【正文】 0 六、 箱體的設計 減速器的箱體采用鑄造（ HT200）制成，采用剖分式結(jié)構(gòu)為了保證齒輪佳合質(zhì)量， 大端蓋分機體采用 67isH 配合。 1） .機體有足 夠的剛度 在機體為加肋，外輪廓為長方形，增強了軸承座剛度。 2） .考慮到機體內(nèi)零件的潤滑，密封散熱 因其傳動件速度小于 12m/s，故采用侵油潤油，同時為了避免油攪得沉渣濺起，齒頂?shù)接统氐酌娴木嚯x H 大于 40mm。 為保證機蓋與機座連接處密封，聯(lián)接凸緣應有足夠的寬度，聯(lián)接表面應精創(chuàng)，其表面粗糙度為 。 3） .機體結(jié)構(gòu)有良好的工藝性 鑄件壁厚為 8mm，圓角半徑為 R=5。機體外型簡單，拔模方便。 4.）對附件設計 17 A 視孔蓋和窺視孔： 在機蓋頂部開有窺視孔，能看 到 傳動零件齒合區(qū)的位置，并有足夠的空間，以便于能伸入進行操作，窺視孔有蓋板，機體上開窺視孔與凸緣一塊，有便于機械加工出支承蓋板的表面并用墊片加強密封，蓋板用鑄鐵制成，用 M8緊固。 B 油螺塞： 放油孔位于油池最底處，并安排在減速器不與其他部件靠近的一側(cè)，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔處的機體外壁應凸起一塊，由機械加工成螺塞頭部的支承面，并加封油圈加以密封。 C 油標： 油標位在便于觀察減速器油面及油面穩(wěn)定之處。 油尺安置的部位不能太低，以防油進入油尺座孔而溢出。 D 通氣孔： 由于減速器運轉(zhuǎn) 時，機體內(nèi)溫度升高，氣壓增大，為便于排氣，在機蓋頂部的窺視孔改上安裝通氣器，以便達到體內(nèi)為壓力平衡。 E 位銷： 為保證剖分式機體的軸承座孔的加工及裝配精度，在機體聯(lián)結(jié)凸緣的長度方向各安裝一圓錐定位銷，以提高定位精度。 F 吊鉤： 在機蓋上直接鑄出吊鉤和吊環(huán)，用以起吊或搬運較重的物體。 減速器機體尺寸如下 名稱 符號 計算公式 結(jié)果 箱座壁厚 ? 25 1 8a? ? ? ? 10 箱蓋壁厚 1? 1 1 8a? ? ? ? 8 箱蓋凸緣厚度 1b ?? 12 箱座凸緣厚度 b ?? 15 箱座底凸緣厚度 2b 2 ?? 25 地腳螺釘直徑 fd 12fda?? M16 地腳螺釘數(shù)目 n 250a? 4 軸承旁連接螺栓直徑 1d 1 fdd? M12 蓋與座連接螺栓直徑 2d 2 ( ) fdd? ～ M8 連接螺栓 d2的距離 l 125～ 200 140 軸承端蓋螺釘直徑 3d 3 ( ) fdd? ～ M8 檢查孔蓋螺釘直徑 4d 4 ( ) fdd? ～ M6 18 定位銷直徑 d 2( )Dd? ～ 8 fd、 1d 、 2d 至外箱壁的距離 1C 查《機械技術(shù)基礎實 訓指導》表 47 2 1 14 fd、 2d 至凸緣邊距離 2C 查《機械技術(shù)基礎實 訓指導 》表 47 12 軸承旁凸臺半徑 1R 2C 凸臺高度 h 根據(jù)低速軸軸承外徑確定 70 外箱壁至軸承座端面距離 1l 1 1 2 (5 )l C C? ? ? ～ 10 52 大齒輪頂圓與內(nèi)箱距離 1? 1 ??? 14 齒輪端面與箱體內(nèi)壁距離 2? 2 ??? 12 箱座肋厚 m ?? 、 軸承端蓋外徑 2D 查《機械技術(shù)基礎實訓指導》表 49 130 軸承旁連接螺栓距離 S 1(2 )S D d??～ 158 箱座深度 dH (30 50 )2d dsH ?? ～ ( 255)ds? 160 箱座高度 H (5 10 )H Ha ?? ? ? ～ 180 5). 潤滑密封設計 對于單級圓柱齒輪減速器， 因為傳動裝置屬于輕型的，且傳速較低，所以其速度遠遠小于 5( ~ 2) 10 / m inm m r? ，所以采用脂潤滑，箱體內(nèi)選用 SH035792中的 50 號潤滑，裝至規(guī)定高度 。油的深度為 H+ 1h ， H=30 1h =34。所以H+1h =30+34=64。 從密封性來講為了保證機蓋與機座連接處密封，凸緣應有足夠的寬度，連接表面應精刨，密封的表面要經(jīng)過刮研。而且，凸緣連接螺柱之間的距離不宜太大，并均勻布置，保證部分面處的密封性。軸承端蓋采用嵌入式端 蓋，易于加工和安裝。 七、總結(jié) 機械設計課程設計是我們機械類專業(yè)學生第一次較全面的機械設計訓練 是機械設計和機械設計基礎課程一次重要的、較為全面、綜合性與實踐性環(huán)節(jié)。兩周的課程設計既能讓我們溫故又能讓我們有所知新。 通過這次機械設計課程的設計 鞏固、加深了已經(jīng)學過的機械設計理論課 19 程綜合運用了機械設計課程和其他有關(guān)先修課程的理論到生產(chǎn)實際生活中。 進一步掌握機械設計的一般方法 掌握通用機械零件、機械傳動裝置或簡單機械的設計原理和過程掌握國標以及規(guī)范等設計資料的運用能力。 能有效對我們進行機械設計基 本技能的訓練 如計算、繪圖、 熟悉和運用設計資料 、 手冊、圖冊、標準和規(guī)范等 以及使用經(jīng)驗數(shù)據(jù)進行經(jīng)驗估算和數(shù)據(jù)處理等。 本次設計我對減速器的工作原理以及各種工作機構(gòu)有了很全面的認識 ，更對機械傳動中的電動機、齒輪、軸、軸承、聯(lián)軸器、鍵、箱體等都很做了認真的分析計算和選取是對一個機械學習者的初次挑戰(zhàn) 。 整個設計過程中每個人都是很辛苦的 ， 但它是對今后學習生活的一次適應性訓練從中鍛煉自己分析問題、解決問題的能力而且在做完此次課設之后第一次覺得在大學期間這么有成就感對自己整體的觀念的培養(yǎng)和各種工具書的使用等都有所突 破 ， 我想這都是這次設計過程收獲最大的地方。 我感覺本次的課程設計涉及到了我們開學以來所學過的與設計有關(guān)的課程，是一個大的綜合，對我們所學的內(nèi)容是一次全面的考察，我學到了很多，對以前所學的知識是一次很好的復習。 經(jīng)過這次的課程設計讓我感受到時間的可貴，應該好好的利用所有的時間，好好去學習專業(yè)知識，來充實自己 。 八 、參考 文獻 《機械設計基礎》（第四版） 大連理工大學出版社 主編 王少巖 羅玉福 《機械設計基礎實訓指導》（第三版） 大連理工大學出版社 主編王少巖 郭玲 《工程力學》 高等教育出版社 主 編 張定華 《機械制圖》（第二版） 化學工業(yè)出版社 主編 錢可強 邱坤