奇瑞汽車構(gòu)造內(nèi)部培訓(車身)-資料下載頁
2025-01-17 02:59本頁面
【正文】 整體剛度，因此在整個車身結(jié)構(gòu)中，立柱是關(guān)鍵件，它要有很高的剛度。 Copyright 169。 2022 CHERY AUTOMOBILE CO., LTD. All Rights Reserved Page 27/16 汽車工程研究員整車技術(shù)部 /AERI VTD 車身側(cè)圍的開口形狀和位置影響乘客的上下車方便性 對于四門轎車，中支柱應布置在后座通道的前面，并適當傾斜。這樣有利于改善后座乘員的上下車方便性。對于前門，其前門柱應盡量前移，從而家大前座乘員的通道空間。 車門 Copyright 169。 2022 CHERY AUTOMOBILE CO., LTD. All Rights Reserved Page 28/16 汽車工程研究員整車技術(shù)部 /AERI VTD 加大車門上橫梁與門檻在橫向位置上的偏移量，有利于改善上下車方便性。 車門 Copyright 169。 2022 CHERY AUTOMOBILE CO., LTD. All Rights Reserved Page 29/16 汽車工程研究員整車技術(shù)部 /AERI VTD 對于雙門轎車，為保證后排乘員能方便上下車，一般在車門的布置時采取增大車門開口寬度；前排座椅靠背可向前翻；將門后柱后移以盡量讓出后座的通道等措施，并將門后柱垂直布置 車門 Copyright 169。 2022 CHERY AUTOMOBILE CO., LTD. All Rights Reserved Page 30/16 汽車工程研究員整車技術(shù)部 /AERI VTD 碰撞 Copyright 169。 2022 CHERY AUTOMOBILE CO., LTD. All Rights Reserved Page 31/16 汽車工程研究員整車技術(shù)部 /AERI VTD 白車身材料 輕量化 高強度 /高剛度 不斷提高的安全性 防腐措施 Copyright 169。 2022 CHERY AUTOMOBILE CO., LTD. All Rights Reserved Page 32/16 汽車工程研究員整車技術(shù)部 /AERI VTD Copyright 169。 2022 CHERY AUTOMOBILE CO., LTD. All Rights Reserved Page 33/16 汽車工程研究員整車技術(shù)部 /AERI VTD 車身是汽車的基本骨架 ， 也是最大的部件 ， 他決定汽車的基本形狀 、 大小和用途 。 請簡述汽車車身設(shè)計時應考慮的要素及各要素的重要性 。 （ 論述題 ， 20分 ） 答案：車身設(shè)計時 ， 應考慮的要素有：車身安全性 、 車身剛性 、 車身表面光順性 、 車身降噪性和車身涂裝性 。 1） 安全性：車身強度固然重要 ， 但并不是越牢固越好 ， 必須考慮撞擊能量吸收功能 ， 即當車輛受到撞擊時 ， 利用車身自身的結(jié)構(gòu)形式給受到撞擊的零部件 （ 如發(fā)動機和變速箱 ） 預留一部分空間 ， 使撞擊時的動能通過車身變形吸收為變形能 ， 減少乘員的傷亡度； 2） 剛性；指在施加不至于毀壞車身的普通外力時車身不容易變形性 ， 車身剛性越好 ， 車身的不變形性越好 ， 車身由于共振引起的噪聲就越小 ， 對其他零部件的支撐能力和抗震能力就越好 ， 因而有利于提高車身的可靠性和耐久性； 3） 表面光順性：指車身表面各分塊面之間的段差和間隙 ， 各分塊面的段差和減小越小 ， 車身表面越平滑， 風切音越小 ， 有利于減小車身外噪聲；車身越平滑 ， 卷入車身段差和間隙中的空氣紊流就越少 ， 有利于提高風阻系數(shù)以提高動力性和燃油經(jīng)濟性； 4） 降噪性：發(fā)動機是汽車最大的噪聲源 ， 而且車身薄鋼板結(jié)構(gòu)的振動很容易成為車身內(nèi)部的噪聲源 ， 有必要在車身各部位增加具有噪聲降低 、 吸收功能的材料 ， 以降低內(nèi)部噪聲 ， 提高乘坐舒適性； 涂裝性：必須要對車身進行噴涂，不僅可以提高車身的耐腐蝕性，還可以引起人們的注意力以提高市場競爭力。 Copyright 169。 2022 CHERY AUTOMOBILE CO., LTD. All Rights Reserved Page 34/16 汽車工程研究員整車技術(shù)部 /AERI VTD THANKS
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