【導(dǎo)讀】現(xiàn)代化的物流技術(shù)和高科技戰(zhàn)略創(chuàng)造的。物流是如何在經(jīng)濟活動中。物流，直觀的理解是物質(zhì)實體的定向。雖然Logistics和PD的概念上有些相近，但還是存在。述上更加簡捷，也為人們所通用。物流可用一種稱為7R的定義法：RightProduct、物流是供應(yīng)鏈運作中，以滿足客戶要求為目的，問題，這時的物流指的是在銷售過程中的物流。在二次世界大戰(zhàn)期間，物流對于盟軍的勝。這篇文章首次提出物流領(lǐng)域的潛力，使企業(yè)的決策者對物流的認。不久，人們又認識到原材料這段物流也同樣存在。起來，大大改進了對物流系統(tǒng)的管理。日本是在20世紀50、60年代引入“物流”這一名稱的。1985年美國物流管理協(xié)會正式將名稱由National. 展，一體化物流管理的思想逐步形成。自此，物流管理逐漸擴大到整個供應(yīng)鏈范圍。大物流公司也開始了它們的全球化擴張戰(zhàn)。略調(diào)整和全球物流市場整合的主要特征。流服務(wù)的優(yōu)質(zhì)化是物流今后發(fā)展的重要趨勢。正如7R定義給出的一樣，物流成本已不再是客戶選。物流企業(yè)應(yīng)能夠為客戶提供獨特的物流服務(wù)，能夠

　　

【正文】 三方物流。 物流社會化，國外又稱第三方物流，是指商流與物流實行社會工，物流業(yè)務(wù)由第三方物流業(yè)者承接辦理。 ? 第三方物流是建立在現(xiàn)代信息技術(shù)基礎(chǔ)上的現(xiàn)代物流，信息技術(shù)的發(fā)展是第三物流出現(xiàn)和發(fā)展的必要條件。 ? 依靠現(xiàn)代信息技術(shù)，第三方物流企業(yè)間可以充分共享各種信息，同時也要求雙方能夠相互信任，這樣企業(yè)所形成的關(guān)系便是物流聯(lián)盟關(guān)系。 ? 第三方物流企業(yè)與委托企業(yè)之間也不是傳統(tǒng)意義上的外協(xié)，而是根據(jù)合同條款規(guī)定，提供多功能、全方位的物流服務(wù)。 ? 從對外委托物流活動的形式來看，一般認為有三種方式： ?企業(yè)自身從事物流系統(tǒng)設(shè)計等宏觀性的管理規(guī)劃活動，將運輸、倉儲、配送等具體的物流活動委托給其它外部的物流企業(yè)。 ?物流企業(yè)從事物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計，委托企業(yè)自己承擔(dān)物流作業(yè)。 ?物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計、物流活動的運作等都由物流企業(yè)承擔(dān)，并對整個物流系統(tǒng)的運營負責(zé)，對委托企業(yè)負責(zé) 。 2．第三方物流的興起 ? 第三方物流 是物流專業(yè)化的一種形式，它的興起的直接原因主要有以下幾點： ?第三方物流是 物流業(yè)發(fā)展到一定階段 的必然產(chǎn)物。 ?第三方物流產(chǎn)生是 社會化分工 的結(jié)果。 ?信息技術(shù)的發(fā)展和新型管理理念 的出現(xiàn)推動了第三方物流的興起。 ? 第三方物流實現(xiàn)了對物流的整合，有著許多其它物流形式不能比擬的優(yōu)勢。 ? 第三方物流的產(chǎn)生是經(jīng)濟社會發(fā)展的必然結(jié)果，同時它的發(fā)展也成為了衡量一個國家物流業(yè)發(fā)展程度的重要依據(jù)。 第四方物流 ? 隨著物流業(yè)的不斷向前發(fā)展，人們逐漸認識到第三方物流公司在實際運作過程中，存在著許多與生俱來的缺點。 ?比如，第三方物流公司缺乏對整個供應(yīng)鏈進行運作的戰(zhàn)略性專長和整合供應(yīng)鏈流程的相關(guān)技術(shù) 。 ?再如，第三方物流受自身能力的限制，其提供的物流信息、技術(shù)不可能滿足整個社會系統(tǒng)物流需要，也不可能充分利用社會資源等等。 ? 第四方物流 由此便悄然興起。 1．第四方物流的概念 ? 第四方物流 （ Fourth Party Logistics， 4PL）最早是于 20世紀 90年代中期，由美國埃森哲咨詢公司Accenture（原安盛咨詢公司）提出的。 ? “ 第四方物流 是一個調(diào)配和管理組織自身的及具有互補性服務(wù)提供商的資源、能力與技術(shù)，來提供全面的供應(yīng)鏈解決方案的供應(yīng)鏈集成商。 ” ? 本質(zhì)上講，一個第四方物流提供商就是一個 供應(yīng)鏈整合者 ，它通過整合管理組織自身擁有的以及互補性服務(wù)提供商所提供的資源、能力和技術(shù)，提供廣泛的供應(yīng)鏈解決方案。 2．第四方物流與第三方物流的區(qū)別與聯(lián)系 ? 第四方物流是基于第三方物流公司缺乏對整個供應(yīng)鏈運作的整體戰(zhàn)略規(guī)劃功能，缺乏真正整合供應(yīng)鏈流程的相關(guān)技術(shù)應(yīng)運而生的。 ? 二者相比較： – 第三方物流更側(cè)重于實際的物流運作以及面向客戶需求的一系列信息化服務(wù)。 – 第四方物流則側(cè)重于從宏觀的角度，對供應(yīng)鏈進行優(yōu)化管理。 ? 二者的聯(lián)系也是十分密切的。普遍上認為，第四方物流是在第三方物流的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，甚至許多第四方物流企業(yè)需要從第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)化過來，而且二者之間也存在著互補與合作。 供應(yīng)鏈管理理念 ? 普遍認為 供應(yīng)鏈 是圍繞核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，生產(chǎn)加工成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，直至由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費者手中的整個過程中，將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶作為一個整體考慮的功能結(jié)構(gòu)模型。 ? 《 國家物流標準術(shù)語 》 中對 供應(yīng)鏈管理 的定義為：“ 供應(yīng)鏈管理是指利用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流，并進行計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。 ” 1．供應(yīng)鏈管理的定義 ? 美國供應(yīng)鏈協(xié)會 對供應(yīng)鏈及其管理的概念給出了最為權(quán)威解釋： 供應(yīng)鏈 ——目前在國際上被廣泛使用的一個術(shù)語 ——涉及從供應(yīng)商的供應(yīng)商到客戶的客戶整個過程中最終產(chǎn)品或服務(wù)的生產(chǎn)與交付。供應(yīng)鏈管理包括管理供應(yīng)與需求，原材料、零部件的采購、制造與裝配，存儲與庫存查詢，訂單的接收與管理，渠道分銷以及最終交付給用戶。 ? 對其定義有以下幾點含義： ?供應(yīng)鏈管理的目標是最大限度地提高供應(yīng)鏈整體的核心競爭能力，追求效率和整個系統(tǒng)費用的有效性，使系統(tǒng)總成本最小。 ?顧客是供應(yīng)鏈中一個不可缺少的組成部分，是資金流的真正來源，任何供應(yīng)鏈存在的主要目的都在于滿足顧客需求并從中贏利。 ?供應(yīng)鏈管理包括企業(yè)許多層面上的內(nèi)容，如戰(zhàn)略層面、戰(zhàn)術(shù)層面以及運作層面等等。 ?供應(yīng)鏈管理是指對整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)進行計劃、協(xié)調(diào)、執(zhí)行、控制和優(yōu)化的過程與活動。涉及四大領(lǐng)域的內(nèi)容：供應(yīng)、生產(chǎn)計劃、物流、需求。 2．供應(yīng)鏈管理與物流管理的關(guān)系 ? 物流管理與供應(yīng)鏈管理有著十分密切的關(guān)系，也常被人們混為一談。 ?從物流管理的角度來看，供應(yīng)鏈管理源于物流管理，是物流管理的最新理念，但已超出物流管理的范圍。 ?對于供應(yīng)鏈管理來說，物流又貫穿于整個供應(yīng)鏈中，連接著供應(yīng)鏈上的各個企業(yè)，物流管理已經(jīng)成為供應(yīng)鏈管理體系的重要組成部分。 2．供應(yīng)鏈管理與物流管理的關(guān)系（續(xù)） ? 在實際的物流管理中，供應(yīng)鏈擴大了原有的物流系統(tǒng)，超越了物流本身，使企業(yè)反應(yīng)速度更快，服務(wù)功能更為系統(tǒng)化，技術(shù)手段更為現(xiàn)代化。并通過對供應(yīng)鏈系統(tǒng)內(nèi)部的整合，降低成本、提高服務(wù)質(zhì)量與水平，以此大大地增強供應(yīng)鏈整體的競爭能力。 ? 物流貫穿于整個供應(yīng)鏈中，是企業(yè)間相互聯(lián)系、互相合作的紐帶。物流管理也就自然而然地成為供應(yīng)鏈管理體系的重要組成部分。 ? “ 市場上只有供應(yīng)鏈而沒有企業(yè) ” 、 “21世紀的競爭不是企業(yè)和企業(yè)之間的競爭，而是供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈之間的競爭 ” 。 第六節(jié) 中國物流的發(fā)展 ? 中國物流發(fā)展現(xiàn)狀 ? 中國物流發(fā)展存在的問題 ? 中國現(xiàn)代物流的國際競爭力 中國物流發(fā)展現(xiàn)狀 物流需求快速上升，增幅明顯高于經(jīng)濟增長 。 物流基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)裝備發(fā)展初具規(guī)模。 物流市場發(fā)展?jié)摿薮? 。 物流企業(yè)有了很大的發(fā)展 。 物流教育培訓(xùn)體系正在形成。 中國物流發(fā)展存在的問題 我國物流成本占 GDP比例較高，下降也較為緩慢。 物流基礎(chǔ)設(shè)施需要進一步完善。 物流發(fā)展在一定程度上仍處在粗放擴張階段。 中國現(xiàn)代物流的國際競爭力 ? 國際競爭力是指一個綜合而又廣泛的概念。 – 美國工程研究院認為： “ 一國的國際競爭能力就是能夠生產(chǎn)和提供經(jīng)得起國際市場考驗的商品和服務(wù)，同時維持和提高其公民實際收入的水平。 ” – 世界經(jīng)濟論壇和洛桑國際管理開發(fā)學(xué)院的觀點是：國際競爭力是一個綜合的概念，它取決于變革要素、變革過程、環(huán)境、企業(yè)自信心和工業(yè)結(jié)構(gòu)這五個要素。 ? 現(xiàn)代物流業(yè)的國際競爭力水平可以從現(xiàn)實國際競爭力、潛在國際競爭力以及環(huán)境國際競爭力三個方面分析討論。 ? 由于我國各級政府、廣大工商企業(yè)以及社會各界對物流管理的極大熱情和廣泛關(guān)注，今后，我國物流行業(yè)的必將得到快速發(fā)展，我國物流業(yè)的國際競爭力水平也將得到全面快速地提高。 小 結(jié) ? 物流是伴隨著人類社會產(chǎn)生和發(fā)展起來的，同時也在社會的各個領(lǐng)域、各個層面發(fā)揮著極為重要的作用。認真理解現(xiàn)代物流的概念、環(huán)節(jié)、特征和作用，是學(xué)習(xí)和全面認識現(xiàn)代物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)。了解物流的產(chǎn)生、發(fā)展?fàn)顩r及其在發(fā)展過程中存在的問題，則可以更為深入地掌握物流發(fā)展的具體形勢。本章除了介紹上述內(nèi)容外，還簡要地介紹了第三方物流、第四方物流以及供應(yīng)鏈管理等概念，以便大家了解現(xiàn)代物流的一些新的管理理念。 ? 通過本章的學(xué)習(xí)，可以使初步學(xué)習(xí)物流的讀者對現(xiàn)代物流有個宏觀的認識，使抽象的概念具體化，為以后的學(xué)習(xí)儲備必要的基礎(chǔ)知識，起到了鋪墊的作用。