【正文】 因物流而導(dǎo)致的農(nóng)產(chǎn)品的損壞成本、庫(kù)存占用資金成本、缺貨損失成本的計(jì)算。這些與運(yùn)輸密切相關(guān)的成本稱“農(nóng)產(chǎn)品間接物流成本”，也稱為間接成本。農(nóng)產(chǎn)品間接物流成本問題的解決是在農(nóng)產(chǎn)品直接物流成本解決完成的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，要在農(nóng)產(chǎn)品直接物流成本基礎(chǔ)上，把庫(kù)存占用資金成本、物流損耗成本等納入整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品物流成本核算體系中，從而進(jìn)行有效成本控制。③農(nóng)產(chǎn)品物流交易成本 與其它產(chǎn)品的交易一樣，農(nóng)產(chǎn)品物流不論是由企業(yè)自身提供的，還是由第三方提供，都存在著交易成本。當(dāng)農(nóng)產(chǎn)品物流外包后，無論是物流需求方還是物流提供方都不能只注意農(nóng)產(chǎn)品直接物流成本和農(nóng)產(chǎn)品間接物流成本，因?yàn)槲锪鞯牡谌惓杀緯?huì)使物流交易成本提升至很高的程度，將造成農(nóng)產(chǎn)品直接物流成本和農(nóng)產(chǎn)品間接物流成本的升高。（2）農(nóng)產(chǎn)品物流成本的構(gòu)成 借助上述農(nóng)產(chǎn)品物流成本的概念以及對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流的分類，以農(nóng)工企業(yè)和農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值鏈上下游節(jié)點(diǎn)為分析對(duì)象，按農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流成本構(gòu)成進(jìn)行分析，并劃分為以下幾類成本。①運(yùn)輸成本 在當(dāng)今的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中，運(yùn)輸起到了很大的作用，同時(shí)運(yùn)輸成本在整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品物流成本中占有很大的比例。因此，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流成本形成的研究很大程度上依賴于對(duì)運(yùn)輸成本的研究，并且農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸作業(yè)的合理性也直接影響著物流運(yùn)輸成本，影響整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品物流成本。農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸成本包括：一是營(yíng)運(yùn)成本。例如車輛的折損費(fèi)、租賃費(fèi)、融資租賃的利息費(fèi)用、養(yǎng)路費(fèi)、過橋費(fèi)等。二是人工費(fèi)用。例如從業(yè)人員各種職工薪酬。三是其他費(fèi)用。例如意外損失化肥成本等。②倉(cāng)儲(chǔ)成本 倉(cāng)儲(chǔ)管理的目標(biāo)是以最低的成本實(shí)現(xiàn)存貨有效利用。倉(cāng)儲(chǔ)成本是農(nóng)產(chǎn)品物流成本框架體系中的一個(gè)重要組成部分，倉(cāng)儲(chǔ)管理成本決定了整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品物流成本。并且，有效庫(kù)存持有量也是體現(xiàn)物流服務(wù)水平的重要一部分。此外，倉(cāng)儲(chǔ)成本也和農(nóng)產(chǎn)品間接物流成本具有較強(qiáng)的相關(guān)性。倉(cāng)儲(chǔ)成本構(gòu)成為：一是存貨持有成本。二是缺貨成本。它是因農(nóng)產(chǎn)品存貨供應(yīng)中斷而造成的損失。三是在途持有成本。四是庫(kù)存損耗成本。它是農(nóng)產(chǎn)品由于存儲(chǔ)水平問題以及人員失誤操作所導(dǎo)致的農(nóng)產(chǎn)品等非正常損耗。③流通加工成本 流通加工是一種特殊意義的物流活動(dòng)。在農(nóng)作物從農(nóng)戶或者種養(yǎng)殖基地向終端市場(chǎng)轉(zhuǎn)移中，因?yàn)橐ＷC農(nóng)作物的品質(zhì)、完成高效率配送，由此而發(fā)生的一系列活動(dòng)?？紤]到農(nóng)產(chǎn)品的生物屬性，流通加工對(duì)于整個(gè)物流系統(tǒng)來說是至關(guān)重要的。流通加工成本主要有：一是流通加工設(shè)備成本。二是流通加工原料成本，比如為流通加工花費(fèi)的輔助成本等。三是額外成本。如從業(yè)人員職工薪酬、消耗電費(fèi)、水費(fèi)、燃料費(fèi)等。④裝卸與搬運(yùn)成本 裝卸搬運(yùn)成本構(gòu)成如下：一是工資成本。主要是裝卸工人的職工薪酬。二是營(yíng)運(yùn)成本。三是合理?yè)p耗成本。如在裝卸搬運(yùn)過程中造成的農(nóng)產(chǎn)品散失、破損等正常的消耗。⑤包裝成本。 包裝是價(jià)值鏈往往從一個(gè)節(jié)點(diǎn)到下一個(gè)節(jié)點(diǎn)，為了實(shí)現(xiàn)本節(jié)點(diǎn)農(nóng)產(chǎn)品的保值增值，要經(jīng)過包裝。在整個(gè)價(jià)值鏈中，物流起點(diǎn)到生產(chǎn)終點(diǎn)中，包裝成本占整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品物流成本的比例很高。包裝成本構(gòu)成如下：包裝輔助材料成本；包裝設(shè)備成本；包裝人工成本。⑥配送成本 配送是指農(nóng)工企業(yè)按用戶需求進(jìn)行配貨，選擇一種較為合理的運(yùn)輸路線與運(yùn)輸方式。按照客戶的要求將貨物送至客戶手中的一種活動(dòng)。配送的范疇往往是包含了裝卸、保管、運(yùn)輸，部分的配送服務(wù)還將加工納入其中。⑦交易成本 交易成本是指交易中尋求客戶而發(fā)生的一系列成本，它是使農(nóng)產(chǎn)品交易順利進(jìn)行所需要的費(fèi)用或付出的代價(jià)。交易成本包含以下幾類： 第一類是交易前的成本。交易前成本是指對(duì)市場(chǎng)信息進(jìn)行調(diào)查、搜集、整理、得出結(jié)論所發(fā)生的成本。對(duì)于規(guī)模較大的農(nóng)工企業(yè)來說，交易前成本尤為重要，通過對(duì)信息的研究，可以科學(xué)的得出所發(fā)生交易對(duì)企業(yè)的影響程度，避免了盲目的交易，以及由此帶來的損失。對(duì)于交易前成本，企業(yè)往往依據(jù)效用值理論進(jìn)行決策分析，看交易前成本是不是合理。 第二類是交易中的成本。農(nóng)產(chǎn)品供需雙方在交易中，因產(chǎn)權(quán)發(fā)生變化帶來的成本。包括談價(jià)成本、訂立合同成本、商品質(zhì)量檢驗(yàn)成本等。 第三類是交易后的成本。是指農(nóng)產(chǎn)品交易后因產(chǎn)品質(zhì)量問題發(fā)生的退貨成本和服務(wù)成本。由于農(nóng)產(chǎn)品具有鮮活性等特點(diǎn)，產(chǎn)品的保存周期較短，如果產(chǎn)品在物流過程中發(fā)生質(zhì)量問題，那么交易后成本將提高。 農(nóng)產(chǎn)品物流成本的形成與農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)具有很強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性。農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)不僅包括構(gòu)成農(nóng)產(chǎn)品物流的各種功能要素，還包括物流活動(dòng)、物流運(yùn)作模式、物流管理模式、物流流通模式，這均對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流成本的形成產(chǎn)生影響。農(nóng)產(chǎn)品物流成本在整個(gè)物流系統(tǒng)的框架下形成的，如何進(jìn)一步研究農(nóng)產(chǎn)品物流成本的形成，首先要對(duì)物流結(jié)構(gòu)進(jìn)行解剖，了解農(nóng)產(chǎn)品物流結(jié)構(gòu)對(duì)物流成本形成的影響。農(nóng)產(chǎn)品相關(guān)的物流活動(dòng)必然結(jié)果，農(nóng)產(chǎn)品物流活動(dòng)的分類又影響著不同物流成本的形成，物流系統(tǒng)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流成本的影響，是通過物流活動(dòng)作為中介，通過影響不同的物流活動(dòng)，進(jìn)而影響物流成本的形成。因此，本章首先對(duì)影響物流活動(dòng)的各個(gè)系統(tǒng)要素進(jìn)行分析，并對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流成本在不同的運(yùn)作模式的條件下進(jìn)行了分類，分析農(nóng)產(chǎn)品物流活動(dòng)和成本的關(guān)聯(lián)度。并從不同農(nóng)產(chǎn)品管理模式和流通模式對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流成本形成過程進(jìn)行分析。農(nóng)產(chǎn)品物流成本是在整個(gè)物流系統(tǒng)的框架下產(chǎn)生的，如何進(jìn)一步研究農(nóng)產(chǎn)品物流成本的形成，首先要對(duì)物流結(jié)構(gòu)進(jìn)行解剖，了解農(nóng)產(chǎn)品物流結(jié)構(gòu)對(duì)物流成本形成的影響。 如圖 31 所示，自營(yíng)物流運(yùn)作模式的物流活動(dòng)，根據(jù)供(農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)商)需(農(nóng)業(yè)生產(chǎn)企業(yè)或農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè))方所采取的第一方物流或第二方物流，因此這些主體相對(duì)應(yīng)的所采取的農(nóng)產(chǎn)品物流活動(dòng)也存在著差異。第一方物流是農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)一方進(jìn)行的倉(cāng)儲(chǔ)、貨運(yùn)物流，這些物流活動(dòng)的最終目的是采購(gòu)到所需農(nóng)產(chǎn)品，比如去農(nóng)作物產(chǎn)地進(jìn)行一定的采購(gòu)等行為。第二方農(nóng)產(chǎn)品物流是農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)商以提供農(nóng)產(chǎn)品為目的而采取的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)任锪骰顒?dòng)，如農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)方將農(nóng)產(chǎn)品送至農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)或者農(nóng)產(chǎn)品流通方。在我國(guó)目前的各種物流運(yùn)作模式來說，實(shí)施自營(yíng)物流運(yùn)作模式是針對(duì)第一方物流。(1)農(nóng)產(chǎn)品自營(yíng)物流的物流活動(dòng)及分類①農(nóng)產(chǎn)品物流中的生產(chǎn)環(huán)節(jié) 由農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)協(xié)調(diào)性的特點(diǎn)可以得知，農(nóng)產(chǎn)品物流并不是農(nóng)產(chǎn)品加工流程，但是農(nóng)產(chǎn)品自身的一些屬性要求農(nóng)產(chǎn)品物流一定要服從和服務(wù)于整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品加工流程的需要。因此將農(nóng)產(chǎn)品加工融入到農(nóng)產(chǎn)品物流之中，并配合加工生產(chǎn)管理協(xié)調(diào)運(yùn)作。農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)物流是包括滿足農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)所需求的包括搬運(yùn)裝卸等一系列物流活動(dòng)。②農(nóng)產(chǎn)品物流中的輔助生產(chǎn)環(huán)節(jié) 農(nóng)產(chǎn)品輔助生產(chǎn)物流的物流活動(dòng)包括：規(guī)劃合理的輔助生產(chǎn)的作業(yè)場(chǎng)所，保證輔助生產(chǎn)物流的高效要求。合理的輔助生產(chǎn)作業(yè)場(chǎng)所的規(guī)劃，包括在平面維和空間維這兩方面規(guī)劃。平面維規(guī)劃的不科學(xué)將影響到整體物流的運(yùn)作效率，如農(nóng)產(chǎn)品物流活動(dòng)不能以最優(yōu)的路線搬運(yùn)，倉(cāng)儲(chǔ)與裝卸的不協(xié)調(diào)。這樣會(huì)致使整體平面維度的物流產(chǎn)生無效的物流活動(dòng)，造成農(nóng)產(chǎn)品物流成本的浪費(fèi)現(xiàn)象。所以，合理的農(nóng)產(chǎn)品輔助生產(chǎn)物流活動(dòng)能夠保證整體農(nóng)產(chǎn)品物流從平面維與空間維這兩方面達(dá)到最優(yōu)，進(jìn)而降低農(nóng)產(chǎn)品物流成本。③農(nóng)產(chǎn)品物流中的采購(gòu)環(huán)節(jié)與供應(yīng)環(huán)節(jié) 農(nóng)產(chǎn)品采購(gòu)、供應(yīng)物流的物流活動(dòng)包括：農(nóng)產(chǎn)品外部采購(gòu)物流的規(guī)劃、采購(gòu)計(jì)劃的制定、農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)方的選擇、運(yùn)輸方式及類型的制定、銷售計(jì)劃的制定、供貨時(shí)間以及數(shù)量的確定、供應(yīng)信息的采集及分析處理等。④農(nóng)產(chǎn)品物流中的銷售環(huán)節(jié) 農(nóng)產(chǎn)品銷售物流的物流活動(dòng)包括確定農(nóng)產(chǎn)品整體銷售渠道、規(guī)劃農(nóng)產(chǎn)品銷售方式、制定農(nóng)產(chǎn)品訂貨單據(jù)處理的方式、明確農(nóng)產(chǎn)品售后的服務(wù)方式、確定農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸方式以及配送渠道、銷售過程中的產(chǎn)品分裝計(jì)劃以及流通加工的內(nèi)容等。⑤農(nóng)產(chǎn)品物流中的退貨環(huán)節(jié)以及廢棄物回收物流環(huán)節(jié) 退貨物流、廢棄物回收物流的物流活動(dòng)包括確立退貨農(nóng)產(chǎn)品類型、性質(zhì)，制定農(nóng)產(chǎn)品退貨信息處理計(jì)劃，規(guī)劃退貨物流方案、運(yùn)輸過程、承運(yùn)計(jì)劃、堆放地點(diǎn)等。(2)企業(yè)自營(yíng)物流的物流活動(dòng)關(guān)系分析 由上文可知，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、采購(gòu)、銷售和退回與農(nóng)產(chǎn)品物流活動(dòng)的關(guān)系存在著不同，但是又有相當(dāng)一部分是交叉影響的。因?yàn)檗r(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)作具有邊緣性(由普遍的協(xié)同運(yùn)作要求所決定)和開放性(由客戶服務(wù)要求所決定)的特性，因此，農(nóng)產(chǎn)品物流活動(dòng)也會(huì)存在著交叉物流活動(dòng)。具體詳見表 31 企業(yè)自營(yíng)物流的物流活動(dòng)關(guān)系。同時(shí)，由于農(nóng)產(chǎn)品物流活動(dòng)產(chǎn)生的物流成本則分散在各個(gè)不同的部門，同樣總成本則分散到價(jià)值鏈中各個(gè)節(jié)點(diǎn)。 依據(jù)供(農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)方)需(農(nóng)產(chǎn)品加工商或農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè))兩端所采取的第一方物流或第二方物流兩種模式不同，企業(yè)(指農(nóng)產(chǎn)品加工商或農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè))所實(shí)施的物流活動(dòng)也不同，如圖 32 所示。根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品加工商或農(nóng)產(chǎn)品流通方需要的貨物采用第二方物流，即農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)方為了銷售農(nóng)產(chǎn)品而進(jìn)行物流活動(dòng)，如農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)一方將農(nóng)產(chǎn)品以其自有方式運(yùn)輸至下一個(gè)節(jié)點(diǎn)即農(nóng)產(chǎn)品加工商。(1) 農(nóng)產(chǎn)品自營(yíng)物流+第二方物流的物流活動(dòng)及分類①農(nóng)產(chǎn)品物流中的采購(gòu)環(huán)節(jié)與供應(yīng)環(huán)節(jié) 以下物流活動(dòng)是需要農(nóng)業(yè)企業(yè)自己來進(jìn)行的，它包括選擇需要的供貨方法、制定采購(gòu)計(jì)劃、掌握采購(gòu)信息、確定供貨量等。②農(nóng)產(chǎn)品物流中的生產(chǎn)環(huán)節(jié) 生產(chǎn)環(huán)節(jié)與一般企業(yè)自營(yíng)的生產(chǎn)環(huán)節(jié)是基本一樣的，唯一不同的就是有些原材料是由供貨方來儲(chǔ)存的。③農(nóng)產(chǎn)品物流中的輔助生產(chǎn)環(huán)節(jié) 這一部分與農(nóng)產(chǎn)品自營(yíng)物流中的輔助生產(chǎn)環(huán)節(jié)是相同的。④農(nóng)產(chǎn)品物流中的銷售環(huán)節(jié) 包括農(nóng)產(chǎn)品銷售網(wǎng)絡(luò)的確立、銷售規(guī)劃、農(nóng)產(chǎn)品訂單處理及信息反饋、客戶服務(wù)、銷售物流信息處理、工廠倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行運(yùn)輸包裝、流通加工等。銷售商或銷售中心負(fù)責(zé)商品運(yùn)輸、配送規(guī)劃、運(yùn)輸和配送方式選擇等。⑤農(nóng)產(chǎn)品物流中的退貨環(huán)節(jié)、廢棄物回收環(huán)節(jié) 包括退貨的商品種類、處理信息與反饋退貨情況、規(guī)劃退貨流程、廢棄物處理方式等。銷售中心來完成運(yùn)輸方式、承運(yùn)方式等。(2)農(nóng)產(chǎn)品自營(yíng)物流+第二方物流的物流活動(dòng)關(guān)系分析 農(nóng)產(chǎn)品自營(yíng)物流+第二方物流的物流活動(dòng)關(guān)系不同于農(nóng)產(chǎn)品自營(yíng)物流的物流活動(dòng)關(guān)系，自營(yíng)物流的物流活動(dòng)主要發(fā)生在企業(yè)本身，由本企業(yè)承擔(dān)；而農(nóng)產(chǎn)品自營(yíng)物流+第