配備鋼板彈簧系統(tǒng)客車開發(fā)研究開題報告-資料下載頁
2025-01-19 00:22本頁面
【正文】 、NX Nastran求解分析。并在幾何模型的基礎(chǔ)上，通過定義合理約束和加載和網(wǎng)格單元（可以嘗試多種方式做對比試驗）的劃分，建立相應(yīng)的有限元仿真模型。在有限元模型上進行了車架結(jié)構(gòu)在靜彎曲、扭轉(zhuǎn)、緊急制動3種典型工況下的位移、應(yīng)力和應(yīng)變等強度分析，并在分析結(jié)果的基礎(chǔ)上改進完善模型。論文將于5月30日完成設(shè)計所有工作。5. 進度安排論文任務(wù)進度安排如下：⑴～ 完成課題調(diào)研及資料收集工作⑵～ 確定整體方案，設(shè)計建模⑶～ 建立了有限元仿真模型和計算分析。⑷～ 在分析結(jié)果的基礎(chǔ)上改進完善模型⑸～ 準(zhǔn)備論文及答辯6. 主要閱讀文獻[1] Qun Lin、Jiafu element .Science Press, c2006[2] Roger T. element methods for engineers .London .Macmillan, 1995[3] 鮑衛(wèi)寧、熊順源. [4] (下冊)[5] [6] [7] 馬秋成、CAE [8] 鮑衛(wèi)寧、[9] [10] [11] 王助成、[12] [13] 郭迎春、[14] 胡小康、 [15] 顧力強、[16] 胡仁喜、[17] 馬愛軍、周傳月、[18] (第三版).北京:[19] 知識工程應(yīng)用技術(shù)/CAD/[20] [21] [22] 王海亮、[23] . [24] [25] 高衛(wèi)民、[26] 黃天澤、
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