交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)第三章(1)-資料下載頁(yè)
2025-01-18 02:27本頁(yè)面
【正文】 可以暫時(shí)回避 衍射光斑進(jìn) 一步影響駕駛員 的視覺(jué)功能。 眩光現(xiàn)象 高亮度光源的光直接進(jìn)入人的眼球，造成 視覺(jué)機(jī)能臨時(shí)性損傷 直接眩光造成可視物 輪廓模糊，嚴(yán)重影響 夜間行車(chē)駕駛員對(duì)危 險(xiǎn)物時(shí)空上的判斷 若人眼對(duì)黑暗環(huán)境已適應(yīng)，對(duì)直接眩光更感到耀眼 當(dāng)光源方向越是靠近視線方向，其亮度越高，越覺(jué)耀眼，危害越大 眩光現(xiàn)象 自然界高亮度光源的中心，肉眼直視時(shí)實(shí)物消失，且同時(shí)對(duì)眼睛造成較大的不適 樹(shù)枝、云層在 強(qiáng)光背景下消失 車(chē)輛行駛中眩光的產(chǎn)生 夜間迎面行駛的車(chē)輛，如果隔離帶寬度不夠，前照大燈將給對(duì)方造成眩光 相向行駛車(chē)輛 車(chē)前燈對(duì)駕駛員 的干擾 立面圖 平面圖 隔離帶 會(huì)車(chē)時(shí)由于隔離帶寬度不足，對(duì)方車(chē)輛前遠(yuǎn)光燈相互照射。 光源的強(qiáng)弱 2）眩光強(qiáng)弱的影響因素 光源表面積的大小 光源的背景亮度 光源與視線的相對(duì)位置 視野內(nèi)光束發(fā)散度的分布 眼睛對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性 護(hù)欄、隔離、防眩 三種設(shè)施集于一體 防眩設(shè)施設(shè)計(jì)與設(shè)置，就是根據(jù)具體環(huán)境造成眩光的強(qiáng)弱因素，考慮采用合理、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)的方式，盡量消除和減輕其對(duì)駕駛員的影響 8 防眩設(shè)施 夜間相對(duì)白天事故較高的路段 背景越暗，眩 光越為強(qiáng)烈 。 1）設(shè)置的依據(jù) 夜間交通量大，且大型車(chē)輛多的路段 不尋常夜間事故多發(fā)路段 中央隔離帶窄（小于 3米）的路段 平曲線半徑小于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的路段 夜間事故較集中的凹形縱曲線路段 （主觀）對(duì)眩光的評(píng)價(jià)因素 2）防眩設(shè)施設(shè)置一般原則 設(shè)置條件 服務(wù)區(qū)、停車(chē)區(qū)、互通立交等區(qū)域前后 2km 防眩設(shè)施一般指用于高等級(jí)公路，即原則上是指在高速公路、一級(jí)公路等車(chē)輛行駛速度較高、夜間交通量大的道路設(shè)置 無(wú)照明的橋、高架橋、相關(guān)匝道等路段 長(zhǎng)直線路段 道路線形變化較頻繁的路段 人為評(píng)價(jià)因素 2）防眩設(shè)施設(shè)置一般原則 無(wú)需設(shè)置的條件 中央分離帶大于 9米 相向行車(chē)道高差大于 2米 安裝有符合要求的連續(xù)照明系統(tǒng) 組合式防眩設(shè)施 防眩設(shè)施設(shè)置位置在道路中央，一般與護(hù)欄、隔離體系配合使用，以節(jié)約寶貴的空間、財(cái)力等資源 2）防眩設(shè)施設(shè)置一般原則 防眩設(shè)施設(shè)置要求 防眩設(shè)施設(shè)置應(yīng)符合一定要求，否則難于達(dá)到預(yù)期的效果，且?guī)?lái)其他負(fù)面影響 連續(xù)性要求：若應(yīng)設(shè)置的路段存在防眩設(shè)施間斷，則該間斷的區(qū)域內(nèi)將是嚴(yán)重的事故隱患 多樣性要求：設(shè)施結(jié)構(gòu)、形式、顏色應(yīng)多樣化，克服行車(chē)的單調(diào)性（通常以 5km為變化周期） 合理性要求： 防眩設(shè)施與環(huán)境的協(xié)調(diào)、氣候的適應(yīng)等
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1