【正文】 所取得的狀態(tài)信息和故障征兆，以及有關(guān)記錄、統(tǒng)計(jì)分析資料，由港機(jī)設(shè)備技術(shù)主管部門或使用維修部門定期召開(kāi)動(dòng)態(tài)分析會(huì)，針對(duì)各類港機(jī)設(shè)備出現(xiàn)的各種故障情況及故障規(guī)律作出總體評(píng)價(jià)，提出下步維修、檢查、保養(yǎng)、使用要求，做到預(yù)防在前，以控制和減少故障發(fā)生。 對(duì)于故障信息的收集、儲(chǔ)存、統(tǒng)計(jì)、分析、反饋和處理工作，如果納入計(jì)算機(jī)管理，將使這一工作更加規(guī)范、快速，效果會(huì)更好。 漸發(fā)性故障亦稱磨損故障，是由于組成設(shè)備的某些零件技術(shù)指標(biāo)逐漸惡化，最終超出允許范圍 (或極限 )而引起的故障。 漸發(fā)性故障的特點(diǎn)是： 出現(xiàn)故障的時(shí)間基本上是在允許有效壽命的后期；有規(guī)律性，可預(yù)防； 故障不是突然發(fā)生的，事先可以通過(guò)采取診斷和儀器檢測(cè)的方法進(jìn)行監(jiān)控； 故障發(fā)生的概率與運(yùn)行時(shí)間有關(guān)。設(shè)備使用的時(shí)間越長(zhǎng)，發(fā)生故障的概率就越高，損壞的程度也就越大。 突發(fā)性故障即突然發(fā)生的故障。其產(chǎn)生的原因是多種內(nèi)在不利因素以及偶然性的環(huán)境因素綜合作用的結(jié)果。 突發(fā)性故障雖然是突然發(fā)生的，但嚴(yán)格來(lái)說(shuō)還是一個(gè)由量變到質(zhì)變的過(guò)程。這類故障往往經(jīng)過(guò)某一段時(shí)問(wèn)間隔才發(fā)生。突發(fā)性故障的主要特征是：在給定的時(shí)間段內(nèi)，發(fā)生故障的概率與港機(jī)設(shè)備已使用的時(shí)間無(wú)關(guān)。例如：行駛中的港機(jī)設(shè)備的輪胎突然被刺破；正在作業(yè)的港機(jī)備某處潤(rùn)滑油突然中斷，導(dǎo)致零件熱變形、破碎或裂紋；因使用不當(dāng)或超載造成設(shè)備零件變形或折斷；因零件材料缺陷導(dǎo)致機(jī)構(gòu)故障等等。突發(fā)性故障往往是突然發(fā)生的，事先并無(wú)任何征兆，一般破壞性較大。 功能性故障：使港機(jī)設(shè)備不能繼續(xù)完成自己的功能。例如：由于發(fā)生了故障，減速箱不能傳遞運(yùn)動(dòng)；行走機(jī)構(gòu)不動(dòng)作；內(nèi)燃機(jī)不能發(fā)動(dòng)；電源模塊不工作； PLC信號(hào)被鎖定等等。功能性故障常常是因?yàn)楦蹤C(jī)設(shè)備上的個(gè)別零件、部件損壞或卡滯而造成的。 參數(shù)故障：使港機(jī)設(shè)備的參數(shù) (特性 )未能達(dá)到允許的極限值。如：提升機(jī)構(gòu)的工作負(fù)荷達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)值；機(jī)構(gòu)因嚴(yán)重磨損導(dǎo)致傳動(dòng)效率降低；電機(jī)轉(zhuǎn)矩達(dá)不到設(shè)計(jì)要求等等。這類故障并不妨礙港機(jī)設(shè)備的繼續(xù)運(yùn)行，但按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量，這些都是工作能力不佳的表現(xiàn)。 對(duì)于現(xiàn)代化、高效率的港機(jī)設(shè)備來(lái)說(shuō)，防止和減少參數(shù)故障具有特別重要的意義。因?yàn)槭褂糜袇?shù)故障的設(shè)備會(huì)影響生產(chǎn)，也可能會(huì)危及安全，或造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。參數(shù)故障是港機(jī)設(shè)備可靠性理論的重要研究對(duì)象。 在使用過(guò)程中，任何一臺(tái)設(shè)備都是先出現(xiàn)第一次故障，隨后出現(xiàn)第二次、第三次、 …… 一故障。如果采用事先的修理和調(diào)整來(lái)預(yù)防這些故障，那么設(shè)備的損傷程度就是判斷故障是否已臨近的標(biāo)準(zhǔn)，而這類故障可以認(rèn)為是潛在的故障。 港機(jī)設(shè)備在使用過(guò)程中，實(shí)際已發(fā)生的故障稱為實(shí)際故障。對(duì)于制造廠或用戶來(lái)說(shuō)，總是希望港機(jī)設(shè)備在使用中不出現(xiàn)故障。雖然是通過(guò)加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)，采用有效的質(zhì)量管理與可靠性管理，嚴(yán)格執(zhí)行各類港機(jī)設(shè)備的操作規(guī)程，其故障會(huì)在一定時(shí)間內(nèi)得到緩解，但由于港機(jī)設(shè)備本身的可靠性，以及其他一些因素的影響，不可能不發(fā)生故障。對(duì)港機(jī)設(shè)備來(lái)說(shuō)，在實(shí)際使用中，改善環(huán)境、加強(qiáng)修理、強(qiáng)化保養(yǎng)、規(guī)范使用，就可以最大限度的防止實(shí)際故障的發(fā)生，降低潛在故障轉(zhuǎn)化為實(shí)際故障的概率。 允許故障一般同導(dǎo)致港機(jī)設(shè)備輸出參數(shù)逐步劣化的老化過(guò)程有密切關(guān)系。在允許故障中也包括由于各種因素 (使用技術(shù)條件所允許的 )最不利組合時(shí)引起的突發(fā)性故障。有時(shí)設(shè)計(jì)上允許有一定的故障發(fā)生概率，以便減輕、縮小和簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)。當(dāng)然，這類故障的前提是不至于引起嚴(yán)重后果。 不允許故障與下列各種情況有關(guān)： 1．違反設(shè)備制造和裝配技術(shù)條件； 2．違反操作規(guī)程和修理規(guī)章 (設(shè)備超載使用；不執(zhí)行修理規(guī)章；違規(guī)操作等 )； 3．技術(shù)條件或技術(shù)參數(shù)未考慮到的潛伏原因。既便是嚴(yán)格按照技術(shù)條件制造的設(shè)備，但因技術(shù)條件沒(méi)有考慮到所有的客觀因素，結(jié)果恰恰是這些因素影響了其可靠性，在使用過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)故障。 任何一臺(tái)港機(jī)設(shè)備都可看成是一個(gè)大系統(tǒng)，把研究對(duì)象作為一個(gè)大系統(tǒng)，觀察其出現(xiàn)故障的概率與時(shí)間的關(guān)系，主要是研究它的統(tǒng)計(jì)特征。研究時(shí)并不涉及設(shè)備局部的狀態(tài)。這種研究雖然不能徹底揭示現(xiàn)象的本質(zhì)，但當(dāng)其數(shù)量足夠多時(shí)，能夠較好地揭示現(xiàn)象的發(fā)生規(guī)律，對(duì)于確定診斷時(shí)機(jī)和診斷參數(shù)，選擇診斷段都是非常有效的，特別是對(duì)于一個(gè)復(fù)雜的設(shè)備系統(tǒng)，進(jìn)行系統(tǒng)研究是一項(xiàng)十分有效的方法。 系統(tǒng)研究一般應(yīng)由設(shè)計(jì)、制造和使用部門聯(lián)合進(jìn)行。設(shè)計(jì)和制造部門給用戶提供多項(xiàng)運(yùn)行技術(shù)條件，以監(jiān)督系統(tǒng)的運(yùn)行。用戶根據(jù)運(yùn)行情況，記錄有關(guān)參數(shù)，修正與完善技術(shù)條件，提出適合本單位的管理措施 (包括診斷方案 )，以提高設(shè)備運(yùn)行的有效度。 任何一臺(tái)港機(jī)設(shè)備都可看成是一個(gè)大系統(tǒng)，把研究對(duì)象作為一個(gè)大系統(tǒng)，觀察其出現(xiàn)故障的概率與時(shí)間的關(guān)系，主要是研究它的統(tǒng)計(jì)特征。研究時(shí)并不涉及設(shè)備局部的狀態(tài)。這種研究雖然不能徹底揭示現(xiàn)象的本質(zhì)，但當(dāng)其數(shù)量足夠多時(shí)，能夠較好地揭示現(xiàn)象的發(fā)生規(guī)律，對(duì)于確定診斷時(shí)機(jī)和診斷參數(shù)，選擇診斷段都是非常有效的，特別是對(duì)于一個(gè)復(fù)雜的設(shè)備系統(tǒng)，進(jìn)行系統(tǒng)研究是一項(xiàng)十分有效的方法。 系統(tǒng)研究一般應(yīng)由設(shè)計(jì)、制造和使用部門聯(lián)合進(jìn)行。設(shè)計(jì)和制造部門給用戶提供多項(xiàng)運(yùn)行技術(shù)條件，以監(jiān)督系統(tǒng)的運(yùn)行。用戶根據(jù)運(yùn)行情況，記錄有關(guān)參數(shù)，修正與完善技術(shù)條件，提出適合本單位的管理措施 (包括診斷方案 )，以提高設(shè)備運(yùn)行的有效度。 主要是研究在較小范圍內(nèi)發(fā)生的“損壞”過(guò)程，從元件取出一個(gè)無(wú)限小的單元，從不同角度，觀察其力學(xué)、物理學(xué)、化學(xué)和金相學(xué)的變化過(guò)程，即研究它在彈性極限以內(nèi)或以外的應(yīng)力與應(yīng)變過(guò)程、金屬合金成分、顯微組織、晶界結(jié)構(gòu)的變化過(guò)程，摩擦表面間有無(wú)介質(zhì)及其介質(zhì)的性質(zhì)，以及在磨損過(guò)程中的變化等。 通過(guò)研究局部狀態(tài)的變化規(guī)律，就具備了將微小單元所導(dǎo)出的結(jié)論，推廣應(yīng)用于表面層，以至于整個(gè)元件，以便深刻的暴露故障的本質(zhì)。