地鐵隧道附近smw工法的施工(2)-資料下載頁
2025-11-09 22:36本頁面
【正文】 程施工過程中的返漿置換率在70%（即置換出土量除以打入量），如果低于這個數值應及時引起重視，因為漿液過多而未及時排出對等的土方，將會在地下產生膨脹，進而影響地鐵管線。 采取上述措施后。 綜上所述，SMW工法在地鐵隧道等要求嚴格的受保護單位附近的施工完全可以通過細致策劃，對施工主要參數進行適當調整，可以將對其周邊環(huán)境的影響降低到很小的范圍。主要方法還包括施工過程中對各項指標的嚴格控制，包括電流值、土體置換率等，并應及時采用合理措施。我們發(fā)現SMW工法憑借其工藝獨到、施工簡易等優(yōu)勢，在地鐵周邊工程的輔助圍護上有其相當的優(yōu)勢，應在今后施工實踐中更多地加以完善，使其發(fā)揮更大作用。 內容總結
（1）地鐵隧道附近SMW工法的施工
常見的基坑圍護形式有地下連續(xù)墻、組合排樁和SMW工法等幾種
（2）SMW工法以其經濟、適用、環(huán)保等優(yōu)勢而越來越被廣泛應用
（3），
（4）地鐵隧道結構變形要求：結構變形曲線的曲率半徑15000米，相對變曲lt
（5）采取上述措施后，
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