[工學(xué)]荊楚理工學(xué)院機(jī)械工程學(xué)院機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)——帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置-資料下載頁(yè)
2025-01-18 14:28本頁(yè)面
【正文】 厚度12底座凸緣厚度20箱座上的肋厚7箱蓋上的肋厚7軸承旁凸臺(tái)高度56軸承旁凸臺(tái)半徑16軸承座的外徑122122132地腳螺釘直徑和數(shù)目166通孔直徑20沉頭座直徑45底座凸緣尺寸2523連接螺栓軸承旁連接螺栓直徑軸承旁連接螺栓直徑12通孔直徑沉頭座直徑26凸緣尺寸2016箱座、箱蓋連接螺栓直徑軸承旁連接螺栓直徑8通孔直徑9沉頭座直徑18凸緣尺寸1512定位銷直徑6軸承蓋螺釘直徑8視孔蓋螺釘直徑6箱體外壁至軸承座端面的距離42大齒輪頂圓與箱體內(nèi)壁的距離10齒輪端面與箱體內(nèi)壁的距離主動(dòng)齒輪端面距箱體內(nèi)壁距離從動(dòng)齒輪端面距箱體內(nèi)壁距離14油面高度——齒輪浸入油中至少一個(gè)齒高，且不得小于10mm，這樣確定最低油面?？紤]油的損耗，中小型減速器至少還有高出5～10mm 。58箱座高度150 在傳動(dòng)嚙合區(qū)上方的箱蓋上開設(shè)檢查孔，用于檢查傳動(dòng)件的嚙合情況和潤(rùn)滑情況等，還可以由該孔向箱內(nèi)注入潤(rùn)滑油。 安裝在窺視孔板上，用于保證箱內(nèi)和外氣壓的平衡，一面潤(rùn)滑油眼相體結(jié)合面、軸伸處及其他縫隙滲漏出來(lái)。 軸向固定軸及軸上零件，調(diào)整軸承間隙。這里使用凸緣式軸承蓋，因其密封性能好，易于調(diào)節(jié)軸向間隙。 為了保證箱體軸承孔的鏜削精度和裝配精度，在減速器的兩端分別設(shè)置一個(gè)定位銷孔。 在箱座高速級(jí)端靠上的位置設(shè)置油面指示裝置，用于觀察潤(rùn)滑油的高度是否符合要求。 用于更換潤(rùn)滑油，設(shè)在與設(shè)置油面指示裝置同一個(gè)面上，位于最低處。 設(shè)置在箱蓋的凸緣上，數(shù)量為2個(gè)，一邊一個(gè)。用于方便開啟箱蓋。 在箱蓋的兩頭分別設(shè)置一個(gè)吊耳，用于箱蓋的起吊；而減速器的整體起吊使用箱座上的吊鉤，在箱座的兩頭分別設(shè)置兩個(gè)吊鉤。高速軸的dn值為故減速器所有軸承均采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。高速級(jí)大齒輪的圓周速度為故采用油池潤(rùn)滑。 對(duì)于二級(jí)圓柱齒輪減速器，因?yàn)閭鲃?dòng)裝置屬于輕型的，且傳速較低，箱體內(nèi)選用SH035792中的50號(hào)潤(rùn)滑，裝至規(guī)定高度。軸承蓋處密封采用毛氈圈。箱蓋與箱座之間的密封則采用涂水玻璃密封，涂水玻璃密封的方法能有效地減輕震動(dòng)起到防震作用。、密封及其它 因齒輪的圓周速度12 m/s，所以才用浸油潤(rùn)滑的潤(rùn)滑方式。，但不小于10mm，低速級(jí)齒輪浸入油高度約為1個(gè)齒高（不小于10mm）,1/6齒輪。 軸承采用潤(rùn)滑油進(jìn)行潤(rùn)滑，潤(rùn)滑油直接采用減速器油池內(nèi)的潤(rùn)滑油通過(guò)輸油溝進(jìn)行潤(rùn)滑。為保證機(jī)蓋與機(jī)座連接處密封，連接凸緣應(yīng)有足夠的寬度，連接表面應(yīng)精創(chuàng)其表面粗糙度為Ra=。密封的表面應(yīng)進(jìn)過(guò)刮研，而且凸緣連接螺柱之間的距離不應(yīng)過(guò)大應(yīng)均勻分布。軸承端蓋選用凸緣式軸承蓋易于調(diào)整，采用密封圈實(shí)現(xiàn)密封。密封圈型號(hào)根據(jù)軸承直徑確定。密封圈材料為半粗羊毛氈。，按1：2的比例畫。，滾動(dòng)軸承用汽油清洗，機(jī)內(nèi)不許有任何雜物存在，內(nèi)壁圖上不被機(jī)油侵蝕的涂料兩次。，鉛絲不得大于最小側(cè)隙的四倍。，按齒高接觸斑點(diǎn)不小于40%，按齒長(zhǎng)接觸斑點(diǎn)不小于50%，必要時(shí)間可用研磨或刮后研磨以便改善接觸情況。，~ ，~ ，~。檢查減速器剖封面，各接觸面積密封處，均不許漏油，剖封面允許涂密封油漆或水玻璃，不許使用任何填料。5. 總結(jié) 大學(xué)的第二次課程設(shè)計(jì)已接近尾聲。還記得那句話，總結(jié)、改進(jìn)是最好學(xué)習(xí)方法。每一次我們都會(huì)遇到很多很多的問(wèn)題，然后去分析原因，去找解決的辦法。也許這就是作為一名大學(xué)生需要掌握的學(xué)習(xí)方法。當(dāng)遇到問(wèn)題時(shí)，需要我們獨(dú)立的去分析，需要我們向別人去請(qǐng)教，需要查閱資料，需要討論，也需要合作，但最重要的，是需要我們立即行動(dòng)，為自己爭(zhēng)取更多的時(shí)間，才有可能走在前面，騰出更多的時(shí)間去經(jīng)歷、去思考，找到更多、更好、更合適的方法。有時(shí)候，做的不完美，并不是我們的理論知識(shí)不扎實(shí)，而是經(jīng)歷的的太少，沒(méi)有豐富的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。在這次課程設(shè)計(jì)中，我切身體會(huì)到了這個(gè)的問(wèn)題。在我做齒輪設(shè)計(jì)時(shí)，因?yàn)閯傞_始齒輪模數(shù)取得數(shù)值太小，得出的齒輪分度圓直徑偏小，以致后來(lái)設(shè)計(jì)到第II和第I軸時(shí)，無(wú)法按照初始的想法用平鍵連接齒輪和軸。還好設(shè)計(jì)出的齒輪正好適合將軸設(shè)計(jì)為齒輪軸，要不然又得重新開始。不過(guò)這也給了我一個(gè)啟發(fā)：事物是死的，人是活的，我們完全可以根據(jù)事物不同時(shí)期的變化來(lái)改變策略，選擇更合適的方法和出路，與時(shí)俱進(jìn)。在學(xué)習(xí)做機(jī)械設(shè)計(jì)期間，我覺(jué)得我們要重視創(chuàng)新思維培訓(xùn)，不應(yīng)過(guò)于計(jì)較成本而限制了自己的發(fā)散思維，很多時(shí)候因?yàn)榭紤]到設(shè)計(jì)出的機(jī)械其制造成本較高而使我們放棄了好多新的觀點(diǎn)。另外，對(duì)于一項(xiàng)新的設(shè)計(jì)，時(shí)間是其成功的關(guān)鍵因素。在這次課程設(shè)計(jì)，我覺(jué)得我對(duì)時(shí)間的安排不夠合理。在開始時(shí)，總覺(jué)得時(shí)間還有很多，沒(méi)有做一個(gè)細(xì)致安排，才使得前期的進(jìn)度很慢，而在最后一周，明顯感到時(shí)間的緊迫，于是對(duì)每天的事進(jìn)行了規(guī)劃，強(qiáng)迫自己按時(shí)完成每天計(jì)劃的任務(wù)，因此后期進(jìn)度非?？臁Ｔ诓饺牍ぷ骱?，我想時(shí)間對(duì)于一個(gè)機(jī)械設(shè)計(jì)人員來(lái)講更為重要，因?yàn)楫?dāng)今科技發(fā)展的速度實(shí)在太快，如果我們拖拖拉拉，或許在我們還沒(méi)設(shè)計(jì)出我們想設(shè)計(jì)的產(chǎn)品時(shí)，它已經(jīng)被淘汰。一次課程設(shè)計(jì)只是我們學(xué)習(xí)歷程的小插曲，我們需要更多的經(jīng)歷，只有這樣，我們才會(huì)積累更多的經(jīng)驗(yàn)，才會(huì)創(chuàng)造出更好的成就。[1]楊恩霞、：哈爾濱工程大學(xué)出版社，[2]濮良貴、：高等教育出版社，[3]孫恒、陳作模、：高等教育出版社，[4]：機(jī)械工業(yè)出版社，[5]：高等教育出版社，附件3：機(jī)械工程學(xué)院 課程設(shè)計(jì)答辯記錄單班 級(jí)學(xué) 號(hào)姓 名指導(dǎo)教師設(shè)計(jì)題目 提問(wèn)記錄答辯委員會(huì)評(píng)語(yǔ) 答辯委員會(huì)主任簽名 學(xué)院審核意見 教學(xué)主管院長(zhǎng)簽名 201 年 月 日指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ)及成績(jī)：成 績(jī)：指導(dǎo)教師簽名： 20 年 月 日
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