【導讀】蓋、車門外板、發(fā)動機蓋、水箱蓋、行李箱蓋等（圖）。由于覆蓋件的結(jié)構(gòu)尺寸較大，所以也稱為大型覆蓋件。除汽車外，拖拉機、摩托車、部分燃氣灶面等也有覆蓋件。構(gòu)尺寸較大、表面質(zhì)量要求高、剛性好等特點。所以覆蓋件在沖壓工藝制定、沖模設計和模。具制造上難度都較大，并具有其獨自的特點。一般需要多道沖壓工序才能完成。因為工藝補充量、壓料面形狀的確定、沖壓方向的選擇直接關(guān)系到拉深件的質(zhì)。如果拉深件設計不好或沖壓工藝設計不合理，就會在拉深過程中出。現(xiàn)沖壓件的破裂、起皺、折疊、面畸變等質(zhì)量問題。判斷汽車覆蓋件的變形特點，生產(chǎn)出高質(zhì)量的沖壓件，必須以現(xiàn)有的沖壓成形理論為基礎，這些“基本形狀”有：直壁軸對稱形狀(包括變異的直壁橢圓形。通過對基本形狀的零件沖壓變形特點的分析，并考慮各基本形狀之間的相互影響，就能。汽車覆蓋件的沖壓成形以變形材料不發(fā)生破裂為前提,一個覆蓋件成形時,各部。要求材料的各項力學性能都達到最高級別。

　　

【正文】 、維修與調(diào)整 ,并滿足沖裁工藝要求，修邊凸模和凹模刃口結(jié)構(gòu)形式有兩種：一是采用堆焊形式，即在主模體或模板上堆焊修出刃口，二是采用凸模、凹模鑲件拼合而成。當采用拼合結(jié)構(gòu)時，鑲件必須進行分塊設計。 按修邊制件圖繪制凸模和凹模鑲件圖時 ,不標注整體尺寸。在凸模鑲件圖上注明 “ 按修邊樣板加工 ”。 在凹模鑲件圖上 ,則注明 “ 按凸模鑲件配制 ,考慮沖裁間隙 ” 。 （ 1）鑲件分塊的原則 ① 小圓弧部分單獨作為一塊 ,接合面距切點 5～ 10mm。大圓弧、長直線可以分成幾塊，接合面與刃口垂直 ,并且不宜過長，一般取 12～ 15mm.； ② 凸模上和凹模上的接合面應錯開 5～ 10 mm,以免產(chǎn)生毛剌； ③ 易磨損比較薄弱的局部刃口，應單獨做成一塊，以便于更換； 凸模的局部鑲塊用于轉(zhuǎn)角、易磨損和易損壞的部位，凹模的局部鑲塊裝在轉(zhuǎn)角和修邊線帶有突出和凹槽的地方。各鑲塊在模座組裝好后，再進行仿形加工，以保證修邊形狀和刃口間隙的配做要求。 （ 2）鑲件固定與定位 圖 所示為修邊鑲件的一般結(jié)構(gòu)，鑲件間的拼合面不能太大。修邊鑲件的長度一般取 150～ 300 ㎜，鑲件太長則加工和熱處理不方便 .太短則螺釘和柱銷不好布置。圖 b)是修邊鑲件斷面結(jié)構(gòu)尺寸。為 保證鑲件的穩(wěn)定性 ,鑲件高度 H 與寬度 B 應有一定的比例，一般取 B=(～ )H。 當作用于刃口鑲塊上的剪切力和水平推力較大時，將使鑲件沿受力方向產(chǎn)生位移和顛覆力矩，所以鑲件的固定必須穩(wěn)固，以平衡側(cè)向力。圖 所示是兩種常用的鑲件固定形式的示意圖。圖 a 適用于覆蓋件材料厚度小于 ㎜或沖裁刃口高度差變化小的鑲塊；圖 b適用于覆蓋件材料厚度大于 ㎜ 或沖裁刃口高度差變化大的鑲件，該結(jié)構(gòu)能承受較大的側(cè)向力，裝配方便，被廣泛采用。 圖 修邊鑲件結(jié)構(gòu)及刃口拼合面 圖 鑲件的固定形式 經(jīng)常使用的鑲件材料為 T10A 工具鋼，熱處理硬度 58～ 62HRC。因鑲件是整體加熱淬火，變形大，因此鑲件需留有淬火后的精加工余量。 3. 廢料刀設計 覆蓋件的廢料外形尺寸大，修邊線形狀復雜，不可能采用一般卸料圈卸料，需要先將廢料切斷后卸料才方便和安全。有些零件在修邊時不能用制件本身形狀定位的零件，則可用廢料刀定位。所以廢料刀設計也是修邊模設計的重點內(nèi)容之一。 （ 1）廢料刀的結(jié)構(gòu) 廢料刀也是修邊鑲件的組成部分，鑲件式廢料刀是利用修邊凹模鑲件的接合面作為一個廢料刀刃口，相應 地在修邊凸模鑲塊外面安裝廢料刀作為另一個廢料刀刃口 ,如圖 、 所示。 1上模凹模； 2卸料板； 3下模圖模； 1凸模； 2廢料刀 4凹模廢料刀； 5凸模廢料刀 丁字形廢料刀 圖 弧形廢料刀圖 （ 2）廢料刀的布置 ① 為了使廢料容易落料下，廢料刀的刃口開口角通常取 10176。 ，且應順向布置，如圖 所示。 1廢料刀； 2凸模 圖 廢料刀順向布置 圖 廢料刀相對布置 ② 為了使廢料容易落下，廢料刀的垂直壁應盡量避免相對布置。當不得不相對布置時，可改變?nèi)锌诮嵌?，如圖 所示。 另外修邊線上有凸起部分時，為了防止廢料卡住，要在凸起部位配置切刀，如圖 所示。 在覆蓋件的修邊模具設計中，經(jīng)常會遇到要將壓力機滑塊的上、下垂直運動，改變成刃口鑲件的水平或傾斜運動 ,才能完成修邊或沖孔。采用斜楔機構(gòu)可很好地解決上述問題。 （ 1）斜楔機構(gòu)的分類 斜楔機構(gòu)是由主動斜楔、從動斜楔和滑道等部件構(gòu)成。如圖 所示。 按斜楔的連接方式可分為以 下兩類 : ① 斜沖 如圖 所示，主動斜楔 1 固定在上模上，從動斜楔 2 安裝在主動斜楔 1上 ,它們之間可相對滑動但不脫離 ,并裝有復位彈簧。工作時，主、從動斜楔一同隨滑塊下降 ,當遇到固定在下模座上的滑道 3 時。從動滑塊沿箭頭方向向右下方運動，并使凸模完成沖壓動作。 ② 水平?jīng)_ 主動滑塊 1 固定在上模上 。從動滑裝在下模上 ,可在下模的滑道中運動 ,并裝有復位彈簧。工作時主動斜楔向下運動 ,并推動從動斜楔向右運動 ,并凸模完成沖壓動作。 1主動斜楔； 2從動斜楔； 3滑道 圖 斜楔機構(gòu) a)水平斜楔； b)傾斜斜楔； c)吊沖； d)下沖 斜楔機構(gòu)目前已經(jīng)標準化，設計參見有關(guān)標準設計手冊。但在設計時要注意以下幾點： ① 為平衡掉主、從動斜楔的側(cè)向力，一般要考慮耐磨側(cè)壓塊，通常設計在下模座上； ② 為使從動斜楔充分復位，復位彈簧要有預壓力，為保證復位的可 靠性，可增加強迫復位裝置； ③ 在同時完成垂直修邊和水平修邊的組合模具應首先完成斜楔修邊。 覆蓋件翻邊模 根據(jù)翻邊模的結(jié)構(gòu)特點和復雜程度，覆蓋件的翻邊?？煞譃橐韵铝N類型。 （ 1）垂直翻邊模 翻邊凸?；虬寄Ｗ鞔怪狈较蜻\動，對覆蓋件進行翻邊。這類翻邊模結(jié)構(gòu)簡單，翻邊后工件包在凸模上，退件時退件板要頂住翻邊邊緣，以防工件變形。 （ 2）斜楔翻邊模 翻邊凹模單面沿水平方向或傾斜方向運動完成向內(nèi)的翻邊工作。由于是單面翻邊，工件可以從凸模上取出，所以凸模是整體式結(jié)構(gòu)。 （ 3）斜模兩 面開花翻邊模 翻邊凹模在對稱兩面沿水平或傾斜方向運動完成向內(nèi)的翻邊工作。這類翻邊模翻邊后工件包在凸模上，不易取出，所以翻邊凸模必須采取擴張式結(jié)構(gòu)。翻邊時凸模擴張成型，翻邊后凸模縮回便于取件。這類翻邊模結(jié)構(gòu)動作較復雜。 （ 4）斜楔圓周開花翻邊模 這類翻邊模結(jié)構(gòu)同兩面開花翻邊模相似，所不同的是翻邊凹模沿圓周封閉式向內(nèi)翻邊，同祥不易取件。必須將翻邊凸模做成活動的，擴張時成型，轉(zhuǎn)角處的一塊凸模是靠相鄰的開花凸模塊以斜面擠出。結(jié)構(gòu)較上面一種更為復雜。 （ 5）斜楔兩面向外翻邊模 凹模兩面向外作水平方向或傾斜方向運動 完成翻邊動作。翻邊后工件可以取出。 （ 6）內(nèi)外全開花翻邊模 覆蓋件窗口封閉式向外翻邊采取這種型式。翻邊后工件包在凸模上不易取出。凸模必須做成活動的，縮小時成型翻邊，擴張時取件。而凹模恰恰相反，擴張時成型翻邊，縮小時取件，角部模塊亦靠相鄰模塊以斜面擠壓帶動。這類模具結(jié)構(gòu)非常復雜。 覆蓋件的翻邊一般都是沿著輪廓線向內(nèi)或向外翻邊。由于覆蓋件平面尺寸很大，翻邊時只能水平方向擺放，其向內(nèi)向外翻邊應采用斜楔結(jié)構(gòu)。覆蓋件向內(nèi)翻邊包在翻邊凸模上，不易取出，因此必須將翻邊凸模做成活動的，此時翻 邊凸模是擴張結(jié)構(gòu)，翻邊凹模是縮小結(jié)構(gòu)。覆蓋件向外翻邊時，翻邊凸模是縮小結(jié)構(gòu)，翻邊凹模是擴張結(jié)構(gòu)。 （ 1）雙斜楔窗口插入式翻邊凸模擴張模具結(jié)構(gòu) 圖 所示為利用覆蓋件上的窗口，插入凸模擴張斜楔 .其翻邊過程是 :當壓力機滑塊行程向下時，固定在上模座的斜楔穿過窗口將翻邊凸模擴張到翻邊位置停止不動，壓力機滑塊繼續(xù)下行時，外斜楔將翻邊凹模縮小進行翻邊。翻邊完成后，壓力機滑塊行程向上，翻邊凹模借彈簧力回復到翻邊前的位置，隨后翻邊凸模也彈回到最小的收縮位置。取件后進行下一個工件的翻邊。 圖 窗口插入式翻邊凸模擴張結(jié)構(gòu) 4斜楔座； 13滑板； 6斜楔塊； 5限位板； 12復位彈簧； 11滑塊； 9翻邊凸模； 10翻邊凹模 （ 2）翻邊凸?？s小與翻邊凹模擴張的模具結(jié)構(gòu) 圖 所示為覆蓋件窗口向外翻邊 的模具結(jié)構(gòu)。翻邊凸模鑲塊 8 固定在滑塊 5 上，當壓力機滑塊行程向下時，壓塊 2 將活動底板 13 壓下，斜楔塊 4 斜面接觸，使翻邊凸模收縮到翻邊位置不動。壓力機滑塊繼續(xù)下行，在斜楔 10 作用下，翻邊凹模擴張完成翻邊動作。翻邊后上模開啟，活動底板受頂件缸頂桿 7 作用抬高，翻邊凹模首先收縮返回原來位置，繼之翻邊凸模擴張脫離工件，行至能夠取件的原始位置，即取出翻邊件。 圖 翻邊凸模收縮與翻邊凹模擴張結(jié)構(gòu) 15限位塊； 2壓塊； 4斜楔塊； 5滑塊； 12彈簧； 7頂桿； 8翻邊凸模； 9壓板； 10斜楔； 11翻邊凹模； 13活動底板； 14下模座 （ 3）斜楔兩面開花翻邊模 圖 翻邊模屬兩面開花式結(jié)構(gòu)。翻邊件上方的窩槽用作初定位（四方形），合模后壓件器 18 把工件牢牢壓在凸模座 14 上。接著翻邊凸模擴張到翻邊位置不動，翻邊凹 模收縮進行翻邊。開模后凹模擴張，凸?？s小，取出工件。 圖 斜楔兩面開花式結(jié)構(gòu) 9斜楔； 2滑板； 3滑塊； 16彈簧； 6軸銷； 8活動翻邊凸模； 10鍵； 11導套； 12 固定塊； 13壓件器； 14凸模座； 15定位塊； 17螺釘； 18導柱； 19 上模座；20翻邊凹模 （ 4）氣缸復位的翻邊模 圖 所示為氣缸復位的翻邊模，復位用的氣缸裝在滑塊內(nèi)，可使模具結(jié)構(gòu)緊湊，但氣缸一定設計成可拆卸結(jié)構(gòu)。復位氣缸選用兩件，它們位于滑塊 4 和滑塊座 5 之間的空間內(nèi)，不占用面積是一種值得推廣的方案。 圖 氣缸復位的翻邊模 1壓件器； 2翻邊凸模； 3翻邊凹模； 4滑塊； 5滑塊座； 6氣缸固定板； 7氣缸； 8斜楔 習題與思考題六 11 汽車上的哪些件是覆蓋件？ 12 覆蓋件的成形工序有哪些？各工序內(nèi)容有哪些？ 13 汽車覆蓋件的拉深工序有哪些變形特點？覆蓋件拉深時如何防止起皺和拉裂？ 14 覆蓋件的修邊工序也是沖裁，與一般的沖孔落料有何不同？覆蓋件的修邊模設計有哪些特點？ ？ 16 某型號的客車司機門內(nèi) 蒙皮零件如圖 16 所示，試分析并提出該零件的沖壓加工工序方案。 圖 16