【導(dǎo)讀】⑴北京地鐵**線二期工程施工設(shè)計(jì)**站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工圖；⑵《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》；⑶《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》；

　　

【正文】 在廠家購(gòu)買。 在圍護(hù)樁上標(biāo)出脹管螺栓位置，使用電鉆鉆出深 170 ㎜φ 34 的眼孔。打入M24（ L=230 ㎜）脹管螺栓 YG3 型。灌入水泥砂漿或環(huán)氧樹脂砂漿將脹管螺栓錨固。 人工安裝支架，螺栓緊固前先將支架調(diào)平順，支架與圍護(hù)樁之間的縫隙用開口墊片墊平再緊固螺栓。 為了充分保證鋼支撐體系的穩(wěn)定性，除了安設(shè)鋼圍檁支架外，在支撐端頭即活動(dòng)端和固定端下 方安裝支托，支托由 20mm 鋼板組成， 所有鋼支撐端頭 都設(shè) 支托和連接構(gòu)造防止 其因碰撞而 脫落。上部?jī)傻乐螒?yīng)采取可靠措施，防止因壓力消減造成的支撐端頭移動(dòng)脫落。詳細(xì)構(gòu)造見圖 41 419。 33 圖 418 鋼支撐端頭 底托 圖 419 活動(dòng)端和固定端 支座安裝示意圖 鋼圍檁安裝 鋼圍檁吊裝需要采用龍門吊吊放，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況鋼圍囹分節(jié)下放，吊裝方法與鋼支撐相同。 用人工配合龍門 吊將加工好的鋼圍檁分段放在角鋼支架上 ,就位整平 ,局部不平處用小鋼片支墊在角鋼支架上。將各段連接，鋼段與段之間的接頭做到等強(qiáng)連接，圍檁 的型鋼接長(zhǎng)采用焊接形成連續(xù)梁，確保不出現(xiàn)懸臂形式。圍檁接長(zhǎng)連接見 420所示 : 34 圖 420 鋼圍檁連接 大樣圖 鋼圍檁與鉆孔樁之間預(yù)留不少于 60mm 的水平通長(zhǎng)空隙，期間用強(qiáng)度等級(jí)不低于 C20 的細(xì)石混凝土填嵌?？障兜撞坑眯∧緱l填塞緊密， 細(xì)石 混凝土采用預(yù)拌混凝土，人工用鋼筋插搗密實(shí)。 由于豎井段第三、四道支撐結(jié)構(gòu)采用砼 支撐 +砼腰梁，施工時(shí)要注意砼腰梁和鋼腰梁之間的連接，連接大樣圖 見圖 421所示 ： 圖 421 鋼圍檁 與砼腰梁連接大樣圖 鋼支撐吊裝方法 車站豎井段 （加寬段） 和盾構(gòu)段鋼斜撐架設(shè)方式基本一致，支撐架設(shè)以標(biāo)準(zhǔn)段直撐和盾構(gòu)段斜撐 吊 裝說(shuō)明。 車站鋼支撐在東站廳東端頭、西站廳西端頭地面堆放場(chǎng)地整體拼裝 ， 龍門吊平行起吊 進(jìn)行架設(shè)，在龍門吊未驗(yàn)收合格前采用 QY25T 吊車 進(jìn)行架設(shè) 盾構(gòu)段角部位置的斜支撐。斜支撐較短，本工程最長(zhǎng)斜支撐長(zhǎng)度約為 17 米， 吊車 吊裝過(guò)程中，保證至少有 2 個(gè)吊點(diǎn)， 25 噸吊車和 人工配合將鋼支撐安裝到位；直鋼支撐采用 15T 龍門吊進(jìn)行安裝，最長(zhǎng)直撐在 米左右 ，為 噸 ，龍門吊有主輔兩個(gè)電葫蘆，兩個(gè)電葫蘆提兩個(gè)吊點(diǎn)，將鋼支撐整體安放于支撐托架上。 35 圖 422 直撐架設(shè)示意圖 第一道鋼支撐架設(shè)在冠梁預(yù)埋鋼板上，鋼板 在 冠梁施工時(shí) 已預(yù)埋 好 ，支撐安裝前進(jìn)行復(fù)測(cè)定位，焊接 “ 7”字型掛鉤，鋼板采用 t=20mm鋼板焊接，焊好后即可進(jìn)行第一道鋼支撐的架設(shè)。 鋼支撐 架設(shè)采用 15t龍門 吊 進(jìn)行吊裝 ， 當(dāng)鋼支撐下吊就位后， 在活動(dòng)端 用兩 臺(tái) 100t 千斤頂對(duì)稱施加預(yù)應(yīng)力。 千斤頂本身必須附有壓力表，使用前需在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行標(biāo)定，兩臺(tái)必須同步施加 軸 力， 軸力 達(dá)到設(shè)計(jì)要求 的 40%～ 60%后，在支撐與預(yù)埋鐵件間插入楔鐵頂緊，完成第一道鋼支撐的架設(shè)。 圖 423 冠梁與支撐正交大樣圖 第二、三、四道 直撐安裝前 應(yīng)根據(jù)有關(guān)計(jì)算，將標(biāo)準(zhǔn)管先在地面進(jìn)行預(yù)拼 并 36 檢查支撐的平整度，其 鋼支撐中心撓曲偏差 L/100,且不大于 20mm(L 為支撐長(zhǎng)度 )，鋼支撐任意截面幾何接連處尺寸偏差為177。 ,非連接處177。 ， 在地面按數(shù)量及質(zhì)量要求及時(shí)配置鋼支撐時(shí)要保證支撐長(zhǎng)度適當(dāng)，支撐水平軸線偏差不大于 30mm，兩端中心標(biāo)高偏差不大于 20mm，同層支撐中心標(biāo)高偏差不大于 30mm。經(jīng)檢查合格的支撐按部位進(jìn)行編號(hào)以免錯(cuò)用， 基坑鋼支撐 采用龍門吊吊裝到位。 因斜撐與冠梁或鋼圍檁呈斜 交關(guān)系，有一定交角，存在平行于鋼圍檁長(zhǎng)度方向的分力， 為使受力合力為零，按設(shè)計(jì) 要求在盾構(gòu)段和豎井段斜撐與 鋼圍檁 相交處 設(shè)置 抗剪力件 ，確保鋼管支撐與端承板成垂直關(guān)系，然后進(jìn)行支撐安裝作業(yè)，其安裝方法與直撐相同。 圖 424 鋼腰梁與 支撐斜交大樣圖 圖 425 斜撐處抗剪件構(gòu)造圖 特殊位置吊裝方法 37 特殊位置吊裝主要考慮到吊放位置的制約而采取 吊裝方法的調(diào)整，主要有 東站廳 豎井 段 （西站廳加寬段） 第五道鋼支撐架設(shè)，盾構(gòu)段角撐位置鋼支撐架設(shè)、部分鋼圍囹的架設(shè)。 ⑴ 豎井段 （加寬段） 第五道鋼支撐架設(shè) 由于豎井段 （加寬段） 第五鋼支撐上方為第三、四道混凝土支撐及連續(xù)梁，因此架設(shè)該道支撐時(shí)，需在豎井段和標(biāo)準(zhǔn)段之間的空隙分節(jié)下 放鋼支撐，在基坑內(nèi)分節(jié)拼裝好后， 用龍門吊或 汽車 吊安裝， 東、西站廳 安裝順序 分別為 從西向東，從 東向西方向安裝。 架設(shè)過(guò)程鋼支撐應(yīng)保持水平。 ⑵ 盾構(gòu)段 角撐位置鋼支撐架設(shè) 盾構(gòu)段 角撐位置鋼支撐架設(shè)采用龍門吊或汽車吊進(jìn)行，與支撐架設(shè)不同的是，用龍門吊架設(shè)該位置支撐時(shí)使用單個(gè)電葫蘆，吊點(diǎn)有兩個(gè)，兩吊點(diǎn)布設(shè)于1/4 位置，架設(shè)過(guò)程中確保鋼支撐水平，吊點(diǎn)位置的鋼絲繩必須箍緊鋼管撐，必要時(shí)焊接小角鐵，避免鋼絲繩滑移。 ⑶ 部分鋼圍囹架設(shè) 車站第一層支撐架設(shè)在冠梁上，第二、三、四層支撐架設(shè)在鋼圍囹（即鋼腰梁）上，在上層支撐架設(shè)后，下層的鋼支撐、圍囹在支撐間的空隙吊放比較困難，尤其是圍囹，圍囹主要是垂直于龍門吊，所以只能使 用龍門吊上單個(gè)電葫蘆進(jìn)行吊裝。 針對(duì)這種情況，先使用兩個(gè)電葫蘆 將鋼支撐 （鋼腰梁） 吊放到土方開挖面，然后根據(jù)架設(shè)位置，調(diào)整龍門吊位置，使用單個(gè)電葫蘆兩個(gè)吊點(diǎn)進(jìn)行安裝，在吊裝過(guò)程中，必須有調(diào)度人員現(xiàn)場(chǎng)指揮，確保安全，基坑內(nèi)與龍門吊司機(jī)嚴(yán)格按照現(xiàn)場(chǎng)指揮進(jìn)行規(guī)范作業(yè)。鋼圍囹吊放到底后，具體架設(shè)與角撐位置鋼支撐架設(shè)方向相同。 第三、四道混凝土支撐施工 根據(jù)基坑土方開挖施工工藝，豎井段 （加寬段） 土方開挖時(shí)采用“豎向分層，中間不拉槽”的原則。當(dāng)土方開挖至第三、四道混凝土支撐時(shí)，嚴(yán)格控制混凝土支撐及連續(xù)梁 基 底標(biāo)高 ， 人工處理好基面后澆筑 20mm 厚 C15 混凝土墊層， 然后將圍護(hù)樁相應(yīng)位置的預(yù)留鋼筋掰出，綁扎鋼筋、支模、澆筑 C30 混凝土腰梁 及支撐。為了確保豎井段圍護(hù)樁整體穩(wěn)定性以及基坑的安全，必須待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)值 100%后才能繼續(xù)向下開挖土方。 38 圖 426 第三道混凝土腰梁 大樣圖 圖 427 第四道混凝土腰梁大樣圖 圖 428 混凝土支撐及連續(xù)梁 39 支撐預(yù)應(yīng)力施工 鋼支撐就位后，在活動(dòng)端采用兩臺(tái) 100t 油壓千斤頂施加鋼支撐預(yù)加力，在活動(dòng)端的逐級(jí)加壓。施加預(yù)加力按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，當(dāng)壓力表無(wú)明顯衰減時(shí)，采用特制定型鋼楔鎖定鋼支撐。 油泵采用 ZB4500 型電動(dòng)油泵。 油壓千斤頂在使用前 ,必須到法定單位對(duì)油壓千斤頂和壓力表進(jìn)行檢驗(yàn)標(biāo)定。對(duì)液壓油泵進(jìn)行檢修，確保正常使用。 單根支撐的最大軸力設(shè)計(jì)值為： 支撐 第一道 支撐 第二道 支撐 第三道 支撐 第四道 支撐 第五道 支撐 第六道 支撐 盾構(gòu)段 1305KN 2982KN 3702KN 3188KN 2140KN 標(biāo)準(zhǔn)段 1570KN 2055KN 3008KN 2255KN 豎井段 （加寬段） 746KN 1522KN 1194KB 3181KN 1514KN 為了使樁、腰梁、支撐結(jié)合緊密，并有效減少基坑外地面沉陷及減少圍護(hù)樁樁 向內(nèi)的位移，鋼支撐安設(shè)好后，必須施加向外的預(yù)加軸力。預(yù)加軸力按照鋼支撐軸力設(shè)計(jì)值的 40%～ 60%施加，施加宜可根據(jù)地表沉降及樁頂側(cè)移適當(dāng)調(diào)整。預(yù)加軸力應(yīng)根據(jù)施工監(jiān)測(cè)情況分級(jí)施加，避免圍護(hù)樁樁體發(fā)生向基坑外側(cè)過(guò)大的變形。 鋼支撐施加預(yù)加力千斤頂安放示意圖 如下： 圖 429 609 鋼管 千斤頂安裝示意圖 40 圖 430 800 鋼管千斤頂安裝示意圖 鋼支撐 施加軸力 時(shí) 注意事項(xiàng)： ⑴ 鋼支撐預(yù)加 軸力 應(yīng)根據(jù)施工監(jiān)測(cè)情況分級(jí)施加，避免圍護(hù)體發(fā)生向基坑外側(cè)過(guò)大變形。 ⑵ 接通電源時(shí)，應(yīng)由電工接線，零線必須接通，檢查絕緣情況，以免觸電； ⑶ 千斤作業(yè)前檢查機(jī)具管線是否完好，油泵有壓時(shí)不能 拆除 油管和零件； ⑷ 加力作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁非作業(yè)人員就近旁觀，嚴(yán)禁接近油 泵 ； ⑸ 千斤頂作業(yè)過(guò)程中需要詳實(shí)記錄，分段加力大小和分級(jí)加力持續(xù)時(shí)間； ⑹ 千斤頂操作須按照操作規(guī)程和要求進(jìn)行，達(dá)到鎖定后嵌入鋼鍥，嵌入必 須牢固； ⑺安放千斤頂是高空作業(yè)必須系好安全帶，并有專人進(jìn)行安全檢查； ⑻在加力過(guò)程一旦出現(xiàn)異常情況立即停止作業(yè)，并通知項(xiàng)目部管理人員； ⑼作業(yè)前將作業(yè)位置的雜物清理干凈，并將千斤頂對(duì)稱頂在鋼管端板上。 質(zhì)量要求 質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 (GB502022020),《地下鐵道施工及驗(yàn)收規(guī)范》 (GB502991999)和《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》 (JGJ12099)中各項(xiàng)指標(biāo) ,各項(xiàng)目的質(zhì)量要求如下表 : 41 編號(hào) 檢查項(xiàng)目 允許偏差 檢查方法 數(shù)量 單位 1 支撐平面位置 177。 100 mm 用鋼尺量 2 支撐高程 177。 50 mm 水準(zhǔn)儀 3 預(yù)加壓力 177。 50 kN 油泵讀數(shù)或傳感器 4 鋼圍囹標(biāo)高 177。 30 mm 水準(zhǔn)儀 5 開挖超深 200 mm 水準(zhǔn)儀 6 安裝 后 支撐兩端支點(diǎn)中心線偏心 ≥ 20 mm 用鋼尺量 7 安裝后支撐兩端支點(diǎn)中心線總偏心 ≥ 50 mm 用鋼尺量 8 支撐安裝時(shí)間 設(shè)計(jì)要求 用 鐘表估測(cè) 鋼支撐支護(hù)質(zhì)量控制及措施 ⑴ 鋼支撐安裝前必須進(jìn)行檢算，要滿足支撐圍護(hù)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度要求。 ⑵ 鋼支撐的安裝應(yīng)符合《建筑安裝工人安全技術(shù)規(guī)程》的有關(guān)規(guī)范和要求。 ⑶ 在挖土和吊下鋼支撐時(shí)，嚴(yán)禁撞擊已安裝好的支撐。 ⑷ 鋼支撐拆除時(shí)，應(yīng)經(jīng)技術(shù)人員同意，并由專人組織拆除。 ⑸ 設(shè)專人對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形、位移進(jìn)行觀測(cè)、監(jiān)控，以便及時(shí)采取有效措施，確保結(jié)構(gòu)和人員安全。 ⑹ 加強(qiáng)量測(cè)，及時(shí)掌握圍護(hù)結(jié)構(gòu)及周圍土體的沉降和位移情況，采取有效措施加以控制。 ⑺ 按照設(shè)計(jì)和技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行有效的降水處理。 ⑻ 嚴(yán)把材料關(guān)，施 工所用的鋼支撐必須質(zhì)量合格、各證齊全，經(jīng)確認(rèn)符合設(shè)計(jì)要求后方可使用。 ⑼ 支撐安裝采用地面預(yù)拼， 地面 吊裝的方法，用專用預(yù)應(yīng)力千斤頂和配套動(dòng)力箱施加預(yù)應(yīng)力。 ⑽ 嚴(yán)格控制 鋼 支撐支座焊接質(zhì)量，防止受力變形。 ⑾每一層土方開挖至支撐標(biāo)高時(shí)，應(yīng)暫停開挖，安裝好支撐后方可開挖。 ⑿ 預(yù)應(yīng)力施加應(yīng)定期對(duì)設(shè)備標(biāo)定，施工時(shí)由專人負(fù)責(zé)記錄。 ⒀ 施加預(yù)應(yīng)力前將鋼支撐的饒度校正至水平。 42 ⒁ 鋼支撐的架設(shè)準(zhǔn)確到位，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求施加預(yù)應(yīng)力，安裝及使用過(guò)程中跟蹤觀測(cè)，保證其穩(wěn)定，強(qiáng)度及變形滿足相關(guān)要求。 ⒂ 基坑開挖是本工程的關(guān)鍵工 序，要做到快挖快撐，嚴(yán)格按規(guī)定操作，減少施工暴露時(shí)間。 鋼支撐拆除方案 ⑴ 為防止結(jié)構(gòu)開裂， 結(jié)構(gòu)混凝土必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 85%以后才能拆除鋼支撐。 ⑵ 用桁吊將鋼支撐托起，在活動(dòng)端設(shè) 2 臺(tái) 100T 千斤頂，施加軸力至鋼楔塊松動(dòng)取出鋼楔塊，逐級(jí)卸載至取完鋼楔，吊下支撐。 ⑶ 鋼支撐拆除采用由下到上的拆除方法，其拆除順序如下： 主體結(jié)構(gòu)混凝土底板強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的 85%后 拆除 下第五道支撐 負(fù)三層側(cè)墻、柱及中板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的 85%后 拆除 下第四道支撐 負(fù) 二層側(cè)墻、柱及中板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的 85%后 拆除 下第二道鋼支撐 負(fù)一層側(cè)墻、柱及頂板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的 85%后 拆除下第一道鋼支撐，最后拆除第 六道支撐 ⑷ 采用人工配合 龍門 吊拆除。 土土 釘釘 墻墻 施施 工工 按照設(shè)計(jì)圖紙要求， 東站廳 豎井段 和西站廳加寬段 兩主體暗挖段之間土體采用土釘墻支護(hù)結(jié)構(gòu)，確?；娱_ 挖 時(shí)主體暗挖段之間土體的穩(wěn)定性。 土釘墻加固范圍 、土釘墻正面圖 如下圖： 43 圖 431 土釘墻加固范圍 圖 432 土釘墻正面圖 土釘墻土釘長(zhǎng)度 10m，按橫向間距 1400mm，豎向間距 1400mm布置、與水平面夾角 15176。土釘鉆孔孔徑為φ 100mm，注漿材料采用純水泥漿，水灰比為，強(qiáng)度不低于 15MPa。 土釘墻支護(hù)面層采用φ 8@150 150mm 鋼筋網(wǎng)片并噴射 80mm 厚 C25 早強(qiáng)混凝土。土體墻面上按 2800 1400mm 設(shè)置泄水孔。土釘加固范圍土釘支護(hù)需封閉，邊角處不要留白，土釘支護(hù)需避開支護(hù)范圍內(nèi)的圍護(hù)樁，其布置和傾角可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng) 施工實(shí)際情況做適當(dāng)調(diào)整。土釘及泄水管如下圖： 44 圖 433 土釘及泄水管大樣