【正文】 （四）起重機(jī)械整體傾覆的； （五）客運(yùn)索道、大型游樂設(shè)施高空滯留人員12小時以上的。 特種設(shè)備安全監(jiān)察條例（ 549號令） 第六十四條 有下列情形之一的，為一般事故： （一）特種設(shè)備事故造成 3人以下死亡，或者 10人以下重傷，或者 1萬元以上 1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的； （二）壓力容器、壓力管道有毒介質(zhì)泄漏，造成 500人以上 1萬人以下轉(zhuǎn)移的； （三）電梯轎廂滯留人員 2小時以上的； （四）起重機(jī)械主要受力結(jié)構(gòu)件折斷或者起升機(jī)構(gòu)墜落的； （五）客運(yùn)索道高空滯留人員 12小時以下的； 事故類別 01物體打擊 02車輛傷害 03機(jī)械傷害 04起重傷害 05觸電 06淹溺 07灼燙 08火災(zāi) 09高處墜落 010坍塌 011冒頂片幫 012透水 013放炮 014火藥爆炸 015瓦斯爆炸 016鍋爐爆炸017容器爆炸 018其它爆炸 019中毒和窒息020其它傷害 摘自（中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)UDC 658． 382 GB6441— 86 ） 建筑業(yè)主要事故類別： 高處墜落 物體打擊 坍塌 起重傷害 機(jī)械傷害 觸電 火災(zāi) 中毒和窒息 海因里希事故法則 美國安全工程師海因里希統(tǒng)計了 55萬件機(jī)械事故 ,其中死亡、重傷 1666件，輕傷 48334件，其余為無傷害事故。從而得出一個重要結(jié)論，即在機(jī)械事故中，死亡、重傷、輕傷和無傷害事故的比例為 1： 29：300。這個法則說明， 在機(jī)械生產(chǎn)過程中，每發(fā)生 330起意外事件，有 300件未產(chǎn)生人員傷害， 29件造成人員輕傷， 1件導(dǎo)致重傷或死亡。 300 3 3 0 29 1 建筑施工特種作業(yè)人員必須持證上崗 (摘自建質(zhì) [2022]75號 ) （ 1）建筑施工 特種作業(yè)人員 在房屋建筑和市政工程施工活動中，從事可能 對本人、他人及周圍設(shè)備設(shè)施的安全造成重大危害作業(yè)的人員 。包括： 1）建筑電工； 2）建筑架子工； 3）建筑起重信號司索工； 4）建筑起重機(jī)械司機(jī)； 5）建筑起重機(jī)械安裝拆卸工； 6）高處作業(yè)吊籃安裝拆卸工； 7）經(jīng)省級以上人民政府建設(shè)主管部門認(rèn)定的其他特種作業(yè)。 （ 2）必須經(jīng)建設(shè)主管部門考核合格，取得建筑施工特種作業(yè)人員操作資格證書（簡稱“資格證書”），方可上崗從事相應(yīng)作業(yè)。 （ 1）建筑電工； （ 2）建筑施工腳手架（普通腳手架和附著升降式腳手架）架子工； （ 3）建筑起重信號司索工； （ 4）建筑起重機(jī)械（塔式起重機(jī)、施工升降機(jī)和物料提升機(jī)）司機(jī)； （ 5）建筑起重機(jī)械（塔式起重機(jī)、施工升降機(jī)和物料提升機(jī)）安裝拆卸工； （ 6）吊籃安裝拆卸（操作）工； （ 7）樁工機(jī)械安裝拆卸（操作）工； （ 8）建筑焊割（操作）工。 摘自： 滬建建管 [2022]61號 注 :重大危險源 ： 是指長期地或者臨時地生產(chǎn)、搬運(yùn)、使用或者儲存危險物品，且危險物品的數(shù)量等于或者超過臨界量的單元（包括場所和設(shè)施）。 摘自：安全生產(chǎn)法第九十六條第二款 人的不安全行為 環(huán)境的不安全條件 物的不安全狀態(tài) 管理缺陷 事 故 引發(fā)事故的基本要素 環(huán)境的不安全條件 ? 過于雜亂的工作環(huán)境，也是一個不安全狀態(tài)。 ? 被堵塞的安全通道。 ? 隨意丟放地面的雜物、垃圾。 ? 地面的油污及漿料。 物的不安全壯態(tài) ? 所謂物：就是指機(jī)械設(shè)備，生產(chǎn)設(shè)施，勞動工具，周圍環(huán)境等勞動資料，包括原材料，輔助材料，半成品，成品等。 ? 不安全的設(shè)備、工具。 ? 不完整或失效的安全裝置。 管理缺陷 ? 安全教育不到位。 ? 沒有實行培訓(xùn)和持證上崗。 ? 現(xiàn)場管理缺失。員工串崗，脫崗。 ? 安全管理制度不完善。 ? 沒有安全 標(biāo)示 或標(biāo)示不清等。 1. 操作錯誤，忽視安全，忽視警告。 2. 造成安全裝置失效。 3. 使用不安全設(shè)備。 4. 用手代替工具操作。 5. 物體存放不當(dāng)。 6. 冒險進(jìn)入危險區(qū)。 7. 攀坐不安全位置。 人的不安全行為 8. 在起吊物下作業(yè)。 9. 機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時作加油，修理，檢查，調(diào)整，焊接，清掃等工作。 10. 有分散注意力行為。 11. 忽視使用個人防護(hù)用品，用具。 12. 不安全裝束。 人的不安全行為 在事故發(fā)生后，應(yīng)做到（四不放過） : 事故原因不查清楚不放過 。 事故責(zé)任者和從業(yè)人員未受到教育不放過 。 事故責(zé)任者未受到處理不放過 。 沒有采取防范事故再發(fā)生的措施不放過。 第九篇 機(jī)械事故案例分析 ? 起重機(jī)械事故案例一 ? 某工地發(fā)生回轉(zhuǎn)平臺鋼結(jié)構(gòu)面板焊縫及塔帽與回轉(zhuǎn)平臺的焊縫嚴(yán)重開裂，差點(diǎn)發(fā)生回轉(zhuǎn)上部倒塌的嚴(yán)重事故發(fā)生。由于駕駛員發(fā)現(xiàn)臂架頭部在起吊時有明顯下沉而及時停止起吊，從而避免事故的發(fā)生。 ? 事故原因： ? 事故原因是由于回轉(zhuǎn)平臺鋼結(jié)構(gòu)焊縫已經(jīng)開裂而未及時發(fā)現(xiàn)，從而焊縫開裂長度繼續(xù)擴(kuò)大，最終導(dǎo)致回轉(zhuǎn)平臺上部明顯傾斜。另外由于該塔吊臂架廠方由 50米加長至 55米，而無相應(yīng)的計算書，僅減小頭部起重量，另外結(jié)構(gòu)件設(shè)計存在缺陷。 第九篇 機(jī)械事故案例分析 第九篇 機(jī)械事故案例分析 第九篇 機(jī)械事故案例分析 ? 起重機(jī)事故案例二 ? 某工地在調(diào)整一臺江麓生產(chǎn)的塔吊的垂直度時，發(fā)生塔吊傾翻，造成一死三傷的機(jī)毀人亡的惡性事故。 ? 事故原因： ? 1．現(xiàn)場操作人員無證違章操作，擅自將塔身底部標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓拆除，導(dǎo)致塔機(jī)整體倒塌在在建建筑物上。 ? 2．塔吊臂架下方未設(shè)立安全警戒區(qū)域，事故現(xiàn)場的安全管理處于安全失控狀態(tài)。 第九篇 機(jī)械事故案例分析 第九篇 機(jī)械事故案例分析 ? 起重機(jī)事故案例三 ? 某工地一臺內(nèi)套架片式塔機(jī)在拆卸時發(fā)生倒塌事故，塔機(jī)倒塌在建筑物上，無人傷亡。 ? 事故原因： ? 塔機(jī)在拆卸時未按拆卸方案拆卸，拆卸時內(nèi)塔身未降至規(guī)定位置時，盲目將片式標(biāo)準(zhǔn)節(jié)提前拆除，造成內(nèi)塔身上部結(jié)構(gòu)全部倒塌。 第九篇 機(jī)械事故案例分析 第九篇 機(jī)械事故案例分析 ? 起重機(jī)事故案例四 ? 某工地塔機(jī)在吊運(yùn)時起重臂架發(fā)生折斷，造成二人受傷。 ? 事故原因： ? 起重臂架中部的連接銷軸脫落。 ? 連接銷軸的固定套嚴(yán)重銹蝕損壞。 ? 缺少檢查及維修； 第九篇 機(jī)械事故案例分析 第九篇 機(jī)械事故案例分析 案例五：施工升降機(jī)吊籠墜落事故 ? 事故經(jīng)過 ? 某工程 D區(qū) A8樓工程中施工升降機(jī)西側(cè)吊籠從地面送料上行至 33層卸料后，下行逐層搭乘若干名下班工人與 1輛手推車，到 26層時又進(jìn)入 4人，余 3人因籠滿只得轉(zhuǎn)乘東側(cè)梯籠，此時西側(cè)吊籠內(nèi)共載 17人（含司機(jī)），關(guān)門后未及啟動電動機(jī)，吊籠即開始下滑并失速下降，女司機(jī)當(dāng)即按下緊急按鈕，但未能制動住吊籠，大呼“開關(guān)壞了，吊籠控制不住”，吊籠加速墜落至地。本次事故當(dāng)場死亡 4人，后在醫(yī)院內(nèi)陸續(xù)死亡7人，成為 11死 6傷的重大設(shè)備安全事故。 第九篇 機(jī)械事故案例分析 ? 事故原因分析 1．電磁制動器的制動力矩不足 ? 制動器制動力矩不足是本次事故技術(shù)方面的起因。 2．傳動板上未設(shè)置齒輪防脫軌擋塊 ? 傳動板未設(shè)置齒輪防脫軌擋塊是吊籠墜落的主要技術(shù)原因。 3．更換了規(guī)格不當(dāng)?shù)穆菟ㄝS ? 采用存在構(gòu)造缺陷、普通材料的內(nèi)六角螺栓充當(dāng)背輪軸，是事故發(fā)生的重要技術(shù)原因。 4．背輪結(jié)構(gòu)缺陷 ? 傳動板結(jié)構(gòu)存在缺陷是事故發(fā)生的重要技術(shù)原因。 5．產(chǎn)品技術(shù)資料不完善 ? 產(chǎn)品技術(shù)資料不完善，為本次事故發(fā)生的重要原因。 6．設(shè)備管理水平低下 ? 現(xiàn)場設(shè)備安裝、維修人員責(zé)任心差、技術(shù)水平低是本次事故的重要原因。 謝 謝！懇請各位多提寶貴意見！ 恭祝大家 身體健康！ 工作順利！ 事業(yè)發(fā)達(dá) ! 管盈銘 18352768108 Email: