既有線(xiàn)施工安全知識(shí)培訓(xùn)教案-資料下載頁(yè)
2025-01-17 14:16本頁(yè)面
【正文】 斷面三線(xiàn)隧道施工安全。 ? ? （ 1）水中橋涵施工前的圍堰安全； ? （ 2）基坑開(kāi)挖過(guò)程中的圍護(hù)安全和及時(shí)性； ? （ 3）框架結(jié)構(gòu)的腳手架的搭設(shè)安全； ? （ 4）框架結(jié)構(gòu)施工完以后的四周?chē)o(hù)安全。 ? （ 5）移動(dòng)模架施工及過(guò)孔安全。 ? （ 6）連續(xù)梁跨高速公路和國(guó)道施工安全。 ? ? （ 1）進(jìn)入施工場(chǎng)地必須配帶安全帽，嚴(yán)禁酒后上崗，特殊工種持證上崗等。 ? （ 2）施工便橋的安全隱患，如便橋的欄桿、橋面系、警示牌等； ? （ 3）施工臨時(shí)用電確?！耙幌?、一閘、一漏”。配電箱上鎖，采取三相五線(xiàn)制，所有電氣設(shè)備全部接地保護(hù)等。 ? （ 4）施工車(chē)輛經(jīng)過(guò)主要干道或村道時(shí)的安全。 ? （ 5）防洪措施到位，物資準(zhǔn)備及防洪控制點(diǎn)的監(jiān)控等。 結(jié) 語(yǔ) ? 根據(jù)到 2022年以及到 2020年的鐵路發(fā)展目標(biāo)，明年將是至關(guān)重要的一年，和諧鐵路建設(shè)的任務(wù)極其艱巨，安全工作面臨多重挑戰(zhàn)。 ? 第一，明年是新線(xiàn)交付運(yùn)營(yíng)比較集中的一年。按照建設(shè)項(xiàng)目 的工期和進(jìn)度，明年將投產(chǎn)新線(xiàn)近 4000公里、復(fù)線(xiàn) 3200多公里、 電氣化鐵路近 6000公里，鐵路營(yíng)業(yè)里程將突破 9萬(wàn)公里。大量新線(xiàn)交付運(yùn)營(yíng)，必須相應(yīng)做好設(shè)備維護(hù)管理、運(yùn)輸組織調(diào)整、新職人員培訓(xùn)等一系列開(kāi)通運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備工作，時(shí)間緊、任務(wù)重，能否高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量地如期完成各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，直接關(guān)系新線(xiàn)的安全運(yùn)營(yíng)，這方面的挑戰(zhàn)是嚴(yán)峻的。 ? 第二，明年是高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程大幅增加的一年。到明年底之前，鄭州一西安、武漢一廣州、上海一南京、廣州一深圳、廣州一珠海、九江一南昌、海南東環(huán)線(xiàn)、長(zhǎng)春一吉林、成都一都江堰等一大批時(shí)速 250一 350公里的客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)和城際鐵路將相繼建成投產(chǎn)，屆時(shí)，我國(guó)的高速鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到 5200公里，其中時(shí)速 350公里高速鐵路 2100公里。隨著高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程的大幅增加，特別是武廣、鄭西等時(shí)速 350公里的長(zhǎng)大客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)投入運(yùn)營(yíng)，確保高速鐵路運(yùn)營(yíng)的絕對(duì)安全，對(duì)我們是嚴(yán)峻考驗(yàn)。 ? 第三，明年是新技術(shù)裝備投入運(yùn)用最多的一年。全路將交付新造動(dòng)車(chē)組 170組、大功率機(jī)車(chē) 1700臺(tái)、新造客車(chē) 2022輛、新造貨車(chē) 30000輛，先進(jìn)的通信信號(hào)、牽引供電等技術(shù)裝備也將大量投入運(yùn)用。到明年底，全路上線(xiàn)運(yùn)行的動(dòng)車(chē)組和大功率機(jī)車(chē)將分別達(dá)到 450組、 3500臺(tái)， GSMR系統(tǒng)將覆蓋 12022多公里，CTC系統(tǒng)將覆蓋 800多個(gè)車(chē)站， CTCS3和 CTCS2列控系統(tǒng)將分別覆蓋 2022復(fù)線(xiàn)公里、 6000復(fù)線(xiàn)公里。在新技術(shù)裝備大量增加，尤其是先期投入運(yùn)用的動(dòng)車(chē)組、大功率機(jī)車(chē)陸續(xù)進(jìn)入高級(jí)修程，并暴露出一些設(shè)備問(wèn)題的情況下，加快完善新技術(shù)裝備運(yùn)用和檢修維護(hù)體系，提高設(shè)備維護(hù)質(zhì)量，確保設(shè)備運(yùn)行可靠，有不少新課題亟待破解。 ? 第四，明年是施工任務(wù)最艱巨的一年。全年計(jì)劃完成建設(shè)投資 7000億元，新線(xiàn)鐵路在建規(guī)模將達(dá) 3萬(wàn)公里以上，大規(guī)模鐵路建設(shè)將進(jìn)入最高峰期。大量新建鐵路與既有線(xiàn)平行、銜接或交叉，對(duì)運(yùn)輸安全的影響日益突出；既有線(xiàn)復(fù)線(xiàn)和電氣化改造大面積展開(kāi)，線(xiàn)路大修和日常養(yǎng)護(hù)維修施工大量增加，進(jìn)一步加大施工安全壓力。在各類(lèi)施工大范圍密集展開(kāi)的情況下，切實(shí)強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)控制，平穩(wěn)度過(guò)施工安全高風(fēng)險(xiǎn)時(shí)期，是我們面臨的重大考驗(yàn)。 ? 第五，明年是安全和運(yùn)輸矛盾更為突出的一年。據(jù)預(yù)測(cè)，明年宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)將保持較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)男枨髮⒉粩鄶U(kuò)大。為最大限度滿(mǎn)足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要，我們提出明年要完成客運(yùn)量 、貨運(yùn)量 35億噸，同比分別增長(zhǎng) 、 2億噸。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，在新增運(yùn)輸能力有限的情況下，仍然需要深化內(nèi)涵擴(kuò)大再生產(chǎn)，這將使繁忙干線(xiàn)的運(yùn)輸能力更加緊張，統(tǒng)籌處理安全和運(yùn)輸?shù)拿?，?duì)我們提出了更高要求。 ? 第六，明年是鐵路安全環(huán)境仍然比較復(fù)雜的一年。去年以來(lái)破壞、拆盜鐵路器材的違法犯罪案件仍時(shí)有發(fā)生，對(duì)運(yùn)輸安全構(gòu)成極大危害。隨著我國(guó)工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，鐵路道口通行的人員和車(chē)輛大幅度增加，路外安全的壓力很大。近年來(lái)各種極端天氣增多、自然災(zāi)害頻發(fā)，對(duì)鐵路運(yùn)輸安全影響越來(lái)越大。這些都需要引起我們的足夠重視。 ? 明年鐵路運(yùn)輸及建設(shè)安全面臨的客觀(guān)環(huán)境和考驗(yàn)，需要引起我們的高度重視，主觀(guān)上存在的問(wèn)題和差距更需要我們警醒。尤其是如何確保高密度行車(chē)條件下的昆明樞紐鐵路施工安全，將是需要我們建設(shè)、監(jiān)理及施工單位所要共同思考和面對(duì)的難題！但我相信，通過(guò)我們的共同努力，將會(huì)向鐵道部及路局交上一份滿(mǎn)意的答卷！ 交流結(jié)束，謝謝大家！
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