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汽車覆蓋件模具設(shè)計dr-資料下載頁

2025-01-13 08:16本頁面
  

【正文】 57 3—— 8 模 具 一 般 構(gòu) 造 10 凸模結(jié)構(gòu) (1) 1) 一般為一體結(jié)構(gòu)。 2) 當(dāng)調(diào)整、生產(chǎn) 、拉延時有更改可能性時,要進(jìn)行分塊。 3) 在制造過程中,當(dāng)遇不得已的情況時 (如加工范圍的限制等 ),要進(jìn)行分塊。 分割位置 ★ 分塊面同壓料圈上平面齊平。 58 3—— 8 模 具 一 般 構(gòu) 造 11 鑲塊結(jié)構(gòu) (1) 1) 當(dāng)材料流動量大或壓縮性法蘭成形部等要求形面耐磨損時; 2) 要進(jìn)行特殊表面處理時; 3) 厚材料( t≥ 2mm)成形時。 質(zhì) ★ 最初采用同鑄鐵相 同的材料,但調(diào)整后必須更換成 T10A或 Cr12Mo 材料。 ★ 不能同材料的流動方向相平行。 ★ 頂端部強(qiáng)度不能成弱( 75176。以上)。 ★ 應(yīng)考慮熱處理技術(shù)。 1) 盡可能采用鑲塊式 2) 允許采用焊接結(jié)構(gòu) 1) 從上向下固定 2) 從下向上固定 ★ 鑲塊成形部分不應(yīng)開有螺栓孔、定位銷孔。 59 3—— 8 模 具 一 般 構(gòu) 造 11 鑲塊結(jié)構(gòu) (2) 使用例子 ★ 后翼子板 例如下圖所示。 60 3—— 8 模 具 一 般 構(gòu) 造 12 防下落結(jié)構(gòu) (1) ★ 用于防止雙動時的凸模下落。 ★ 如下圖所示。 ★ 考慮到重心平衡,應(yīng)設(shè)置 4個。 61 3—— 8 模 具 一 般 構(gòu) 造 13 輔助托桿 (1) ★ 當(dāng)氣缸受力不平衡時 ,設(shè)置輔助托桿。 ★ 考慮到偏心載荷,應(yīng)設(shè)置 2— 4處。 62 3—— 8 模 具 一 般 構(gòu) 造 14 壓料圈工作狀態(tài) (1) ,壓料圈鐓死。 ,壓料圈可不鐓死。 63 3—— 8 模 具 一 般 構(gòu) 造 15 用外滑塊壓氣墊托桿結(jié)構(gòu) (1) 1) 由于如果緩沖行程增大,則會增大外滑塊的負(fù)擔(dān),因此緩沖行程應(yīng)控制在小范圍內(nèi)。 應(yīng)有鎖止裝置(應(yīng)將緩沖平衡塊放在適宜的位置上) 2) 具體事項請參照設(shè)備使用說明書。 64 3—— 8 模 具 一 般 構(gòu) 造 16 廢料刀部的形狀設(shè)計 (1) ★ 65 3—— 9 壓 料 圈 的 強(qiáng) 度 1 同外滑塊及墊板搭接量 (1) 1) 同外滑塊的前后搭接量 A定為 MIN150。 2) 高度和外滑塊開口的關(guān)系應(yīng)能夠保證強(qiáng)度。 3) 左右方向的搭接量在單側(cè)應(yīng)保證 MIN30,但是,在不得已的情況下,不能搭接時,應(yīng)充分保證高度以確保強(qiáng)度。 1) 同外滑塊的搭接量 A定為 MIN50。 2) 左右方向應(yīng)盡量搭接。 1) 前后方向、左右方向都應(yīng)旋合。 66 3—— 9 壓 料 圈 的 強(qiáng) 度 2 注 意 事 項 (1) 平衡 1) 當(dāng)壓料圈上產(chǎn)生較大力時,應(yīng)采取反側(cè)措施。 2) 應(yīng)注意氣墊托桿的配置。 強(qiáng)度 1) 當(dāng)是細(xì)長的環(huán)狀時,應(yīng)注意強(qiáng)度。 [例 ]M/S 2) 應(yīng)注意高度 [例 ]M/S等 67 3—— 10 標(biāo) 準(zhǔn) 斷 面 構(gòu) 造 1 雙動拉延 (1) ★ 本結(jié)構(gòu)表示凸模 、壓料圈的分塊,整體凹模結(jié)構(gòu)。 ★ 注意凸模和壓料圈的分塊線。 68 3—— 10 標(biāo) 準(zhǔn) 斷 面 構(gòu) 造 1 雙動拉延 (2) ★ 本結(jié)構(gòu)表示凸模、壓料圈的一體,凹模分塊結(jié)構(gòu)。 ★ 本結(jié)構(gòu)適用于加工高張力鋼板時,對耐磨損性有要求的凹模分塊結(jié)構(gòu)。 69 3—— 10 標(biāo) 準(zhǔn) 斷 面 構(gòu) 造 1 雙動拉延 (3) ★ 本結(jié)構(gòu)表示凹模的分塊結(jié)構(gòu)。 ★ 適用于凹模內(nèi)部形狀復(fù)雜不易修模的凹模結(jié)構(gòu)。 70 3—— 10 標(biāo) 準(zhǔn) 斷 面 構(gòu) 造 2 單動拉延 (1) ★ 凸模、凹模整體結(jié)構(gòu)。 ★ 注意凸模和壓料圈的分塊線。 71 3—— 10 標(biāo) 準(zhǔn) 斷 面 構(gòu) 造 2 單動拉延 (2) ★ 本結(jié)構(gòu)表示凸模、凹模一體的分塊結(jié)構(gòu)。 ★ 注意凹模中頂出器的分塊線。 72 3—— 10 標(biāo) 準(zhǔn) 斷 面 構(gòu) 造 2 單動拉延 (3) 73 3—— 11 加 工 壓 力 1 拉延力 (1) 加工壓力計算式 74 3—— 11 加 工 壓 力 加工壓力計算式 2 拉延筋加工力 (1) Pkg=L tσ b L:拉延筋全長 mm ( L=τ 1+τ 2+ +τ n) t:板厚 mm σ b:抗拉強(qiáng)度 kg/mm2 75 3—— 11 加 工 壓 力 3 注意事項 (1) 1) 外側(cè)擠壓力 Wo隨距下孔點(diǎn)的距離 S發(fā)生如下表所示的變化。 2) Co< Wo必須成立。 3) 在采用拉伸加工方法時,應(yīng)從壓料圈待機(jī)位置開始,決定緩沖壓。 4) 在決定工藝、設(shè)計模具、調(diào)試、生產(chǎn)時應(yīng)加以注意。
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