【正文】 操作性增強。 ?工藝控制為主，盡量減少鉆芯取樣的頻率 ?滲水系數(shù) ?摩擦系數(shù) 擺式儀或摩擦系數(shù)測定車 ?增加附錄 K路面橫向力系數(shù)評定方法，便于科學評價 7 路面工程 具體修訂條文 表 瀝青混凝土面層和瀝青碎 (礫 )石面層實測項目 ?瀝青路面表面彎沉 ?非關鍵項目，權值取 2 ?瀝青路面表面抗滑 ?非關鍵項目，權值取 2 ?瀝青路面平整度指標 ?非關鍵項目，權值取 2 ?瀝青路面表面車轍 ?無指標控制，在竣工驗收辦法中體現(xiàn) 瀝青路面衰變性指標的調整 7 路面工程 具體修訂條文 水泥穩(wěn)定粒料 (碎石、砂礫或礦渣等 )基層和底基層 條文說明 ?強度評定無具體數(shù)值 （ ~ ~） ， 修訂為 符合設計要求 ?關于水泥穩(wěn)定類材料強度評定 ， 有的單位為了保證水泥穩(wěn)定材料的強度而不控制其上限 ， 導致路面開裂嚴重 ， 有的地方甚至出現(xiàn)了拱漲現(xiàn)象 ， 需要引起重視 。 ?在進行水泥穩(wěn)定材料強度檢驗評定時 ， 除了要滿足本標準的要求外 ， 各地還應該根據(jù)當?shù)亟?jīng)驗和實際使用情況 ， 合理確定水泥穩(wěn)定材料強度評定的上限控制標準 ， 防止水泥穩(wěn)定基層發(fā)生開裂 ， 本次修訂暫不做具體要求 。 11 交通安全設施 ? 增加了分項工程 “ 突起路標 ” ； ? 修改分項工程名稱 “ 視線誘導標 ” 為 “ 輪廓標 ” ；因為視線誘導標除了含輪廓標外 ， 還含有一部分標志 ， 這部分標志的質量評定應按分項工程 “ 標志 ” 進行 。 ? 標志 ?實測項目增加了 “ 標志面反光膜等級及逆反射系數(shù) ” 、 “ 標志板外形尺寸 ” 、 “ 標志字體及尺寸 ”等 ， 外觀鑒定 強調了標志板安裝后的平整 、 反光膜的拼接 ， 這些都是影響標志認讀的重要因素 。 11 交通安全設施 ? 標線 ?實測項目增加了 “ 標線剝落面積 ” 、 “ 反光標線逆反射系數(shù) ” ， 外觀鑒定增加了 “ 標線表面裂縫 、起泡的控制 ” ， 其中 ， “ 逆反射系數(shù) ” 是其反光效果的直觀表現(xiàn) ， 與涂料以及玻璃珠有關 。 ?“ 標線剝落面積 ” 、 “ 標線表面的裂縫 、 起泡 ”等反映了標線的施工工藝 ， 與溫度 、 清潔程度 、厚度 、 環(huán)境條件等多種因素有關 。 也直接影響標線的壽命及視認效果 。 11 交通安全設施 ? 波形梁鋼護欄 ? 基本要求中增加了 護欄打入處土基的壓實度 ， 實際工程中 ， 即使護欄的各項指標都合格的情況下 ， 由于土基壓實度不夠 ， 護欄立柱外側的側向土壓力不能保證 ， 從而降低了護欄整體的防撞能力 。 ? 實測項目中增加了 “ 立柱埋入深度檢查 ” 、 “ 波形梁板厚 ” 、“ 立柱壁厚 ” 、 “ 鍍鋅質量 ” 等 。 實際工程中 ， 立柱打入有困難的地方 ， 應改做砼基礎 ， 但常有些會偷工減料 ， 鋸斷立柱 ，這樣就不能保證立柱的側向土壓力 。 另外 ， 板厚 、 立柱壁厚等指標都直接關系到護欄的強度 、 防撞能力 。 ? 外觀鑒定中增加了 護欄板的搭接方向 ， 這雖然是小問題 ， 但搭接方向錯誤 ， 在發(fā)生碰撞護欄事故時 ， 卻會造成大的人員傷亡 。 11 交通安全設施 ? 砼護欄 ?實測項目增加了 “ 砼護欄斷面尺寸 ” 。 ? 纜索護欄 ?實測項目增加了 “ 纜索直徑 ” 、 “ 立柱壁厚 ” 、“ 立柱埋入深度 ” 、 “ 纜索涂層厚度 ” ， 同鋼護欄相同 ， “ 纜索直徑 ” 、 “ 立柱壁厚 ” 、 “ 立柱埋入深度 ” 直接影響了纜索護欄的防撞能力 。 外觀鑒定增加了索端錨具 、 托架 、 索夾螺栓等安裝質量的要求 。 ? 突起路標 ?新增的分項工程 。 11 交通安全設施 ? 輪廓標 （ 原視線誘導標 ） ? 由于 1999年發(fā)布了輪廓標的行業(yè)標準 ， 基本要求中明確要求產(chǎn)品應符合輪廓標的產(chǎn)品標準 ， 安裝時應與行車方向垂直 ， 光度等應符合設計要求 。 實測項目增加了 “ 光度 ” 的檢驗要求 ， 這兩項指標直接影響了其視認性 。 ? 防眩設施 ? 實測項目增加了 “ 表面防腐涂層厚度 ” 的檢查 。 ? 1 隔離棚 、 防落網(wǎng) ? 由原來 “ 隔離柵 ” 改為 “ 隔離柵 、 防落網(wǎng) ” ， 因為這兩種設施產(chǎn)品基本相同 ， 只是因安裝位臵 、 目的不同而名稱不同 ， 質量檢評應相同 。 實測項目增加了 “ 立柱埋深 ” 、 “ 網(wǎng)面平整度 ” 、“ 涂層厚度 ” 等指標 。 ? 1 刪去了分項工程 “ 緊急電話 ” 、 “ 照明設施 ” ， 放入機電工程質量檢評標準中 。 11 交通安全設施 ? 一般規(guī)定 ? 交通標志 ? 路面標線 ? 波形梁鋼護欄 ? 混凝土護欄 ? 纜索護欄 ? 突起路標 ? 輪廓標 ? 防眩設施 ? 隔離柵和防落網(wǎng) 12 環(huán)保工程 ? 公路環(huán)保工程設施的主要內容包括 聲屏障 、 綠化工程以及服務區(qū)污水處理設施 等 ? 環(huán)保工程作為獨立的單位工程 ， 聲屏障 、 綠化工程作為分部工程 ， 服務區(qū)污水處理暫時劃歸房屋建筑單位工程 ? 根據(jù)綠化工程的地域性差別和不同公路等級對綠化工程要求的差別，制訂驗收標準的適用條件 12 環(huán)保工程 ? 一般規(guī)定 ? 砌塊體聲屏障 ? 金屬結構聲屏障 ? 中央分隔帶綠化 ? 路側綠化帶 ? 互通立交區(qū)綠化 ? 養(yǎng)護管理區(qū) 、 服務區(qū)綠化 ? 取、棄土場綠化 附錄 A 工程劃分 ? 對項目劃分和表述進行適當調整，刪除 “ 為單元 ” ? 增加附表 A2 特大斜拉橋和懸索橋為主體建設項目的工程劃分 ? 路基、路面工程等按路段劃分的分部、分項工程仍為1~3km，交通安全設施為 5~10Km。 ? 涵洞、通道，橋梁、隧道工程調整，互通立交單位工程增加主線路基路面分部工程劃分 ? 增列機電工程、環(huán)保工程、房屋建筑等單位工程，房屋建筑按專業(yè)標準評定 ? 增加特殊設計的特大橋的劃分，作為附表 2 附錄 B 路基路面壓實度評定 ? 附表保證率系數(shù)表 增加 100的計算公式： 99% 95% 除以 90% n附錄 C 水泥混凝土彎拉強度評定 ?頻率 ?公式符號 ?判定組數(shù) ?判定 ? 與施工規(guī)范一致。 附錄 J 工程質量檢驗評定用表 ? 附錄 J 工程質量檢驗評定用表 ?按權值、沒有優(yōu)良等級修改 附錄 K 路面橫向力系數(shù)評定 ? 新增附錄 K ? SFC的設計或驗收標準值進行評定 。 ? SFC代表值為 SFC算數(shù)平均值的下臵信界限值 ， 即： ? 當 SFC代表值不小于設計或驗收標準時 ， 以所有單個 SFC值統(tǒng)計合格率；當 SFC代表值小于設計或標準值時 ， 該路段為零分 。 SntCFSSF C ar ??謝謝 大家！ 考 試 ?分項工程評分合格標準分別是多少？對評定為不合格的分項工程，經(jīng)加固、補強或返工后如何評定質量等級？ ?針對目前瀝青路面早期損壞現(xiàn)象，路面工程部分從那些指標上做了修訂或調整？