【正文】 156157158159160161162163164165166167168169170171172173宜昌小區(qū)南京南街33太平里社區(qū)地下地下地下地下地下地下地下地下地下地下地下地下地下地下地下地下地下地下地下地下地下地下地下地下地下地下地下地下地下地下地下地下地下地下地下地下地下地下地下地下地下地下地下地下地下地下右左左右右右右右右左左右右右右右左右左左左右左左右左左左左左右右右左左左左右左左右穿左穿左右沈陽(yáng)軍區(qū)聯(lián)勤部機(jī)關(guān)住宅區(qū)中興社區(qū)宜章路40菁華醫(yī)院南京南街1584欣華小區(qū)九馬路小區(qū)十馬路小區(qū)和平區(qū)婦嬰醫(yī)院南京南街162，南九馬路19銀行宿舍市第124中學(xué)南十一馬路601/2建科社區(qū)自來(lái)水公司宿舍南京南街117甲、乙部隊(duì)宿舍市政管理處宿舍總參設(shè)計(jì)院部隊(duì)宿舍6903部隊(duì)宿舍南京南街131南京南街1981/2/3沈陽(yáng)市外語(yǔ)學(xué)校1沈陽(yáng)市外語(yǔ)學(xué)校2南京南街1432/3金陽(yáng)花園馨和花園鴻陽(yáng)公寓南京南街210觀堂2遠(yuǎn)洋藍(lán)鉆遠(yuǎn)洋和平府遠(yuǎn)洋天地安泰小區(qū)幸福里中海國(guó)際1中海國(guó)際2和泓國(guó)際金家灣前榆樹(shù)屯王士屯1王士屯2王士屯318
 沈陽(yáng)市地鐵四號(hào)線一期工程敏感點(diǎn)名稱敏感點(diǎn)編號(hào)線路形式方位174175176177178179180181182183184185186王士屯4會(huì)展一號(hào)地下地下地下地下地下地下地下地下地下地下地下地下地下穿右右左左右左右左右右右穿頂盛國(guó)際萊茵南郡米拉晶典渾河國(guó)際郡元美村白塔村郡元美村3期光明小區(qū)遼寧省光明學(xué)校沈陽(yáng)城市建設(shè)大學(xué)氈匠村表 11 地下水保護(hù)目標(biāo)表水源保護(hù)區(qū)名稱序號(hào)工程與水源保護(hù)區(qū)位置關(guān)系線路形式水源保護(hù)區(qū)概況保護(hù)區(qū)內(nèi)主要工程內(nèi)容砂陽(yáng)路站蓋挖，埋深 ；源保護(hù)區(qū)，總面積約 AK18+269~AK19+113，經(jīng) 844mAK18+269~AK19+113，蓋挖，埋深 ~，隧道由 21口井組成的地下水 占?jí)?3處水源井，1 砂山 。風(fēng)亭周邊環(huán)境空氣保護(hù)目標(biāo) 24處。評(píng)價(jià)范圍內(nèi)共有聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 32處，其中車輛段、停車場(chǎng)周邊保護(hù)目標(biāo) 2處，地下車站風(fēng)亭保護(hù)目標(biāo) 29處，區(qū)間風(fēng)亭保護(hù)目標(biāo) 1 處。以地下線形式于AK16+119~AK17+055經(jīng)過(guò)中山水源保護(hù)區(qū)二級(jí)保護(hù)區(qū) 936m。工程涉及砂山地下水飲用水源保護(hù)區(qū)、中山地下水飲用水源保護(hù)區(qū)。停車場(chǎng)的廢舊蓄電池均按照危險(xiǎn)固體廢物管理規(guī)定，由廠家回收。車輛段污水處理產(chǎn)生部分污泥等。同時(shí)軌道交通的建成運(yùn)營(yíng)可以減少沿線公交汽車的尾氣排放量，對(duì)改善沿線地區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量起到積極作用。大氣污染源：本工程的牽引類型為電動(dòng)車組，因而不存在牽引機(jī)車廢氣排放；環(huán)境空氣污染源主要為地下車站排風(fēng)亭及出入口排放的帶有異味的氣體，對(duì)風(fēng)亭排放口附近的居民生活有一定的影響；停車場(chǎng)食堂油煙的排放量很小，且均采取相應(yīng)處理措施，對(duì)空氣環(huán)境影響很小。水污染源：本工程運(yùn)營(yíng)期污水主要來(lái)自沿線各站、車輛段、停車場(chǎng)工作人員生活污水、車站及地下區(qū)間沖洗廢水、車輛段停車場(chǎng)車輛洗刷廢水、車輛段檢修整備含油廢水等。（3） 運(yùn)營(yíng)期環(huán)境影響特性噪聲：本工程地下車站風(fēng)機(jī)等固定設(shè)備產(chǎn)生噪聲會(huì)對(duì)周圍聲環(huán)境產(chǎn)生一定影響；車輛段、停車場(chǎng)等亦在一定范圍內(nèi)帶來(lái)噪聲污染，地下車站風(fēng)亭、風(fēng)冷機(jī)組會(huì)產(chǎn)生一定的噪聲污染。廢氣及揚(yáng)塵：施工期大氣污染源主要為以燃油為動(dòng)力的施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛、施工過(guò)程中的開(kāi)挖、回填、拆遷及沙石灰料裝卸過(guò)程中產(chǎn)生粉塵污染、車輛運(yùn)輸中引起11
 沈陽(yáng)市地鐵四號(hào)線一期工程的二次揚(yáng)塵以及施工過(guò)程中使用的揮發(fā)性惡臭、有毒氣味的化工材料如油漆、粘合劑、瀝青等都會(huì)污染周圍環(huán)境空氣。建筑施工廢水包括基坑開(kāi)挖、地下連續(xù)墻施工、區(qū)間隧道盾構(gòu)施工等過(guò)程中產(chǎn)生的泥漿水、機(jī)械設(shè)備的冷卻水和沖洗廢水；生活污水包括施工人員的日常生活用水、食堂下水和廁所沖洗水。振動(dòng)：本工程施工期間產(chǎn)生的振動(dòng)主要來(lái)自重型機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)，重型運(yùn)輸車輛行駛，鉆孔、打樁、錘擊、大型挖土機(jī)和空壓機(jī)的運(yùn)行，回填中夯實(shí)等施工作業(yè)產(chǎn)生的振動(dòng)；盾構(gòu)施工產(chǎn)生的振動(dòng)較小，盾構(gòu)施工段落正上方地面振動(dòng)在 55~65dB 左右，均低于環(huán)境振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)。（2） 施工期環(huán)境影響特性分析社會(huì)、生態(tài)環(huán)境及景觀影響：工程施工期的征地拆遷、開(kāi)辟施工場(chǎng)地及便道、基礎(chǔ)施工、設(shè)備、材料、土石方運(yùn)輸?shù)仁┕せ顒?dòng)將占用和破壞農(nóng)田、植被及城市道路，增加城市道路負(fù)荷，一定程度上影響部分地區(qū)交通車輛的通行；工程施工給城市道路原有建筑、市容環(huán)境衛(wèi)生、城市景觀帶來(lái)一定影響和破壞等。車輛段運(yùn)營(yíng) 。試車線噪聲影響。5危險(xiǎn)廢物。停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng) 。10
 沈陽(yáng)市地鐵四號(hào)線一期工程時(shí) 段工 程 內(nèi) 容環(huán) 境 影 響、振動(dòng)影響。（生活垃圾）。、風(fēng)冷機(jī)組排放噪聲。，減少居民出行時(shí)間，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。運(yùn) 營(yíng) 期利影響）2..地下段列車運(yùn)行產(chǎn)生振動(dòng)對(duì)文物保護(hù)單位的影響。4. 施工棄土運(yùn)輸車輛撒落及揚(yáng)塵。，甚至淤塞下水道。工5. 基坑降水不當(dāng)，易引起地下水位下降，地面沉降。地下車站明挖 、文物保護(hù)單位產(chǎn)生影響。、道路兩側(cè)居民造成通行障礙。輸、施工營(yíng)地活動(dòng)、生活污水排放，形成水污染源。，施工機(jī)械排放廢氣，施工材料運(yùn)輸車輛排放尾氣，施工期施工人員炊事?tīng)t灶排油煙，施工棄土運(yùn)輸車輛撒落泥土及揚(yáng)塵。地下管線拆遷施工準(zhǔn)備期居民搬遷 干擾居民工作、生活，產(chǎn)生建筑垃圾。、道路兩側(cè)居民造成通行障礙。3. 建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響預(yù)測(cè)及擬采取的主要措施與效果 建設(shè)項(xiàng)目的主要污染物類型、排放濃度、排放量、處理方式、排放方式和途徑及其達(dá)標(biāo)排放情況，對(duì)生態(tài)影響的途徑、方式和范圍（1） 環(huán)境影響要素識(shí)別根據(jù)軌道交通環(huán)境影響特點(diǎn)，本工程環(huán)境影響要素綜合識(shí)別結(jié)果詳見(jiàn)表 4。（7） 大氣環(huán)境按照 HJ4532008《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則 城市軌道交通》第 ，大氣環(huán)境評(píng)價(jià)范圍：施工期為施工場(chǎng)界周圍 100m內(nèi)區(qū)域；運(yùn)營(yíng)期地鐵排風(fēng)亭周圍 50m以內(nèi)區(qū)域，職工食堂油煙評(píng)價(jià)范圍為煙囪口。根據(jù)計(jì)算確定評(píng)價(jià)范圍為施工降水影響范圍為 30～120m。城市軌道交通》第 ，地表水環(huán)境評(píng)價(jià)范圍：車站、停車場(chǎng)、車輛段污水排放口。城市軌道交通》第 ，環(huán)境振動(dòng)評(píng)價(jià)范圍：振動(dòng)環(huán)境影響的評(píng)價(jià)范圍為軌道中心線兩側(cè)各 60m以內(nèi)區(qū)域；室內(nèi)二次結(jié)構(gòu)噪聲影響評(píng)價(jià)范圍為隧道垂直上方至外軌中心線兩側(cè) 10m。聲環(huán)境》，聲環(huán)境評(píng)價(jià)范圍：地下車站風(fēng)亭、區(qū)間風(fēng)亭周圍50m以內(nèi)區(qū)域；車輛段、停車場(chǎng)廠界外 1m，有敏感目標(biāo)時(shí)擴(kuò)大到敏感目標(biāo)處；出入段線、出入場(chǎng)線、試車線等地面線路兩側(cè)各 200m以內(nèi)區(qū)域。（3） 聲環(huán)境按照 HJ4532008《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則文物保護(hù)單位評(píng)價(jià)范圍為軌道中心線兩側(cè)各 60m以內(nèi)文物保護(hù)單位本體。 建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)范圍（1） 生態(tài)和城市景觀按照 HJ4532008《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則電磁環(huán)境：本工程主變電站由 9號(hào)線、10號(hào)線代為建設(shè)，不納入本工程范圍。振動(dòng)：環(huán)境振動(dòng)源主要來(lái)自道路交通振動(dòng)和人群活動(dòng)等產(chǎn)生的各種無(wú)規(guī)則振動(dòng)，其中道路交通振動(dòng)為主要的振動(dòng)源?，F(xiàn)狀監(jiān)測(cè)結(jié)果表明，沿線聲環(huán)境現(xiàn)狀晝間等效聲級(jí)約為 ～，夜間等效聲級(jí)為 ~ dBA。主要污染物可吸入顆粒物（PM10）、細(xì)顆粒（）、二氧化硫和二氧化氮濃度分別為 124ug/m 74 ug/m3 、82 ug/m3 、52 ug/m3，除二氧化氮外，其余三項(xiàng)污染物濃度值均比去年有所下降，但均超過(guò)環(huán)境空氣質(zhì)量二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。地下水：在城市規(guī)劃區(qū)水質(zhì)監(jiān)測(cè)井中，總硬度、揮發(fā)性酚類基本上為 IIII 類；硫酸根為 IIII類、氯離子為 IIII類、溶解性總固體為 IIII類；硝酸鹽（氮）豐水期 %為 IIII類，%為 IV類，%為 V類，枯水期 %為 IIII類，%為 IV類，%為 V類；亞硝酸鹽（氮）豐水期 %為 IIII類，%為 IV類，%為 V類，枯水期 %為 IIII類，%為 IV類，%為 V類；氨氮豐水期 %為 V類，%為 IV類，其余可達(dá) IIII類，枯水期 %為 V類，%為 IV類，其余為 IIII類；鐵離子豐水期 %為 IV類，%為 V類，其余可達(dá) IIII類，枯水期 %為 V類，%為 IV類，其余可達(dá) IIII類；錳離子豐水期 %為 V類，%為 IV類，其余可達(dá) IIII類，枯水期 %為 V類，%為 IV類，其余為 IIII類；PH值豐水期 %為 IV類，其余可達(dá) IIII類，枯水期 PH值豐水期 %為 IV類，其余可達(dá) IIII類。7
 沈陽(yáng)市地鐵四號(hào)線一期工程地表水：地表水環(huán)境，項(xiàng)目涉及新開(kāi)河、渾河、八一灌渠、白塔堡河，地表水水質(zhì)分別執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB38382002）IV、Ⅲ、Ⅲ、Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)。2. 建設(shè)項(xiàng)目周圍環(huán)境現(xiàn)狀 環(huán)境現(xiàn)狀生態(tài)：工程沿線基本屬于城市化程度較高的城市生態(tài)系統(tǒng)，多為人工生態(tài)環(huán)境，土地利用率較高，隨著城市用地的快速發(fā)展，農(nóng)用地會(huì)有所減少，道路兩側(cè)綠化率較高，地勢(shì)平坦，水土流失輕微。根據(jù)《中華人民共和國(guó)文物保護(hù)法》，在全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位的保護(hù)范圍內(nèi)進(jìn)行其他建設(shè)工程或者爆破、鉆探、挖掘等作業(yè)的，必須經(jīng)省、自治區(qū)、直轄市人民政府批準(zhǔn)，在批準(zhǔn)前應(yīng)當(dāng)征得國(guó)務(wù)院文物行政部門同意，目前允許本工程穿越文物保護(hù)單位主體及保護(hù)范圍、建設(shè)控制地帶的法律手續(xù)正在辦理中。目前，建設(shè)單位已協(xié)調(diào)各相關(guān)部門辦理水源井關(guān)停及穿越二級(jí)保護(hù)區(qū)行政許可手續(xù)?！乖诙?jí)保護(hù)區(qū)內(nèi)新建、改建、擴(kuò)建排放污染物的建設(shè)項(xiàng)目。本次工程基本落實(shí)了規(guī)劃環(huán)境影響報(bào)告書的意見(jiàn)，全線依據(jù)不同減振要求采取軌道減振扣件、浮置板道床等措施減振，并提出沿線規(guī)劃控制要求。按照《報(bào)告書》意見(jiàn)，采取有效措施，加強(qiáng) 4 號(hào)線穿越中山廣場(chǎng)及周圍建筑群和滿洲中央銀行千代田支行路段的環(huán)境影響控制。6
 沈陽(yáng)市地鐵四號(hào)線一期工程規(guī)劃環(huán)境影響報(bào)告書中有與本工程有關(guān)的專家審查意見(jiàn)為：規(guī)劃線路下穿居住、文教、辦公、科研等敏感建筑區(qū)段，應(yīng)結(jié)合振動(dòng)環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論，做好沿線規(guī)劃控制，并針對(duì)振動(dòng)可能產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)噪聲影響采取有效的防治措施。主變電站仍與其他地鐵線路共用，并由其它線路代建。車輛段與綜合基地停車場(chǎng)選址變化，占地面積減小?？偼顿Y 總投資 總投資+可見(jiàn)，現(xiàn)階段工程范圍、敷設(shè)方式、車輛制式與建設(shè)規(guī)劃相同。段與綜合基地位置變化，向西調(diào)整。南起新沈陽(yáng)站，經(jīng)沈蘇路、南工程起止點(diǎn)對(duì)調(diào)，總體京南街、中山路、和平北大街、北起望花街，經(jīng)由北大營(yíng)街、走向基本一致，起點(diǎn)向線路走向 北站路、北大營(yíng)街、203國(guó)道 北站路、南京北街、南京南街，南調(diào)整，終點(diǎn)由于車輛北至朱爾屯車輛段與綜合基 南至航天南路。共 22座：新沈陽(yáng)站、小羊安 共 23座：望花街站、正新路站、沈蘇路站、上河村站、王站、望花屯站、觀泉路站、南士屯站、長(zhǎng)白南站、長(zhǎng)白島站、卡門路站、北大營(yíng)站、吉祥站、長(zhǎng)白北站、砂陽(yáng)路站、南五馬小北關(guān)街站、沈陽(yáng)北站、皇寺路站、太原街站、市府大路站、路站、市府大路站、太原街站、車站（座） 皇寺路站、沈陽(yáng)北站、小北關(guān)南五馬路站、砂陽(yáng)路站、長(zhǎng)白街站、臨河路站、北大營(yíng)街站北站、長(zhǎng)白島站、長(zhǎng)白南站、站、南卡門路站、觀泉路站、王士屯站、上河村站、紅椿路望花屯站、文貿(mào)路站、文東街站、小羊安村站、新沈陽(yáng)站、站。施工總工期共 60個(gè)月。（9） 停車場(chǎng)航天南路停車場(chǎng)設(shè)于渾南區(qū)，航天南路南側(cè)，哈大客專西側(cè)，哈大動(dòng)車段北側(cè)地塊內(nèi)，現(xiàn)狀為農(nóng)田。各車站、車輛段、停車場(chǎng)污水均最終匯入城市污水處理廠。采用風(fēng)冷冷水機(jī)組。地下段采用架空剛性懸掛方式，出入段線（不含隧內(nèi)）及試車線：采用全補(bǔ)償簡(jiǎn)單鏈型懸掛方式，車輛段和停車場(chǎng)采用簡(jiǎn)單懸掛方式。列車最高運(yùn)行速度 80km/h。鋼軌：正線、出入段線和試車線采用 60kg/m鋼軌，其它車場(chǎng)線采用 50kg/m鋼軌；4
 沈陽(yáng)市地鐵四號(hào)線一期工程扣件：設(shè)計(jì)采用 DTⅥ2型彈性分開(kāi)式扣件；道床：正線、出入段線、出入場(chǎng)線采用短軌枕整體道床；車輛基地、停車場(chǎng)內(nèi)及試車線采用碎石道床。3
 沈陽(yáng)市地鐵四號(hào)線一期工程（2） 車站本工程工程設(shè)有 23個(gè)車站，均為地下車站。四號(hào)線一期工程北起大東區(qū)望花街站，南至渾南區(qū)航天南路站，途經(jīng)皇姑區(qū)、大東區(qū)、沈河區(qū)、和平區(qū)、渾南區(qū)、蘇家屯區(qū) 6個(gè)行政區(qū)，主要沿望花北街、北大營(yíng)街、聯(lián)合路、北站路、南京北街、南京南街、紅椿路、高鐵二街敷設(shè)。四號(hào)線一期工程大部分沿規(guī)劃金廊敷設(shè)，本線的建設(shè)