安全原理第三章教案-資料下載頁
2025-01-17 13:59本頁面
【正文】 動機(jī)（需要）來指導(dǎo)或推動他們走向自我完成和個人優(yōu)越的境地。只有未被滿足的需要才能影響行為。 ? 生理需要 。指物質(zhì)需要，維持生命的基本需要。 ? 安全需要 。不僅包括身體的實際安全，也包括心理上和物質(zhì)上的免受損害。 ? 社交需要 。同其他人發(fā)生相互作用的社會性需要。 ? 尊重需要 。人們需要自我尊重和受人尊重。 ? 自我實現(xiàn)需要 。人們通過自己的努力，實現(xiàn)對生活的期望。 雙因素理論 ? 激勵因素 是使人得到滿足感和起激勵作用的因素 (滿意因素 )，包括成就、贊賞、工作本身的挑戰(zhàn)性、負(fù)有責(zé)任及上進(jìn)心等。 ? 激勵因素 是適合個人心理成長的因素，激發(fā)人們工作熱情的因素，促進(jìn)人們進(jìn)取的因素。 ? 保健因素 是缺少它會產(chǎn)生意見和消極情緒的因素 (避免產(chǎn)生不滿意的因素 )，包括企業(yè)的政策與管理、監(jiān)督、工資、工作環(huán)境及同事關(guān)系等。 ? 改善保健因素，消除不滿情緒，能使職工維持原有的工作狀況，但不起激勵作用。 期望理論 ? 弗羅姆：在任何時候人類行為的激勵力量，都取決于人們所能得到的結(jié)果的預(yù)期價值 － 效價，與人們認(rèn)為這種結(jié)果實現(xiàn)的期望值的乘積。 激發(fā)力量＝效價 期望值 實行安全行為的決定性因素 ? Lawler和 Porter： 個人努力取決于報賞的價值、報賞幾率和個人認(rèn)為需要的能力。 ? Petersen：職工能否實行安全行為，主要取決于 – 是否有從事該項工作的能力； – 是否有高水準(zhǔn)的動機(jī)。 實行安全行為的決定性因素 建立與維持對安全工作的興趣 ? 海因里希：防止傷亡事故的第一原則是建立和維持職工對安全工作的興趣。 ? 興趣是人力求認(rèn)識某種事物，從事某種活動的傾向。由于這種傾向，使一個人的注意經(jīng)常集中和趨向于某種事物。 ? 可以利用人們的個性心理特征引起其對安全工作的興趣，激勵人們搞好安全生產(chǎn)的動機(jī)。 ? 可以利用個性心理特征來建立和維持職工對安全生產(chǎn)的興趣。但是不主張發(fā)展這些特征。 建立與維持對安全工作的興趣 ? 自衛(wèi)感 ? 人道感 ? 榮譽感 ? 責(zé)任感 ? 自尊心 ? 從眾性 ? 競爭性 ? 希望出露面 ? 邏輯思考力 ? 希望得到獎勵 謝 謝 1994年 4月 26日，由臺灣桃園國際機(jī)場飛往名古屋機(jī)場，編號為B1816的空中客車 A300600R型客機(jī)，搭載 271名乘客及機(jī)組人員，在名古屋機(jī)場降落時不幸墜毀，造成 264人死亡，僅有 7人生還。 華航名古屋空難 華航名古屋空難 ?副駕駛在操縱飛機(jī)降落時，不小心誤將飛機(jī)設(shè)定在“重飛”的自動操作狀態(tài)下，而駕駛員一直不知飛機(jī)設(shè)定在“重飛”狀態(tài) ，努力用手動操作，想要將機(jī)首壓低，而電腦將機(jī)尾的水平安定面設(shè)定到機(jī)首上升的狀態(tài)，“糾正”駕駛員“錯” 的壓低機(jī)首的手動操作，結(jié)果在電腦與駕駛員操作機(jī)首角度的爭斗中，飛機(jī)向上沖的攻角過大而失去平衡，最后墜毀。
試題試卷相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1