大跨度黃土公路隧道采用偏心cd環(huán)形開(kāi)挖施工工法-資料下載頁(yè)
2025-01-21 18:02本頁(yè)面
【正文】 LC50D 臺(tái) 2 1 3 濕噴機(jī) PZ51 臺(tái) 6 4 11 空壓機(jī) L22/7 臺(tái) 4 4 4 煤電鉆 臺(tái) 28 14 12 碴車(chē) 15m179。 輛 8 6 5 鉆機(jī) KHYD75A 臺(tái) 8 4 13 通風(fēng)機(jī) SDFN10 臺(tái) 2 2 6 拌和機(jī) JS750 臺(tái) 2 2 14 輸送泵 HBT60 臺(tái) 2 2 7 注漿機(jī) KBY50/70 臺(tái) 2 2 15 罐車(chē) HJT3A 輛 3 3 8 裝載機(jī) ZL40B 臺(tái) 1 1 16 臺(tái)車(chē) 9米 臺(tái) 2 2 012345678挖掘機(jī) 裝載機(jī) 濕噴機(jī) 碴車(chē)雙側(cè)壁導(dǎo)坑（臺(tái)）偏心C D（臺(tái)）雙側(cè)壁導(dǎo)坑與偏心 CD環(huán)形導(dǎo)坑工藝施工 主要機(jī)具對(duì)比表 主要作業(yè)工序勞動(dòng)力配備表 工序 工作內(nèi)容 雙側(cè)壁導(dǎo)坑 偏心 CD 備注 人數(shù) 班次 人數(shù) 班次 開(kāi)挖 開(kāi)挖、出碴 18 2=36 13 2=26 開(kāi)挖班 初期 支護(hù) 初噴、掛網(wǎng)、立鋼支撐、錨桿、復(fù)噴 25 2=50 16 2=32 初支班 二次 襯砌 仰拱開(kāi)挖、立模、澆筑混凝土 6 2=12 6 2=12 二襯班 鋪設(shè)防水板、防水管道安設(shè) 4 2=8 4 2=8 臺(tái)車(chē)定位、預(yù)埋件安 設(shè)、澆筑混凝土、脫模、養(yǎng)生 9 2=18 9 2=18 01020304050607080開(kāi)挖 初支 仰拱 二襯雙側(cè)壁導(dǎo)坑(人)偏心C D (人)雙側(cè)壁導(dǎo)坑與偏心 CD環(huán)形導(dǎo)坑工藝施工 主要人員配臵對(duì)比表 七、質(zhì)量控制 ? 本工法執(zhí)行施工設(shè)計(jì)圖紙、 《 公路隧道施工技術(shù)規(guī)范 》 （ JTG F602022）、 《 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 》 （ JTG F80/12022）。 ? ，應(yīng)預(yù)留 10cm～ 20cm采用人 工手持風(fēng)鎬進(jìn)行修整，避免超欠挖。 40176。 ～ 45176。 角度 斜插，以起到承載拱擴(kuò)大拱腳的作用。 、垂直度等方面嚴(yán)格控制，避免侵入二襯，噴射混凝土?xí)r應(yīng)先噴鋼拱架兩側(cè)，包裹鋼拱架，噴射時(shí)應(yīng)注意鋼架背后不能產(chǎn)生空洞。 仰拱分開(kāi)施作，分開(kāi)不在 1/2處斷開(kāi)，仰拱的鋼筋應(yīng)錯(cuò)開(kāi)搭接，避免接頭在同一個(gè)斷面上。 襯砌防水板的鋪設(shè)應(yīng)防止防水板與土工布連接部位破損（破損后應(yīng)補(bǔ)焊），影響防水效果。 預(yù)留、預(yù)埋件的安設(shè)應(yīng)注意位臵的準(zhǔn)確性，避免傾斜現(xiàn)象出現(xiàn)。 加強(qiáng)二次襯砌混凝土的振搗，防止出現(xiàn)蜂窩、麻面現(xiàn)象。 八、安全技術(shù)措施 ? 洞口段施工，首先要做好邊、仰坡的防護(hù)，以及截、排水溝的施作。 ? 根據(jù)土體類(lèi)別、土體含水量、埋深等情況，確定開(kāi)挖進(jìn)尺，避免冒進(jìn)坍塌。仰拱宜采用半幅施工，避免全幅施工造成鋼拱架懸空。 ? 開(kāi)挖后，應(yīng)及時(shí)施作初期支護(hù)，盡快封閉土體，使土體與支護(hù)共同受力。 ? ，避免軟化圍巖。 ? 嚴(yán)格控制初期支護(hù)、仰拱支護(hù)及二次襯砌的安全距離，力爭(zhēng)各工序合理作業(yè)。 謝謝大家 ！
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