【導(dǎo)讀】批準(zhǔn)，請(qǐng)予以審查。級(jí)單吸入、雙支撐水平剖分結(jié)構(gòu)。軸承采用滑動(dòng)軸承強(qiáng)制潤滑?？谔幟芊獠捎贸涞?dú)饷芊猓苡行Х乐箽怏w泄漏。提高工效，特編制本方案，全體安裝員工在施工過程中必須嚴(yán)格執(zhí)行。起重機(jī)械吊裝就位，廠房建好之前應(yīng)提前考慮設(shè)備進(jìn)入廠房的通道，除去污垢，對(duì)轉(zhuǎn)子部分應(yīng)擦洗，以免破壞轉(zhuǎn)子的平衡。收通用規(guī)范》ＧＢ５０２３１－９８中的有關(guān)規(guī)定；在機(jī)殼內(nèi)，置于軸襯上，在安放過程中，嚴(yán)防轉(zhuǎn)子左右串動(dòng)，沿軸頸長度上均勻的測(cè)定三點(diǎn)。取的系數(shù)范圍應(yīng)隨直徑的增大而減小。箱蓋與軸承襯的壓合緊度。一般應(yīng)保持軸承箱蓋與軸承襯之間，

　　

【正文】 記錄整個(gè)機(jī)組在運(yùn)行期間各部位的運(yùn)行技術(shù)性能數(shù)據(jù)。運(yùn)行一定時(shí)間后 ，觀察機(jī)組熱膨脹是否正常。 viii. 機(jī)組小負(fù)荷運(yùn)行一切正常后，逐漸開啟進(jìn)氣管道上的調(diào)節(jié)閥，直至全開為止。其后，觀察出口壓力表的同時(shí)，停止出口放空閥的升壓動(dòng)作，進(jìn)行鼓風(fēng)機(jī)組的額定負(fù)荷運(yùn)行，關(guān)小出口放空閥升壓的同時(shí)，同時(shí)還要密切注意電機(jī)電流是否超限。為了保護(hù)電機(jī)，電機(jī)電流的變化應(yīng)在額定電流范圍以內(nèi)。某些情況下，進(jìn)口調(diào)節(jié)閥全開后，調(diào)節(jié)出口閥達(dá)到額定壓力很困難， 這是可以把進(jìn)口調(diào)節(jié)閥分階段開啟，每個(gè)階段的進(jìn)口調(diào)節(jié)閥開度下再關(guān)小出口閥門，利用這種“互抬”或“交替”開大與關(guān)小進(jìn)出口閥門的方法達(dá)到鼓風(fēng)機(jī)額定工況。鼓風(fēng)機(jī)組的額定負(fù)荷運(yùn)行可進(jìn)行 4~6 小時(shí)或更長，期間應(yīng)定時(shí)檢查、記錄機(jī)組運(yùn)行個(gè)項(xiàng)技術(shù)性能數(shù)據(jù)是否符合額定要求。 ix. 鼓風(fēng)機(jī)組經(jīng)過額定時(shí)間的額定負(fù)荷運(yùn)行一切正常，這時(shí) 可以直接投產(chǎn)運(yùn)行，在觀察電機(jī)電流同時(shí)，逐步打開工藝氣截 29 止閥門，逐步關(guān)小旁通放空閥，直至達(dá)到工況點(diǎn)，這時(shí)旁通閥應(yīng)關(guān)閉并處于自控狀態(tài)。如果停機(jī)經(jīng)全面檢查后再投產(chǎn)，開機(jī)前應(yīng)全開工藝氣出口截 止閥，關(guān)閉旁通放空閥，且使放空閥處于自控狀態(tài)。 x. 煤氣鼓風(fēng)機(jī)機(jī)械運(yùn)行合格后用何種方式投產(chǎn)運(yùn)行，由買方根據(jù)機(jī)組管線配置特點(diǎn)和經(jīng)驗(yàn)確定，原則上停機(jī)后，旁通放空閥應(yīng)接通進(jìn)氣風(fēng)管后再投產(chǎn)運(yùn)行。 鼓風(fēng)機(jī)停車 正常停車 （ 1） 逐漸關(guān)小進(jìn)口調(diào)節(jié)閥開度至 15~25176。 （ 2） 試運(yùn)轉(zhuǎn)停車：逐漸打開旁通放空閥，直到全開；生產(chǎn)運(yùn)行停車：逐漸打開旁通放空閥，直到全開，逐漸關(guān)閉主風(fēng)道截止閥，直到全閉。開旁通放空閥與關(guān)閉主風(fēng)道截止閥應(yīng)交替進(jìn)行。 （ 3） 機(jī)組完全靜止停車后，電動(dòng)油泵還應(yīng)運(yùn)行 20~30 分鐘，通過潤滑油的循環(huán)流動(dòng)，把潤滑部位的存儲(chǔ) 熱量帶走。 （ 4） 機(jī)組完全停車后 5~10 分鐘，切斷油冷卻器的冷卻水供水。 （ 5） 機(jī)組停車后的 2~4 小時(shí)內(nèi)應(yīng)定時(shí)盤動(dòng)轉(zhuǎn)子 180176。 （ 6） 煤氣鼓風(fēng)機(jī)的停車，買方可根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和習(xí)慣指定規(guī)程，原則上正常停車時(shí)，液力偶合器降轉(zhuǎn)速、關(guān)進(jìn)口和出口閥門、開啟出口旁通閥、關(guān)電機(jī)，機(jī)組墮轉(zhuǎn)時(shí)通過旁通閥煤氣在進(jìn)口和出口閥之間循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)，直到轉(zhuǎn)動(dòng)停止。停車后的后 30 續(xù)工作應(yīng)按上述壓送空氣的鼓風(fēng)機(jī)正常停車步驟進(jìn)行。 非正常停車 因聯(lián)鎖自動(dòng)停車或因事故緊急手動(dòng)停車后，其后續(xù)的工作應(yīng)按正常停車步驟進(jìn)行。造成停車原因未消除前，不應(yīng)重新啟動(dòng)。 停機(jī)狀態(tài)的保護(hù)措施 （ 1） 短期停車，每周啟動(dòng)一次潤滑系統(tǒng)，運(yùn)行一小時(shí)無問題再停止。啟動(dòng)潤滑系統(tǒng)的同時(shí)應(yīng)手動(dòng)盤車數(shù)周，使軸承保持潤滑狀態(tài)。 （ 2） 冬季停車時(shí)，應(yīng)把油冷卻器的冷卻水排凈。 安全運(yùn)行技術(shù)性能監(jiān)測(cè)整定值 鼓風(fēng)機(jī)本體軸承溫度安全運(yùn)行整定值 對(duì)軸承溫度進(jìn)行限制或保護(hù)的目的是使軸承合金的潤滑油在合理的負(fù)荷下長壽命的工作。這個(gè)合理的負(fù)荷一般應(yīng)低于軸承合金在最高溫度下發(fā)生蠕變或屈服強(qiáng)度時(shí)負(fù)荷的一半。軸承合金的蠕變強(qiáng)度與軸承結(jié)構(gòu)或種類沒有關(guān)系。軸承最高溫度點(diǎn)的位置一般在最小油膜厚度附近，在其它位置（如軸承體上 部）上測(cè)得的溫度是軸承最高溫度經(jīng)熱傳導(dǎo)并與周圍環(huán)境熱交換后的溫度值。因此，對(duì)軸承溫度的限制與測(cè)量軸承溫度的位置密切相關(guān)。目前測(cè)量軸承溫度有兩種方式：一種是在軸承體下部接近最小油膜厚度位置上測(cè)量靠近軸承合金處的溫度；另一種是在軸承上部測(cè)量軸承體溫度或測(cè)量軸承出油口的油溫。根據(jù)不同的測(cè)量方式，給出的軸承溫度保護(hù)整定值（見下表）。 鼓風(fēng)機(jī)本體軸承溫度保護(hù)整定值 31 名 稱 軸承溫度測(cè)量位置 正常值 報(bào)警 聯(lián)鎖停機(jī) 徑向軸承 在軸承上部：測(cè)量軸承體溫度 測(cè)量軸承出油口溫度 ≤ 60℃ ≥ 75℃ ≥ 85℃ 在軸 承體下部 ≤ 85℃ ≥ 100℃ ≥ 110℃ 止推軸承 在軸承上部：測(cè)量軸承出油口溫度 ≤ 60℃ ≥ 75℃ ≥ 85℃ 測(cè)量止推塊軸承合金溫度 ≤ 85℃ ≥ 100℃ ≥ 110℃ 四、施工組織機(jī)構(gòu) 組長：許仁國 副組長：張文東、遲永剛、 組員：粱傳文、王俊東、李忠春； 五、施工機(jī)具計(jì)劃 180kg 汽油 。 面粉 50kg； 油盆 1 個(gè)； 濾油機(jī) 1 臺(tái)； 毛刷（ 4 寸） 1 把； 自備液壓站 1 套，帶過濾器； 電鎬 1 個(gè)； 鋼線 40m； 線墜 2 個(gè)； 軟鉛絲 盒； 1 紅丹粉 1 盒； 1 刮刀 2 套； 32 六、安全技術(shù)措施 、安全工作目標(biāo) 安全施工，確保一切輕重傷事故為零，設(shè)備事故為零；消滅違章指揮，消滅違章作業(yè)。 、危險(xiǎn)源辨識(shí) a) 設(shè)備損壞：風(fēng)機(jī)為精密設(shè)備，試運(yùn)行好與壞與試車人員素質(zhì)及對(duì)設(shè)備了解情況有很大關(guān)系。潤滑站與設(shè)備分布在不同標(biāo)高平面上，試車過程中監(jiān)護(hù)不當(dāng)，易發(fā)生設(shè)備斷油損壞軸瓦事故； b) 人員傷害：設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)前安全罩不上，試車人員之間信息傳遞有問題，誤操作，易發(fā)生 人員傷害事故； c) 火災(zāi)：清洗用油遠(yuǎn)離火源，不注意易引起火災(zāi)； d) 環(huán)境因素辨識(shí)：試車加油亂倒，廢油不注意回收，清洗潤滑站用的破布，廢面團(tuán)亂扔，易污染環(huán) 境； 、危險(xiǎn)源評(píng)價(jià) 經(jīng)評(píng)價(jià)，以上危險(xiǎn)源全部為 2 級(jí)風(fēng)險(xiǎn)，以上環(huán)境因素全部為重大環(huán)境因素； 、風(fēng)險(xiǎn)控制 設(shè)備吊裝專人指揮，口令一致，信號(hào)明確，起重機(jī)具使用前仔細(xì)檢查，有問題的吊裝機(jī)具禁止使用； 氧氣、乙炔使用保證安全距離，氧氣乙炔減壓器表針靈活可靠，罩子玻璃完好； 試車前進(jìn)行詳細(xì)試車交底工作，確定現(xiàn)場(chǎng)指揮責(zé)任人，誰監(jiān)護(hù) 33 哪塊儀表，哪個(gè)設(shè)備要有明確分工，上下層對(duì)設(shè)備監(jiān)護(hù)時(shí)，注意信號(hào)傳遞要及時(shí)準(zhǔn)確，防止因傳遞信號(hào)問題誤操作，損壞設(shè)備； 設(shè)備運(yùn)行前的檢查工作要細(xì)致、認(rèn)真全面，不能疏忽，很小的一個(gè)細(xì)節(jié)問題，足 可以損壞設(shè)備，如油壓、油溫、高位油箱是否有回油等。旋轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)前，要安裝好保護(hù)罩，設(shè)備啟車前，旋轉(zhuǎn)部件上的活動(dòng)部件要全部拿走，然后方可以啟車運(yùn)行； 試車選配有經(jīng)驗(yàn)的安裝人員配合試車。 施工現(xiàn)場(chǎng)禁止吸煙，試車清洗用油遠(yuǎn)離火源，液壓站配備滅火器 2 只； 試車加油用濾油機(jī)進(jìn)行加油，禁止亂倒，廢油禁止亂排放，要用泵抽到廢油筒內(nèi)，破布、廢面團(tuán)集中回收處理； 七、 施工進(jìn)度計(jì)劃 安裝按公司網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃積極組織，確保工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)； 調(diào)試時(shí)間按以下工期組織； 管路站外循環(huán)，潤滑站本體站內(nèi)循環(huán) —— 3 天； 帶設(shè)備沖洗循環(huán) —— 1 天； 電動(dòng)機(jī) 單試 —— 2 小時(shí)； 偶合器單試 —— 2 小時(shí)； 增速機(jī)單試 —— 2 小時(shí)； 風(fēng)機(jī)單試 —— 2 天；