[工作范文]現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈基礎(chǔ)知識(shí)熊文杰-資料下載頁(yè)
2025-01-21 13:04本頁(yè)面
【正文】 體積大超重量物品運(yùn)輸 1 運(yùn)輸速度慢 2 港口裝卸成本高 3 運(yùn)輸?shù)恼_性、安全性差 4 易受天氣的影響 航空運(yùn)輸 1 運(yùn)輸速度快 2 適合貴重的小批量物品和生先鮮食品 3 包裝簡(jiǎn)單 1 運(yùn)費(fèi)高 2 重量限制 3 只限機(jī)場(chǎng)周圍城市 61 武漢商業(yè)服務(wù)學(xué)院現(xiàn)代物流研究所 供貨商 倉(cāng)庫(kù) 貨物 倉(cāng)儲(chǔ) 貨物到達(dá)和發(fā)送 ,有一個(gè)貨物集結(jié)等待運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程 ,以及貨檢作業(yè) ,這一切都要通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié) 62 武漢商業(yè)服務(wù)學(xué)院現(xiàn)代物流研究所 倉(cāng)儲(chǔ) ? 倉(cāng)儲(chǔ) 容量 的 決定 。 ? 存 貨 空 間 之 規(guī)劃與場(chǎng) 站 設(shè)計(jì) 。 ? 倉(cāng)庫(kù) 之內(nèi)部配 置 (Configuration)。 ? 貨 物之放 置 (Stock placement) ? 貨 物 進(jìn) 出 路線的規(guī)劃 。 63 武漢商業(yè)服務(wù)學(xué)院現(xiàn)代物流研究所 貨物 集裝箱 倉(cāng)庫(kù) 通過(guò)叉車 搬運(yùn)、裝卸 在貨物出入庫(kù)、裝車、卸車過(guò)程中都有搬運(yùn)和裝卸作業(yè)的過(guò)程。 64 武漢商業(yè)服務(wù)學(xué)院現(xiàn)代物流研究所 客戶甲 客戶乙 配送中心 D G A C D B C F E 配 送 按用戶的需求，及時(shí)、整齊、準(zhǔn)確、按質(zhì)按量地送貨至客戶，并進(jìn)行相應(yīng)的售后服務(wù) 。 65 武漢商業(yè)服務(wù)學(xué)院現(xiàn)代物流研究所 信息處理 供貨商 客戶 運(yùn)輸代理商 66 武漢商業(yè)服務(wù)學(xué)院現(xiàn)代物流研究所 包 裝 物流包括的目的在 于維 持 貨 品在搬 運(yùn) 、 儲(chǔ) 存、運(yùn)輸過(guò)程 中的安全、方便： ? 貨 品 處 理、 儲(chǔ) 存及流通 過(guò)程 之考 慮 。 ? 包 裝 材料之 選擇 。 ? 包 裝 材料 規(guī) 格 設(shè)計(jì) 。 ? 耗 損與 危害之分析。 67 武漢商業(yè)服務(wù)學(xué)院現(xiàn)代物流研究所 六、現(xiàn)代物流業(yè)的行業(yè)組成 ? （一）交通運(yùn)輸業(yè) ? （鐵路、汽車、水運(yùn)、航空、管道） ? （二）倉(cāng)儲(chǔ)業(yè) ? （三）通運(yùn)業(yè) ? （四）配送業(yè) 68 武漢商業(yè)服務(wù)學(xué)院現(xiàn)代物流研究所 七、 我國(guó)物流發(fā)展的基本情況 （一）我國(guó)物流的五階段說(shuō) 第一階段：物流功能個(gè)別管理階段 第二階段：物流功能系統(tǒng)化管理階段 第三階段：管理領(lǐng)域擴(kuò)大階段 第四階段：企業(yè)內(nèi)物流一體化管理階段 第五階段：供應(yīng)鏈物流管理階段 69 武漢商業(yè)服務(wù)學(xué)院現(xiàn)代物流研究所 （二）我國(guó)物流發(fā)展的過(guò)程和現(xiàn)狀 我國(guó)物流發(fā)展的過(guò)程 ① 初步發(fā)展時(shí)期（ 1949—1965年） ② 停滯時(shí)期（ 1966—1977年） ③ 較快發(fā)展時(shí)期（ 1978—1999年） ④ 高速發(fā)展時(shí)期（ 2022年 —2022年） ⑤ 調(diào)整與振興時(shí)期（ 2022年 —2022年） 70 武漢商業(yè)服務(wù)學(xué)院現(xiàn)代物流研究所 我國(guó)物流發(fā)展的現(xiàn)狀 ① 物流理論研究水平顯著提高 ② 企業(yè)的物流意識(shí)逐步增強(qiáng) ③ 出現(xiàn)了一批具有現(xiàn)代物流特征的物流企業(yè) ④ 物流技術(shù)和設(shè)施、裝備水平不斷提高 ⑤ 宏觀物流管理得到加強(qiáng) 71 武漢商業(yè)服務(wù)學(xué)院現(xiàn)代物流研究所 八、物流發(fā)展的方向 ? 物流管理模式的發(fā)展方向 ——供應(yīng)鏈管理 ? 物流運(yùn)作模式的發(fā)展方向 ——第三方物流（ TPL） ? 電子商務(wù)與物流 72 武漢商業(yè)服務(wù)學(xué)院現(xiàn)代物流研究所 九、 供應(yīng)鏈管理 ? （ 1）企業(yè)管理模式的轉(zhuǎn)變 “ 縱向一體化 ” “ 橫向一體化 ” ? （ 2）供應(yīng)鏈管理的概念和主要內(nèi)容 73 武漢商業(yè)服務(wù)學(xué)院現(xiàn)代物流研究所 供應(yīng)鏈 供應(yīng)鏈 （ supply chain） 是圍繞核心企業(yè) ，通過(guò)對(duì)信息流 、 物流 、 資金流的控制 ， 從采購(gòu)原材料開始 ， 制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品 ，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商 、 制造商 、 分銷商 、 零售商 、 直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式 。 武漢商業(yè)服務(wù)學(xué)院現(xiàn)代物流研究所 74 供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)示意圖 核心企業(yè)供應(yīng)鏈中的成員企業(yè) n 2 3 1 2 1 1 n 2 1 3 n 1 2 1 n 2 n 1 2 n 1 3－n層的客戶 顧客/最終客戶 n 3－n層的供應(yīng)商 最初的供應(yīng)商 核心企業(yè) 第一層 用戶 第二層 用戶 3－ n層的 顧客 /最終用戶 第二層的 供應(yīng)商 第一層的 供應(yīng)商 3－最初的 供應(yīng)商 n 1 n 75 武漢商業(yè)服務(wù)學(xué)院現(xiàn)代物流研究所 供應(yīng)鏈管理 供應(yīng)鏈管理 （ supply chain management, SCM） :在滿足服務(wù)水平下，為了是系統(tǒng)成本最小而采用的把供應(yīng)商，制造商，倉(cāng)庫(kù)，商店有效地結(jié)合成一體來(lái)生產(chǎn)商品，并把正確數(shù)量的商品在正確的時(shí)間內(nèi)配送到正確的地點(diǎn)的方法。 特點(diǎn) ? 一體化的系統(tǒng) ? 對(duì)成本有影響滿足顧客需求的每一個(gè)方面都屬于其內(nèi)容 ? 目的在于 ? 提高服務(wù)水平 ? 降低總成本 76 武漢商業(yè)服務(wù)學(xué)院現(xiàn)代物流研究所 供應(yīng)鏈管理的概念 ? 供應(yīng)鏈管理是一種集成的管理思想方法，執(zhí)行從供應(yīng)商到最終用戶的物流計(jì)劃與控制職能，使供應(yīng)鏈上各企業(yè)分擔(dān)的采購(gòu)、生產(chǎn)、分銷和銷售的職能成為一個(gè)協(xié)調(diào)發(fā)展的有機(jī)整體，使供應(yīng)鏈從一種運(yùn)作性的競(jìng)爭(zhēng)工具上升為一種管理性的方法體系。 77 武漢商業(yè)服務(wù)學(xué)院現(xiàn)代物流研究所 供應(yīng)鏈管理的特點(diǎn) ? 一體化的系統(tǒng) ? 對(duì)成本有影響滿足顧客需求的每一個(gè)方面都屬于其內(nèi)容 ? 目的在于 ? 提高服務(wù)水平 ? 降低總成本 ? 與所有公司運(yùn)作都有關(guān) ? 戰(zhàn)略 ? 戰(zhàn)術(shù) ? 作業(yè) 78 武漢商業(yè)服務(wù)學(xué)院現(xiàn)代物流研究所 供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容 ? ① 戰(zhàn)略性供應(yīng)商和用戶合作伙伴關(guān)系管理； ? ② 供應(yīng)鏈產(chǎn)品需求預(yù)測(cè)與計(jì)劃； ? ③ 供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)； ? ④ 企業(yè)內(nèi)及企業(yè)間物料供應(yīng)與需求管理； ? ⑤ 基于供應(yīng)鏈管理的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造管理； ? ⑥ 基于供應(yīng)鏈的用戶服務(wù)和物流管理； ? ⑦ 企業(yè)間資金流管理； ? ⑧ 基于 Inter/Intra的供應(yīng)鏈信息管理 。 79 武漢商業(yè)服務(wù)學(xué)院現(xiàn)代物流研究所 供應(yīng)鏈管理的優(yōu)勢(shì) ? 提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力 ? 要成本優(yōu)勢(shì) ? 要價(jià)值優(yōu)勢(shì) ? 供應(yīng)鏈上利潤(rùn)大 ? 物流成本為總成本的 40% ? 物流時(shí)間為總時(shí)間的 90% ? 供應(yīng)鏈?zhǔn)抢麧?rùn)的 “ 新 ” 源泉 ? 供應(yīng)鏈上優(yōu)勢(shì)不容易復(fù)制 ? 形成核心能力的好地方 80 武漢商業(yè)服務(wù)學(xué)院現(xiàn)代物流研究所 供應(yīng)連與物流的關(guān)系 ? 物流是供應(yīng)鏈管理的一部分 。 ? “鐵路網(wǎng)與火車 ” 81 武漢商業(yè)服務(wù)學(xué)院現(xiàn)代物流研究所 附：幾個(gè)重要的國(guó)內(nèi)物流網(wǎng)站： ? ? ? 中國(guó)物流聯(lián)盟網(wǎng) ? 中國(guó)物流網(wǎng) ? 中國(guó)物流人才網(wǎng) ? 中儲(chǔ)物流在線 ? 寶供物流企業(yè)集團(tuán)有限公司 ? 82 武漢商業(yè)服務(wù)學(xué)院現(xiàn)代物流研究所 附：幾個(gè)重要的國(guó)內(nèi)物流網(wǎng)站： ? ? ? 中國(guó)物流聯(lián)盟網(wǎng) ? 中國(guó)物流網(wǎng) ? 中國(guó)物流人才網(wǎng) ? 中儲(chǔ)物流在線 ? 寶供物流企業(yè)集團(tuán)有限公司 ? 謝謝大家 !!!
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