【導讀】橋，1座105m長工作船碼頭。LNG碼頭與工作船碼頭都為重力式結(jié)構(gòu)。為φ米字型隔墻的圓筒結(jié)構(gòu)。甲型有7件，乙型有8件。述以大圓筒沉箱為主。交通部《水運工程混凝土施工規(guī)范》；交通部《水運工程混凝土質(zhì)量控制標準》；交通部《水運工程混凝土試驗規(guī)程》；交通部《重力式碼頭設計與施工規(guī)范》；交通部《海港工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術規(guī)范》；交通部《港口工程質(zhì)量檢驗評定標準》；《港口工程質(zhì)量檢驗評定標準》局部修訂；相關圖紙及文件。用分層澆筑的施工方法進行預制。吊裝，整體骨架固定面板進行，芯模支架加面模整體式裝拆。輸，汽車泵輸送混凝土的工藝。沉箱在預制場進行預制，為滿足沉箱預制的需要，沉箱預制建1條作業(yè)線。具體的布置方案見《預制場地建設方案》。芯模層數(shù)也同時安裝到頂。模板之間均采用對拉螺栓進行連接。上，芯模支立于用預埋螺栓固定的內(nèi)工作平臺上。接件將槽鋼水平圍囹或鋼桁架與板面連接；豎桁架與圍囹采用焊接。

　　

【正文】 天工期，平均 天一件； 工作船碼頭小沉箱預制計劃 于 2020 年 9 月 15 日 開始 ，到 2020 年 12 月 30 日完成，共 107 天工期，平均 7 天一件。 具體工期安排見沉箱預制 施工進度 計劃橫道圖 。 五、機械及人員計劃 主要 機械 計劃 序號 設備名稱 型號 單位 數(shù)量 備注 1 混凝土拌和系統(tǒng) 50/25m3/h 套 各 1 25m3/h 備用 2 混凝土攪拌車 6m3 輛 4 3 振搗 棒 φ 60 根 20 4 混凝土泵車 75m3/h 輛 1 5 龍門 吊 20t 臺 2 6 履帶 吊 80t 臺 1 前期使用 7 汽車吊 35t 臺 1 前期使用 8 裝載機 2m3 臺 1 9 吊罐 1m3 個 3 備用澆筑 10 切筋機 4KW 臺 2 11 彎筋機 4KW 臺 2 12 電 焊機 40KW 套 2 勞動力 計劃 序號 工種 數(shù)量 1 管理人員 5 人 福建 LNG 站線項目 沉箱預制 施工方案 港口工程 FJLNGFACHEC006 19 2 鋼筋工 25 人 3 木 工 20 人 4 混凝土工 20 人 5 普工 30 人 6 起重工 3 人 7 設備 操作 、維修 工 6 人 8 施工車輛司機 5 人 六、 安全保證措施 安全組織機構(gòu) 項 目 經(jīng) 理陳 曉 川H S E 經(jīng) 理 、 項 目 副 經(jīng) 理林 希 東 、 陳 光 垣專 職 H S E 工 程 師李 伯 洋 、 王 淼預 制 廠 廠 長林 元 泮分 項 主 管于 廣 濤施 工 班 組徐 浩安 全 組 織 結(jié) 構(gòu) 圖鋼 筋 加 工 綁 扎 組陳 作 根模 板 安 裝 組陳 禮混 凝 土 澆 注 組姜 勝 偉 福建 LNG 站線項目 沉箱預制 施工方案 港口工程 FJLNGFACHEC006 20 HSE 保證措施 1） 各工序施工前必須進行詳細的安全技術交底。 2） 進入作業(yè)現(xiàn)場，必須戴好安全帽； 高空作業(yè)人員必須佩帶安全帶，并應系牢。 3） 各工種必須嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，嚴禁違章作業(yè)。特別是機械設備操作人員按規(guī)定需持證上崗的必須持證上崗，確保安全施工。 4）工作前應先檢查使用的工具是否牢固，工作時思想要集中，防止釘子扎腳和高空滑落。 5） 施工現(xiàn)場用電按規(guī)定拉設，實行“三相五線制”，確保“一機一閘一保護”。 6） 夜間需要施 工時，要有足夠的照明設施。 7） 吊裝模板、鋼筋等物品所用的吊具強度必須經(jīng)過計算，安全系數(shù)達到 6倍以上。施工過程中，起重人員要經(jīng)常檢查吊索具，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時更換。 8）傳遞模板、工具應用運輸工具或繩子系牢后升降，不得亂仍。 9）支模過程中，如需中途停歇，應將支撐、搭頭、柱頭板等釘牢。拆模間歇時，應將已活動的模板、牽桿、支撐等運走或妥善堆放。 10）模板上有預留洞者，應在安裝后將洞口蓋好。砼板上的預留洞，應在模板拆除后隨即將洞口蓋好。 11）拆除模板一般用長撬棍。人不許站在正在拆除的模板下。在拆除面板時，要注 意整塊模板掉下。 12） 各種機械設備嚴格按有關操作規(guī)程進行操作。 13） 起重作業(yè)時，配專業(yè)起重人員指揮操作。 14） 腳手架搭設與拆除必須嚴格按照施工安全規(guī)程執(zhí)行。 防臺保證措施 接到三級防臺警報 a、工程停止正常施工，司機待命，門吊 和吊機 負責模板、機具的倒運。 b、地面鋼筋綁扎架上有鋼筋網(wǎng)片，將鋼筋網(wǎng)片與綁扎架連接并加固好。如沉箱接高段鋼筋網(wǎng)片在臺座上已經(jīng)綁扎支立完成，將鋼筋網(wǎng)片與接高內(nèi)芯連接加福建 LNG 站線項目 沉箱預制 施工方案 港口工程 FJLNGFACHEC006 21 固。 c、焊機入庫， 電焊 機、切斷機、彎曲機、卷揚機用塑料布與帆布包裹防雨。外片模板必須平放在地面上。尤 其接高段外片模板已支立和準備拆除，必須拆除后放置在地面上。 d、電器設備、油箱吊運至鋼筋場地包裹存放。 接到二級防臺警報 a、 吊 機 、門吊駛?cè)氚踩攸c， 機 身采用四角鋼絲繩與地面地錨連接固定好，上好下部夾軌器，要處于自由旋轉(zhuǎn)狀態(tài)。凡預制場電器、閘箱等一律斷電，并對接頭部位覆蓋塑料布，進行防水保護。 b、預制場貴重物品及施工圖紙、施工資料等提前轉(zhuǎn)移到后方辦公室。 接到一級防臺警報 安排值班人員 24 小時值班，遇到險情要及時向領導匯報。預制廠統(tǒng)一組織應急搶險。 七、文明施工 管理措施 嚴格按照批準的施工組織設計 中的施工平面布置圖，搞好現(xiàn)場施工總平面控制和調(diào)度管理，確?，F(xiàn)場水、電、道路通暢。 工地大門邊設有施工許可證、工程名稱和施工、建設單位名稱標示牌，設置“施工總平面圖”和“職工安全守則”，使進入工地的人能對工程的概況有一個基本的了解。 工地排水設施全面規(guī)劃。排水溝的截面及坡度均經(jīng)計算確定；安排人力經(jīng)常疏通排水溝，保持通暢。 道路運輸，工地的人行道、車行道堅實平坦；道路設有限速標志牌，轉(zhuǎn)彎處設有轉(zhuǎn)彎慢行警示標志牌。 施工現(xiàn)場的物料、機械、車輛、工具按照總平面布置圖指定的區(qū)域范圍分類整齊堆放，并 做好現(xiàn)場標識。 夜間有人經(jīng)過的坑洞等處設置護欄并掛紅燈示警。 及時做好工完場清工作，工程廢料須存放于指定的垃圾桶內(nèi)，定期集中傾倒在業(yè)主指定的垃圾場。 現(xiàn)場張貼提示危險的安全警示標志，在適當?shù)奈恢迷O置宣傳教育欄，進福建 LNG 站線項目 沉箱預制 施工方案 港口工程 FJLNGFACHEC006 22 行文明施工售理、環(huán)境保護、安全保證等方面的教育宣傳。 現(xiàn)場施工人員一律要佩戴安全帽，掛胸卡施工，非施工人員一律不準擅自進入施工現(xiàn)場。 施工用水、電管線要沿線路邊上掛 (鋪 )設，避免亂拉接現(xiàn)象。 施工現(xiàn)場防火、用電安全、施工機械及散體物料運輸、使用預拌砼等，嚴格執(zhí)行國家或 地方有關規(guī)范、規(guī)程和規(guī)定，禁止違章行為。 1工程項目有完整的質(zhì)保體系和完善的質(zhì)保制度；嚴格按圖紙和規(guī)范施工；有良好的職業(yè)道德，認真搞好成品和半成品保護。 1工程竣工后，及時清理現(xiàn)場一切臨時設施及垃圾，工具棚、休息室等及時清退，并認真做好清退后衛(wèi)生，按期將場地交回甲方且滿足甲方要求。 八、 環(huán)境保護措施 對于施工中可能產(chǎn)生的各種環(huán)境污染，我們將建立體制，按照“預防為主、防治結(jié)合”的原則進行環(huán)境保護。 （ 1）合理安排施工計劃，盡量避免在同一地點、同一時間集中使用大量動力機械設備。 （ 2）采用低噪聲設備： 固定的機械和運動的機械都盡可能通過消音管和隔離機器的振動部件來降低噪聲。 （ 3）粉塵污染控制：施工場內(nèi)施工道路定時配灑水車對路面灑水，防止塵土飛揚。為保證路面平整，避免運料車輛顛簸，定期修路和人工清掃路面，天氣干燥時，增加灑水次數(shù)。 （ 4）施工廢水主要來源是拌和樓洗機廢水，廢 水先排入預設的廢水沉淀 池處理，待處理后達到排放標準后方可排放，平時經(jīng)常疏通排水渠道保持暢通。 附：《圓筒沉箱模板圖》、《圓筒沉箱模板結(jié)構(gòu)計算書》