jsl[管理學(xué)]公共行政學(xué)形成性考核冊參考答案-資料下載頁
2025-01-18 03:39本頁面
【正文】 格差異：高收入家庭購車平均價格為178萬元中等收入家庭平均價格最低高收入家庭的預(yù)期價格為180萬元中等收入家庭的預(yù)期價格為76萬元家庭擁有汽車的消費特征：一，色彩特征：本次調(diào)查顯示，寧波居民家庭購車多為鮮艷的顏色，最多的顏色是紅色，占已購汽車的313%；其次是白色，再次是藍色這三種顏色占已購家庭汽車總數(shù)的644%，已接近三分之二黑，綠，灰三色合計只占到城市家庭汽車總數(shù)的16%二，家庭駕車人性別特征：本次調(diào)查顯示，現(xiàn)階段寧波家庭的實際駕車人員主要是男士，占到804%女士實際駕車比例為196%但女士駕車的比例有上升趨勢三，排量特征：本次調(diào)查顯示，目前寧波居民家庭汽車以低排量為主其中1升以下的占365%，10—15升占205%，這兩檔合計占到家庭汽車擁有量的一半以上，而排量25升以上的僅占935%討論提綱：購買意向：一，總體情況：轎車品牌知名度最高的前幾個品牌是桑塔納，奧迪，寶來，標致，別克，紅旗，夏利，奔馳其中桑塔納的總體知名度是所有轎車中最高的，將近85%的消費者不經(jīng)提示都能說出桑塔納的名字，40%多的消費者在提到轎車時，會首先想到該車品牌；奧迪和寶來的知名度分列第二和第三位，總體提及率都在60%以上；夏利，奔馳，富康，捷達的知名度均超過了50%二，價格檔次變化：根據(jù)調(diào)查統(tǒng)計顯示，價格在五萬元以下的汽車欲購率比已購率低很多，而價格在十萬元以上的汽車欲購率遠高于已購率，可見在今后幾年價格在十至二十萬元的汽車將成為家庭購車市場的主流；價格在二十萬元以上的汽車，雖然欲購率和喜愛率很高，但已購率低，人群基數(shù)小，市場份額明顯低于價格在十至二十萬元的車型三，國產(chǎn)車與進口車競爭力狀況：國產(chǎn)汽車已購率，欲購率，喜愛率分別為779%，684%，436%，漸次下降，且降幅較大這說明，長遠發(fā)展下去城市居民更將傾向于購買進口車四，購買意向上升產(chǎn)品：調(diào)查統(tǒng)計數(shù)字顯示，上升產(chǎn)品中，進口車上升明顯，桑塔納車最穩(wěn)定，捷達與富康上升迅速歸納小組討論意見：從本次調(diào)查的結(jié)果可以得出以下結(jié)論：一，目前，城市家庭汽車擁有量占全國民用汽車總保有量的6%—8%二，到2010年，全國城市家庭購車量(各種類型，以轎車為主)有望突破1000萬輛大城市(計劃單列市和省會城市)家庭擁有率將達到5%，家庭汽車消費市場進入成長期的前期三，城市家庭未來預(yù)期購車的平均價格為12萬元左右自己觀點：隨著我國國民經(jīng)濟的穩(wěn)步發(fā)展，未來二三年，中國汽車消費市場將會出現(xiàn)較大的增長，如果政策引導(dǎo)得當，轎車駛?cè)爰彝サ臅r代已不再是水中望月，而是曙光在即汽車工業(yè)早就被國家列為支柱產(chǎn)業(yè)，而國產(chǎn)轎車的興衰與激發(fā)廣大國人的購車熱情關(guān)系重大，那么，有多少中國人能買車能買走多少車 先看市場潛力中國目前大約平均每120人擁有1輛汽車，而美國是13人1輛，西歐是16人1輛，日本是2人1輛，全世界平均是8人1輛中國如果達到世界平均水平，僅按靜態(tài)計算，市場需求即高達16億輛，相當于目前汽車產(chǎn)量的80多倍再看家庭收入狀況資料顯示，在全國大約3億家庭中，年收入10萬元以上的家庭占1%，3—10萬元的富裕家庭占6%，1—3萬元的小康型家庭占55%從國際汽車市場的規(guī)律看，一個家庭的兩年收入之和相當于一輛轎車的售價時，這個家庭便要購買轎車按此標準測算，全國富豪型家庭約300萬個，如有二分之一購車，便可消化價位在20以上的轎車150萬輛；富裕型家庭約1800萬個，如有五分之一購車，便可消化價位在6—20萬元的車360萬輛；小康型家庭約165億個，估計其中年收入3萬元的家庭不下10%，即1650萬個，這部分家庭如有五分之一購車，便可消化價位在6萬元的轎車330萬輛3個消費層面共可吸納6—20萬元價位的轎車840萬輛，相當于全國轎車產(chǎn)量的84倍另外，全國城鄉(xiāng)居民銀行儲蓄存款43億萬元中，如有5%轉(zhuǎn)化為購車消費，即可消化售價在20萬元的轎車107萬輛，或10萬元的轎車215萬輛或5萬元的轎車353萬輛當然，上述數(shù)據(jù)是理論數(shù)據(jù)，與實際有一定的差距，更何況現(xiàn)實的轎車消費還受到多方制約，如準購證，停車泊位，附加費用等。
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