【導(dǎo)讀】斷、維修程序、調(diào)整和規(guī)格?必要時(shí)，請(qǐng)將本手冊(cè)?料、插圖和產(chǎn)品?條件下，隨時(shí)對(duì)本手?司準(zhǔn)許，不得以任何?于電子、機(jī)械、復(fù)印和錄制?字、圖示和表格?。當(dāng)?shù)?，有合適的?項(xiàng)和項(xiàng)并不詳盡。系統(tǒng)（以下作）車的維修?項(xiàng)項(xiàng)和保護(hù)置中的告。對(duì)維修手冊(cè)有建議，通信件?0U2……………………第五節(jié)縮略詞及電?，對(duì)最終檢查有。明，但是在實(shí)際?修材料；必要時(shí)必須?根據(jù)要，在每章節(jié)中?用的零件、潤(rùn)滑零件、預(yù)

　　

【正文】 空 中 ?。 含有 ? 維的 ? 嚴(yán) ?害 體。 ? 在離合 ?器液壓系統(tǒng) ?中使用 物 ?油或 油 ?。 這 油液 ? 油 缸 ?的橡 件。 ? 排 系統(tǒng) ① ? ， 在排 系統(tǒng) ? 時(shí)不要 ?維修排 系 ?統(tǒng) 。 請(qǐng)?jiān)谂?系 ?統(tǒng)冷卻 ?進(jìn)行維修。 ② 對(duì) 機(jī)或 ? 部件進(jìn)行 ?改 影響 ?車 的排 ?控制 ， 并 ?使 示 ?燈 。 改 使 ?車 不 通 ? 要求的排 ? 檢查 / 保 。 對(duì)以下系統(tǒng) ?改 影響 ?車 的排 ?控制系統(tǒng) ， 并 使 ? 示燈 ? ◇ 機(jī) ◇ 變速器 ◇ 排 系統(tǒng) ◇ 燃油系統(tǒng) 輪 ?胎不符合原 ? 輪胎的輪 ?胎 準(zhǔn) ?， 影響車 ? 的排 控 ?制。 對(duì) 這 系統(tǒng) ?進(jìn)行改 或 ? 不符合 ?原 輪胎的 ?輪胎 ?準(zhǔn)不 的 ?輪胎 ， ?超出制 ?保修范 的 ?修理 。 這 使車 ? 無(wú) 通 ?要求的排 ?檢查 / 保 。 ? 爆震傳 器 ? 熱態(tài)的 ?機(jī)冷卻液 ? 嚴(yán) ? 。 盡管冷卻系 ?統(tǒng) 經(jīng)排空 ?， 機(jī)水套 ? 留有 ?冷卻液 。 在拆卸爆震 ?傳 器時(shí) ， 這 冷卻液 ?將排出。 ⑴ 催化 器 ? ① 防 催化 ? 器總 ?的接 、 部 ， 必須 ? 器 。 催化 器 ?總 時(shí) ?都不得 碰 ?和敲打 殼 ?。 ② 大 未 ?燃燒的 合 ? 進(jìn) 催化 ? 器 ， 引起 ?催化 器 ? 熱和火 ?。 防 這 ? 生 ， 一 有 循 ?下列 ?項(xiàng) ◇ 只 使用 ? 使用的油 ?品。 ◇ ?速超 20?分鐘。 ◇ 火 ?驗(yàn) — 只有在 常 ?必要時(shí) ?進(jìn)行 火 ?驗(yàn) ， 盡 快 ?地完 。 — 驗(yàn)時(shí)一 ?不要 速 ? 機(jī)。 ◇ 長(zhǎng)時(shí)間 ?地進(jìn)行 ?機(jī)壓力 ?。 必要時(shí) 盡 ? 快地完 ? 。 ◇ 當(dāng)燃油箱快 ?空時(shí) ， 不要 ? 機(jī) 。 否則 ? 機(jī) ?火 ， 催 概要 00 !不 的 關(guān)參數(shù)。 F3/F3R 轎車 ?維修手冊(cè) 化 ? 器 加 ?額 負(fù)擔(dān)。 ⑵ 加熱 氧傳 ? 器和氧傳 ? 器 ① 小 取 氧 ?傳 器 ， 部 ?件 。 不要 或 ? 操作氧 ?傳 器。 ② 電 接器 ?和排 進(jìn) ? 不 有 ?任何 物 ?。 不要對(duì)傳 ?器使用清潔 ?劑。 ③ 不要修理 ? 、 接器或 ?子 。 引 、 接器或 ?子 ， 必須更 氧 ?傳 器。 ④ 維修氧傳 ?器時(shí) ， 必須 循 ?下原則 ◇ 不要拆卸或 ? 氧傳 ?器的接地 ?（ 有 ）。 使用接地傳 ? 器的車 ? ?這條接地 ?， 將 作 傳 ? 器的 一?接地點(diǎn) 。 拆卸接地 ? ? 機(jī) 不 ?良。 ◇ 保車 ?束 接器 ? 完 ?無(wú) ，以 進(jìn) ?水 ? 。 ◇ 在任何情況 ?下 ， 都不 用 ?焊接方式修 ?理 ， 這 ? 該件 ?。 制 系統(tǒng)零 ?件的拆卸與 ? 配 ? 只 使用存 ? 在清潔 ?閉容器 或 ?比亞迪專用 ? 等 DOT?3或 等 D?OT4制 ?液 。不要使用 ? 容器 的 ?制 液 ， 時(shí)制 ? 液 ? 受潮。 使用 ? 號(hào) 的 ? 任何 ?號(hào)的制 液 ?或受 的 ?制 液， 液壓制 ? 系統(tǒng)部件 ?的 或制 ? 失 ， ? 害 ? 。 制 液對(duì) ? 和皮 有 ?刺激 。 一 接觸 ， 取 下 ? ◇ 接觸 － 用水 底沖 ?洗。 ◇ 皮 接觸 － 用 和水 ?清洗。 ◇ 吞 －立即 醫(yī)。 ? 不要使用存 ? 于 油基 ?制 液的容 ?器 ， 油基制 ?液 液 ?壓制 系統(tǒng) ? 的橡 件 ?膨脹和 化 ?， 水和制 ?液 合 ? 點(diǎn) 。 所有制 液 ?容器 ?緊，以防 。 ? 維修車輪制 ? 部件時(shí) ， 請(qǐng) 下 ?操作 ◇ 不得修 制 ? 襯片。 ◇ 不得用 ?打 制 襯 ?片。 ◇ 不得用干 ?或壓縮空 ?清理車輪制 ? 部件。 ? 檢修時(shí)制 ? 用一根 ? 絲 制 ? ， 以 制 ? 管。 ? 制 液 ? 到涂漆表 ?面 、 電 接 、 或電 ?上 。 制 液 ? 涂漆表面 ?并 電 ?部件 。 制 液 ?接觸到涂漆 ?表面 ， 立即用水 ?沖洗接觸部 ? 。 制 液 ?接觸到電 ?接 、 或電 ?， 使用修理 ? 、 合適的容器 ?以及翼子板 ? 防 制 ? 液接觸這 ? 表面 。 務(wù)必 ? 并 制 ? 液容器，以防 出。 ? 防抱死制 ?系統(tǒng)（ ABS） 中的 部?件不 單獨(dú) ?維修 。 圖拆卸或 ?斷 系 ?統(tǒng)部件 ? 和 /或系統(tǒng) 行 ?不 常 。只 維修那 ? 許 執(zhí)行 ?拆卸和 ?程序的部件 ?。 系統(tǒng)零 ?件拆卸與 ?配 ? 在 機(jī) ?上斷 ?柱或中間軸 ? 前 ， 車輪 該保 ? 在 前方 ? ， 柱必 ?須處于 LO?CK （ ） 置。 否則 ， ?柱中的時(shí)鐘 ?彈簧 離中 ? 置 ， 時(shí) ?鐘彈簧。 ? 斷 以下部 ?件前 ， 柱必須 ?處于LOC?K （ ） 置 ◇ 柱 ◇ 中間軸 ◇ 下 軸 斷 上述部 ?件 ， 不要 前 ?輪輪胎和車 ?輪 。 不 循這 ?程序 使 ? 部件在 ? 程中 ? 不準(zhǔn)。 ? 方 盤打到 ?極限 置的 ? 時(shí)間不 ?要超 3 鐘 ， 否則 ? 泵。 ? 力 ? 系統(tǒng)經(jīng) ?了維修 ， 必須排空 ? 系統(tǒng) 的 ?空 ， 得準(zhǔn) ? 的 液 ?液面 數(shù) ?。 液中的 ?空 ? 泵出 ? ?聲并 ? 泵 行一 ?段時(shí)間 ? 。 ? 不要在任何 ? 力 機(jī) ?進(jìn) 或出 ? 管斷 時(shí) ?起 車 。 管斷 時(shí) ?必須 概要 00 !不 的 關(guān)參數(shù)。 F3/F3R 轎車 ?維修手冊(cè) 或 ? 所有部 ?件 。 否則 ， 或 ?失 力 ?液并 系 ?統(tǒng)。 ? 每當(dāng) 加 ? 液或完 ?更 液 ?時(shí) ， 務(wù)必使用滿 ? DEXR?ON Ⅲ 規(guī)格的 力 ? 液或 ?等品。 不使用 ? 的 力 ? 液 ， 力 ? 管和 ? 件 ?、 液泄漏 ?以及 液 ?泵 。 空調(diào)系統(tǒng) ? 空 ?調(diào)系統(tǒng)制冷 ?劑 134a（ R134a?） 和潤(rùn)滑油蒸 ? 或油 。 接觸這 液 ?劑 刺激 ? 、 子和 部 ?。 在通風(fēng)良 ? 的 進(jìn) ?行作 。 要 空調(diào)系 ?統(tǒng)清 R134a?， 使用 SAE J2210? 證的維修 ? （ R134a? 生 ）。 系統(tǒng) ?生 泄漏 ?， 在 維修 ?前 ， 必須使工作 ? 通風(fēng) 。 制冷劑 ?和潤(rùn)滑油制 ? 處 得 ? 有關(guān) ? 和 的 ?信息。 ? 裂的 ? 到 ?器出風(fēng) ?， ?乘 艙， ?害。 車 及 件 ?的拆卸與 ?配 ? 拆卸或 接 ? 機(jī) ? 時(shí) ， 只 將壓力 ?作用 部 ?。 將壓力 ? 加在桿的 ?中間 ， 否則 ? 或彎曲 ?。 ? 在拆卸或 ? 機(jī)艙 ? 桿時(shí) ，必須 用 ? 置 ? 機(jī)艙 ?， 以 車 ? 或 ? 害。 ? 車 ?、 風(fēng)擋出 裂 ?紋但 保 ?完整 ， 將保護(hù) ? 狀 ? 貼到車 ?或風(fēng)擋 上 ， 以 車 ?、 風(fēng)擋進(jìn)一步 ? 或 ?的危 。 ? 前風(fēng) ? 時(shí) ， 不要使用墊 ?片 。 墊片產(chǎn)生的 ? 力 ?前風(fēng) ?。 ? ?受 和車 ? ， 在修理或更 ? 地 時(shí) ， 使用與原 ? 地 度 ?和尺寸 ?的地 。 務(wù)必將地 ? 回原 。 ? 使用 ?須 片或 ? 利工 ?具或 ? 車 ?的 合劑或 ?異物時(shí) ， 當(dāng) ?， 有 ? 車 ?表面。 對(duì)于 了 ? 通信系 ?統(tǒng)的車 ? 天 時(shí) ?， 盡 離 ?車 電子系 ?統(tǒng)的 ECU? 和傳 器。 ? 天 ? ， 要 離車 ?電子系統(tǒng)的 ?ECU 和傳 器至 ? 20 cm 處進(jìn)行。 ? 使天 和 ? 離 ?電 。 這 以防 ? 通信 ? 出的信號(hào) ?和車 ? 干 ?擾。 ? 檢查天 和 ?天 調(diào) ? 是否 ?。 ? 不要 ?何大功率的 ? 通信系 ?統(tǒng)。 1 ? 在執(zhí)行本程 ?序時(shí) ， 經(jīng)許 ? 的 ?鏡和手套 ， 以 小 ?受 的風(fēng) ?。 ? 在打 ? / 任何類 ? 的 或 ?復(fù)合模制件 ?時(shí) 于 ?焊 下或電 ? 有毒 ?煙 中 ? 體 ， 必須在通風(fēng) ?良 的 ?工作 ， ?許 的防毒 ?面具 、 防護(hù) ?鏡 、 、 焊接手套并 ? 防護(hù) ?。 ? 在 行的 ? 機(jī) 工 ?作時(shí) ， 接觸 ? 部件和 ?熱表面，以防受 。 ? 維 修材料要 ?完 固化至 ? 要 24 小時(shí) 。 在完 固化 ? 前 ， 不要觸碰修 ?理部 。 合劑 ?未完 固化 ?， ? 害。 ? 在 的 ? 置使用 ? 的緊固件?。 緊固件 ?的零件號(hào)必 ?須 ， 適用于具體 ? 用場(chǎng)合 。 要使用 ?紋 、 潤(rùn)滑油 、 防 劑或 ? 劑的部件 ?在維修程序 ?中 ?出 。 ?明 ， 不要在緊固 ?件或緊固件 ?接合面上使 ?用油漆 、 潤(rùn)滑油或防 ? 劑 。 這 物 ?影響緊固件 ?扭矩以及接 ? 緊力 ， 并 ?緊固件 。 緊固件 ?時(shí) ， 使用 ?的緊固順序 ?， 以 零 ?部件和系 統(tǒng) ?。 ? 在 常 ? 置 ? 分離接 ? 時(shí) ， 度彎曲 ?或 ?分離接 。 分離接 ? 的最大彎 ?曲度 6176。 ， 當(dāng)于接 ?上一尺的管 ?段 1寸。 3尺管子的 ?最大 ?不得超 3?寸。 ? 管在 ? 程中不得 ?扭曲 。 不得 了 ?于 使 ? 管彎曲或 ?變形 。 否則 ? 部件 ? 。 ? ? 害和 /或部件 ?，在拆卸 ?器 旋彈簧 ?時(shí) 使用適 ?當(dāng)?shù)墓? 概要 00 !不 的 關(guān)參數(shù)。 F3/F3R 轎車 ?維修手冊(cè) 具 。 當(dāng)彈簧 ? 器上分離 ?時(shí) ， 所有彈 ?簧 力未 ? ， 旋彈簧 ?處于極 壓 ?力下并 ? 生彈射。 ? 在維修 ?檢查 修的 ? 部 時(shí)?， ? 車 ?。 否則 ， ? 。 ? 在工作間 ?執(zhí)行所要求 ?的 ?時(shí) ， 適用以下一 ?項(xiàng)或多項(xiàng)準(zhǔn) ?則 ◇ 當(dāng) 要求 ?用千斤頂頂 ?起車 并 ?時(shí)旋 驅(qū) ?輪時(shí)，請(qǐng) 下 須知 ? 在旋 一 ?驅(qū) 輪 ， 另一驅(qū) ?輪不 時(shí) ， 速度不得超 ? 56公 /小時(shí) 。 于在上述 ?條件下 ， 速表 示 ? 實(shí)際車 ?速的一半 ， 該限制 ? 分必要 。 車輪旋 ?快 ? 害 ?。 所有驅(qū) ? 輪以 ?的速度旋 ?， 則速度不得 ?超 112? 公 / 小時(shí) 。 車輪旋 ?快 ? 害 ?。 有關(guān) ? 離旋 部 ?件和配 部 ? ，以 ?受 。 機(jī)在工 ?作間長(zhǎng)時(shí)間 ? 時(shí) ， 務(wù)必 不 ?要使 機(jī) ?和變速器 ?熱。 ◇ 當(dāng) 要 ?將車 頂起 ?并在車輪和 ?制 盤拆卸 ? 行車 ?時(shí)， 請(qǐng) 下 ? 須知 將懸架 承 ?在 常行 ? 度。 不得在制 ?盤拆卸 使 ?用制 器。 關(guān)閉點(diǎn)火 ?關(guān) ， 以使 力傳 ? 系部件 ? 旋 。 ⑴ 在 條件 ?、 通 ?規(guī)下進(jìn)行車 ? 。 不要 任 ?何 危及 ?車 控制的 ?操作 。 上述 ? 須知 ， 嚴(yán) ? 和 ?車 。 1車 提升 ? 在 始提升 ?或提升車 ? 前， ◇ 提升或舉升 ? 等 ?級(jí)必須滿 ?或超 車 ?