shè)應(yīng)從美化沿線環(huán)境，隔聲降噪，抗污染等方面考慮，創(chuàng)造條件設(shè) 置綠化帶。 ②將沿線 20米（據(jù)車道中心）的建筑物搬遷。 ③在沿線敏感點附近路段設(shè)置禁鳴標(biāo)志，以減少突發(fā)行性噪聲。 ⑺ 營運期車輛尾氣污染防護(hù)建議 植樹林帶對汽車尾氣中污染物有顯著的凈化吸收作用，道路沿線多種植喬、灌木等成活率高的樹木，這樣即可凈化吸收車輛尾氣中的污染物，衰減大氣中總懸浮微粒，又可以美化環(huán)境和改善道路沿線景觀。 ⑻ 營運后路基邊坡及路墊開挖邊坡防護(hù) 建議在道路建成通車后，加強(qiáng)水土流失的防護(hù)工作，對出現(xiàn)水土流失的地方要處理，防止侵蝕的擴(kuò)大。還有，施工前要做好搬遷居民的遷移安置，并作好工點、庫房、施工 道路的選擇、布置，作到和當(dāng)?shù)鼐用顸c協(xié)調(diào)，施工中主要是控制噪音、粉塵，以及廢方堆放等，并將原材料堆碼整齊有序，做到文明施工，是施工人員有良好的工作、生活環(huán)境，也不致使施工工地成為新的污染源?？⒐ず髴?yīng)及時清理現(xiàn)場的臨時建筑物和廢棄物，給城鎮(zhèn)居民創(chuàng)造良好的生產(chǎn)、生活環(huán)境。 綜上所述，為使環(huán)境污染降低到最低程度，必須在施工過程中注意環(huán)保措施以及在營運后各種環(huán)保措施的落實。加強(qiáng)各項管理才能減少污染，提高道路的建設(shè)效益，為社會造福。 總之，隨著道路工程的建設(shè)，綠化面積大幅度增加，將對美化城鎮(zhèn)改善空氣污染、保護(hù)環(huán)境等方 面起到巨大的作用。因此，本項目建設(shè)從環(huán)境保護(hù)上講，將是一項改善環(huán)境的有效措施，對環(huán)境的影響起到積極的作用，該項目的建設(shè)也是可行的。 第 8 章 勞動安全 施工安全設(shè)施 針對不同危害和危險性因素的場所、范圍以及危害程度，提出如下安全措施方案。 ⑴ 下雨施工時應(yīng)注意施工機(jī)械的電纜破裂，引起觸電造成人身傷亡，要有專人對施工機(jī)械電源進(jìn)行管理和維護(hù)，并裝設(shè)漏電保護(hù)裝置。 ⑵ 施工時設(shè)立必要的安全標(biāo)志、護(hù)欄、護(hù)柱；高填方、深路塹地段設(shè)立防護(hù)設(shè)施，人員上崗須戴安全帽。 ⑶ 在施工現(xiàn)場 周圍配備、架設(shè)并維護(hù)一切警告與危險標(biāo)志、消防安全標(biāo)志，施工路段設(shè)專人維護(hù)交通，設(shè)施工標(biāo)志、限速標(biāo)志，以確保施工、行人及行車的安全。 交通安全設(shè)施 ⑴ 沿線道路上設(shè)置完善的指路、指示、警告和禁令標(biāo)志。 ⑵ 交通標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在駕駛?cè)藛T和行人容易看到，并能準(zhǔn)確判讀的醒目位置。根據(jù)需要可設(shè)置照明或采用反光、發(fā)光標(biāo)志。 ⑶ 路側(cè)式標(biāo)志應(yīng)減少標(biāo)志板面對駕駛員的眩光。板面應(yīng)與道路中線垂直或成一定角度。 ⑷ 同一地點需設(shè)兩種以上標(biāo)志時，可合并安裝在一根標(biāo)志柱上，但最多不應(yīng)超過兩種，標(biāo)志內(nèi)容不應(yīng)矛盾、重復(fù)。 ⑸ 讓路標(biāo)志、解除 限速標(biāo)志、解除禁止超車標(biāo)志等應(yīng)單獨設(shè)置。 防震措施 抗震防災(zāi)的工作方針是：預(yù)防為主，平震結(jié)合，城鄉(xiāng)并舉，突出重點，依法監(jiān)督，常備不懈。按《中國地震參數(shù)區(qū)劃圖 A1》和國標(biāo) GB50011— 2001，南昌地區(qū)抗震設(shè)防烈度為 6 度，設(shè)計基本地震加速度值為 。 ⑴ 下水道抗震 下水道結(jié)構(gòu)宜采用抗震性能較好的鋼筋混凝土圓管，持力層落在穩(wěn)定的亞粘土或中粗砂層上，不宜落在淤泥質(zhì)土或易液化的細(xì)砂土上。 ⑵ 路基抗震 為避免震害，路基填方宜采用碎石土、一般粘性土、卵石化和不易風(fēng)化的石塊等材料填筑。壓實度應(yīng)符合現(xiàn)行的 有關(guān)規(guī)范的要求。當(dāng)采用砂類土填筑路基時，應(yīng)采取措施將其壓實，并對邊坡坡面適當(dāng)加固。在軟弱粘性土層和液化土層上填筑路基時，可根據(jù)具體情況采取適當(dāng)措施：換土、反壓護(hù)道、降低填土高度等，在軟弱粘性土層和液化土層上修建擋土墻時，可采取換土、加大基底面積、采取樁基礎(chǔ)等加強(qiáng)地基處理的措施，也可采用輕型支擋構(gòu)筑物。 第 9 章 項目實施進(jìn)度與工程管理 項目實施進(jìn)度 在工程建設(shè)所需資金籌措到位，并取得土地征用許可證后，即可開展項目建設(shè)的各項工作，包括道路、排水及其配套基礎(chǔ)設(shè)施的勘察、設(shè)計及文件審批、土地征 用、拆遷安置、施工準(zhǔn)備以及工程施工。 本項目實施總工期為 6 個月 ， 根據(jù)該項目和籌集資金的情況，將項目建設(shè)進(jìn)度建議如下： ⑴ 2020 年 12 月 2020 年 1 月按照審定的道路及排水建設(shè)要求，完成全線 1： 500 帶狀地形圖測量及中線、縱斷和橫斷測設(shè)，完成地質(zhì)鉆探和施工圖設(shè)計，完成拆遷征地工作。 ⑵ 2020 年 2月 2020年 4 月，完成主干道雨水、污水、路基土方，完成路面鋪筑，保證主干道的建成通車。 ⑶ 2020 年 5月 2020年 6 月完成全部道路綠化、照明及附屬設(shè)施，完成竣工驗收工作，全面建成通車。 工程管理 ⑴ 管理機(jī)構(gòu) 道路工程管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置與管理體制有緊密的關(guān)系，根據(jù)本工程的特點，項目可由城市市政管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行管理，根據(jù)項目規(guī)模的特點，將其納入相應(yīng)管理部門管理。 城市道路是線性工程，工程包括范圍廣、內(nèi)容多，因此，在工程設(shè)計中應(yīng)根據(jù)該項目安全需要，結(jié)合具體情況，明確工程管理范圍。 ⑵ 工程管理 為確保本項目工程質(zhì)量，保證項目如期竣工和控制工程投資以及不影響城市交通和環(huán)境保護(hù)，就必須加強(qiáng)工程實施過程中的一系列管理程序和嚴(yán)格遵循各項規(guī)章制度。項目實施投入運營后，加強(qiáng)運營階段的管理和完善各種管理設(shè)施也是至關(guān)重要的。 ⑶ 人員培訓(xùn) 城市道路管理是一項科學(xué)性很強(qiáng)的工作，對管理人員的素質(zhì)必然會有很高的要求。為提高管理人員的各項素質(zhì)，應(yīng)對擬編管理人員進(jìn)行上崗前的培訓(xùn)。 第十章 招投標(biāo) 管理 招標(biāo)依據(jù) 《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》（ 2000年 1 月 1 日） 國家發(fā)展計劃委員會令 《招標(biāo)公告發(fā)布暫行辦法》 （ 第 4號 ） 國家發(fā)展計劃委員會令 《工程建設(shè)項目招標(biāo)范圍和規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》（ 第3 號 ） 國家發(fā)展計劃委員會令 《建設(shè)項目可行性研究報告增加招標(biāo)內(nèi)容和核準(zhǔn)招標(biāo)事項暫行規(guī)定》（ 第 9號 ） 國務(wù)院七部委 聯(lián)合發(fā)布 《工程建設(shè)項 目施工招標(biāo)投標(biāo)辦法》 （第 30號令） 國務(wù)院七部委聯(lián)合發(fā)布 《評標(biāo)委員會和評標(biāo)辦法暫行規(guī)定》 (2001年 8月 1 日 ) 江蘇省發(fā)展計劃委員會《江蘇省依法必須招標(biāo)建設(shè)項目可行性研究報告增加招標(biāo)專章和核準(zhǔn)事項的規(guī)定》（ 蘇計法規(guī)發(fā) 【 2001】 1408 號） 江蘇省人民政府《江蘇省工程建設(shè)項目招標(biāo)范圍和規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的通知》（蘇政發(fā)【 2020】 48號） 招標(biāo)原則 招標(biāo)范圍 及組織形式 本工程勘察 、 設(shè)計實施全部招標(biāo) ，招標(biāo)組織形式為委托招標(biāo) ； 本工程施工實施全部招標(biāo)，招標(biāo)內(nèi)容包括相應(yīng)路段內(nèi)的路基、路面、構(gòu)造 物、交通工程 ，招標(biāo)組織形式為委托招標(biāo) ； 本項目工程監(jiān)理、主要設(shè)備材料實施 全部 招標(biāo) ，招標(biāo)組織形式為委托招標(biāo) 。 標(biāo)段劃分 1．勘察設(shè)計合同段劃分：本項目根據(jù)國家發(fā)展和改革委員會有關(guān)文件規(guī)定勘察設(shè)計確定為 1個合同段。 2．施工合同段劃分：按照交通部《公路建設(shè)四項制度實施辦法》有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本項目特點及項目工期要求，確定本項目施工劃分為 1 個合同標(biāo)段。 3．施工監(jiān)理合同段劃分為 1 個合同標(biāo)段。 招標(biāo)方式 按照 江蘇 省發(fā)展和改革委員會有關(guān)要求，結(jié)合本項目特點，擬采用以下招標(biāo)方式： 本 工程勘察 、 設(shè) 計采用邀請招標(biāo) 形式； 本 工程施工、工程施工監(jiān)理 及設(shè)備等 采用國內(nèi)公開招標(biāo) 形式 。 表 101： 招標(biāo)范圍表 招標(biāo)項目 招標(biāo)范圍 招標(biāo)組織形式 招標(biāo)方式 不采 用招 標(biāo)方 式 備注 全部 招標(biāo) 部分 招標(biāo) 自行 招標(biāo) 委托 招標(biāo) 公開 招標(biāo) 邀請 招標(biāo) 勘察設(shè)計 √ √ √ 建筑安裝工程 √ √ √ 監(jiān)理 √ √ √ 設(shè)備 √ √ √ 重要材料 √ √ √ 其他 第 11 章 投資估算及資 金籌措 編制原則 依照建設(shè)部《市政工程投資估算編制辦法》及《全國市政工程投資估算指標(biāo)》文體格式內(nèi)容及要求。 編制依據(jù) ⑴ 《 市政工程投資估算編制辦法 》（建標(biāo) [2020]164 號）； ⑵ 《全國市政工程投資估算指標(biāo)》（ HGZ4710110396）； ⑶ 江蘇省市政工程計價表（ 2020年） ； ⑷ 《 ****市工程造價管理》； ⑸ 近期國內(nèi)或省內(nèi)建成或在建類似工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)； ⑹ 有關(guān)文件及說明； ⑺ 其它費用的計取。 根據(jù)建設(shè)部建標(biāo)有關(guān)文件規(guī)定計取各項費用： ①建設(shè)單位管理費：按第一部分工程費用的 2%計算； ② 工程勘探設(shè)計費：按第一部分工程費用的 %計算； ③工程建設(shè)監(jiān)理費：按第一部分工程費用的 2%計算； ④基本預(yù)備費按第一、第二部分費用之和的 3%計取。 工程數(shù)量及投資估算 ****路 （ 揚子江北路至甘八 路）可行性投資估算中工程數(shù)量的確定是按照《全國市政工程投資估算指標(biāo)》（ HGZ4710110396）中所規(guī)定的工程量計算方法進(jìn)行計算。本工程道路總長度為 ,詳見項目投資估算表。 投資估算表 序號 費用名稱 單位 數(shù)量 單價 合計（萬元） 一 建安工程費 米 2905 1 道路 平方米 115620 2 排水 米 11620 3 綠化 平方米 11620 4 行道樹 棵 968 5 路燈 公里 6 供電遷移 米 4000 7 弱電遷移 米 8000 8 交通標(biāo)志 處 11 9 橋梁 平方米 2400 10 河塘及農(nóng)田處理 立方米 55776 二 工程建設(shè)其它費 1 征地費 畝 2 拆遷安置費 平方米 3 建設(shè)單位管理費 4 勘測、設(shè)計費 5 監(jiān)理費 6 安全文明費、質(zhì)檢 費、規(guī)費等 7 建設(shè)單位臨時設(shè)施 費 (三通一平等 ) 8 研究試驗費 三 預(yù)備費 四 建設(shè)期利息 工程投資總額 本項目投資總額為 萬元，其中：建設(shè)投資為 萬元 ，建設(shè)期利息為 280萬元 ， 資金來源為爭取銀行貸款 5600 萬元，其余由市財政撥款解決。 第 十 二 章 問題與建議 結(jié)論 ****路（揚子江北路 至 甘八路）新建工程是 ****市實施新一輪城市建設(shè)和城市綜合整治的重要工作的內(nèi)容之一，項目具有良好的社會效益和環(huán)境效益。 該項目的建設(shè)，符合 ****市城市總體規(guī)劃與布局，有利于促進(jìn) ****市甘泉新 區(qū)的建設(shè)與完善；有利于加快 ****市的城市化進(jìn)程；有利于改善城市 西 北部地區(qū)企業(yè) 和居民 的出行條件，增加就