【正文】 程較近，受施工降水影響顯著的水源井，建議結(jié)合城市水源的總體規(guī)劃，廢除水源井的供水功能，徹底消除工程施工潛在的影響；對(duì)于可能受到工程施工影響，但影響程度一般的水源井，建議保持其原有運(yùn)行狀態(tài)，并制定其臨時(shí)停井的備用方案。在地鐵施工工程中密切關(guān)注其受影響程度，根據(jù)實(shí)際影響情況，靈活決定其使用狀態(tài)。在工程施工期密切監(jiān)測(cè)水源井的水位、水質(zhì)變化，施工期監(jiān)測(cè)孔選取距離工程較近的水源井，監(jiān)測(cè)層位與取水層位一致，每天監(jiān)測(cè)一次水位；每月監(jiān)測(cè)兩次水質(zhì)，一次全分析，一次重點(diǎn)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目分析，一旦發(fā)現(xiàn)異常，立即關(guān)閉水井，及時(shí)啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，穩(wěn)妥處理。運(yùn)營(yíng)期，車站產(chǎn)生的生活污水將設(shè)置密閉的管道和構(gòu)筑物集中收集，經(jīng)密閉防滲管道排到水源保護(hù)區(qū)外集中處理。）加強(qiáng)對(duì)保護(hù)區(qū)內(nèi)水源井水位、水量的觀測(cè)，特別是近距離水源井的定期觀測(cè)，運(yùn)營(yíng)期每月監(jiān)測(cè)一次水位，監(jiān)測(cè)層位為取水層；3個(gè)月監(jiān)測(cè)一次水質(zhì)，水樣采自取水層做水質(zhì)全分析。如監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常，及時(shí)啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，穩(wěn)妥處理。對(duì)于由于地鐵施工導(dǎo)致水源井臨時(shí)關(guān)閉及出水量減少，進(jìn)而影響到（減少）水源地的供水量，評(píng)價(jià)建議由地表水源作為備用水源，具體可采用大伙房水庫(kù)水源。大伙房水庫(kù)水源作為沈陽(yáng)市計(jì)劃大規(guī)模利用的地表水源，具有足夠的供水能力。但地鐵公司應(yīng)與水務(wù)集團(tuán)加強(qiáng)協(xié)調(diào)，及早制定具體的備用方案和措施。建立水源保護(hù)區(qū)地下水水質(zhì)跟蹤監(jiān)測(cè)機(jī)制。對(duì)施工期間影響范圍之內(nèi)的水源井編制水質(zhì)跟蹤監(jiān)測(cè)方案，并委托具有相關(guān)監(jiān)測(cè)資質(zhì)的單位承擔(dān)監(jiān)測(cè)任務(wù)，及時(shí)反饋監(jiān)測(cè)結(jié)果，出具監(jiān)測(cè)報(bào)告，評(píng)估地鐵施工對(duì)保護(hù)區(qū)水源水質(zhì)的影響情況。建設(shè)及施工單位應(yīng)根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果采取相應(yīng)的水源保護(hù)措施，確保地下水質(zhì)安全穩(wěn)定。2．工程建設(shè)對(duì)文物保護(hù)單位的影響（1）工程與文物保護(hù)單位的位置關(guān)系工程下穿國(guó)家級(jí)文物保護(hù)單位中山廣場(chǎng)及周圍建筑群中的奉天警察署舊址建筑主體和朝鮮銀行奉天支店舊址建筑主體，另外工程以地下線的形式距離省級(jí)文物保護(hù)單位距離中山廣場(chǎng)（中山廣場(chǎng)雕像）、南滿醫(yī)學(xué)堂舊址、市級(jí)文物保護(hù)單位滿洲中央銀行千代田支行舊址、志誠(chéng)銀行舊址、赤十字社支部舊址分別為 2m、19m、4m、51m、42m。（2）工程建設(shè)文物保護(hù)單位的影響27
 沈陽(yáng)市地鐵四號(hào)線一期工程由于本工程下穿國(guó)家級(jí)文物保護(hù)單位并距離省級(jí)、市級(jí)文物保護(hù)單位距離較近，工程以盾構(gòu)的施工方式于文物保護(hù)單位附近經(jīng)過(guò)。其中，千代田支行舊址、志誠(chéng)銀行舊址距離車站較近，距離太原街站約 37m，太原街站采用暗挖法施工。盾構(gòu)法和礦山法均屬于暗挖法，施工具有不擾民、不破壞地表環(huán)境等的優(yōu)點(diǎn)，但施工中所產(chǎn)生振動(dòng)可能對(duì)文物安全有所影響，應(yīng)采取有效的減振措施減少對(duì)文物的影響。根據(jù)《中華人民共和國(guó)文物保護(hù)法》，在全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位的保護(hù)范圍內(nèi)進(jìn)行其他建設(shè)工程或者爆破、鉆探、挖掘等作業(yè)的，必須經(jīng)省、自治區(qū)、直轄市人民政府批準(zhǔn)，在批準(zhǔn)前應(yīng)當(dāng)征得國(guó)務(wù)院文物行政部門同意。目前允許本工程穿越文物保護(hù)單位主體及保護(hù)范圍、建設(shè)控制地帶的法律手續(xù)正在辦理中。（3）工程影響恢復(fù)措施施工期間加強(qiáng)文物保護(hù)單位振動(dòng)速度監(jiān)測(cè)，嚴(yán)格控制施工對(duì)文物保護(hù)單位可能產(chǎn)生的影響。施工過(guò)程中應(yīng)注意文物的保護(hù)，不得在文物保護(hù)范圍內(nèi)設(shè)置施工營(yíng)地，臨時(shí)棄土、棄渣不得堆砌于文物保護(hù)范圍內(nèi)。施工便道劃定時(shí)注意對(duì)文物進(jìn)行避讓。臨時(shí)施工場(chǎng)地也應(yīng)布設(shè)在文物保護(hù)范圍及建設(shè)控制地帶以外。施工過(guò)程中若發(fā)現(xiàn)文物保護(hù)單位應(yīng)及時(shí)停工并保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，并報(bào)告文物保護(hù)部門。本工程運(yùn)行所產(chǎn)生的振動(dòng)可能對(duì)文物的安全有所影響，通過(guò)采取有效的減振措施減少運(yùn)營(yíng)期振動(dòng)對(duì)文物的影響。采取有效的措施后，文物保護(hù)單位振動(dòng)速度滿足《古建筑防工業(yè)振動(dòng)技術(shù)規(guī)范》（GB/T504522008）相應(yīng)古建筑結(jié)構(gòu)的容許速度標(biāo)準(zhǔn)，本工程的建設(shè)不會(huì)對(duì)文物產(chǎn)生不利影響。 環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析預(yù)測(cè)結(jié)果、風(fēng)險(xiǎn)防范措施及應(yīng)急預(yù)案1. 風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別工程涉及砂山地下水飲用水源保護(hù)區(qū)、中山地下水飲用水源保護(hù)區(qū)。工程占?jí)荷吧降叵滤幢Ｗo(hù)區(qū)的 3 處水源井，并以地下線形式經(jīng)過(guò)砂山水源保護(hù)區(qū)二級(jí)保護(hù)區(qū)1204m，經(jīng)過(guò)中山水源保護(hù)區(qū)二級(jí)保護(hù)區(qū) 936m。目前，建設(shè)單位正協(xié)調(diào)相關(guān)部門辦理工程占?jí)旱? 3 處水源井關(guān)閉，及工程穿越二級(jí)保護(hù)區(qū)的行政許可手續(xù)。本工程運(yùn)營(yíng)期車站污水經(jīng)管道排放至水源保護(hù)區(qū)外接入城市污水處理廠，不在水源保護(hù)區(qū)內(nèi)排污，因此在運(yùn)營(yíng)期對(duì)水源保護(hù)區(qū)無(wú)影響。本工程下穿中山廣場(chǎng)及周圍建筑群等文物保護(hù)單位主體及保護(hù)范圍、建設(shè)控制地28
 沈陽(yáng)市地鐵四號(hào)線一期工程帶，目前允許本工程穿越文物保護(hù)單位主體及保護(hù)范圍、建設(shè)控制地帶的法律手續(xù)正在辦理中。采取有效的措施后，文物保護(hù)單位振動(dòng)速度滿足《古建筑防工業(yè)振動(dòng)技術(shù)規(guī)范》（GB/T504522008）相應(yīng)古建筑結(jié)構(gòu)的容許速度標(biāo)準(zhǔn)，本工程的建設(shè)不會(huì)對(duì)文物產(chǎn)生不利影響。按照《中華人民共和國(guó)水污染防治法》、《中華人民共和國(guó)文物保護(hù)法》中有關(guān)飲用水水源保護(hù)及文物保護(hù)的要求，在飲用水水源保護(hù)區(qū)的邊界、文物保護(hù)單位附近設(shè)立明確的地理界標(biāo)和明顯的警示標(biāo)志，提示列車安全平穩(wěn)運(yùn)行，避免突發(fā)事故發(fā)生。加強(qiáng)施工地質(zhì)超前預(yù)報(bào)工作，針對(duì)不同地層及構(gòu)造特點(diǎn)采用不同的預(yù)報(bào)方法，以指導(dǎo)施工，確保施工安全。本工程施工期會(huì)引起區(qū)域地下水水位下降，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮施工期間對(duì)地下水防、堵、截、排相結(jié)合措施，因地制宜，綜合治理，可消除施工過(guò)對(duì)地下水位、水量的影響。加強(qiáng)施工期文物保護(hù)單位振動(dòng)速度監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)告，并采取有效措施確保文物保護(hù)單位結(jié)構(gòu)安全。2. 風(fēng)險(xiǎn)防范措施（1）施工前制定應(yīng)急預(yù)警制度。（2）線路運(yùn)營(yíng)期間如遇鐵路行車事故，或有污染物泄漏，且有可能危及水源地供水安全的，應(yīng)立即上報(bào)相關(guān)部門并做好應(yīng)急處理工作。3. 應(yīng)急預(yù)案（1）組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)本工程各站均應(yīng)建立事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，當(dāng)發(fā)生運(yùn)輸事故時(shí)，由應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一指揮、組織、協(xié)調(diào)有關(guān)部門；按預(yù)案的各項(xiàng)應(yīng)急規(guī)定采取相應(yīng)的措施。（2）應(yīng)急響應(yīng)1）應(yīng)急預(yù)案分級(jí)根據(jù)事故現(xiàn)象、事故性質(zhì)、周邊人文地理環(huán)境、人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失等，鐵路事故應(yīng)急預(yù)案分級(jí)管理。2）事故報(bào)告內(nèi)容事故類型、事故發(fā)生時(shí)間、事故發(fā)生地點(diǎn)、發(fā)生事故概況及初步分析、環(huán)境污染情況及對(duì)周邊環(huán)境的威脅。3）事故信息報(bào)送29
 沈陽(yáng)市地鐵四號(hào)線一期工程事故信息須及時(shí)逐級(jí)向運(yùn)輸調(diào)度部門報(bào)告，事故發(fā)生后應(yīng)立即向發(fā)生地所在縣級(jí)以上地方政府通報(bào)。4）應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)當(dāng)事故發(fā)生后，各級(jí)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接到事故報(bào)告后，根據(jù)報(bào)告內(nèi)容確定后動(dòng)應(yīng)急預(yù)案級(jí)別，其工作狀態(tài)由日常管理變?yōu)閼?yīng)急狀態(tài)。5）環(huán)境監(jiān)測(cè)環(huán)境監(jiān)測(cè)組負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境監(jiān)測(cè)。 按不同環(huán)境要素介紹污染防治措施、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、達(dá)標(biāo)情況及效果，生態(tài)保護(hù)措施及效果1. 施工期環(huán)境影響對(duì)策措施施工期加強(qiáng)管理，嚴(yán)格控制施工噪聲、振動(dòng)影響，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)環(huán)保措施，確保施工期不會(huì)對(duì)周圍環(huán)境造成影響。施工結(jié)束后盡快恢復(fù)原有道路及植被，保證居民出行環(huán)境及生態(tài)環(huán)境。施工期做好環(huán)境監(jiān)理、監(jiān)控工作。2．運(yùn)營(yíng)期環(huán)境影響對(duì)策措施A、 噪聲軌道交通噪聲治理途徑包括優(yōu)化布局、減小源強(qiáng)、改變傳播途徑、受聲點(diǎn)防護(hù)等。（1）通過(guò)合理布置風(fēng)亭位置及合理布局停車場(chǎng)的噪聲源布置，使噪聲源遠(yuǎn)離敏感點(diǎn)，可以在不采取其它降噪措施的情況下有效降低工程噪聲對(duì)敏感點(diǎn)的噪聲影響。環(huán)境建議風(fēng)亭主風(fēng)口應(yīng)背向居民區(qū)，排風(fēng)口面向道路方向，同時(shí)，排風(fēng)口不能設(shè)置在 ～；（2）隨著科學(xué)技術(shù)水平的提高，列車車體整體性能會(huì)不斷的得到改善，輔以科學(xué)的管理，可以從源強(qiáng)上使軌道交通的噪聲有所降低；設(shè)計(jì)中采用焊接長(zhǎng)鋼軌，從源強(qiáng)上有效的控制了本線噪聲污染。新風(fēng)亭和活塞風(fēng)亭采用 3m長(zhǎng)的片式消聲器，其降噪量不得小于 30dB，加上風(fēng)道的衰減量，其外排噪聲值可控制在 45dB以內(nèi)；如果預(yù)測(cè)不達(dá)標(biāo)并且較現(xiàn)狀等效噪聲級(jí)增加 以上，則加長(zhǎng)消聲器。排風(fēng)亭風(fēng)機(jī)的噪聲較大，消聲器長(zhǎng)度不小于 3m，其降噪量不得小于 45dB。如果預(yù)測(cè)不達(dá)標(biāo)并且較現(xiàn)狀等效噪聲級(jí)增加 ，則加長(zhǎng)消聲器或在排風(fēng)亭風(fēng)口設(shè)置消聲百葉。風(fēng)冷機(jī)組噪聲較大，評(píng)價(jià)建議當(dāng)風(fēng)冷機(jī)組周圍 50m以內(nèi)有噪聲敏感點(diǎn)時(shí)設(shè)置消聲罩，降噪效果約 15dB以上。30
 沈陽(yáng)市地鐵四號(hào)線一期工程（3）從改變傳播途徑上可以考慮設(shè)置綠化林帶、聲屏障、圍墻等；本線車輛段、停車場(chǎng)四周考慮設(shè)置 3m高圍墻進(jìn)行圍擋。（4）受聲點(diǎn)防護(hù)措施：主要包括拆遷、改變敏感點(diǎn)的使用功能、設(shè)置隔聲通風(fēng)窗等。B、 振動(dòng)結(jié)合不同措施減振效果的差異及減振材料疲勞、老化等因素，在留有減振富余量的前提下，本次評(píng)價(jià)對(duì)于線路下穿、振動(dòng)預(yù)測(cè)值超標(biāo) 8dB 以上、二次結(jié)構(gòu)噪聲超標(biāo)或最近水平距離小于 10m的敏感點(diǎn)采取鋼彈簧浮置板或同等減振效果措施；振動(dòng)預(yù)測(cè)值超標(biāo) 3~8dB的敏感點(diǎn)采取隔離式減振墊或同等減振效果措施；振動(dòng)預(yù)測(cè)值超標(biāo)小于 3dB的敏感點(diǎn)采取軌道減振器扣減或同等減振效果措施。通過(guò)采取上述措施后環(huán)境振動(dòng)滿足《城市區(qū)域環(huán)境振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)》，二次結(jié)構(gòu)噪聲能夠滿足《城市軌道交通引起建筑物振動(dòng)與二次輻射噪聲限值及其測(cè)量方法標(biāo)準(zhǔn)》。C、 城市環(huán)境生態(tài)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)工程占地不可避免地減少沿線生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)綠地面積，使植被覆蓋率下降，對(duì)生態(tài)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)作用有一定削弱。本工程均為地下線，有效減少了工程永久占地。工程占地不可避免地減少沿線生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)生物量，使植被覆蓋率下降，對(duì)生態(tài)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)作用有一定削弱。本工程不占用基本農(nóng)田。通過(guò)于文物保護(hù)單位路段采取有效的減振措施減少運(yùn)營(yíng)期振動(dòng)對(duì)文物的影響。采取有效的措施后，《古建筑防工業(yè)振動(dòng)技術(shù)規(guī)范》（GB/T504522008）相應(yīng)古建筑結(jié)構(gòu)的容許速度標(biāo)準(zhǔn)，本工程的建設(shè)不會(huì)對(duì)文物產(chǎn)生不利影響。D、地表水環(huán)境本項(xiàng)目污水治理工程詳見(jiàn)表 14。表 14 污水治理工程明細(xì)設(shè)計(jì)方案項(xiàng) 目處理設(shè)施數(shù)量14（每站 1座）14（每站 1座）4座化糞池（4m3）化糞池（16m3）化糞池（30m3）化糞池（20m3）化糞池（9m3）車站生活污水車輛基地、停車場(chǎng)生活污水8座6座31
 沈陽(yáng)市地鐵四號(hào)線一期工程化糞池（6m3）化糞池（4m3）6座4座1套車輛檢修含油污水隔油池、調(diào)節(jié)沉淀池、氣浮設(shè)備地下車站污水管網(wǎng)費(fèi)用（文官屯車輛段、正新街站、望花屯站、王士屯站、上河村站自建污水管至城市污水處理系統(tǒng)干管）5000m合計(jì)E 、地下水環(huán)境地下車站均處于非含水層中，且施工采取了地下連續(xù)墻或鉆孔咬合樁圍護(hù)，附屬圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)加旋噴樁止水，可有效減少地下水排放量，保護(hù)地下水環(huán)境并防治地面沉降。本工程區(qū)間隧道施工大部分采用盾構(gòu)法施工，盾構(gòu)法施工即在盾構(gòu)機(jī)鋼殼體的保護(hù)下，單層鋼筋混凝土管片組成的隧道襯砌可取得良好的防水效果，具有施工進(jìn)度快、防水性能好、地表沉降小等優(yōu)點(diǎn)，可以大幅度減少排水量。F 、環(huán)境空氣從風(fēng)亭異味的影響而言，理想的排風(fēng)亭選址是距敏感點(diǎn) 10m以遠(yuǎn)，且敏感點(diǎn)應(yīng)位于風(fēng)亭的上風(fēng)向且背向排風(fēng)亭，排風(fēng)口面向道路方向，同時(shí)，排風(fēng)口不能設(shè)置在~ 人體呼吸帶高度。對(duì)于本工程中距敏感點(diǎn)太近的風(fēng)亭盡量結(jié)合噪聲治理進(jìn)行優(yōu)化選址。同時(shí)建設(shè)單位還應(yīng)與規(guī)劃部門充分溝通，結(jié)合區(qū)域改造規(guī)劃，在完成道路紅線和車站用地范圍內(nèi)建筑拆遷的同時(shí)，新的規(guī)劃建設(shè)區(qū)應(yīng)在風(fēng)亭周邊留出一定的限建距離。為了有效減少地鐵風(fēng)亭排出粉塵對(duì)風(fēng)亭周圍大氣環(huán)境質(zhì)量的影響，地鐵建設(shè)完工后，建設(shè)單位應(yīng)督促施工單位對(duì)隧道及站臺(tái)進(jìn)行徹底的清除，減少積塵量，同時(shí)，運(yùn)營(yíng)單位對(duì)隧道、車站內(nèi)的各種可能集塵的表面也必須采取有效的、經(jīng)常性的清除措施。車輛段、停車場(chǎng)食堂油煙廢氣必須采取油煙凈化裝置處理，并經(jīng)高排氣筒有組織排放。G、固體廢物本工程運(yùn)營(yíng)期產(chǎn)生的生活垃圾收集分類回收后，由環(huán)衛(wèi)部門收集納入城市垃圾處理系統(tǒng)；污水處理站污泥必須與市政環(huán)衛(wèi)部門簽定協(xié)議定期清運(yùn)安全處置；廢蓄電池送專業(yè)廠家回收；檢修產(chǎn)生的廢油及油泥、各工序擦拭油布屬于危險(xiǎn)廢物，應(yīng)集中回32
 沈陽(yáng)市地鐵四號(hào)線一期工程收，并與具有廢油處理資質(zhì)的單位簽訂相關(guān)合同，委托其進(jìn)行統(tǒng)一處理。本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)后固體廢物均可得到有效處置，不會(huì)對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生影響。、經(jīng)濟(jì)論證結(jié)果工程施工期環(huán)境影響是多方面的，如生態(tài)、噪聲、揚(yáng)塵、污水等，評(píng)價(jià)建議建設(shè)單位在工程招標(biāo)時(shí)，將有關(guān)環(huán)境保護(hù)、文明施工及本次評(píng)價(jià)提出的環(huán)保措施內(nèi)容納入標(biāo)書(shū)，明確施工單位在施工期間的環(huán)境保護(hù)責(zé)任與義務(wù)，同時(shí)加強(qiáng)施工期環(huán)境保護(hù)的監(jiān)督與約束。運(yùn)營(yíng)期，車輛段、停車場(chǎng)邊界設(shè)置 3m高圍墻，可滿足 GB123482008《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》要求；地下段風(fēng)亭采取優(yōu)化布局、部分超標(biāo)較大的采取超低噪聲風(fēng)機(jī)，在排風(fēng)亭、活塞風(fēng)亭各設(shè)置片式消聲器后，各敏感點(diǎn)噪聲均可滿足較現(xiàn)狀無(wú)增量或達(dá)標(biāo)排放。環(huán)境影響評(píng)價(jià)建議采用的減振措施為目前設(shè)計(jì)較為通用的措施，采取措施后能夠達(dá)標(biāo)，項(xiàng)目也可以根據(jù)工程實(shí)施時(shí)的國(guó)內(nèi)外技術(shù)情況，調(diào)整為減振效果相當(dāng)、維修方便的其他成熟減振措施。此外，本項(xiàng)目污水治理工程包括沉淀隔油池、化糞池等措施；車輛、停車場(chǎng)食堂油煙治理設(shè)施，經(jīng)濟(jì)合理，措施可行。 建設(shè)項(xiàng)目對(duì)環(huán)境影響的經(jīng)濟(jì)損益分析結(jié)果本工程環(huán)?？偼顿Y約 萬(wàn)元，基建總投資為 億元，環(huán)保投資占基建投資比例為 %，與國(guó)內(nèi)同類工程環(huán)保投資比相近，所以其環(huán)保投資是合理的。沈陽(yáng)市地鐵四號(hào)線一期工程建設(shè)雖然帶來(lái)一定的環(huán)境損失，其中施工期造成的臨時(shí)性損失比較突出，但通過(guò)采取預(yù)防和治理措施，可使對(duì)環(huán)境的不利影響降至最低程度，而軌道交通運(yùn)營(yíng)后產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益是巨大的?？傊竟こ淌且豁?xiàng)經(jīng)濟(jì)效益、社