【正文】 焊接安全 4 物流系統(tǒng)及其設(shè)備的安全技術(shù) （起重機(jī)械安全） 新修訂的 《 特種設(shè)備安全監(jiān)察條例 》 規(guī)定： 起重機(jī)械 是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移動(dòng)重物的機(jī)電設(shè)備，其范圍規(guī)定為 額定起重量大于或者等于 ；額定起重量大于或者等于 1t，且提升高度大于或者等于 2m的 起重機(jī)和承重形式固定的 電動(dòng)葫蘆 等。 基礎(chǔ)零部件 P189 機(jī)械安全檢查 “ 四句話 ” ： 1 通用機(jī)械看 “ 危險(xiǎn)部位 ” 2 鍋爐壓力容器看 “ 安全附件 ” 3 氣焊氣割看 “ 氣瓶 ” 4 起重機(jī)械看 “ 基礎(chǔ)零部件 ” “基礎(chǔ)零部件 ” 是指： 《 起重機(jī)械安全規(guī)程 》 （ GB60671985）稱 “ 主要零部件 ” 和 “ 安全防護(hù)裝置 ” 或 《 起重機(jī)械安全規(guī)程 》 （ ）稱 “ 零部件 ” 和 “ 安全防護(hù)裝置 ” 基礎(chǔ)零部件 鋼 絲 繩 鋼絲繩 鋼絲繩是由多層鋼絲捻 （ nian） 成股，再以繩芯為中心，由一定數(shù)量股捻繞成螺旋狀的繩。 P195 1 交互捻鋼絲繩（也稱 交繞繩 ） 其 絲捻成股與股捻成繩的方向相反 。由于股與繩的捻向相反，使用中不易扭轉(zhuǎn)和松散，在起重機(jī)上廣泛使用。P196 2 同向捻鋼絲繩（也稱 順繞繩 ） 其 絲捻成股與股捻成繩的方向相同 ，撓性和壽命都較交互捻繩要好，但因其易扭轉(zhuǎn)、松散，一般只用來(lái)做牽引繩。 P196 ③ 不扭轉(zhuǎn)鋼絲繩 這種鋼絲繩在設(shè)計(jì)時(shí)，使股與繩的扭轉(zhuǎn)力矩相等，方向相反，克服了在使用中的扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象，常在起升高度較大的起重機(jī)上使用，并越來(lái)越受到重視。 鋼絲繩的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn) P198 鋼絲繩的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)詳見(jiàn)： 《 起重機(jī)用鋼絲繩檢驗(yàn) 和報(bào)廢規(guī)范 》 （ GB597286） P198 A 波浪形 B 籠狀畸變 C 繩股擠出 D 鋼絲擠出 E 繩徑局部增大 F 繩徑局部減小 G 扭結(jié) H 彎折 P200 鋼 絲 繩 的 變 形 鋼絲繩斷絲數(shù) 表 420 鋼絲繩在任何 一段節(jié)距內(nèi) 的斷絲數(shù)達(dá)到下表的數(shù)值時(shí)，應(yīng)該及時(shí)報(bào)廢、更新。 P201 一個(gè)節(jié)距是指每股鋼絲繩纏繞一周的軸向距離 。 圖 47 P201 3 吊運(yùn)熾熱金屬或危險(xiǎn)物品的鋼絲繩的報(bào)廢斷絲數(shù)取一般起重機(jī)鋼絲繩報(bào)廢斷絲數(shù)的一半（ 50％） 。 P201 請(qǐng)問(wèn)： 吊運(yùn)熾熱金屬或危險(xiǎn)品的鋼絲繩的報(bào)廢斷絲數(shù)，取一般起重機(jī)鋼絲繩報(bào)廢斷絲數(shù)的多少％ ？ 3 吊運(yùn)熾熱金屬或危險(xiǎn)品的鋼絲繩的報(bào)廢斷絲數(shù)，取一般起重機(jī)鋼絲繩報(bào)廢斷絲數(shù)的 （ 50） ％ P201 麻繩 使用安全要求： 在起重作業(yè)中，麻繩常用于輔助性作業(yè) ，吊 500kg以下的設(shè)備和工具， 超過(guò) 500kg的貨物，不能用麻繩捆綁起吊 。 P201 請(qǐng)問(wèn)： 在起重作業(yè)中，麻繩常用于輔助性作業(yè)。若超過(guò)多少公斤的貨物，不能用麻繩捆扎起吊 ？ 在起重作業(yè)中，麻繩常用于輔助性作業(yè)。若超過(guò) （ 500） 公斤的貨物，不能用麻繩捆扎起吊。 P201 基礎(chǔ)零部件 卷 筒 卷筒 卷筒是用來(lái)卷繞鋼絲繩的部件。 P203 鋼絲繩尾在卷筒上的固定 壓板固定法 利用壓板和螺釘固定鋼絲繩，是最常見(jiàn)的固定形式。從安全考慮，壓板數(shù)至少為 2個(gè)。 P203 為了保證鋼絲繩尾的固定可靠，減少壓板或楔塊的受力，在取物裝置降到下極限位置時(shí)，在卷筒上除鋼絲繩的固定圈外，還 應(yīng)保留 1． 5～ 3圈安全圈。 基礎(chǔ)零部件 滑 輪 滑輪的報(bào)廢 1 裂紋； 2 輪槽不均勻磨損達(dá)3 mm； 3 輪槽壁厚磨損達(dá)原壁厚的 20％； 4 因磨損使輪槽底部直徑減小量達(dá)鋼絲繩直徑的 50％； 5 其他損害鋼絲繩的缺陷。 P204 基礎(chǔ)零部件 吊 鉤 吊鉤 按形狀分為單鉤和雙鉤。 按制造方法分為模鍛鉤和疊片鉤。 P204 水平斷面 A－ A（受力最大） 垂直斷面 B－ B（吊索強(qiáng)烈磨損的部位） 鉤柄螺紋根部 C－ C斷面（會(huì)在缺陷處斷裂） 吊鉤出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)予報(bào)廢： 1 裂紋； 2 危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)原尺寸的 10％； 3 開(kāi)口度比原尺寸增加 15％； 4 鉤身扭轉(zhuǎn)變形超過(guò) 10度； 5 危險(xiǎn)斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形。 P205 請(qǐng)問(wèn)： 當(dāng)檢查起重機(jī)吊鉤開(kāi)口度比原尺寸增加 15％時(shí)，應(yīng)如何處理 ？ 當(dāng)檢查起重機(jī)吊鉤開(kāi)口度比原尺寸增加 15％時(shí)，應(yīng) （更換新吊鉤）。 P205 基礎(chǔ)零部件 制 動(dòng) 器 制動(dòng)器 制動(dòng)器是否完好可靠，是安全檢查的重點(diǎn)。 P205 制動(dòng)器的種類 1 根據(jù)制動(dòng)器的構(gòu)造分為： ⑴ 塊式制動(dòng)器 。 ⑵ 帶式制動(dòng)器 。 2 根據(jù)操作情況分為： ⑴ 常閉式制動(dòng)器 。 ⑵ 常開(kāi)式制動(dòng)器 。 P206 塊式制動(dòng)器 制動(dòng)鋼帶在徑向環(huán)抱制動(dòng)輪而產(chǎn)生制動(dòng)力矩。 帶式制動(dòng)器 兩個(gè)對(duì)稱布置的制動(dòng)瓦塊，在徑向抱緊制動(dòng)輪而產(chǎn)生制動(dòng)力矩。 基礎(chǔ)零部件 安全防護(hù)裝置 起重機(jī)安全防護(hù)裝置及要求 P211 起重機(jī)安全防護(hù)裝置： 1 超載限制器。 3 上升極限位置限制器 4 下降極限位置限制器 5 運(yùn)行極限位置限制器。 12 緩沖器。 P211 1 超載限制器 超載限制器也稱起重量限制器，是一種 超載保護(hù)安全裝置 。其功能是當(dāng)載荷超過(guò)額定值時(shí)，使起升動(dòng)作不能實(shí)現(xiàn)，從而避免超載。 P211 3 限位器 限位器是用來(lái) 限制機(jī)構(gòu)運(yùn)行時(shí)通行范圍的一種安全防護(hù)裝置 。限位器有兩類，一類是保護(hù)起升機(jī)構(gòu)安全運(yùn)行的 上升極限 位置限制器和 下降極限 位置限制器；另一類是限制運(yùn)行機(jī)構(gòu)的 運(yùn)行極限位置限制器。 P211 12 緩沖器 緩沖器配置在軌道運(yùn)行式起重機(jī)上，與處于同一水平高度的軌道端部止擋配合使用，是具有吸收運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的碰撞動(dòng)能、 減緩沖擊性能的安全裝置 。 緩沖器有：橡膠緩沖器、彈簧緩沖器及液壓緩沖器多種類型。 P211 2 力矩限制器 力矩限制器是 臂架式起重機(jī) 的超載保護(hù)安全裝置。 P211 8 連鎖保護(hù)裝置 由建筑物進(jìn)入橋式及門(mén)式起重機(jī)的門(mén)和由司機(jī)室登上橋架的倉(cāng)門(mén)應(yīng)裝設(shè)的保護(hù)裝置，當(dāng)門(mén)打開(kāi)時(shí)，起重機(jī)不能接通電源。 P211 其它安全防護(hù)裝置 7. 幅度指示器； 9. 水平儀； 10. 防止吊臂后傾裝置； 11. 極限力矩限制裝置； 14. 風(fēng)級(jí)風(fēng)速報(bào)警器； 15. 支腿回縮鎖定裝置； 16. 回轉(zhuǎn)定位裝置； 18. 防傾翻安全鉤等。 P211 請(qǐng)問(wèn)： 起重機(jī)的安全防護(hù)裝置有 哪些 ？ 起重機(jī)的安全防護(hù)裝置有 （超載限制器、上升極限位置限制器、下降極限位置限制器、運(yùn)行極限位置限制器、緩沖器） 。 P211 起重機(jī)的安全操作要求： ⑶ 吊動(dòng)時(shí)，不得從人的上空通過(guò)，吊臂下不得有人。 P225 請(qǐng)問(wèn)正確嗎 ？ 吊有重物的橋式起重機(jī)可以從人的上空通過(guò)。 吊有重物的橋式起重機(jī)可以從人的上空通過(guò)（錯(cuò)） 。 P225 起重機(jī)械安全技術(shù) P227 橋式起重機(jī) 橋架兩端通過(guò)運(yùn)行裝置直接 支承在高架軌道上 ，取物裝置懸掛在可沿橋架運(yùn)行的起重小車(chē)上的起重機(jī)。 P227 電動(dòng)單梁起重機(jī) 起重小車(chē)在單根工字形梁或其他簡(jiǎn)單梁上運(yùn)行的梁式起重機(jī)。 P227 請(qǐng)問(wèn)正確嗎 ？ 根據(jù)安全監(jiān)察規(guī)定，正在使用的橋式起重機(jī)每 2年應(yīng)報(bào)特種設(shè)備檢測(cè)部門(mén)檢測(cè)。 根據(jù)安全監(jiān)察規(guī)定，正在使用的橋式起重機(jī)每 2年應(yīng)報(bào)特種設(shè)備檢測(cè)部門(mén)檢測(cè)（對(duì)）。 P227 門(mén)式起重機(jī) 橋架通過(guò)兩側(cè)支腿支承在地面軌道 或地基上的橋架型起重機(jī)。 P227 門(mén)座起重機(jī) 具有沿地面軌道運(yùn)行，下方可通過(guò)鐵路車(chē)輛或其他地面車(chē)輛的門(mén)形座架的可回轉(zhuǎn)臂架型起重機(jī)。 臂架安置在垂直的塔身頂部，臂架可回轉(zhuǎn)的起重機(jī)。 P230 塔式起重機(jī) 流動(dòng)式起重機(jī) 可以配備立柱或塔架，能在帶載或空載情況下，沿?zé)o軌路面運(yùn)動(dòng)，依靠自重保持穩(wěn)定的臂架型起重機(jī)。 如履帶起重機(jī)、汽車(chē)起重機(jī)、輪胎起重機(jī) 。 P232 流動(dòng)式起重機(jī) 履帶式起重機(jī) 流動(dòng)式起重機(jī) 汽 車(chē) 吊 機(jī) 新修訂的 《 特種設(shè)備安全監(jiān)察條例 》 規(guī)定： 電梯 是指動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，利用沿剛性導(dǎo)軌 運(yùn)行的箱體或者沿固定線路運(yùn)行的 梯級(jí) （踏步），進(jìn)行升降或者平行運(yùn)送人、貨物的機(jī)電設(shè)備，包括載人（貨）電梯、自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道等。 升降機(jī)（電梯） 重物或取物裝置 只能沿導(dǎo)軌升降 的起重機(jī)械。 P234 請(qǐng)問(wèn)正確嗎 ？ 電梯的制造、安裝、維修單位必須經(jīng)特種設(shè)備檢測(cè)部門(mén)審查、合格、持證 。 電梯的制造、安裝、維修單位必須經(jīng)特種設(shè)備檢測(cè)部門(mén)審查、合格、持證（對(duì)） 。 P234 輕小型起重設(shè)備 構(gòu)造緊湊，動(dòng)作簡(jiǎn)單，作業(yè)范圍投影以點(diǎn)、線為主的輕便起重機(jī)械。如 鋼絲繩電