[工學(xué)]貨運03海事第3章保證船舶適度的穩(wěn)性-資料下載頁
2025-01-19 12:23本頁面
【正文】 — 所核算裝載下的型吃水 (m) KG。 —— 所核算裝載下船筋重心距基線高度 (m) GM。 —— 所核算裝載下船舶未經(jīng)自由液面修正的初穩(wěn)性高度(m)。 220040 . 5 8 B K GTfGM??? ?船舶的 《 穩(wěn)性報告書 》 也提供有橫搖周期與 GM。的關(guān)系曲線圖（橫搖曲線 )數(shù)據(jù)表。 二、船舶初穩(wěn)性高度的檢驗 船舶在停泊時檢驗初穩(wěn)性高度的基本原理與船舶傾斜試驗的原理相同 .設(shè)船舶的排水量為 Δ ,處于無橫傾狀態(tài)時 ,將船上重物 P橫向移動距離 Y，由此引起的橫傾角 θ P Y=Δ GM tanθ GM=PY/Δtanθ (m) 二、船舶初穩(wěn)性高度的檢驗 ? 船舶受較小的外力矩作用 ,會發(fā)生明顯的橫傾 , 傾斜過程相對緩慢。 ? 通常作用于船舶的較小橫向外力矩有 : ? 船舶吊桿向一側(cè)移動；受較小的橫風吹襲；一次較大舵角的操作；拖輪在一側(cè)有橫向分力的拖帶；船舶在一舷油水消耗或打排壓載水稍有左右不均衡等。 二、船舶初穩(wěn)性高度的檢驗 應(yīng)急措施 ? 避免操舵角度過大 ,調(diào)整航向減少船舶橫傾角度 ,并應(yīng)迅速查明原因。 其他可能采取的措施包括： ? 注滿或排盡自由液面影響大的液艙內(nèi)液體； 應(yīng)急措施 ? 在艙位較低、自由液面影響小的液艙開注入壓載水； ? 將較高艙位液體或貨物移至較低艙位； ? 進入就近港口以進行有助于降低重心高度的港口作業(yè)； ? 拋棄部分甲板貨或選擇合適淺灘主動擱淺等。 第三節(jié) 船舶穩(wěn)性的校核與檢驗 三、穩(wěn)性的調(diào)整 垂向移動載荷 δGM = GM1 GM ???? ZPGM?ZGMP?????一、穩(wěn)性的調(diào)整 1）滿載時是唯一調(diào)整方法 2）滿艙時，垂向等體積輕重貨物互換 PH— PL=P PHSFH— PLSFL=0 ZGMP?????一、穩(wěn)性的調(diào)整 打排壓載水或加裝甲板貨 —— 少量載荷增減 δGM = GM1 GM ? ?PKKGPGM P?????第三節(jié) 船舶穩(wěn)性的校核與檢驗 四、橫傾角的調(diào)整 產(chǎn)生原因 1）風壓力矩出現(xiàn)或消失； 2）貨載或油水左右分布不均； 3）貨物橫向移位； 4）使用重吊。 四、橫傾角的調(diào)整 橫傾角的計算與調(diào)整 1）橫傾角的計算 ? 設(shè)載荷 ΣP的重心偏移 y，船舶合重心 G1偏心 G0G1，船舶初穩(wěn)性 GM。 ? Mh=?ycosθ= MR=?GMsinθ GMyPGMGG????? ?10tan ?橫傾角的計算與調(diào)整 2) 橫傾角的調(diào)整 ①橫移載荷（包括調(diào)撥壓載） ②翼側(cè)壓載（少量載荷增減） P?y =(Δ+P)G1M?tanθ ≈(Δ+P)G1M?θ MGyMGMGyMGP1111t a n??????????Thank You Questions？
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1