【導(dǎo)讀】低事故危害程度的關(guān)鍵。最近的火災(zāi)報(bào)警按鈕，并通知控制室人員。泵，消防水泵，空壓機(jī)和氮?dú)獍l(fā)生器。C3或C4的液相管線的連接）并通知控制室。泄漏較大時(shí)，立即停裝，關(guān)閉車上和裝卸臂靠。通知保安禁止其他車輛進(jìn)入裝車區(qū)，準(zhǔn)。泄漏制止后需用氣體探測(cè)器檢查液化氣濃度，低于。爆炸下限時(shí)方可恢復(fù)正常裝車。制室開消防水泵補(bǔ)壓并拉響廠區(qū)警報(bào)。泄漏消失后再進(jìn)行處理。待消防車到來后配合實(shí)施搶險(xiǎn)。②泄漏較小時(shí)由專人現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)視，待裝貨完畢后處理。閥，并把該段管線內(nèi)液體放入D201，暫停其他車輛進(jìn)入裝車區(qū)，②檢查損壞情況，對(duì)槽車司機(jī)作相應(yīng)處理。⑤立即實(shí)施消防準(zhǔn)備，所有戰(zhàn)斗隊(duì)員就位。閥門，盡早切斷泄漏源或阻止LPG泄漏。

　　

【正文】 開啟手動(dòng)報(bào)警按紐，并向應(yīng)急指揮中心領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告泄漏管線、介質(zhì)、位置 44 等情況，以供決策； 應(yīng)急指揮中心領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)撥打 119 報(bào)警、通知周圍單位注意險(xiǎn)情，并組織公司后備消防力量增援碼頭； 利用棧橋廣播及海事 16 頻道通知附近船舶注意避讓，并通知監(jiān)護(hù)拖輪注意協(xié)助搶險(xiǎn)作業(yè)； 通知船方派人利用岸方國際通用消防栓接頭接消防水龍帶； 應(yīng)急預(yù)備隊(duì)立即將手提式干粉滅火器及推車式干粉滅火器運(yùn)抵船方事故現(xiàn)場(chǎng)，一旦起火馬上協(xié)助撲救； 船岸接頭斷開后，如有必要，立即 執(zhí)行緊急離船； 1 利用海水驅(qū)散液化石油氣蒸氣時(shí)，要注意碼頭風(fēng)向，如有必要，可通知保安封鎖 LPG 罐區(qū)前的道路，嚴(yán)禁車輛行駛； 七、 在高壓船作業(yè)期間，高壓液化氣船發(fā)生嚴(yán)重泄漏： 立即關(guān)閉出貨總閥及接口處閥門，以防船方泄漏影響碼頭； 立即通知控制室停止作業(yè)，啟動(dòng)消防海水泵，并切斷 LPG 罐區(qū)與碼頭間的管線閥門； 立即聯(lián)系船方，一旦條件允許，馬上拆開船岸接頭，并通知引水、拖輪，以便緊急情況下離船； 立即將水炮、干粉炮對(duì)準(zhǔn)船方泄漏點(diǎn)，并將兩邊的消防栓接好消防水龍帶。消防海水泵啟動(dòng)后，立即用消防水炮及消防水龍帶噴射泄漏源的根部 并開啟水幕，以驅(qū)散液化石油氣蒸氣，并等待消防部門的到來； 開啟手動(dòng)報(bào)警按紐，并向應(yīng)急指揮中心領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告泄漏管線、介質(zhì)、位置等情況，以供決策； 45 應(yīng)急指揮中心領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)撥打 119 報(bào)警、通知周圍單位注意險(xiǎn)情，并組織公司后備消防力量增援碼頭； 利用棧橋廣播及海事 16 頻道通知附近船舶注意避讓，并通知監(jiān)護(hù)拖輪注意協(xié)助搶險(xiǎn)作業(yè)； 應(yīng)急預(yù)備隊(duì)立即將手提式干粉滅火器及推車式干粉滅火器運(yùn)抵船方事故現(xiàn)場(chǎng)，一旦起火馬上協(xié)助撲救； 船岸接頭斷開后，如有必要，立即執(zhí)行緊急離船； 利用海水驅(qū)散液化石油氣蒸氣時(shí)，要注意碼頭風(fēng)向，如有必要，可通 知保安封鎖 LPG 罐區(qū)前的道路，嚴(yán)禁車輛行駛 . 八、 在高壓船作業(yè)期間，高壓液化氣船發(fā)生初期火災(zāi)： 立即關(guān)閉出貨總閥及接口處閥門，以防船方火災(zāi)進(jìn)一步蔓延； 立即將干粉炮對(duì)準(zhǔn)船方著火點(diǎn)噴射，并利用現(xiàn)場(chǎng)的手提式干粉滅火器及推車式干粉滅火器協(xié)助撲火； 立即通知控制室停止作業(yè)，啟動(dòng)消防海水泵，并切斷 LPG 罐區(qū)與碼頭間的管線閥門； 立即將水炮對(duì)準(zhǔn)船方著火部位，并將兩邊的消防栓接好消防水龍帶。消防海水泵啟動(dòng)后，立即開啟水幕，用消防水炮對(duì)準(zhǔn)船方著火部位噴射，用消防水龍帶冷卻碼頭的管線及設(shè)備，并等待消防部門的到來； 在確保人員安 全的前提下，聯(lián)系船方馬上拆開船岸接頭，并通知引水、拖輪，以便緊急情況下離船； 開啟手動(dòng)報(bào)警按紐，并向應(yīng)急指揮中心領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告泄漏管線、介質(zhì)、位置 46 等情況，以供決策； 應(yīng)急指揮中心領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)撥打 119 報(bào)警、通知周圍單位注意險(xiǎn)情，并組織公司后備消防力量增援碼頭； 利用棧橋廣播及海事 16 頻道通知附近船舶注意避讓，并通知監(jiān)護(hù)拖輪注意協(xié)助搶險(xiǎn)作業(yè)； 應(yīng)急預(yù)備隊(duì)立即將手提式干粉滅火器及推車式干粉滅火器運(yùn)抵船方事故現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)助船方撲救火災(zāi)； 1 船岸接頭斷開后，如有必要，立即執(zhí)行緊急離船； 1 利用海水驅(qū)散液化石油氣蒸氣時(shí)，要注意碼頭風(fēng)向 ，如有必要，可通知保安封鎖 LPG 罐區(qū)前的道路，嚴(yán)禁車輛行駛 . 緊急情況下的人員撤離及傷員搶救 碼頭發(fā)生緊急事故時(shí)，除應(yīng)急指揮中心領(lǐng)導(dǎo)及義務(wù)消防隊(duì)員外，其余不參加救災(zāi)的公司員工，需由人事部門統(tǒng)一派車轉(zhuǎn)移到安全地帶；如道路已封鎖，撤離人員需服從指揮，徒步撤離現(xiàn)場(chǎng)； 應(yīng)急預(yù)備隊(duì)在救災(zāi)過程中，同時(shí)還負(fù)責(zé)傷員的現(xiàn)場(chǎng)急救，將傷員轉(zhuǎn)移到安全地帶，以及協(xié)助救護(hù)人員將傷員運(yùn)送至醫(yī)院。運(yùn)送傷員的車輛由應(yīng)急指揮中心領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一調(diào)度，控制室及公司辦公樓四樓備有急救藥物箱； 如火勢(shì)難于控制，現(xiàn)場(chǎng)指揮人員可下令義務(wù)消防隊(duì)員統(tǒng)一撤離，以免 造成不必要的人員傷亡。 47 DCS 部分事故處理對(duì)策 UPS斷電后 DCS 重新啟動(dòng)步驟 1． 將 SERVER/SERVER02 和 SCADA1/2/3 依次啟動(dòng)，采用 ADMIN 身份登陸； 2． OPS1/2/3/4 啟動(dòng)，采用 OPS 身份登陸； 3． RPC1/2和 CPC 重新啟動(dòng)。 海上出貨不能正常登陸處理方法 1． 與出貨部門聯(lián)系卡號(hào)輸入是否正確，假如不正確等待出貨部門修改后重新預(yù)約登記； 2． 預(yù)約登記仍然無效則以 ADMIN 身份登陸 SCADA3 檢查 COASTAL LOADING PROGRAM 是否處于 運(yùn)行狀態(tài)，假如沒有則在任務(wù)欄中重新激活這個(gè)程序并確認(rèn)； 3． 如果 SCADA3 中的 COASTAL LOADING PROGRAM 處于運(yùn)行狀態(tài)，將 OPS3 的預(yù)約登記刪除，然后重新再輸入一遍； 4． 在 OPS1/2 中登陸新的預(yù)約登記，假如仍然無效則按以下步驟進(jìn)行； 5． 確認(rèn)陸上和海上出貨均已結(jié)束； 6． 將 SCADA3 重啟； 7． 在 OPS3 上預(yù)約登記； 8． 在 OPS1/2 上預(yù)約登記； 48 海上出貨強(qiáng)制終止步驟 當(dāng)海上出貨已經(jīng)結(jié)束且 OPS1/2 已經(jīng)按 COMPLETE，但 OPS3 仍然顯示 NOW LOADING 狀態(tài)，請(qǐng)按以下方法操作： 1． 請(qǐng)?jiān)?OPS3 中插入標(biāo)有“ LOADING FORCED FINISH”的磁盤； 2． 讀 A 盤并運(yùn)行其中的 程序； 3． 輸入四級(jí)密碼； 4． 輸入需要強(qiáng)制結(jié)束的預(yù)約登記好并按提示操作； 5． 確認(rèn)是否已經(jīng)強(qiáng)制結(jié)束。 陸上裝車半自動(dòng)出貨程序 當(dāng)陸上裝車 DCS 系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，操作人員應(yīng)立即切換至半自動(dòng)出貨，步驟如下： 確認(rèn)裝車臺(tái)不能正常出貨。通知出貨部門準(zhǔn)備切換到半自動(dòng)出貨，確認(rèn)裝車臺(tái)所有裝車結(jié)束并通知他們停止受理新車。 1. 操作人員將陸上裝車控制臺(tái)上“手動(dòng) /自動(dòng)”開關(guān)打至“手動(dòng)（ MAN）”，然后選擇陸上裝車控制觸屏菜單中 ”SEMI AUTOMATIC”項(xiàng)，按 “YES”確認(rèn)。 2. 裝車臺(tái)所有未裝的槽車全部重新過磅。 3. 裝車臺(tái)工人根據(jù)槽車裝車單將裝車數(shù)量及比例報(bào)給控制室，控制室操作人員將計(jì)算好的丙烷和丁烷數(shù)量輸入控制觸屏，核對(duì)無誤后通知裝車臺(tái)開始裝車。 做好裝車紀(jì)錄。 49 由于通信故障導(dǎo)致陸上不能出貨的處理方法 當(dāng)通信故障在 OPS1/2 屏幕和 TOUCH PANEL 顯示且不能正常復(fù)位時(shí)，請(qǐng)按以下步驟操作 : 1．檢查并確認(rèn)： （ 1） 在 LCP 表盤上找到 ETHERNET MODULE，確認(rèn)其中的一些狀態(tài)：RUN/BSY/(附圖如下 )； Confirmation item NORMAl CASE1 CASE2 CASE3 CASE4 CASE5 CASE6 OPS3/4 Event Journal Display of PLC COM ERROR NO NO NO NO Display Display Display Ether Module Each Lamp RUN ON ON ON ON OFF ON ON BSY BLINK BLINK BLINK BLINK BLINK OFF OFF OFF OFF OFF OFF ON BUF1 ON OFF ON ON ON OFF BUF2 ON ON OFF ON ON OFF BUF3 ON ON ON OFF OFF OFF Land Loading Process Window Display Connected No Window Connected Connected Connected Connected Costal Loading Process Window Display Connected Connected No Window Connected Connected Connected Tank Measuring Process Window Display Connected Connected Connected No Window Connected Connected （ 2 ）確認(rèn) SCADA3 中程序運(yùn)行的情況： LAND LOADING PROCESS WINDOW/COASTAL LOADING PROCESS WINDOW/TANK MEASURING PROCESS WINDOW。 （３）查看 OPS3/4 的 EVENT JOURNAL 狀態(tài)。 2. 處理方法： CASE1/2/3： （ 1） 確認(rèn)所有陸上出貨都已經(jīng)結(jié)束 （ 2） SCADA3中運(yùn)行程序 CASE1： START MENU→ PROGRAMS→ → LAND CASE2:START MENU→ PROGRAMS→ → COSTAL 50 CASE3: START MENU→ PROGRAMS→ → TANK (3)確認(rèn) CONNECTLAND LOADING PROCESS,COSTAL PROCESS,TANK MEASURING PROCESS (4)SW4復(fù)位 (5)確認(rèn) CLAUSE B (6)出貨重新開始 CASE 4: (1) 確認(rèn)陸上和海上出貨都已經(jīng)結(jié)束 (2) 將 LCP的主電源關(guān)掉 (3) ETHERNET MODULE 換上備用件 (4) 重新供電 (5) 確認(rèn) CLAUSE B (6) 出貨重新開始 CASE5/6 (1) 確認(rèn)陸上出貨已經(jīng)結(jié)束 , 海上出貨可以繼續(xù)但不要按 COMPLETE (2) SW4 復(fù)位 (3) 確認(rèn) CLAUSE B (4) 當(dāng) BUF燈仍然熄滅則有可能是 ETHERNET MODULE網(wǎng)線斷開 ,將其重新連接 (5) 再次確認(rèn) CLAUSE B (6) 出貨重新開始 51 由于預(yù)約登記導(dǎo)致陸上不能出貨的處理方法 該操作在 OPS3/4 中進(jìn)行 : 1. LAND LOADING SUBSYSTEM 被重新激活 (1) 在 LAND LOADING SUBSYSTEM 的 MAIN MENU 中按 END (2) 在任務(wù)欄中運(yùn)行 LAND LOADING 子程序 START→ PROGRAM→SINOBENNY→ LAND LOADING (3) 重新預(yù)約登記 (4) 假如還是不能預(yù)約登記 ,則運(yùn)行下一步 (1) 關(guān)閉所有運(yùn)行程序 (2) 在任務(wù)欄中選擇 WINDOWS SHUTDOWN (3) 重新啟動(dòng) (4) 重新預(yù)約登記 EVENT JOURNAL 不能訪問對(duì)策 OPS1/2 的 EVENT JOURNAL 是否能訪問 OPS 重新啟動(dòng) OPS 的報(bào)警系統(tǒng) ,其報(bào)警因該存在差異 SCADA1/2 的數(shù)據(jù)庫中 RELOAD OPS 的報(bào)警系統(tǒng) 1. 檢查 EVENT JOURNAL 是否正常 52 消防系統(tǒng)操作步驟 1) 本系統(tǒng)有溫感和煙感兩種報(bào)警器，正常情況下本系統(tǒng)處于預(yù)備狀態(tài) ,此狀態(tài)分為自動(dòng)和手動(dòng)兩種，現(xiàn)設(shè)定為手動(dòng)，以防誤噴； 2) 當(dāng)有報(bào)警發(fā)生時(shí) ,操作人員要迅速到現(xiàn)場(chǎng)檢查落實(shí)，如果誤報(bào)，則復(fù)位消除報(bào)警，如果真有火情，則迅速與電工聯(lián)系，停掉相關(guān)區(qū)域供電，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)火災(zāi)情況決定是使用手推式 CO2滅火器還是按下現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)按鈕噴 CO2； 3) 當(dāng)手動(dòng)按鈕失靈時(shí) ,操作員需進(jìn)入鋼瓶間 ,人工打開任一個(gè)鋼瓶的制動(dòng)閥及相關(guān)區(qū)域的手動(dòng)閥門 ,釋放 CO2； 4) 火災(zāi)消除后 ,各系統(tǒng)復(fù)位 ,補(bǔ)充消費(fèi)品 ,使本系統(tǒng)重 新處于預(yù)備狀態(tài)。 1) 正常時(shí)干粉系統(tǒng)處于預(yù)備狀態(tài)； 2) 當(dāng)火災(zāi)出現(xiàn)時(shí) ,將干粉炮對(duì)準(zhǔn)火源方向； 3) 打開任一氮?dú)馄可系闹苿?dòng)閥，干粉罐充壓至 17BAR，氣動(dòng)管線壓力 12BAR； 4) 開出口氣源閥，噴干粉； 5)火災(zāi)消除后，補(bǔ)充消費(fèi)品，使系統(tǒng)恢復(fù)預(yù)備狀態(tài)。 3．雨淋閥系統(tǒng)操作步驟 1） 正常情況下，本系統(tǒng)處于預(yù)備狀態(tài)； 2） 當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí)，高溫將熔化探測(cè)管網(wǎng)上的易熔噴頭造成系統(tǒng)泄壓，使雨淋閥腔內(nèi)形成壓差，而自動(dòng)打開雨淋閥，滿足被保護(hù)區(qū)域的噴霧要求，同時(shí)，壓力開關(guān)將報(bào)警信號(hào)返回主控室，水力警鈴于現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警； 若自動(dòng)失效 或?yàn)榧铀賴娏?，亦可于現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)開閥，或于控制室內(nèi)開啟電磁 53 閥，以達(dá)到開啟雨淋閥形成噴水的目的。 消防設(shè)施試運(yùn)檢查制度 為了進(jìn)一步加強(qiáng)我公司的消防設(shè)施的管理，以確保消防設(shè)施處于完好狀態(tài)，能在關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮其作用，特制定消防設(shè)施運(yùn)行規(guī)定。 1．消防水泵每隔 15 天試運(yùn)一次，每次 15 分鐘，具體檢查以下內(nèi)容： （ 1） 聯(lián)系控制室，將開關(guān)扭至手動(dòng)位置。 （ 2） 盤車是否輕松，盤不動(dòng)時(shí)一定不要硬盤。 （ 3） 檢查機(jī)泵潤滑油液面是否在 1/2 以上。 （ 4） 泵啟動(dòng)后觀察上量是否穩(wěn)定，壓力是否正常。 （ 5） 檢查泵軸承溫度是否正常。 （ 6） 盤根箱壓蓋冷卻水是否暢通，有無發(fā) 熱現(xiàn)象。 （ 7）