中國現(xiàn)代物流發(fā)展現(xiàn)狀與政策展望-資料下載頁
2025-01-17 09:52本頁面
【正文】 長期戰(zhàn)略取向，綠色物流亟待發(fā)展 2022年底，中國在聯(lián)合國氣候變化峰會和哥本哈根氣候變化大會上相繼做出節(jié)能減排承諾，到 2020年單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比 2022年下降 40%–45%，并作為約束性指標納入國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中長期規(guī)劃。 目前，我國單位GDP能耗遠遠高于發(fā)達國家，物流業(yè)作為能源消耗量較大的行業(yè)，其單位增值能耗水平高于全國平均水平。發(fā)展低碳經(jīng)濟與綠色物流都要求我國物流運作模式做出較大調(diào)整 案例：德國的物流園區(qū)倉庫的低碳模式 60 主要內(nèi)容： 第四部分：十二五時期中國物流發(fā)展趨勢展望 第二部分：中國物流發(fā)展現(xiàn)狀 市場篇 第一部分：中國物流發(fā)展現(xiàn)狀 環(huán)境篇 第三部分：中國物流發(fā)展現(xiàn)狀 —政策篇 61 十二五時期我國物流業(yè)面臨的形勢 ? 保持經(jīng)濟平穩(wěn)健康運行和加快發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，物流業(yè)發(fā)展將面臨新課題 加快經(jīng)濟增長方式，對物流業(yè)發(fā)展提出了新要求 。 物流業(yè)不僅要支撐經(jīng)濟總量的持續(xù)增長，更要通過提高效率降低運行成本，減少資源消耗，來促進國民經(jīng)濟運行質(zhì)量和效益的提高，以減輕社會經(jīng)濟過度依賴規(guī)模增長的壓力。 62 十二五時期我國物流業(yè)面臨的形勢 ? 發(fā)展現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系和堅持擴大內(nèi)需戰(zhàn)略，物流需求將出現(xiàn)新變化 產(chǎn)業(yè)結構逐步升級，新型工業(yè)化加快推進，先進制造業(yè)物流需求將會成為新的亮點。 隨著居民消費升級和擴大內(nèi)需政策的落實，與商貿(mào)服務業(yè)相關的居民消費服務需求將占有越來越重的分量，電子商務、連鎖經(jīng)營、快遞配送等新型業(yè)態(tài)將加快發(fā)展。 專業(yè)化、差異化、精細化的物流需求，對物流的成本、速度、服務提出了新的更高要求 。 案例：深圳湖天農(nóng)業(yè)公司的網(wǎng)上農(nóng)產(chǎn)品配送 63 十二五時期我國物流業(yè)面臨的形勢 ? 新的開放戰(zhàn)略和新的競爭環(huán)境，物流企業(yè)將面臨新挑戰(zhàn) 進出口貿(mào)易持續(xù)增長，企業(yè)實施“走出去”戰(zhàn)略，要求配套的物流服務網(wǎng)絡。內(nèi)外資物流企業(yè)同樣面臨全球化競爭，市場競爭將從管理創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、技術創(chuàng)新等更高層面展開 。 勞動力供求關系發(fā)生重要變化、資源價格改革不斷深入，土地價格的上漲和環(huán)境保護力度的加大，勞動力、土地、能源等要素成本全面上升，傳統(tǒng)物流的低成本優(yōu)勢逐步削弱，物流企業(yè)將面臨新的挑戰(zhàn) 。 案例：我家賣廢品 64 十二五時期我國物流業(yè)面臨的形勢 ? 區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展和城鎮(zhèn)化加快推進，區(qū)域物流將形成新格局 鋼鐵、汽車、化工、裝備制造等產(chǎn)業(yè)向沿海地區(qū)集中，勞動密集型企業(yè)向內(nèi)地集聚，與之相匹配的物流平臺將發(fā)生轉(zhuǎn)移，形成新的“物流帶”。 城鎮(zhèn)化速度加快，城市數(shù)量和規(guī)模擴張，以中心城市為核心的城市群加快發(fā)展，將促進物流業(yè)集聚區(qū)形成。區(qū)域經(jīng)濟加強合作，相鄰城市同城化趨勢，將會產(chǎn)生新的“物流圈” 。 65 十二五時期我國物流業(yè)面臨的形勢 ? 物流基礎設施網(wǎng)絡的完善和新科技革命的深入，物流運作將出現(xiàn)新模式 由高速鐵路、高速公路、航空網(wǎng)和水運網(wǎng)組成的綜合交通網(wǎng)絡體系，將會極大地改善物流運作條件。 以物聯(lián)網(wǎng)為代表的物流信息化加快推進，物流信息可視化、透明度提高，一批企業(yè)有可能向數(shù)據(jù)中心轉(zhuǎn)型。 66 我國物流業(yè)“十二五”發(fā)展的基本趨勢 ? 第一，謀劃中長期發(fā)展戰(zhàn)略，注重提升發(fā)展 。 物流業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略思路在“十二五”規(guī)劃中突出體現(xiàn)，2022—2020年物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃將出臺。 基本形成布局合理、技術先進、節(jié)能環(huán)保、便捷高效、安全有序并具有一定國際競爭力的現(xiàn)代物流服務體系，物流業(yè)由注重基礎建設向全面提升服務質(zhì)量轉(zhuǎn)變。 案例：晉城現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃 以 A級物流企業(yè)國家標準促使企業(yè)提升發(fā)展，出現(xiàn)一批具有國際競爭力的大型物流企業(yè)集團 全社會物流總費用與 GDP的比率繼續(xù)下降。物流業(yè)在支撐經(jīng)濟平穩(wěn)較快增長，調(diào)整經(jīng)濟結構和轉(zhuǎn)變發(fā)展方式中發(fā)揮更大作用 67 我國物流業(yè)“十二五”發(fā)展的基本趨勢 ? 第二，推動產(chǎn)業(yè)物流社會化，促進融合發(fā)展 。 努力整合工業(yè)、商貿(mào)業(yè)和農(nóng)業(yè)等產(chǎn)業(yè)物流需求，促進相關產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級 。 鼓勵物流企業(yè)與工業(yè)企業(yè)、商貿(mào)流通企業(yè)、金融企業(yè)加強合作，融合發(fā)展，提高物流服務的質(zhì)量和水平 68 我國物流業(yè)“十二五”發(fā)展的基本趨勢 ? 第三，培育物流企業(yè)群體，加快集約發(fā)展 。 鼓勵生產(chǎn)企業(yè)和流通企業(yè)整合內(nèi)部物流資源，分離組建專業(yè)化、社會化的物流企業(yè)。 支持現(xiàn)有運輸、倉儲、貨代、聯(lián)運、快遞企業(yè)功能整合和服務延伸，加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。 鼓勵物流企業(yè)通過兼并聯(lián)合、資產(chǎn)重組，壯大企業(yè)規(guī)模與實力。放寬市場準入，鼓勵社會資本進入物流領域。 加快物流企業(yè)評估工作進度，不斷擴大 A級物流企業(yè)覆蓋面，促進企業(yè)轉(zhuǎn)型升級、集約發(fā)展 69 我國物流業(yè)“十二五”發(fā)展的基本趨勢 ? 第四，整合物流基礎設施資源，實現(xiàn)協(xié)調(diào)發(fā)展 。 整合現(xiàn)有運輸、倉儲等物流基礎設施資源，加快盤活存量資產(chǎn)，加強各類物流基礎設施的銜接和配套 。 發(fā)揮公路集疏運與城市配送的功能，積極發(fā)展多式聯(lián)運 。 加強鐵路、機場、港口、碼頭、貨運場站等物流節(jié)點設施建設，通過整合優(yōu)化，協(xié)調(diào)發(fā)展，發(fā)揮整體效能 。 70 我國物流業(yè)“十二五”發(fā)展的基本趨勢 ? 第五，重視區(qū)域、城鄉(xiāng)和國際物流，推動集聚發(fā)展 。 積極推進不同地區(qū)物流領域交流與合作，引導物流資源跨區(qū)域整合。進一步完善城市物流體系 注重農(nóng)村物流系統(tǒng)建設，加快發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流和農(nóng)資物流。 圍繞產(chǎn)業(yè)園區(qū)、商貿(mào)園區(qū)、物流園區(qū)布局物流功能，推動物流集聚區(qū)發(fā)展。 逐步建立適應全球化環(huán)境的國際物流體系，為我國工業(yè)企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)和工程企業(yè)“走出去”提供物流服務。 71 我國物流業(yè)“十二五”發(fā)展的基本趨勢 ?第六，推廣應用新技術，追求創(chuàng)新發(fā)展 。 密切關注新興技術、節(jié)能減排、應對全球氣候變化等領域科技發(fā)展的新動向。 加快新技術、新材料、新工藝的引進消化吸收和集成應用的步伐。 進一步增強自主創(chuàng)新能力，更好發(fā)揮科技進步和信息化對物流業(yè)發(fā)展的支撐和引領作用。 推進物聯(lián)網(wǎng)應用，提高物流信息化水平。 2022/2/9 72 Thanks!
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