曲軸位置傳感器與凸輪軸位置傳感器-資料下載頁
2025-01-19 01:23本頁面
【正文】 檢測燈不閃亮，則進(jìn)行電源電壓及線束檢測。 V 霍爾式傳感器波形 ?檢查脈沖幅值、頻率和形狀的一致性；頻率隨轉(zhuǎn)速變化而變化。 桑塔納 2022 霍爾凸輪軸位置傳感器的雙通道示波 ? 曲軸轉(zhuǎn)角信號如何被用來計算具體的點(diǎn)火時刻？ ? 轉(zhuǎn)速信號用來計算和讀取基本點(diǎn)火提前角？ 博導(dǎo) ?初始點(diǎn)火提前角是由曲軸位置傳感器信號與曲軸轉(zhuǎn)角的對應(yīng)關(guān)系而確定的點(diǎn)火提前角，由曲軸位置傳感器的安裝位置決定。 ?初始點(diǎn)火提前角僅是確定點(diǎn)火提前角計算的初始基準(zhǔn)位置，不同的發(fā)動機(jī)其初始點(diǎn)火提前角會有所不同。 ?在有些微機(jī)控制電子點(diǎn)火系統(tǒng)中，把 G信號后的第一個 Ne信號過零點(diǎn)作為點(diǎn)火基準(zhǔn)點(diǎn)，該信號過零點(diǎn)時基準(zhǔn)點(diǎn)位于活塞壓縮行程上止點(diǎn)前 10176。 ，那么該發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)初始點(diǎn)火提前角就是 10176。 。也有一些發(fā)動機(jī)把壓縮上止點(diǎn)作為點(diǎn)火提前角計算基準(zhǔn)點(diǎn)。 基本點(diǎn)火提前角是在發(fā)動機(jī)正常的工作溫度、正常的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，由 ECU根據(jù)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷通過查找和計算確定的點(diǎn)火提前角。 ? 修正點(diǎn)火提前角是當(dāng)發(fā)動機(jī)不在正常的工作溫度、或不在正常的轉(zhuǎn)速與負(fù)荷范圍內(nèi)時，由 ECU中根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號和負(fù)荷信號以外的有關(guān)傳感器及開關(guān)的信號對點(diǎn)火提前角進(jìn)行修正的點(diǎn)火提前角。 ? 對于把 G信號后的第一個 Ne信號過零點(diǎn)作為點(diǎn)火基準(zhǔn)點(diǎn)的的點(diǎn)火系統(tǒng)，實(shí)際最佳點(diǎn)火提前角可用公式表示為： 實(shí)際最佳點(diǎn)火提前角 =初始點(diǎn)火提前角 +基本點(diǎn)火提前角 +點(diǎn)火提前角修正值 ? 對于把壓縮上止點(diǎn)作為點(diǎn)火提前角計算基準(zhǔn)點(diǎn)的點(diǎn)火系統(tǒng)，實(shí)際最佳點(diǎn)火提前角的計算公式變?yōu)椋? 實(shí)際最佳點(diǎn)火提前角 =基本點(diǎn)火提前角 +點(diǎn)火提前角修正值 案例分析 ? 一輛車型為 2021E6Y的切諾基，發(fā)動機(jī)間歇性無法啟動。 ? 故障診斷與排除 接車后，經(jīng)過一段時間對故障現(xiàn)象的觀察，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)連續(xù)啟動四五次就會有一次不能啟動，約 15min后才能啟動。故障不出現(xiàn)時，啟動發(fā)動機(jī)很順利。該車蓄電池不虧電，馬達(dá)正常，啟動后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速也正常。 ? 用示波器檢查曲軸和凸輪軸傳感器信號，工作正常。 ? 重點(diǎn)觀察兩個信號的同步情況。 ?示波器圖形顯示凸輪軸信號相對于氣缸位置延遲20176。 ，正確的位置應(yīng)是凸輪軸信號在兩個缸之間。 ? 故障點(diǎn)：分電器的安裝位置有誤，導(dǎo)致分電器傳出的凸輪軸信號滯后。 ? 重新調(diào)整分電器的位置后試車，故障排除。
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