[材料科學]儲氫材料概述-資料下載頁
2025-01-19 13:38本頁面
【正文】 納米碳管電化學儲氫 Fuel Cell Ramp。D Center Seminar I 2022/2/16 28 多壁納米碳管電極循環(huán)充放電曲線，經(jīng)過 100充放電后 保持最大容量的 70％ 單壁納米碳管循環(huán)充放電曲線，經(jīng)過 100充放電后 保持最大容量的 80％ Fuel Cell Ramp。D Center Seminar I 2022/2/16 29 碳納米管電化學儲氫小結 1. 純化處理后多壁納米碳管最大放電容量為 1157mAh/g， 相當于 ％重量儲氫容量。經(jīng)過 100充放電后，其仍保持最大容量的 70％ 。 2. 單壁納米碳管最大放電容量為 503mAh/g， 相當于 ％重量儲氫容量。經(jīng)過 100充放電后，其仍保持最大容量的 80％ 。 Fuel Cell Ramp。D Center Seminar I 2022/2/16 30 納米材料儲氫存在的問題： ? 世界范圍內所測儲氫量相差太大： （ wt ） %67 （ wt ） %,如何準確測定？ ? 儲氫機理如何 Fuel Cell Ramp。D Center Seminar I 2022/2/16 31 四、結束語－ 氫能離我們還有多遠？ ? 氫能作為最清潔的可再生能源，近 10多年來發(fā)達國家高度重視，中國近年來也投入巨資進行相關技術開發(fā)研究 ? 氫能汽車在發(fā)達國家已示范運行，中國也正在籌劃引進 ? 氫能汽車商業(yè)化的障礙是成本高，高在氫氣的儲存 ? 液氫和高壓氣氫不是商業(yè)化氫能汽車－ 安全性和成本 ? 大多數(shù)儲氫合金自重大，壽命也是個問題；自重低的鎂基合金很難常溫儲放氫、位氫化物的可逆儲放氫等需進一步開發(fā)研究 , ? 碳材料吸附儲氫受到重視，但基礎研究不夠，能否實用化還是個問號 氫能之路－前途光明，道路曲折！
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