隧道路面施工工法-資料下載頁
2025-06-30 10:54本頁面
【正文】 產(chǎn)配合比時空隙率177。%VMA2次/日臺生產(chǎn)配合比時的VMA177。1%VFA2次/日臺生產(chǎn)時不作要求壓實度鉆1孔/單幅200m179。98%（馬氏密度）179。93%（理論密度）96%（理論密度（二）對施工完成的瀝青路面，應(yīng)及時進行檢測，檢測項目及標準見表10。 檢測項目及標準 表10編號檢查項目要求值檢查方法1壓實度179。98%（馬氏）179。93%（理論）每200m為一段，每段檢查1處（鉆芯取樣或核子儀）2平整度（均方差）每100m為一個單位，用八輪儀量測3寬 度不小于設(shè)計值每100m（單幅）用尺量2處4厚 度4 mm每200m（單幅）鉆芯取樣檢1處5橫坡度177。%每100m（單幅）檢查三個斷面6滲水系數(shù)≯50mL/min1點/單幅200m（三）應(yīng)遵照中華人民共和國行業(yè)標準現(xiàn)行的《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ032—2004）及《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTJ071—2004）的要求執(zhí)行；（四）應(yīng)按本工程的招標文件及業(yè)主確定的技術(shù)質(zhì)量標準要求執(zhí)行。（五）、做好技術(shù)總結(jié)通過鋪筑試驗路段，驗證生產(chǎn)配合比，確定施工配合比，檢驗施工方案，施工工藝及操作規(guī)程的適用性，檢驗拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力及適應(yīng)性，確定合理的施工機械數(shù)量及組合方式和操作工藝；確定攤鋪溫度、攤鋪速度及自動調(diào)平方式；壓路機的機械組合、壓實順序、碾壓溫度、速度及碾壓遍數(shù)等壓實工藝及技術(shù)參數(shù)；確定松鋪系數(shù)、接縫方式等施工方法，確定施工安全保障措施及應(yīng)急保障措施等，為瀝青混凝土路面大面積施工提供技術(shù)依據(jù)。十、安全措施（一）應(yīng)遵照《安全生產(chǎn)法》及國家頒發(fā)的有關(guān)安全技術(shù)規(guī)程和安全操作規(guī)程辦理；（二）應(yīng)遵照中華人民共和國行業(yè)標準現(xiàn)行的《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076—95）的要求執(zhí)行；（三）瀝青場地內(nèi)嚴禁煙火，并備有防火設(shè)施和警示牌；（四）對參與瀝青路面施工的人員應(yīng)穿戴勞保防護用品，防止燙傷，夏季高溫季節(jié)施工，應(yīng)采取防暑降溫措施；（五）對從事瀝青試驗檢測人員除做好通常的瀝青作業(yè)防護以外，還得做好三氯乙烯等有害氣體的防護并發(fā)放一定的補貼；（六）瀝青拌合廠應(yīng)經(jīng)常檢查導熱油，防止泄漏入瀝青貯存罐中，發(fā)生火災，拌和廠內(nèi)應(yīng)采取有效的防火、防爆、防毒措施，并配備一定數(shù)量的消防器材；（七）瀝青混合料拌和場的油罐應(yīng)與導熱油熱載體爐有足夠的距離，防止發(fā)生火災；（八）凡是運料汽車通過的交叉路口，均應(yīng)派專人把守和指揮，避免交通事故；（九）攤鋪機施工現(xiàn)場也要有專人指揮運料車倒料，防止汽車互相碰撞，以及碰傷工作人員；（十）攤鋪機施工現(xiàn)場停工后，應(yīng)設(shè)專人看守，以防破壞和偷盜，造成不必要的停工停產(chǎn)損失；（十一）凡對瀝青敏感的施工和試驗人員禁止從事瀝青路面的施工工作。(十二)隧道內(nèi)要配置好照明設(shè)備和吹風機、引風機。保證隧道內(nèi)作業(yè)所需的亮度，盡量保證通風以減少瀝青煙氣和設(shè)備排放的油煙。（十三）隧道內(nèi)施工人員要配置防毒面具，并在現(xiàn)場配置安全應(yīng)急搶救小組，以防突發(fā)事件。十一、環(huán)境保護（一）選擇瀝青混合料拌和場地時，應(yīng)遠離居民區(qū)及村莊，無法避開居民區(qū)或村莊時應(yīng)選在主風向下方；（二）瀝青混合料拌和設(shè)備必須有良好的二級除塵裝置并能有效地進行除塵，使空氣質(zhì)量標準符合當?shù)丨h(huán)保部門的要求；（三）廢棄的粉塵和瀝青混合料存放在指定地點，粉塵可采用濕排法或采取經(jīng)常灑水及覆蓋等措施，防止粉塵擴散；（四）拌和樓的礦粉應(yīng)存放在密封的礦粉罐中，防止擴散污染環(huán)境；（五）拌和樓和發(fā)電機等設(shè)備的噪音，應(yīng)符合當?shù)丨h(huán)保部門的要求，不符合者應(yīng)采取有效措施；（六）運輸瀝青混合料的車輛應(yīng)有覆蓋物，防止氣體污染空氣；(七) 拌和樓的堆料場及進場道路均要進行“硬化”，防止污染集料。十二、技術(shù)經(jīng)濟分析（一）本工法機械化程度高，施工速度快，能確保工程進度。（二）在隧道內(nèi)水泥路面上鋪鑄瀝青混凝土路面，具有平整、密實、行車速度快、安全、舒適、噪音較低，耐久性良好等路面性能，從長遠看，養(yǎng)護、維修較方便，費用低，使用壽命長，具有較好的經(jīng)濟效益和社會效益。（三）遵照本工法組織施工，均能保證質(zhì)量，縮短工期，優(yōu)質(zhì)高效完成施工任務(wù)，從而取得較好的社會效益和經(jīng)濟效益。十三、工程實例，其中隧道總長度為 公里，其中長度超過2500米隧道一個，超過1500米的 個，超過500米的 個。隧道內(nèi)瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計為中面層為6cmAC20C瀝青混合料，表面層為4cm AC13C瀝青混合料，被評為優(yōu)良工程。21 / 2
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