【導(dǎo)讀】轉(zhuǎn)量60萬(wàn)t/a，其中丙烷20萬(wàn)t/a，丁烷和LPG40萬(wàn)t/a。合標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)的天然氣為：萬(wàn)Nm3/a，年平均日供氣量：27600Nm3/d。輕質(zhì)燃油：2個(gè)20210m3拱頂立式儲(chǔ)罐，總儲(chǔ)量40000m3，周轉(zhuǎn)量12萬(wàn)t/a。變配電室、柴油發(fā)電機(jī)房、儀表控制室、綜合樓及冷能利用設(shè)施等。本儲(chǔ)備庫(kù)運(yùn)行期為25年。烷、丙烯等碳三和碳四烴，各組分含量為丙烷13%，丁烷44%，丁烯43%。溫度每升高1℃，液態(tài)體積就會(huì)膨脹增大約～%。膨脹，因而鋼瓶如接觸熱源或超量充裝，就極易發(fā)生鋼瓶爆炸事故。噴嘴、破裂處與空氣發(fā)生強(qiáng)烈摩擦，產(chǎn)生數(shù)千伏以上的靜電電壓。于容器內(nèi)表面，因此對(duì)容器有腐蝕作用。體容器內(nèi)，能與空氣中的氧發(fā)生氧化反應(yīng)，放熱而發(fā)生自燃。液化天然氣是天然氣經(jīng)壓縮、冷卻至其沸點(diǎn)（℃）溫度后變成液體，通常液化天然氣儲(chǔ)存在℃、左右的低溫儲(chǔ)存罐內(nèi)。同時(shí)由于LNG溫度很低，其周圍大氣中的水蒸氣冷凝成霧團(tuán)，然后LNG再進(jìn)一步跟空氣混合。料造成破裂和遇冷收縮，從而損壞設(shè)備也可能導(dǎo)致更嚴(yán)重的泄露。人體造成低溫灼傷。

　　

【正文】 總烴排放量為 （ ），經(jīng)預(yù)測(cè)可知非甲烷總烴擴(kuò)散到項(xiàng)目場(chǎng)界的最大濃度約為 ，滿足 《儲(chǔ)油庫(kù)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（ GB209502021）中表 1 標(biāo)準(zhǔn) 要求（油氣排放濃度 ≤25mg/m3，油氣處理效率 ≥ 95%）。 ② 食堂油煙 本項(xiàng)目設(shè)置 1 個(gè)中 型食堂， 內(nèi)設(shè) 4 個(gè)灶頭，日耗油量為 ，據(jù)相關(guān)資料顯示，油的平均揮發(fā)量一般為總耗油量的 %，經(jīng)核算，項(xiàng)目油煙產(chǎn)生量約為，風(fēng)機(jī)風(fēng)量按 6000m3/h計(jì)，油煙產(chǎn)生濃度為 ，產(chǎn)生量為 ，擬采用一套油煙凈化設(shè)備對(duì)油煙進(jìn)行凈化處理， 凈化效率為 75%， 凈化后油煙 排放濃度為 ， 排放 量為 （ ） ， 排放 油煙 的煙囪 應(yīng)高出屋頂 ，滿足 《飲食業(yè)油煙排放標(biāo)準(zhǔn)（試行）》（ GB184832021）中型規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)（油煙最高允許排放濃度 ≤）。 ③燃?xì)?鍋爐煙氣 庫(kù)區(qū)內(nèi)安裝燃?xì)忮仩t，燃料為 天然 氣，屬清潔能源，燃燒產(chǎn)物除 CO2和 H2O 外，還有極少量 SO2和 NOx、煙塵， 廢氣由 8m高煙囪排放 。 根據(jù)《環(huán)境統(tǒng)計(jì)手冊(cè)》 ：煙塵產(chǎn)生量按 kg/百萬(wàn) m3計(jì)， SO2產(chǎn)生量按 630kg/百萬(wàn) m3計(jì)， NOx（以 NO2計(jì)）產(chǎn)生量按 。 項(xiàng)目 天然氣 用量 約 為 萬(wàn) m3/a， 項(xiàng)目采暖期按120d/a 計(jì) ，燃?xì)忮仩t 每天 工作 16h，風(fēng)機(jī)風(fēng)量為 3000m3/h，則 SO2排放 量為 、排放 速率為 、排放濃度為 ， NO2 排放 量為 、 排放 速率為、排放濃度為 ，煙塵 排放 量為 、 排放 速率為 、排放濃度為 ， 煙氣黑度小于 1 級(jí)，完全滿足《鍋爐大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（ GB132712021）中表 2 標(biāo)準(zhǔn)（ 煙塵 ≤20mg/m3， SO2≤50mg/m3， NOx≤200mg/m3，煙氣黑度 ≤1 級(jí)）。 廢水 本項(xiàng)目產(chǎn)生的污水主要為 LPG 儲(chǔ)罐夏季噴淋廢水、職工生活污水 。 ① LPG 儲(chǔ)罐夏季噴淋廢水 項(xiàng)目 LPG 儲(chǔ)罐 夏季噴淋 廢 水循環(huán)使用， 定期排放， 同時(shí) 定期 補(bǔ)充新鮮水。 噴淋廢水排放量為 80 m3/d，主要污染物為 SS， 產(chǎn)生濃度約 30mg/L，直接排入項(xiàng)目雨水管道，最終進(jìn)入東側(cè)雞爪河 。 ② 職工生活污水 職工生活污水產(chǎn)生量為 m3/d， 包括食堂廢水和其他生活污水， 主要污染物為 CODcr、 BOD SS、 氨氮 ， 產(chǎn)生濃度為 CODcr350mg/L、 BOD5150mg/L、 SS180mg/L、氨氮 30mg/L。 食堂廢水先 經(jīng)隔油池處理后 與其他生活污水一并進(jìn)入場(chǎng)內(nèi)污水處理站，經(jīng)一體化污水處理設(shè)備處理后，廢水排放濃度為 CODcr49mg/L、 、SS9mg/L、 氨氮 8mg/L，滿足 《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（ GB 189182021）一級(jí) A 標(biāo)準(zhǔn)，排入項(xiàng)目東側(cè)雞爪河 。 防滲措施：一體化污水處理設(shè)備采用不銹鋼材質(zhì)； 污水管道采用 PVC 管材 ，管道接頭采用承插 橡膠圈連 接方式 ；消防水池采取混凝土澆筑；場(chǎng)內(nèi)地面全部采用水泥面。 噪聲 本項(xiàng)目噪聲主要是槽車進(jìn)出、壓縮機(jī)、水泵、烴泵、風(fēng)機(jī) 、氣化器 等 設(shè)備 運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的噪聲，噪聲值約為 70~85dB（ A） 。項(xiàng)目通過在場(chǎng) 區(qū) 出入口設(shè)置 車輛進(jìn)出慢行、禁鳴 標(biāo)識(shí)； 壓縮機(jī)置于室內(nèi)， 并 采用基礎(chǔ)減振 ； 水泵 底座安裝減振墊； 風(fēng)機(jī) 置于室內(nèi)，采用 減振墊 ， 進(jìn)出口采用軟連接 來減振降噪。另外場(chǎng) 區(qū)內(nèi)種植一定的植物，吸聲降噪。 固體廢物 本項(xiàng)目產(chǎn)生的固體廢物主要為職工生活垃圾，按 (人 d)計(jì)，庫(kù)區(qū)共有工作人員 180 名，產(chǎn)生量為 ， 經(jīng)分類垃圾箱 收集后送至環(huán)衛(wèi)部門指定地點(diǎn)處理。 本項(xiàng)目是對(duì)液化天然氣（ LNG）、壓縮天然氣（ CNG）的儲(chǔ)存與銷售。天然氣加氣站運(yùn)營(yíng)過程具體工藝流程如下： LNG 加氣站工藝流程 LNG 加氣站工藝流程主要分為卸車、調(diào)飽和、加液、卸壓。卸車是由增壓器將 LNG 槽車內(nèi)的 LNG 卸至 LNG 儲(chǔ)罐；調(diào)壓飽和就是卸車完畢后，用 LNG低溫泵從儲(chǔ)罐內(nèi)抽出部分 LNG，通過飽和汽化器調(diào)壓后進(jìn)入儲(chǔ)罐，當(dāng)儲(chǔ)罐壓力達(dá)到設(shè)定壓力時(shí)停止調(diào)飽和；加液是將儲(chǔ)罐內(nèi)的 LNG 用 潛液浸沒式低溫離心泵抽出通過加液機(jī)向汽車加液；卸壓是為了保證系統(tǒng)在不運(yùn)行時(shí)的安全所采取的方法。 ⑴ 卸車：本項(xiàng)目采用增壓器卸車，通過卸車增壓器給 LNG 槽車增壓，通過LNG 低 溫泵撬、真空管道、閥門等將槽車內(nèi)的 LNG 壓入 LNG 儲(chǔ)罐。此過程需要給 LNG 槽車增壓，卸完車后需要給槽車降壓，每卸一車 LNG 大約排出的 BOG量為 180m3， 通過 BOG 回收系統(tǒng)，釋放系統(tǒng)中的氣體，降低壓力，保證系統(tǒng)安全。 ⑵ 調(diào)飽和：由于目前汽車上車載瓶本身不帶增壓器，因此車載瓶中的液體必須是飽和液體。為此在給汽車加液之前首先對(duì)儲(chǔ)罐中的 LNG 進(jìn)行調(diào)溫調(diào)壓，使之成為飽和液體方可給汽車加液。本項(xiàng)目采用的調(diào)飽和方式是通過 空溫式LNG 儲(chǔ)罐增壓器 調(diào)壓。 ⑶ 加氣：儲(chǔ)罐中的飽和液體 LNG 通過 潛液浸沒式低溫離心泵 加壓后經(jīng)過計(jì)量由 加液機(jī)給汽車加液，最高加液壓力可達(dá) 。 ⑷ 卸壓：由于系統(tǒng)漏熱以及外界帶進(jìn)的熱量，致使 LNG 氣化產(chǎn)生氣體，會(huì)使系統(tǒng)壓力升高。當(dāng)系統(tǒng)壓力大于設(shè)定值時(shí)，系統(tǒng)中的安全閥打開，釋放系統(tǒng)中圖 1 L N G 加氣站生產(chǎn)工藝流程及排污節(jié)點(diǎn)圖LNG 槽車 LNG 儲(chǔ)罐潛液浸沒式低溫離心泵LNG 加液機(jī)LNG調(diào)壓增壓器卸車增壓器噪聲噪聲廢氣汽車B OG 氣化器 B OG 緩沖罐的氣體，降低壓力，保證系統(tǒng)安全。 LNG 加氣站生產(chǎn)工藝流程及排污節(jié)點(diǎn)詳見圖 1。 CNG 加氣站工藝流程 機(jī)械式 CNG 子站主要由 CNG 管束車、卸氣柱、往復(fù)式 CNG 子站壓縮機(jī)、順序控制盤、儲(chǔ)氣裝置和加氣機(jī)構(gòu)成。管束車進(jìn)站后，通過卸氣柱泄氣，天然氣進(jìn)入壓縮機(jī)組，由壓縮機(jī)壓縮到 25Mpa，此時(shí)可直接通過加氣裝置，將壓縮天然氣加氣給汽車，也可將壓縮天然氣儲(chǔ)存在儲(chǔ)氣瓶組內(nèi)，再向汽車加氣。 具體工藝流程如下： （ 1） 壓縮儲(chǔ)存流程： 管束車進(jìn)站后，通過卸氣柱泄氣，天然氣進(jìn)入天然氣壓縮機(jī)加壓，利用順序控制盤按高、中、低順序給高壓儲(chǔ)氣瓶組進(jìn)氣； （ 2） 加氣流程： 儲(chǔ)氣瓶組中的 CNG 通過 CNG 加氣機(jī)向汽車加氣，當(dāng)汽車鋼瓶?jī)?nèi)壓力達(dá)到 20Mpa 時(shí)，加氣機(jī)自動(dòng)停止加氣。 安全放散系統(tǒng)：安全放散系統(tǒng)所放天然氣氣體應(yīng)包括，壓縮機(jī)停機(jī)后滯留在系統(tǒng)中的氣體；各氣動(dòng)閥門的回位氣體；安全閥釋放的氣體；壓縮機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)所泄漏的氣體；各級(jí) 凝聚式過濾器所排出的氣體；售汽機(jī)軟管中的剩余氣體等。為了保證這些氣體除部分可回收利用以外，其余能安全放散到高空中去，就必須在系統(tǒng)的相關(guān)部位設(shè)置安全放散系統(tǒng)。根據(jù) GB501562021《汽車加油站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》，本項(xiàng)目放散系統(tǒng)高于壓縮機(jī)房 2 米，散放系統(tǒng)高點(diǎn)為 6 米，泄漏氣體排放高度符合相關(guān)規(guī)定。 加氣機(jī)的放散系統(tǒng)，除了管路中的安全閥，檢修時(shí)用的放氣閥（一般為針閥）外，主要是加氣槍上的回氣管。當(dāng)給汽車加完氣后，盡管汽車上的氣瓶閥門和售氣機(jī)的電磁閥已經(jīng)關(guān)閉，但是管路中的 20Mpa 的高壓氣體作用在加氣槍和 氣瓶受氣嘴上，拔不下來，必須將這部分氣體壓力釋放掉，所以設(shè)置了回氣管。只有極少量擴(kuò)散到大氣中。為了保證售氣機(jī)附近的安全，一般都將回氣管沿高壓輸氣管引回到壓縮機(jī)站附近放散。 CNG 加氣站生產(chǎn)工藝流程及排污節(jié)點(diǎn)詳見圖 2。 工藝過程中產(chǎn)生廢氣主要為儲(chǔ)氣瓶組，廢氣為非甲烷總烴，無組織排放。 該項(xiàng)目 CNG加氣工藝及設(shè)施、 LNG加氣工藝及設(shè)施嚴(yán)格按照 GB501562021《汽車加油站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》執(zhí)行。